Насколько большой Zeekr 001?
Мы не мерили его в метрах. Мы мерили его в Денисах (196 см).

#лизинговыйброкер #лизинг #zeekr

Сегодня выходной день.
Мы работаем, чтобы клиент получил технику в срок

Офис в Нальчике официально открыт:
г. Нальчик, ул. Шортанова, 83, офис 12

ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ НОВОЕ, ЕСЛИ МОЖНО ОБНОВИТЬ СТАРОЕ? 😳


Большинство предприятий думают одинаково:
сломалось → покупаем новое оборудование.

Но рынок уже меняется 👇

📌 Сегодня модернизация часто выгоднее покупки нового:

— дешевле
— быстрее
— без серьёзной нагрузки на оборотные средства
— и без остановки производства

Это называется ретрофит в лизинге.

По сути:
ты обновляешь существующее оборудование или модернизируешь технику
и повышаешь его эффективность без полной замены.

⚠️ Особенно актуально для импортной техники и оборудования,
которые сейчас сложно и дорого обновлять.

С Днём Победы!
9 Мая — день памяти, силы и благодарности.

Мы помним подвиг тех, кто защищал страну,
ценим мужество, стойкость и единство народа.
Этот день напоминает, насколько важны мир, ответственность и уважение к истории.

Желаем спокойствия, уверенности в завтрашнем дне,
благополучия вашим семьям
и мирного неба над головой.

С уважением,
команда LeasingDeal 🇷🇺

📊 Почему лизинговые компании стали жёстче?
За последний год многие предприниматели столкнулись с тем, что получить одобрение стало сложнее, требования выросли, а условия договоров стали строже.
И это не случайность.
По данным исследования «Эксперт РА», рынок лизинга продолжает испытывать последствия роста проблемных активов и дефолтов последних двух лет. Хотя первые признаки стабилизации уже появились, говорить о полном восстановлении пока рано.
Что происходит на рынке?
▪️ Количество новых лизинговых сделок в 1 квартале 2026 года сократилось на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
▪️ Доля проблемных активов перестала расти, но остаётся на высоком уровне.
▪️ Объём изъятой техники фактически вышел на плато и сохраняется на значительных уровнях.
На этом фоне лизинговые компании начали перестраивать свои подходы к рискам.
По данным исследования:
75% лизинговых компаний ужесточили скоринг клиентов, первоначальный отбор и условия договоров.
То есть сегодняшняя осторожность лизинговых компаний — это не временная история и не желание усложнить жизнь клиенту.
Это реакция рынка на высокую стоимость денег, рост просрочек и накопленный объём проблемных активов.
Что это означает для бизнеса?
В 2026 году всё большее значение имеют:
✔ прозрачная финансовая отчётность;
✔ понятная структура бизнеса;
✔ качественная подготовка заявки;
✔ грамотный выбор лизинговой компании под конкретную задачу.
Рынок постепенно ищет точку роста, но эпоха «одобряем всё подряд» осталась в прошлом.

LeasingDeal
Хороший лизинг сегодня начинается не с подачи заявки.
Он начинается с понимания того, как на неё смотрит лизинговая компания.

Источник исследования: данные «Эксперт РА» о состоянии лизинговых активов и рисков в 2025–2026 гг.

Многие говорят о рынке лизинга.
Мы приехали послушать тех, кто его формирует.
Будем делиться с вами самой свежей информацией и прогнозами крупнейших игроков рынка

Ты правда думаешь что без брокера дешевле?
Ответ не так очевиден.
В лизинговой сделке зарабатывают все участники.
Разница — в прозрачности и условиях для клиента.

Сегодня записывали подкаст с президентом ИФЛ — Ассоциации профессиональных экспертов, агентов и брокеров по лизингу — Оксаной Владимировной Солнышкиной.

Говорили о том, чем сегодня живёт рынок лизинга, как меняется роль брокера, какие вызовы стоят перед отраслью и почему экспертиза становится главным конкурентным преимуществом.

Получился честный и содержательный разговор. Совсем скоро поделимся с вами.

⛽ Неочевидная угроза автопарку всей страны
На этой неделе многие обсуждают возвращение бензина с характеристиками, близкими к стандарту Евро-3.
Для большинства водителей это выглядит как очередная новость из нефтяной отрасли.
Но на самом деле последствия могут коснуться миллионов автомобилей, которые сегодня ездят по дорогам России.
Большая часть современного транспорта — от легковых автомобилей до коммерческой техники — рассчитана на топливо стандарта Евро-5.
И проблема здесь не в экологии.
Проблема в ресурсе дорогостоящих узлов автомобиля.
При регулярном использовании топлива более низкого класса постепенно увеличивается риск:
▪️ загрязнения катализатора;
▪️ образования отложений в топливной системе;
▪️ снижения эффективности работы форсунок;
▪️ выхода из строя датчиков системы очистки выхлопа.
Самое неприятное, что эти процессы происходят незаметно.
Автомобиль продолжает ездить, двигатель работает, ошибок может не быть месяцами.
Но затем владелец получает счёт на ремонт, который может исчисляться сотнями тысяч рублей.
Для бизнеса риск ещё выше.
Сегодня огромное количество автомобилей, грузовиков и спецтехники приобретены в лизинг и находятся на гарантии производителя.
По сути, предприниматель выплачивает стоимость техники и одновременно несёт риск снижения её ресурса и остаточной стоимости из-за топлива, под которое эта техника изначально не проектировалась.
Поэтому история с Евро-3 — это не столько вопрос экологии или стоимости бензина.
Это вопрос сохранности активов, в которые бизнес уже вложил миллионы рублей.