|СЮЖЕТ|
В мире, где большинство мест стало непригодным для жизни из-за загрязнения, катаклизмов и разных аномалий, огромную популярность получили железнодорожные станции, которые являются последней надеждой жителей в тех или иных местах. Все потому что на них останавливаются странные огромные поезда, чей путь может занимать целые десятилетия, а в вагонах уже есть свои отдельные районы и правила.
Из-за того, что конкретного маршрута у этих поездов нет, многие бегут на них в надежде приехать однажды на более благоприятную станцию, но это может занять огромный промежуток времени, ведь самые ближайшие станции могут быть в нескольких месяцах езды и большинство из них находятся в весьма печальном состоянии, из-за чего путь многих пассажиров затягивается на целые года.
Но за поездом также нужно следить, ведь проезжая такой большой путь, многие вагоны с конца имеют свойство загрязняться, что является очень опасным, ведь если их не убирать они вскоре могут мутировать и заражать следующие вагоны. И не стоит забывать, что это огромный поезд с людьми, за которыми также нужно смотреть чем и занимаются работники поезда которые по своему ( или не совсем по своему) желанию выбирают работать на этих поездах.
У них есть разные должности и обязанности, однако нельзя сказать будут ли они выполняться достаточно хорошо...
Но есть один нюанс — каждый работник, что подписал контракт, должен будет пройти весь путь поезда, от начала до конца. А сколько времени это может занять никому не известно...
Теперь только вы знаете, что именно подтолкнуло вас ступить на этот огромный поезд: работа или личные мотивы. Но теперь вы здесь, и теперь вас ждёт такой же большой путь, как и всех пассажиров. Хватит ли вам запасов еды и воды? Хватит ли вам терпения и моральных сил?
Сможете ли вы выжить?
В мире, где большинство мест стало непригодным для жизни из-за загрязнения, катаклизмов и разных аномалий, огромную популярность получили железнодорожные станции, которые являются последней надеждой жителей в тех или иных местах. Все потому что на них останавливаются странные огромные поезда, чей путь может занимать целые десятилетия, а в вагонах уже есть свои отдельные районы и правила.
Из-за того, что конкретного маршрута у этих поездов нет, многие бегут на них в надежде приехать однажды на более благоприятную станцию, но это может занять огромный промежуток времени, ведь самые ближайшие станции могут быть в нескольких месяцах езды и большинство из них находятся в весьма печальном состоянии, из-за чего путь многих пассажиров затягивается на целые года.
Но за поездом также нужно следить, ведь проезжая такой большой путь, многие вагоны с конца имеют свойство загрязняться, что является очень опасным, ведь если их не убирать они вскоре могут мутировать и заражать следующие вагоны. И не стоит забывать, что это огромный поезд с людьми, за которыми также нужно смотреть чем и занимаются работники поезда которые по своему ( или не совсем по своему) желанию выбирают работать на этих поездах.
У них есть разные должности и обязанности, однако нельзя сказать будут ли они выполняться достаточно хорошо...
Но есть один нюанс — каждый работник, что подписал контракт, должен будет пройти весь путь поезда, от начала до конца. А сколько времени это может занять никому не известно...
Теперь только вы знаете, что именно подтолкнуло вас ступить на этот огромный поезд: работа или личные мотивы. Но теперь вы здесь, и теперь вас ждёт такой же большой путь, как и всех пассажиров. Хватит ли вам запасов еды и воды? Хватит ли вам терпения и моральных сил?
Сможете ли вы выжить?
👀1
| ПОЕЗД И ВАГОНЫ |
Поезд состоит из около 300 вагонов. И проезд на нем абсолютно бесплатный, но если вы хотите более комфортно жить то можно заплатить за более хорошие места. По вагонам можно свободно передвигаться кроме платных и с преступниками.
( Если вы являетесь жителем платного вагона вы можете свободно передвигаться и по платным и по бесплатным, всех кроме вагонов с преступниками)
ПЕРЕДНИЕ ВАГОНЫ
Чем ближе вагоны к машинисту, тем они комфортнее и дороже.
В первых вагонах находятся высокопоставленные работники и лучшие механики, а также люди, что заплатили за свои места.
Чем ближе к середине, тем меньше становится плата, вплоть до "бесплатно".
