🧜♂️ В скором времени может случиться чудо, и на улицы Москвы выйдет ретро троллейбус!
Речь о выходе ретро ЗиУ на единственный троллейбусный маршрут "Т" идёт где-то с 2023 года. На днях музейная машина ездила в Химки на осмотр, а затем вернулась в Москву, чтобы в ближайшей перспективе начать работу на музейном маршруте.
📸 Дмитрий Максимов
Речь о выходе ретро ЗиУ на единственный троллейбусный маршрут "Т" идёт где-то с 2023 года. На днях музейная машина ездила в Химки на осмотр, а затем вернулась в Москву, чтобы в ближайшей перспективе начать работу на музейном маршруте.
📸 Дмитрий Максимов
⚡75❤11❤🔥5🔥2😍2👍1
🥹Скоро в мире появится новый метрополитен
Компания Alstom подписала контракт на сумму 915 миллионов евро на строительство первой линии метрополитена в Белграде. Первый этап первой линии будет иметь протяженность в 15 километров и включать в себя 15 станций. Линия в большей мере будет проходить через центр города, что должно будет снизить уровень пробок в час пик.
Строительство первой линии метрополитена стартует уже 6 апреля.
Вообще, проект метрополитена в Белграде разрабатывался еще в 50-е годы, но тогда от этого проекта отказались, успев спроектировать лишь две станции. По этим проекта в 90-е были построены 2 подземные станции, которые вошли в состав городской электрички которая была некой заменой метрополитену.
📸Ivan Ligovsky, Dissident
#КТМ
Компания Alstom подписала контракт на сумму 915 миллионов евро на строительство первой линии метрополитена в Белграде. Первый этап первой линии будет иметь протяженность в 15 километров и включать в себя 15 станций. Линия в большей мере будет проходить через центр города, что должно будет снизить уровень пробок в час пик.
Строительство первой линии метрополитена стартует уже 6 апреля.
Вообще, проект метрополитена в Белграде разрабатывался еще в 50-е годы, но тогда от этого проекта отказались, успев спроектировать лишь две станции. По этим проекта в 90-е были построены 2 подземные станции, которые вошли в состав городской электрички которая была некой заменой метрополитену.
📸Ivan Ligovsky, Dissident
#КТМ
❤🔥49❤6⚡3🥰2🤔2👎1🔥1
Морковная проблема
Так как Москва и её транспорт это понты на понтах, то КТМ-23 тут считают уже чем-то устаревшим, хотя многим вагонам всего 13 лет, но списывать их эксплуатационные сроки не позволяют. Поэтому вот уже несколько лет Москва пытается Морковки пристроить куда-нибудь в регионы. И кажется, бери, не хочу, но в реальности многие выбирают именно "не хочу", ибо с обслуживанием транспорта в Москве традиционно проблемы и 13-ти летние вагоны на практике оказываются для условного Саратова хуже (ибо кучу денег надо вложить в восстановление вагонов), чем закупить новые Львята или даже продолжить эксплуатировать древние КТМ-5. Вот и получается ситуация, когда куча ещё свежих по году выпуска вагонов просто стоит в депо, занимая там место, из-за чего ночью Витязи вместо депо стоят просто на улице на кольце (видно их сзади)
А как вы думаете, как можно решить эту задачу?
Куда девать вагоны?
📸 Роман Антипов
Так как Москва и её транспорт это понты на понтах, то КТМ-23 тут считают уже чем-то устаревшим, хотя многим вагонам всего 13 лет, но списывать их эксплуатационные сроки не позволяют. Поэтому вот уже несколько лет Москва пытается Морковки пристроить куда-нибудь в регионы. И кажется, бери, не хочу, но в реальности многие выбирают именно "не хочу", ибо с обслуживанием транспорта в Москве традиционно проблемы и 13-ти летние вагоны на практике оказываются для условного Саратова хуже (ибо кучу денег надо вложить в восстановление вагонов), чем закупить новые Львята или даже продолжить эксплуатировать древние КТМ-5. Вот и получается ситуация, когда куча ещё свежих по году выпуска вагонов просто стоит в депо, занимая там место, из-за чего ночью Витязи вместо депо стоят просто на улице на кольце (видно их сзади)
А как вы думаете, как можно решить эту задачу?
Куда девать вагоны?
📸 Роман Антипов
⚡33🤣8😨5❤2😢1
https://youtube.com/shorts/g58SE8TyX5w?si=zgPwwnOUadR2gP_4
⚡ Появилась информация о разработке новой "Иволги" на ТМХ. 5.0 будет ориентирована на дальние поездки, а также добавят много других интересных "плюшек", смотрите в шортсе👇
⚡ Появилась информация о разработке новой "Иволги" на ТМХ. 5.0 будет ориентирована на дальние поездки, а также добавят много других интересных "плюшек", смотрите в шортсе👇
YouTube
🤩 Новая Иволга 5.0 станет самой лучшей электричкой в РФ? #железнаядорога #электричка #технологии
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
⚡13❤2👎2💘1
И это после ликвидации предприятия и остановки движения под слова мэра о 30-50ти летнем подвиджном составе
Электротранспорт в столице Дагестана исчез 18 декабря.
