Lift vector🚀
#System_introduction خلاصه ای از نحوه کار این شاهکار این هم لینک ویدیو کاملش تو یوتیوب: @Lift_vector
اون جسم قرقره مانند که تو 00:39 روی انتهای بالک های عقبی (Tail fin) وجود داره کارایی شون چیه؟
به اینا میگن wing roller و یه ژیروسکوپ مکانیکی کوچیک هستن. وقتی موشک حرکت میکنه این قطعه بخاطر برخورد جریان باد بهش ، با سرعت چند ده هزار دور در دقیقه میچرخه. اگه موشک بخواد roll ناخواسته بزنه و دور خودش بچرخه اینا با خاصیت ژیروسکوپی شون مانع میشن.
یعنی خیلی قشنگ به جای استفاده از سنسور و زاویه سنج الکترونیکی و ... با یه روش کاملا مکانیکی تعادل رو حفظ میکنن.
ولی تو آخرین نسخه سایدوایندر یعنی 9X اینها حذف شدن چون تو این نسخه از Thrust vectoring استفاده میشه(واسه اینکه خلبان نتونه با مانور سنگین موشک رو غال بذاره) و تو این مدل وجود roller میتونست مانع انجام مانور های موشک بشه برای همین حذفش کردن.
@Lift_vector
به اینا میگن wing roller و یه ژیروسکوپ مکانیکی کوچیک هستن. وقتی موشک حرکت میکنه این قطعه بخاطر برخورد جریان باد بهش ، با سرعت چند ده هزار دور در دقیقه میچرخه. اگه موشک بخواد roll ناخواسته بزنه و دور خودش بچرخه اینا با خاصیت ژیروسکوپی شون مانع میشن.
یعنی خیلی قشنگ به جای استفاده از سنسور و زاویه سنج الکترونیکی و ... با یه روش کاملا مکانیکی تعادل رو حفظ میکنن.
ولی تو آخرین نسخه سایدوایندر یعنی 9X اینها حذف شدن چون تو این نسخه از Thrust vectoring استفاده میشه(واسه اینکه خلبان نتونه با مانور سنگین موشک رو غال بذاره) و تو این مدل وجود roller میتونست مانع انجام مانور های موشک بشه برای همین حذفش کردن.
@Lift_vector
👍6❤1
Lift vector🚀
هواپیمای مدل .pdf
دایرة_المعارف_مصور_اسلحه_از_اسلحه_های_فتیله_ای_تا_هفت_تیرهای_مدرن.pdf
50.1 MB
#Book_introduction
دایره المعارف مصور اسلحه 🔫
این کتاب مروری سریع داره بر سیر توسعه اسلحه و اسلحه سازی از زمان اختراع باروت و توپ ها و تپانچه های اولیه تا عصر معاصر
@Lift_vector
دایره المعارف مصور اسلحه 🔫
این کتاب مروری سریع داره بر سیر توسعه اسلحه و اسلحه سازی از زمان اختراع باروت و توپ ها و تپانچه های اولیه تا عصر معاصر
@Lift_vector
❤4
1/3
#System_introduction
به این قابلیت F_14 بال متحرک (Variable wing_sweep) میگن.
بال هم زمان که بزرگترین منبع تولید lift واسه هواپیماست ، بزرگترین منبع تولید Drag هم هست.
جدای اون برای سرعت های مافوق صوت اصلا به اونقدرا لیفت نیازی هم نیست (اصلا هواپیماهایی مثل SR_71 که هدفشون فقط سریع بودن هست رو ببینید متوجه میشید که اندازه بال هاشون نسبت به بدنه شون خیلی کوچیکه)
پس منطقی اینه بال جنگنده کوچیک باشه تا راحت تر به سرعت های مافوق صوت برسه.
اما مشکل اینجاست اون بال کوچیک موقع مانور تو داگفایت باعث stall سریعتر هواپیما میشه و موقع تیک آف هم دردسر میشه.
اینجا بود که مهندسا به ذهنشون رسید بال رو طوری بسازن که تغییر حالت بده.
وقتی هدف سرعت بالا هست جمع بشه و وقتی هدف لیفت بیشتره باز بشه.