Оплату нужно производить каждые три месяца, если же опалаты нет, вас могут перенести на вагон ниже или даже перевести на бесплатные вагоны
Платными вагонами являются вагоны от 1 до 100
СРЕДНИЕ ВАГОНЫ
Дальше идут средние, обычные вагоны. Они абсолютно бесплатны, но условия в них средние. Чем ближе к задним вагонам тем хуже условия проживания в них. Зачастую люди оказываются там из-за нехватки мест или из-за статуса ( например если человек является бездомным или бедняком его поселят ближе к задним вагонам )
Такими вагонами являются от 100 до 200
ЗАДНИЕ ВАГОНЫ
Эти вагоны являются самыми опасными, в основном там находятся отбросы общества либо же преступники. Здесь больший риск заразиться чем либо или же стать жертвой аномалии.
Преступникам из 299-290 вагонам запрещено выходить на улицу когда поезд останавливается, еду и воду им приносит смотритель.
( 300 вагон не является пассажирским).
Интерьер в этих вагонах зачастую представляет собой кучу разных коробок и попытки сделать что-то из подручных материалов. Многие спят на полу на том что нашли.
Такими вагонами являются от 200 до 300
ПОЕЗД
Конкретное время от станции к станции неизвестно так как расстояние всегда разное.
На станциях поезд останавливается на неделю, за это время многие жители вагонов запасаются едой и водой, зарабатывают деньги путем продажей вещей, найденных по пути на других станциях, или же связываются по телефону с родственниками.
Торговля так же не запрещена в самих вагонах по пути
Для работников предоставлены три отдельных вагона:
200 вагон
100 вагон
1 вагон
Поезд состоит из около 300 вагонов. И проезд на нем абсолютно бесплатный, но если вы хотите более комфортно жить то можно заплатить за более хорошие места. По вагонам можно свободно передвигаться кроме платных и с преступниками.
( Если вы являетесь жителем платного вагона вы можете свободно передвигаться и по платным и по бесплатным, всех кроме вагонов с преступниками)
ПЕРЕДНИЕ ВАГОНЫ
Чем ближе вагоны к машинисту, тем они комфортнее и дороже.
В первых вагонах находятся высокопоставленные работники и лучшие механики, а также люди, что заплатили за свои места.
Чем ближе к середине, тем меньше становится плата, вплоть до "бесплатно".
Оплату нужно производить каждые три месяца, если же опалаты нет, вас могут перенести на вагон ниже или даже перевести на бесплатные вагоны
Платными вагонами являются вагоны от 1 до 100
СРЕДНИЕ ВАГОНЫ
Дальше идут средние, обычные вагоны. Они абсолютно бесплатны, но условия в них средние. Чем ближе к задним вагонам тем хуже условия проживания в них. Зачастую люди оказываются там из-за нехватки мест или из-за статуса ( например если человек является бездомным или бедняком его поселят ближе к задним вагонам )
Такими вагонами являются от 100 до 200
ЗАДНИЕ ВАГОНЫ
Эти вагоны являются самыми опасными, в основном там находятся отбросы общества либо же преступники. Здесь больший риск заразиться чем либо или же стать жертвой аномалии.
Преступникам из 299-290 вагонам запрещено выходить на улицу когда поезд останавливается, еду и воду им приносит смотритель.
( 300 вагон не является пассажирским).
Интерьер в этих вагонах зачастую представляет собой кучу разных коробок и попытки сделать что-то из подручных материалов. Многие спят на полу на том что нашли.
Такими вагонами являются от 200 до 300
ПОЕЗД
Конкретное время от станции к станции неизвестно так как расстояние всегда разное.
На станциях поезд останавливается на неделю, за это время многие жители вагонов запасаются едой и водой, зарабатывают деньги путем продажей вещей, найденных по пути на других станциях, или же связываются по телефону с родственниками.
Торговля так же не запрещена в самих вагонах по пути
Для работников предоставлены три отдельных вагона:
200 вагон
100 вагон
1 вагон
| РАБОТНИКИ ПОЕЗДА |
Для того чтобы стать одним из них достаточно просто подать заявку. Так как людей зачастую на эту работу не хватает, даже с какими-то медицинскими противопоказаниями могут взять.
По большей части людям предлагают эту работу как хорошо оплачиваемую, без необходимости каких-то особенных навыков или образования, но зачастую многие неудобные факты не освещаются, из-за чего некоторые подписываются на это не до конца зная, что их может ждать там. Это особенно распространенно в более бедных ( не загрязнённых) районах.
Должности и обязанности:
Уборщики
Смотрители
Управляющий
Механики
Секретарь
Главный Управляющий
Каждый работник должен пройти весь маршрут от начала до конца. Он имеет право выходить на станциях, но только с условием, что обязательно вернётся на поезд. Если же он не вернулся, то его объявляют как преступника.
