#System_introduction

کارآیی اون بالک هایی که به موشک ها وصله چیه؟

این قطعات که اصطلاحات فین (fin) نام دارن وظیفه کنترل دائمی و اصلاح مسیر حرکت موشک رو دارن
نکته مهمش "دائمی" بودن این کنترله
همونطوری که تو ویدیو بالا توضیح میده ممکنه در اثر جریان های هوا ، یا اصلا آور شوت شدن راکت توسط خود فین ، مسیر به هم بریزه
یا تو بعضی راکت ها مثل موشک های حرارتی که از جنگنده شلیک میشن باید هر لحظه موشک مسیرش رو عوض کنه و هدف رو تعقیب کنه

@Lift_vector

#edit

خودش رو که قبلا معرفی کرده بودیم
اینم یه سکانس از فیلم red tails 2011 درباره اش

@Lift_vector

سال ۲۰۱۳
دو تا F_4 فانتوم ایرانی برای سرنگون کردن یه پهپاد ام کیو ۱ آمریکایی که وارد حریم هوایی  ایران شده بود اعزام میشن
غافل از اینکه یه اف ۲۲ رپتور تو کل مدت پایین اونها در حال پرواز بوده و زیر نظرشون داشته
تو لحظه های آخر اف ۲۲ میاد کنارشون و فقط یه جمله میگه
"واقعا باید برید خونه"
و اف۴ ها میرن

@Lift_vector

+جمهوری اسلامی: نه آقا کی گفته ما به روسیه پهپاد میدیم؟

همچنین نوشته های فارسی رو پهپادای کامیکازه سرنگون شده روسیه:

@Lift_vector

ویدیو هایی که از یوفو ها و بشقاب پرنده ها منتشر میشه در واقع مشاهدات مردم یا بخش های نظامی از آزمایشات بخش های سری خود دولت هاست.

مثلا این آزمایش MKV_L شرکت لاکهید مارتین که دسامبر سال ۲۰۰۸ انجام شده رو ببینید

هدف از این آزمایش ساخت پدافندیه که بتونه موشک های بالستیک چندکلاهکه رو از بین ببره
قطعا کسی که این جسم عجیب و غریب رو اونموقع تو آسمون میدید فک میکرد بشقاب پرنده دیده.

@Lift_vector

بالهای هواپیما بسته به محل قرارگیری ۳ مدل دارن

بالا ، وسط و پایین

هر‌کدوم برای کاربردی خاصی مناسب تر هستن که تو این ویدیو توضیح مختصری میده درباره اش

@Lift_vector

سکانسی از جنگ ۱۲ روزه
شلیک همزمان موج بالستیک ۱۸ فروندی سمت اسرائیل

@Lift_vector

ژ۳ افسانه ای

@Lift_vector

#Common_knowledge
پَرچ (Rivet) چیه؟
وقتی میخوای دوتا سطح رو به همدیگه اتصال بدی دو نوع روش براش هست
یکی اتصالات موقتی مثل پیچ و مهره
یکی هم اتصالات دائمی مثل جوشکاری ، لحیم کاری یا همین پرچ
تو پرچ میایم و یه فلز رو در دو طرف سطح فشرده می کنیم تا سطح به همدیگه بچسبه

@Lift_vector

دو مدل رایج برای پرچ کردن وجود داره
یکی مثل این ویدیو که با مکش هوا بخش داخلی پرچ رو به بالا کشیده میشه و بخش پایینی رو روی سطح فشرده می کنه که برای پرچ های معمولی مثل پلاک ماشین استفاده میشه.
روش دیگه اش هم ویدیو بالا که یه بلوک میذارن پشت پرچ و ضربات مداوم بهش میزنن ، اینطوری دیگه لازم نیست بخش درونی اش مکیده بشه و استحکام بالاتری داره. این مدل تو کاربرد های صنعتی مثل بدنه هواپیما کاربرد داره.

@Lift_vector

F_22 Raptor
سلطان آسمان تو دوران فعلی
جالبه بدونید از این جنگنده کلا ۱۸۷ فروند تولید شد ، با اینکه اولش قرار بود ۷۵۰ تا ازش ساخته بشه
چون هزینه ساختش اینقدر بالا بود که حتی برای ارتش آمریکا هم کمر شکن بود
تنها راهش این بود کشور های دیگه رو هم تو خط تولیدش شریک کنن تا از پس هزینه اش بر بیان اما کنگره آمریکا بخاطر اهمیت بالای این جنگنده صادراتش رو ممنوع کرد (حتی به متحدان درجه یک مثل انگلیس و اسراییل) ، واسه همین نتونستن کسی رو شریک کنن و در نهایت خط تولیدش تعطیل شد.

@Lift_vector

این ۳ تا هیولا باعث و بانی سر و صدا های اون ۴۰ شب بودن

جالب اینه که از B_2 کمتر از بقیه استفاده شد بخاطر اهمیت استراتژیکش
نهایتا در حمله به فردو و حمله به شهر موشکی یزد به طور قطعی میشه گفت که از بی ۲ استفاده شده.

@Lift_vector

ویدیویی واضح از شیرجه موشک کروز اوکراینی "فلامینگو" روی کارخانه تسلیحات سازی روسیه

@Lift_vector

#System_introduction
فرض کن می خوای یه جنگنده طراحی کنی که تو مانورپذیر ترین حالت ممکن باشه (بدون اینکه پایداری اش به هم بخوره)

خب جزئیات مختلف طراحی بدنه تا یه جایی میتونه کمک کنه
از یه جا به بعد دیگه محدودیت های ذاتی فیزیکی بهت اجازه نمیده نیروی تراستی که از موتور میگیری رو تو زوایا عجیب و غریب هدایت کنی
مگر اینکه بیای و بسته به نیازت زاویه خود نیروی تراست رو هم تغییر بدی!

یعنی موتور جت قابلیت اینو داشته باشه که زاویه خودش رو تغییر بده که اصطلاحا بهش thrust vectoring میگن

جالبه بدونید که عمده جنگنده های مدرن روسی (که بخاطر مانورپذیری خارق العاده شون زبان زد هستن) این قابلیت هدایت بردار رانش رو دارن ، ولی بلوک غرب فقط در جنگنده F_22 ازش استفاده عملیاتی کرده.

@Lift_vector

جالبه که واسه اینکار از سیستم هیدرولیکی استفاده میشه
تو موتور تیک آف عمودی اف ۳۵ هم برای چرخش نازل از سیستم هیدرولیکی استفاده میشه
کلا وقتی صحبت از دقت در کنار قدرت میرسه بر خلاف تصور عموم سیستم های انتقال قدرت هیدرولیکی همیشه گزینه اول هستن نه سیستم های انتقال قدرت برقی.

@Lift_vector

شما از یه جا به بعد یاد میگیری تو مهندسی باید "همه اجسام" رو مثل فنر ببینی

مثلا این جنگنده که تو چشم اکثریت یه کوه فلز سخته ، وقتی با دوربین خفن موقع مانور های سنگین ازش فیلم بگیری همچین چیزی می بینی

از 00:40 به بعد قشنگ میتونید ببینید که vertical  stabilizer هاش چجوری زیر تنش مثل ژله تغییر حالت میدن.

البته که هیچ مشکلی نداره ، تا وقتی تنش از حد یانگ بالاتر نره (که با محاسبات دقیق طراحاش قرار نیست بره) مشکلی پیش نمیاد و تغییر حالت ها دائمی نخواهد بود

@Lift_vector