📸Basketdron
#КТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡43❤5🤷♂4🤨3
⚡Уже завтра планируется запуск одного из самых длинных трамвайных маршрутов в Москве!
Т2 свяжет метро "Чертановская" с МЦД "Новогиреево", пройдя через 13 районов.
Проект является продолжением развития МТД (московских трамвайных диаметров).
📸 КТМ
Т2 свяжет метро "Чертановская" с МЦД "Новогиреево", пройдя через 13 районов.
Проект является продолжением развития МТД (московских трамвайных диаметров).
📸 КТМ
⚡37😨10❤5👍1🐳1🙈1
🤸♂️ С мест передают интересное:
Первые промежутки "Русича" модификаций .1;.4 прошли капитальный ремонт, но есть нюанс. Речь идёт о вагонах 0752, 0645, которые ездили на капитальный ремонт в "Варшавское" и "Лихоборы". Чинили исключительно внутренности, поэтому никаких наружных изменений нет. Капитальный ремонт только на бумаге, на деле это похоже больше на СР.
В любом случае, "Русичи" доживают свои последние годы на Арбатско-Покровской линии. После обновления парка пс на ЛДЛ (через года 3-4) на очереди обновления будет именно АПЛ. Более свежие составы .4 отправят на Сокольническую линию/бутовскую, а .1 пойдут в утиль и к 2030-м ждём на АПЛ первые составы 81-775 (???), если повезёт 81-785 (???)
📸 КТМ
Первые промежутки "Русича" модификаций .1;.4 прошли капитальный ремонт, но есть нюанс. Речь идёт о вагонах 0752, 0645, которые ездили на капитальный ремонт в "Варшавское" и "Лихоборы". Чинили исключительно внутренности, поэтому никаких наружных изменений нет. Капитальный ремонт только на бумаге, на деле это похоже больше на СР.
В любом случае, "Русичи" доживают свои последние годы на Арбатско-Покровской линии. После обновления парка пс на ЛДЛ (через года 3-4) на очереди обновления будет именно АПЛ. Более свежие составы .4 отправят на Сокольническую линию/бутовскую, а .1 пойдут в утиль и к 2030-м ждём на АПЛ первые составы 81-775 (???), если повезёт 81-785 (???)
📸 КТМ
⚡42👍3❤2🤷♂2🔥2🤯1
КТМ - Канал Трезвенных Метрофанатов
⚡Уже завтра планируется запуск одного из самых длинных трамвайных маршрутов в Москве! Т2 свяжет метро "Чертановская" с МЦД "Новогиреево", пройдя через 13 районов. Проект является продолжением развития МТД (московских трамвайных диаметров). 📸 КТМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💫 МТД-2 поехал!
Первые новые «Львята» с увеличенным запасом автономного хода вышли работать с пассажирами. МТД-2 стал самым длинным трамвайным маршрутом в Москве.
📸 Метро с экрана
Первые новые «Львята» с увеличенным запасом автономного хода вышли работать с пассажирами. МТД-2 стал самым длинным трамвайным маршрутом в Москве.
📸 Метро с экрана
😁40🤣11👍2👎2🎉2🐳1😐1
🥕 Развязка в истории московских «Морковок»:
Давно известно, что 2026 год станет последним для данной модели трамваев в Москве. Однако конец их истории обещает быть интересным 🤔
В течение последних недель с Трамвайно-Ремонтного завода в Краснопресненское трамвайное депо производятся массовые передачи данных вагонов. В том числе туда были отправлены последние 11 ходовых единиц. Для чего?
С 11 апреля 2-й Волоколамский трамвайный путепровод, по которому проходит 6 маршрут, закрывается на ремонт. Тем самым вышеупомянутая «шестёрка» будет «порвана» на 2 части, и движение трамваев будет временно осуществляться лишь на изолированном от остальной сети участке от Братцево до Восточного моста (укороченный маршрут 6к). Так как провести сервисное обслуживание «Витязей» на КЖЦ вне пределов депо не представляется возможным, на время ограничений по маршруту будут ездить исключительно «Морковки» 🥕
📸 КТМ
Давно известно, что 2026 год станет последним для данной модели трамваев в Москве. Однако конец их истории обещает быть интересным 🤔
В течение последних недель с Трамвайно-Ремонтного завода в Краснопресненское трамвайное депо производятся массовые передачи данных вагонов. В том числе туда были отправлены последние 11 ходовых единиц. Для чего?