Каждый месяц выдают зарплату, самая низкая у уборщиков, средняя у механиков и секретарей, а самая высокая — у смотрителей и управляющих. За поимку преступника могут выдать дополнительное вознаграждение или повышение.
Для того чтобы стать одним из них достаточно просто подать заявку. Так как людей зачастую на эту работу не хватает, даже с какими-то медицинскими противопоказаниями могут взять.
По большей части людям предлагают эту работу как хорошо оплачиваемую, без необходимости каких-то особенных навыков или образования, но зачастую многие неудобные факты не освещаются, из-за чего некоторые подписываются на это не до конца зная, что их может ждать там. Это особенно распространенно в более бедных ( не загрязнённых) районах.
Должности и обязанности:
Уборщики
Люди которые поддерживают ( или хотя бы пытаются это делать) чистоту в важных для поезда вагонов, а также раз в две недели проверять последние вагоны.
! Если же обнаружена большая загрязнённость и начальная стадия аномалии — немедленно сообщить более старшим уборщикам.
Если вы являетесь таковым, следуя инструктажу, уберите вагон и избавьтесь от аномалии.
Смотрители
Те кто пытается следить за порядком (хотя бы в передних вагонах). К ним можно обратиться при каких-либо трудностях. Зачастую к ним обращаются если было что-то украдено, при покушении на жизнь и попытке убийства....
....Однако далеко не факт, что вам помогут.
Могут применять физическую силу в целях профилактики, а также высаживать пассажиров ( даже посередине пути) но зачастую каких либо нарушителей просто отправляют в более дальний вагон. Но не стоит переживать, ведь если на поезде будет некомпетентный смотритель с ним всегда может разобраться управляющий!
Управляющий
Отвечают за порядок на поезде. Их всего шесть: двое следят за передними вагонами, двое за средними и еще двое за задними.
Имеют очень высокий авторитет. Могут проводить суд над пассажирами и работниками поезда.
Так же как и смотрители могут применять физическую силу и высаживать пассажиров. Обладают огнестрельным оружием.
Механики
Отвечают за исправность поезда и если происходят сбои — устраняют неполадки.
Каждую неделю должны делать отчёт и отправлять его смотрителю в первом вагоне, а также после каждой остановленной станции ( даже если до этого сделали отчёт, если следует сделать повторно).
Секретарь
Занимаются всей бумажной работой на поезде. Зачастую сидят в рабочих вагонах или у себя дома, перебирая документы. Смотрители вызывают их для документации штрафов и задержаний. Секретарь должен запечатлеть место преступления на рабочий фотоаппарат, забрать билет подозреваемого, если такой имеется, заполнить рапорт и отправить все имеющиеся документы ближайшему управляющему. Так же занимаются разносом писем и билетов пассажирам. Самым лояльным из них могут доверять оружие и горячую линию с главным управляющим.
Главный Управляющий
Абсолютная власть. Управляет всем поездом наравне с машинистом. Многие описывают его как серьезного, жестокого человека.
Каждый работник должен пройти весь маршрут от начала до конца. Он имеет право выходить на станциях, но только с условием, что обязательно вернётся на поезд. Если же он не вернулся, то его объявляют как преступника.
Каждый месяц выдают зарплату, самая низкая у уборщиков, средняя у механиков и секретарей, а самая высокая — у смотрителей и управляющих. За поимку преступника могут выдать дополнительное вознаграждение или повышение.
| СТАНЦИИ И РАЙОНЫ |
Железнодорожные станции могут быть как и целым зданием, так и обычной пристройкой. Все зависит от района в котором они находятся.
Есть обычные, благоприятные и бедные районы.
В этих районах на станциях также присутствуют разные киоски с едой/сигаретами и т.д.
Но поезд проходит путь также по загрязнённым зонам, в которых так же могут находиться станции, на которых он тоже останавливается.
Для таких зон характерен не благоприятный климат и сильно загрязнённый воздух. Работникам в этот промежуток времени выдаётся противогаз.
Жители вагонов в основном не выходят, но некоторые из личных целей могут это сделать ( например поиск ценных вещей на продажу, или по иной причине)
В такие остановки также увеличивается смертность пассажиров, на некоторых загрязнённых зонах даже могут находиться целые кладбища посвященные людям, что погибли в поезде.
Работники могут выдавать противогазы пассажирам, однако зачастую их хватает лишь на платные вагоны.
Железнодорожные станции могут быть как и целым зданием, так и обычной пристройкой. Все зависит от района в котором они находятся.
Есть обычные, благоприятные и бедные районы.
В этих районах на станциях также присутствуют разные киоски с едой/сигаретами и т.д.
