7 чудес света.

VII - Гробница Мавсола, Турция.

Галикарнасский мавзолей - это погребальный памятник, строительство которого было завершено в -350 году до н.э.

Гробница была высотой 45 м и имела несколько уровней: ступенчатый подиум, на котором находились погребальная камера и саркофаг, окруженный колоннами. Наверху колоннада поддерживала пирамидальную крышу, а на вершине была выгравирована мраморная квадрига с изображением колесницы, запряженной четверкой лошадей.

Гробница, известная своей декоративной красотой резьбы и орнаментов, занимала доминирующее положение на холме с видом на порт Галикарнаса.

Он оставался в хорошем состоянии до XII века, когда из-за отсутствия ухода и землетрясений пришел в упадок и был использован в качестве каменоломни, оставив основание и фундамент здания.

В 15 веке госпитальеры Святого Иоанна Иерусалимского вторглись в этот район и использовали его для строительства замка Святого Петра Бодрумского.

#7чудесСвета #ГробницаМавсола #история

Неробергбан. Висбаден.

Ещё во времена кайзера Вильгельма два небольших вагона горной железной дороги с грохотом поднимались и спускались с холма Нероберг в Висбадене, со скоростью 7,3 км/ч. Сегодня, как и в тогда, им требуется 3,5 минуты, чтобы добраться от станции в долине по виадуку до станции на горе высотой 245 метров. Они должны преодолеть 440 метров и подняться по склону с уклоном до 25 процентов. Этот путь Неробергбан без проблем преодолевает с 1888 года. Это происходит благодаря гениальной системе привода Nerobergbahn: вагон, движущийся вниз по склону, на верхней станции наполняется водой до 7 000 литров и тянет другой вагон вверх по склону на стальном тросе. Когда спускающаяся машина достигает подножья, вода сливается и снова перекачивается вверх по склону. Оба вагона соединены стальным тросом длиной 452 метра. Скорость контролируется машинистом вагона на спуске. Он фиксируется зубчатыми колесами под вагонами, которые входят в зацепление со стойкой, закрепленной на рельсах.

#неробергбан #висбаден