С 11 апреля 2-й Волоколамский трамвайный путепровод, по которому проходит 6 маршрут, закрывается на ремонт. Тем самым вышеупомянутая «шестёрка» будет «порвана» на 2 части, и движение трамваев будет временно осуществляться лишь на изолированном от остальной сети участке от Братцево до Восточного моста (укороченный маршрут 6к). Так как провести сервисное обслуживание «Витязей» на КЖЦ вне пределов депо не представляется возможным, на время ограничений по маршруту будут ездить исключительно «Морковки» 🥕
📸 КТМ
❤55🫡5🥱4😭3⚡1🌚1🤨1
КТМ - Канал Трезвенных Метрофанатов
🥕 Развязка в истории московских «Морковок»: Давно известно, что 2026 год станет последним для данной модели трамваев в Москве. Однако конец их истории обещает быть интересным 🤔 В течение последних недель с Трамвайно-Ремонтного завода в Краснопресненское…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎬 КТМ
⚡34❤8🥰3👍1🔥1
Добрый день, подписчики! Поздравляем православных, верующих и празднующих со светлым праздником Пасхи!
Христос воскрес!
#КТМ #ХВ
📸 Николай Кармаевский
Христос воскрес!
#КТМ #ХВ
📸 Николай Кармаевский
❤38❤🔥7🥰2
😎 На Октябрьскую железную дорогу возвращаются ретро электровозы!
ЧС 200 точно возвращаются! На видео обкатка одного из таких локомотивов (ЧС200-003) после ремонта, где его знатно обновили. Посмотрите, что стало с кабиной. В итоге ему продлили срок службы аж на 12 лет, и ещё пару таких локомотивов скоро встанут или уже встали на глубокий ремонт с целью восстановления.
Причиной возвращения на линию локомотивов 70-х годов связано с банальным отсутствием электровозов. Ранее, к 2026 обещали серийное производство совершенно новых скоростных электровозов серии ЭП21/ЭП22, которые смогли бы заменить чехов, но судя по всему, дальше картинок и концептов дело не продвинулось, а ЭП2К просто-напросто не приспособлены для скоростных поездок.
📸 Mytishchi photographers
#КТМ | #ЖД
ЧС 200 точно возвращаются! На видео обкатка одного из таких локомотивов (ЧС200-003) после ремонта, где его знатно обновили. Посмотрите, что стало с кабиной. В итоге ему продлили срок службы аж на 12 лет, и ещё пару таких локомотивов скоро встанут или уже встали на глубокий ремонт с целью восстановления.
Причиной возвращения на линию локомотивов 70-х годов связано с банальным отсутствием электровозов. Ранее, к 2026 обещали серийное производство совершенно новых скоростных электровозов серии ЭП21/ЭП22, которые смогли бы заменить чехов, но судя по всему, дальше картинок и концептов дело не продвинулось, а ЭП2К просто-напросто не приспособлены для скоростных поездок.
📸 Mytishchi photographers
#КТМ | #ЖД
⚡43❤11😍4🍾2❤🔥1👍1👎1🤬1🐳1💔1😐1
⚡С мест передают интересное:
Генеральный директор ТМХ допускает возможность эксплуатации китайской техники на российских ЖД.
Россия стремительно теряет соседние рынки, что подтвердил гендиректор ТМХ Кирилл Липа (пример закавказских метрополитенов). По его словам, приход Китая возможен и в Россию.
Липа утвердительно ответил на вопрос, можно ли говорить, что ТМХ и Россия всерьез теряют рынки пространства 1520, куда приходит CRRС.
«Да, можно», – сказал Липа.
Отвечая на вопрос, стоит ли нам в течение двух-трех лет ждать CRRC и на российском рынке, Липа также утвердительно.
Ранее было обсуждение в РЖД о закупке китайских локомотивов, однако пока что в этом нет необходимости. Может быть, доживём и до того момента, когда будет обсуждение варианта закупки китайских поездов метро, но, к счастью, пока что это маловероятно.
💬 @mostransmonitoring | КТМ
Генеральный директор ТМХ допускает возможность эксплуатации китайской техники на российских ЖД.
Россия стремительно теряет соседние рынки, что подтвердил гендиректор ТМХ Кирилл Липа (пример закавказских метрополитенов). По его словам, приход Китая возможен и в Россию.
Липа утвердительно ответил на вопрос, можно ли говорить, что ТМХ и Россия всерьез теряют рынки пространства 1520, куда приходит CRRС.
«Да, можно», – сказал Липа.
Отвечая на вопрос, стоит ли нам в течение двух-трех лет ждать CRRC и на российском рынке, Липа также утвердительно.
Ранее было обсуждение в РЖД о закупке китайских локомотивов, однако пока что в этом нет необходимости. Может быть, доживём и до того момента, когда будет обсуждение варианта закупки китайских поездов метро, но, к счастью, пока что это маловероятно.
💬 @mostransmonitoring | КТМ
👎53❤10😁9🤬4😨4🔥2🤪1