UMG представила новый гидравлический экскаватор Е360С для карьеров, горных работ и крупных строек.

Ключевая особенность модели — топливный бак на 860 литров, один из самых емких в классе. Для удаленных объектов это означает реже дозаправки, меньше простоев и ниже затраты на топливо и логистику.

По рабочим характеристикам экскаватор сохраняет высокий уровень: глубина копания до 7,6 м, радиус — около 11,5 м. При транспортировке высота машины всего 3,1 м, поэтому ее можно перевозить стандартными тралами без спецсогласований.

Для холодного климата предусмотрен предпусковой подогреватель, для надежности — централизованная смазка. Также доступно дистанционное управление на расстоянии до 20 км. Локализация превышает 80%, модель уже прошла испытания и готовится к опытной эксплуатации.

Страшно, очень страшно!!! Но в целом, можем починить и такое;)

https://youtu.be/ReFhHnryMpY?si=yoope_JXTtDeTtKc

Geely официально возвращает Coolray в Россию: на новое поколение уже выдан ОТТС, значит старт продаж близко. Машины будут везти из Китая, действие сертификата — до апреля 2029 года.

Технически это обновлённый Coolray на платформе BMA (4380 мм длины, база 2600 мм) с передним приводом и 7‑ступенчатым «роботом». В документах указаны два 1,5‑литровых турбомотора — 147 и 174 л.с., хотя ранее для РФ называли приоритетом младшую версию.

Оснащение включает адаптивный круиз, LED‑оптику, круговой обзор и панорамную крышу; в салоне — экран 14,6" и приборка 8,8".

Цены пока не объявлены. Вероятно, Geely сделает акцент на более дорогих комплектациях, чтобы не конкурировать напрямую с Belgee X50+.

Для двух версий Volga K40 уже оформлено ОТТС:
VCUF32 — передний привод, мотор 1.5 на 147 л.с.;
VCUA22 — полный привод, мотор 2.0 на 200 л.с.

Трансмиссии различаются: полноприводная модификация получила 7-ступенчатый «робот», переднеприводная — 8-ступенчатый гидромеханический автомат.

K40 построен на базе Geely Atlas. В линейку возрожденной Volga также войдут седан C50 (на базе Geely Preface) и кроссовер K50 (Geely Monjaro).

Старт продаж намечен на III квартал 2026 года. Ожидаемые цены: кроссоверы — от 3 млн рублей, седан C50 — от 4 млн.

Belgee рассчитывает в 2026 году превзойти прошлогодние продажи в России. Об этом сообщил директор по маркетингу бренда Денис Кононов. В 2025-м марка реализовала 68 064 автомобиля, а за январь–апрель 2026 года — уже 18 565.

Чтобы выйти на новый результат, компании нужно увеличивать выпуск на белорусском заводе. По словам Кононова, текущих мощностей пока не хватает: высокий спрос сохраняется даже после расширения производства.

Параллельно Belgee обновляет модельный ряд. В этом году уже начались продажи X50+, и анонсированы дальнейшие обновления.

Сейчас в России официально представлены три модели бренда: X50+, X70 и седан S50. Последняя заметная новинка — топ-версия X50+ «Оникс» со спортивными акцентами в дизайне и расширенным оснащением.

Минтранс предложил ввести единое федеральное правило: разрешить многодетным семьям бесплатно парковать до двух личных автомобилей.

Сейчас такие льготы зависят от региона: где-то они есть, где-то нет, а условия часто различаются. Новый законопроект должен убрать эту разницу и установить общий порядок по стране.

В ведомстве отмечают, что у семей с тремя и более детьми нередко две машины, и оплата парковки за обе заметно увеличивает расходы. Инициатива уже отправлена на межведомственное согласование.

Пока остается открытым вопрос, будет ли льгота распространяться на все платные парковки, включая самые загруженные зоны в центрах крупных городов.

Глава Li Auto Ли Сян снова объяснил, почему компания не спешит с выпуском седана. По его словам, причина не в технологиях и не в стратегии продаж, а в философии бренда.

Он отметил, что классический седан обычно требует компромисса: ради формы кузова приходится жертвовать пространством и комфортом. А если увеличить высоту, чтобы сохранить удобный салон, страдают пропорции и внешний вид. Для Li Auto такой подход не подходит, потому что ключевая идея марки — «ощущение дома» в автомобиле.

Ориентиром этой концепции Ли Сян назвал флагманский L9 Livis: сбалансированный внешний образ и максимально комфортный интерьер.

При этом окончательно от седана компания не отказывается. Ранее Ли Сян говорил, что Li Auto может выйти в этот сегмент после того, как линейка SUV и MPV обеспечит годовую выручку около 300 млрд юаней.

К дилерам в России уже едут кроссоверы Geely Okavango 2026 модельного года. Первые машины ожидаются после 15 мая, а основная поставка запланирована на июнь–июль. В Geely подтвердили старт отгрузок обновленной версии.

По данным официального прайс-листа Geely в РФ, цены начинаются от 3 772 990 рублей за комплектацию «Люкс» и доходят до 3 988 990 рублей за «Флагман».

Технически модель предлагается с 7-местным трехрядным салоном, бензиновым мотором 2,0 л (200 л.с.), 7-ступенчатой роботизированной коробкой и передним приводом.

Ли Сян закрыл тему седанов: они не стыкуются с позиционированием Li Auto как семейного бренда с упором на простор и уют. С 2019 года компания делает только кроссоверы и минивэн Mega; сейчас в гамме электрические i6/i8 и гибриды L6–L9.

Раньше основатель допускал седан при хороших финансах, но теперь ответ однозначный — таких моделей не будет: чтобы сохранить комфорт «как дома», пришлось бы раздувать высоту кузова, что ломает пропорции классической четырёхдверки.

Технически это подкрепляют и прошлые слова Тан Цзина про генератор L3E15CA для высоких машин (выше и уже для шумоизоляции и лишних миллиметров в салоне) — под низкий капот седана он не подходит без урода передней части. Вывод: ни электрических, ни гибридных седанов Li Auto не планирует.

Автомобиль в наличии

https://ks-auto.ru/catalog/cars/porsche/porsche_cayenne_2022g_polnyy_privod_avtomat_1775298012/

Toyota объявила в Канаде масштабную сервисную кампанию: под проверку попали почти 100 тысяч машин. В перечень вошли RAV4 2006–2011 годов и гибридный Lexus HS 250h 2010 года. Похожие работы уже проводили в США.

Причина — возможная ошибка при регулировке развала-схождения: если на задних рычагах подвески недостаточно затянули контргайки, со временем в резьбе возникает люфт. Туда попадают влага и противогололёдные реагенты, начинается коррозия, резьба ослабевает и рычаг может потерять крепление в узле, что грозит внезапной потерей управления.

Дилеры должны осмотреть автомобили и при необходимости заменить задние рычаги полностью.