جالب اینجاست شاهین (سریعترین جانور کره زمین با ماکزیمم سرعت حدود ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت !!! ) هم دقیقا موقع شیرجه همین کار رو میکنه ، بال هاشو جمع میکنه و بدنش رو به شکل آیرودینامیکی ( تو عکسش مشخصه) در میاره.
@Lift_vector
#System_introduction
به این قابلیت F_14 بال متحرک (Variable wing_sweep) میگن.
بال هم زمان که بزرگترین منبع تولید lift واسه هواپیماست ، بزرگترین منبع تولید Drag هم هست.
جدای اون برای سرعت های مافوق صوت اصلا به اونقدرا لیفت نیازی هم نیست (اصلا هواپیماهایی مثل SR_71 که هدفشون فقط سریع بودن هست رو ببینید متوجه میشید که اندازه بال هاشون نسبت به بدنه شون خیلی کوچیکه)
پس منطقی اینه بال جنگنده کوچیک باشه تا راحت تر به سرعت های مافوق صوت برسه.
اما مشکل اینجاست اون بال کوچیک موقع مانور تو داگفایت باعث stall سریعتر هواپیما میشه و موقع تیک آف هم دردسر میشه.
اینجا بود که مهندسا به ذهنشون رسید بال رو طوری بسازن که تغییر حالت بده.
وقتی هدف سرعت بالا هست جمع بشه و وقتی هدف لیفت بیشتره باز بشه.
جالب اینجاست شاهین (سریعترین جانور کره زمین با ماکزیمم سرعت حدود ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت !!! ) هم دقیقا موقع شیرجه همین کار رو میکنه ، بال هاشو جمع میکنه و بدنش رو به شکل آیرودینامیکی ( تو عکسش مشخصه) در میاره.
@Lift_vector
❤5
Lift vector🚀
1/3 #System_introduction به این قابلیت F_14 بال متحرک (Variable wing_sweep) میگن. بال هم زمان که بزرگترین منبع تولید lift واسه هواپیماست ، بزرگترین منبع تولید Drag هم هست. جدای اون برای سرعت های مافوق صوت اصلا به اونقدرا لیفت نیازی هم نیست (اصلا هواپیماهایی…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2/3
به جز اف۱۴ هواپیما های دیگه ای هم این قابلیت رو داشتن.
مثل خیلی چیزای دیگه تو هوافضا ، ایده این هم اولین بار تو یادداشت های مهندسان آلمان نازی دیده شد
بعد از جنگ جهانی و سقوط آلمان ، آمریکایی ها اولین بار در هواپیماهاشون ازش استفاده کردن.
بعدشم شوروی دست به کار شد.
@Lift_vector
به جز اف۱۴ هواپیما های دیگه ای هم این قابلیت رو داشتن.
مثل خیلی چیزای دیگه تو هوافضا ، ایده این هم اولین بار تو یادداشت های مهندسان آلمان نازی دیده شد
بعد از جنگ جهانی و سقوط آلمان ، آمریکایی ها اولین بار در هواپیماهاشون ازش استفاده کردن.
بعدشم شوروی دست به کار شد.
@Lift_vector
❤4
Lift vector🚀
2/3 به جز اف۱۴ هواپیما های دیگه ای هم این قابلیت رو داشتن. مثل خیلی چیزای دیگه تو هوافضا ، ایده این هم اولین بار تو یادداشت های مهندسان آلمان نازی دیده شد بعد از جنگ جهانی و سقوط آلمان ، آمریکایی ها اولین بار در هواپیماهاشون ازش استفاده کردن. بعدشم شوروی…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
3/3
البته این قابلیت اف ۱۴ یه دردسر هم داشت.
وقتی بال هاش رو جمع میکرد Centre of lift زیادی به عقب منتقل میشد ، برای همین دماغه هواپیما میرفت پایین و کامپیوتر هواپیما مجبور میشد با بالا بردن Elevator ها زاویه دماغه رو اصلاح کنه که همین بالا بردن Elevator ها درگ زیادی ایجاد میکنه.
برای همین دوتا بال کوچیک تیتانیومی کنار دماغه تعبیه کردن که اینطور مواقع باز بشه و جلوی هواپیما هم لیفت ایجاد کنه تا بالانس برقرار شه.
