Немного отвлечемся от происходящего. Просто ролик про реально хороший автомобиль от Тойоты.

https://youtu.be/ZgtNKBAjgKw?si=McM_rpwKEncWfuKB

С конвейера калининградского завода «Автотор» начали сходить электромобили Amberauto A5 из новой промышленной партии. До конца года планируют выпустить около 3,5 тысячи машин.

В партии появились новые цвета: Baltic Pearl, Black Amber, Sky Sapphire, Mint Breeze, Sea Crystal и Digital Steel. Amberauto A5 (в оригинале — JMEV Yi) приводит электромотор на 160 л.с. с батареей 63 кВт·ч — запас хода 520 км по CLTC.

В прошлом году после снижения цен модель стала лидером сегмента, дилеры распродали все запасы. Цены на машины новой партии пока не названы.

Тольяттинская компания АТС адаптировала гибридный минивэн Wey 80 под сжатый природный газ. Установили металлический баллон на 75 литров, остальные узлы не меняли. Би-топливная версия, работающая на метане и бензине, стоит от 6,9 млн рублей.

На российском рынке Wey 80 доступен в двух версиях: семиместная Premium длиной 5045 мм и шестиместная Business Lounge — 5405 мм.

В основе — 152-сильный турбо 1,5 л с гибридной системой, переключающейся между последовательным и параллельным режимами. Два электромотора — 177 л.с. спереди и 184 л.с. сзади. Суммарная мощность — 487 л.с., крутящий момент — 762 Нм.

В Китае стартовали продажи гибридного Li Auto L8 второго поколения в версиях Ultra и Livis. Цены — от 369,8 тыс. юаней, около 3,98 млн рублей, со скидками — 359,8–419,8 тыс. Даже с дисконтом машина дороже первого поколения.

Снаружи — обновлённый, но знакомый облик: полоска LED спереди, полускрытые ручки, новые бамперы и задняя оптика. В салоне два ряда, холодильник, HUD и 29-дюймовый 6K-экран. У Livis для задних пассажиров — 21-дюймовый 4K-экран на потолке.

L8 стал больше, но потерял третий ряд — теперь пятиместный. Багажник до 2388 л, подруливание задней оси, буксировка до 1500 кг. Гибрид 800 В — 571 л.с. и 710 Нм, батарея 72,7 кВт·ч, зарядка 10–80% за 10 минут. На электричестве до 353 км, суммарно по WLTC — 1385 км.

В России новое поколение L8 и L9 ждут после сертификации, вероятно в конце III–IV квартала. Дистрибьютор — Sinomach, для РФ обещают CCS2, локальные карты и стриминг.

Топливный кризис в России продолжается. После скачка цен в мае–июне 22 июня Александр Новак собрал совещание с нефтяниками и ФАС — ведомствам дали месяц на антикризисный план.

Обсуждают спорные меры: выпуск бензина с отступлениями от стандартов, ввоз из Беларуси и, возможно, из Азии. Нулевую пошлину на бензин и дизель для стран ЕАЭС предлагают продлить ещё на год.

С 1 июля по 30 сентября биржевую квоту для производителей могут снизить с 15% до 10%, освободившиеся объёмы направят аграриям. ФАС возбудила дело против трёх нефтетрейдеров, маркетплейсы запретили частную продажу бензина.

Экспорт бензина запрещён до 31 июля, авиакеросина — до 30 ноября. Ограничения могут продлить. Региональные власти просят реже ездить и не закупать топливо впрок.

В Госдуму внесли законопроект депутата Георгия Камнева (КПРФ) об исключении электромобилей из закона о локализации такси. Строгие требования действуют с 1 марта 2026 года.

Автор считает, что послабления поддержат чистый транспорт и помогут снизить расход бензина, сгладить сезонные скачки спроса и уменьшить дефицит топлива. Дополнительных бюджетных расходов, по документу, не потребуется.

Чтобы попасть в реестр такси, машина должна набрать нужные баллы локализации или быть выпущена по специнвестконтракту, подписанному с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года. Сейчас в списке 28 моделей — Lada Granta, Vesta, Niva Travel, «Москвич 3» и «Москвич 6», Haval Jolion, Omoda C5, Jetour X70 Plus, а из электрокаров — Evolute i-Joy, i-Sky, i-Space и Voyah Free.

Национальная ассоциация такси уже предлагала Минпромторгу расширить квоту на авто без требований локализации до 25% для юрлиц и ИП.

В ближайшие месяцы Toyota столкнётся с заметным снижением выпуска за пределами Японии. По данным агентства Kyodo, к февралю 2027 года концерн сократит производство на 100 тысяч автомобилей.