Но поезд проходит путь также по загрязнённым зонам, в которых так же могут находиться станции, на которых он тоже останавливается.
Для таких зон характерен не благоприятный климат и сильно загрязнённый воздух. Работникам в этот промежуток времени выдаётся противогаз.
Жители вагонов в основном не выходят, но некоторые из личных целей могут это сделать ( например поиск ценных вещей на продажу, или по иной причине)
В такие остановки также увеличивается смертность пассажиров, на некоторых загрязнённых зонах даже могут находиться целые кладбища посвященные людям, что погибли в поезде.
Работники могут выдавать противогазы пассажирам, однако зачастую их хватает лишь на платные вагоны.
| АНОМАЛИЯ |
Красная плесень
Аномалия в поезде возникает если загрязнённый вагон долго не убирают.
Представляет собой вязкую смесь из плоти, костей и мазута, что может медленно передвигаться и заражать собой все на своем пути.
Чем больших размеров достигает, тем быстрее заражает.
В малых количествах не представляет особой опасности, но может разрастись до больших масштабов.
Чтобы убрать ее, пользуются сильным огнем.
Если все совсем плохо, то отцепляют вагон.
БОЛЕЗНЬ КРАСНОЙ ПЛЕСЕНИ
Из-за своих споров и "пыли" она может стать источником болезни. Поэтому стоит внимательно следить за задними вагонами и тщательно их убирать, так как она передается воздушно-капельным путем.
Симптомы:
Первые дни наблюдает сыпь, повышенная температура, бред.
Слабые симптомы могут продолжаться до недели.
Дальше начинается кровавый кашель, бред, начинают появляться язвы, сыпь усиливается, бред, повышенная температура. Они могут длиться от недели до месяца.
Рабочие и компания уверяет, что такой болезни не существует.
Однако пыль от красной плесени, если правильно приготовить, могут продавать как наркотик ( в основном в жидком виде).
Красная плесень
Аномалия в поезде возникает если загрязнённый вагон долго не убирают.
Представляет собой вязкую смесь из плоти, костей и мазута, что может медленно передвигаться и заражать собой все на своем пути.
Чем больших размеров достигает, тем быстрее заражает.
В малых количествах не представляет особой опасности, но может разрастись до больших масштабов.
Чтобы убрать ее, пользуются сильным огнем.
Если все совсем плохо, то отцепляют вагон.
БОЛЕЗНЬ КРАСНОЙ ПЛЕСЕНИ
Из-за своих споров и "пыли" она может стать источником болезни. Поэтому стоит внимательно следить за задними вагонами и тщательно их убирать, так как она передается воздушно-капельным путем.
Симптомы:
Первые дни наблюдает сыпь, повышенная температура, бред.
Слабые симптомы могут продолжаться до недели.
Дальше начинается кровавый кашель, бред, начинают появляться язвы, сыпь усиливается, бред, повышенная температура. Они могут длиться от недели до месяца.
Рабочие и компания уверяет, что такой болезни не существует.
Однако пыль от красной плесени, если правильно приготовить, могут продавать как наркотик ( в основном в жидком виде).
| ОРУЖИЕ |
С оружием на поезде туго. Доступ к огнестрелу имеется у всех управляющих, однако в ограниченных количествах. Очевидно, что главный управляющий имеет неограниченный доступ ко всему арсеналу поезда.
Остальным работникам выдают холодное оружие при посадке на поезд. Рассчитывать на крутое армейское мачете или томагавк не стоит, ведь чаще всего это оружие, конфискованное у других пассажиров.
У пассажиров НЕ должно быть огнестрельного оружия, при нахождении такового его сразу изымают И (в частных случаях) ссылают владельца в вагон подальше. Холодное оружие разрешено, но в меру и только для жителей передних и средних вагонов.
Для жителей из задних вагонов любое оружие под запретом ( как-будто бы их это останавливает ).
С оружием на поезде туго. Доступ к огнестрелу имеется у всех управляющих, однако в ограниченных количествах. Очевидно, что главный управляющий имеет неограниченный доступ ко всему арсеналу поезда.
Остальным работникам выдают холодное оружие при посадке на поезд. Рассчитывать на крутое армейское мачете или томагавк не стоит, ведь чаще всего это оружие, конфискованное у других пассажиров.
У пассажиров НЕ должно быть огнестрельного оружия, при нахождении такового его сразу изымают И (в частных случаях) ссылают владельца в вагон подальше. Холодное оружие разрешено, но в меру и только для жителей передних и средних вагонов.
Для жителей из задних вагонов любое оружие под запретом ( как-будто бы их это останавливает ).
👍2