در آخر دلیل اینکه تو جنگنده مدرن دیگه این قابلیت وجود نداره چیه؟ چون سیستم هیدرولیکی باز و بسته کردن بال خیلی پیچیده و پرهزینه بود و جای زیادی هم تو بدنه هواپیما میگرفت ، و تو هواپیما های مدرن با پیشرفت موتور های جت و همینطور متریال ساخت جنگنده و طراحی های نوین و همچنین قابلیت Thrust vectoring، میتونن بدون بال متحرک هم به یه بالانس خوبی بین سرعت و مانورپذیری برسن و دیگه نیازی به این کارا نیست.
@Lift_vector
البته این قابلیت اف ۱۴ یه دردسر هم داشت.
وقتی بال هاش رو جمع میکرد Centre of lift زیادی به عقب منتقل میشد ، برای همین دماغه هواپیما میرفت پایین و کامپیوتر هواپیما مجبور میشد با بالا بردن Elevator ها زاویه دماغه رو اصلاح کنه که همین بالا بردن Elevator ها درگ زیادی ایجاد میکنه.
برای همین دوتا بال کوچیک تیتانیومی کنار دماغه تعبیه کردن که اینطور مواقع باز بشه و جلوی هواپیما هم لیفت ایجاد کنه تا بالانس برقرار شه.
در آخر دلیل اینکه تو جنگنده مدرن دیگه این قابلیت وجود نداره چیه؟ چون سیستم هیدرولیکی باز و بسته کردن بال خیلی پیچیده و پرهزینه بود و جای زیادی هم تو بدنه هواپیما میگرفت ، و تو هواپیما های مدرن با پیشرفت موتور های جت و همینطور متریال ساخت جنگنده و طراحی های نوین و همچنین قابلیت Thrust vectoring، میتونن بدون بال متحرک هم به یه بالانس خوبی بین سرعت و مانورپذیری برسن و دیگه نیازی به این کارا نیست.
@Lift_vector
❤4👍1
Forwarded from دنیای نظامی
🔹 تصویری از بالگرد تهاجمی طوفان-۲ متعلق به سپاه پاسداران که به موشکهای هدایتشونده ضدزره قائم-۱۱۴ مجهز شده است.
🔹 طوفان-۲ نسخه ارتقایافته بالگرد AH-1J کبرا بهشمار میرود که با بهرهگیری از سامانههای نوین اپتیکی، هدفگیری و کنترل آتش، توان اجرای مأموریتهای ضدزره و پشتیبانی نزدیک را بهطور قابلتوجهی افزایش داده است.
🔹 قائم-۱۱۴ یک موشک ضدزره نسل سوم با قابلیت شلیک و فراموشکن (Fire & Forget) است که برای انهدام تانکهای اصلی میدان نبرد، خودروهای زرهی و مواضع مستحکم طراحی شده و از دقت و قدرت نفوذ بالایی برخوردار است.
🔹 این بالگرد، بسته به نوع مأموریت و آرایش تسلیحاتی، توان حمل ۸ تا ۱۶ فروند موشک قائم-۱۱۴ را دارد .
🚁🇮🇷
⚔️ دنیای نظامی | @Donyaye_Nezamii
🔹 طوفان-۲ نسخه ارتقایافته بالگرد AH-1J کبرا بهشمار میرود که با بهرهگیری از سامانههای نوین اپتیکی، هدفگیری و کنترل آتش، توان اجرای مأموریتهای ضدزره و پشتیبانی نزدیک را بهطور قابلتوجهی افزایش داده است.
🔹 قائم-۱۱۴ یک موشک ضدزره نسل سوم با قابلیت شلیک و فراموشکن (Fire & Forget) است که برای انهدام تانکهای اصلی میدان نبرد، خودروهای زرهی و مواضع مستحکم طراحی شده و از دقت و قدرت نفوذ بالایی برخوردار است.
🔹 این بالگرد، بسته به نوع مأموریت و آرایش تسلیحاتی، توان حمل ۸ تا ۱۶ فروند موشک قائم-۱۱۴ را دارد .
🚁🇮🇷
⚔️ دنیای نظامی | @Donyaye_Nezamii
❤5👍1