Причины — затяжной кризис на Ближнем Востоке, падение спроса на локальных рынках, рост цен на топливо и усложнение логистики. Процесс уже идёт: в марте и апреле Toyota урезала выпуск для региона на 40 тысяч машин. В апреле экспорт из Японии на Ближний Восток упал до 2418 единиц — на 91,7% меньше, чем год назад.

ППИ АВТОВАЗа освоило выпуск передних бамперов для кроссовера Lada Azimut. Для них используют самую крупную пресс-форму на заводе — литьевая оснастка весит 40 тонн. Пластик нагревают до 200 °C и отливают под давлением: подача материала, литьё, охлаждение и съём детали идут автоматически, на один бампер уходит 77 секунд.

Бампер — самая сложная пластиковая деталь Azimut, поэтому при отладке сделали около 500 пробных образцов. Параллельно обновили окраску: задали новую программу для роботов и добавили на линию рампу обдува сжатым воздухом.

В серии бампер будут поставлять на конвейер уже собранным модулем — с декоративными элементами, светотехникой, дефлекторами и парктроником. Вес такого модуля — до 18 кг.

Hyundai представила систему обеззараживания воздуха Plasma Care UVC — встроенные в потолок ультрафиолетовые лампы превращают салон в стерильную зону. Излучатели работают в безопасном для человека диапазоне и за секунды уничтожают микроорганизмы.

По данным компании, через 30 секунд погибает 99,9% бактерий, вызывающих пневмонию, за минуту — 100%. Технологию адаптировали для дороги: учли вибрации, перепады температур и энергопотребление. В отличие от жёсткого УФ для стерилизации телефонов, новые лампы не проникают глубже поверхностного слоя кожи и безопасны при длительных поездках.

За 40 минут система уничтожает 99,9% кишечной палочки и расщепляет молекулы, вызывающие неприятные запахи. Сначала её поставят не на легковые авто, а на школьные автобусы и микроавтобусы для перевозки продуктов. Разработчики считают, что в эпоху автономного вождения такая функция станет стандартом комфорта.

Дизельный BAW 212 T01 прошёл сертификацию и может продаваться в ЕАЭС — ОТТС на версию ADP5A получили 24 июня.

Бензиновый T01 с мотором 218 л.с. у дилеров с конца прошлого года, дизель оценивали в 4 659 000 рублей. В компании отметили запас хода, экономичность и усиленный кузов с около 200 оцинкованными элементами.

Первые машины дойдут до дилеров в начале III квартала, гарантия — 5 лет или 150 000 км. Габариты 4705×1895×1936 мм, база 2860 мм — короче Tank 300, но с более длинной колёсной базой.

Под капотом турбодизель 2,0 л на 166 л.с. и 410 Нм, «автомат» ZF, полный привод с понижайкой. Бензиновая версия — 4 399 000 рублей, у марки четыре дилера, план на год — 2000 машин, с января зарегистрировали лишь 108.

Esteo показала флагманский внедорожник F-класса Exlantix ET8 — последовательный гибрид REEV с запасом хода больше 1000 км. ДВС 1,5 л работает только как генератор, батарею адаптировали под российские морозы.

Длина больше 5,2 м, шестиместный салон, полный привод, подвеска CDC. Снаружи — строгий силуэт, сквозные задние фонари, хром и 21-дюймовые диски. В салоне — 30-дюймовый экран, мультимедиа 6K, ИИ-ассистент и 17,3-дюймовый потолочный дисплей для второго ряда. Есть аудио на 23 динамика, холодильник, подогреваемый бокс и HUD. Даты продаж пока не названы.

Под Exeed ET8 показывали ещё в октябре 2025 года, в России ждут во II половине 2026-го. Параллельно в Шушарах уже собирают бензиновый MX — 2,0-литровый турбо на 197 л.с., «автомат», полный привод.

С начала 2026 года инспекторы МАДИ зафиксировали 41 случай нарушения тишины при ночных погрузочно-разгрузочных работах у торговых точек. Чаще всего жаловались на гул двигателей большегрузов и слепящий свет фар у магазинов на первых этажах жилых комплексов.

Нарушителей привлекли к ответственности по ч. 1 ст. 4.50 КоАП Москвы, штрафы — от 1 до 80 тысяч рублей. Максим Ликсутов отметил, что закон гарантирует москвичам тишину ночью, а жалобы на шум при разгрузке и погрузке — повод для немедленной реакции: инспекторы МАДИ фиксируют такие случаи и привлекают виновных к ответственности.