Глава КАМАЗа Сергей Когогин на встрече с Владимиром Путиным сообщил, что в Набережных Челнах разрабатывают бронетранспортер нового поколения. По его словам, нынешний БТР-82 уже морально устарел.

Прототип планируют отправить на испытания в 2026 году, а в 2027-м выпустить опытно-промышленную партию. Машина рассчитана на 10 человек и должна выдерживать артиллерийский и ракетный обстрел, осколочные поражения и подрыв до 6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом. Также заявлена высокая баллистическая стойкость.

С учетом современных угроз БТР собираются дополнительно защищать от дронов экранирующими сетками. Подробности проекта пока не раскрывают: дальнейшее решение будет зависеть от испытаний и позиции военных заказчиков.

Хотя КАМАЗ не является основным производителем БТР, у компании уже есть опыт в бронетехнике — семейства «Тайфун» и бронированные «Мустанги». Кроме того, по итогам 2025 года предприятие выпустило 3,8 тыс. специальных военных автомобилей.

Крупные убытки (около $16 млрд) вынудили Honda резко пересмотреть модельную стратегию. Компания уже отказалась от совместного с Sony проекта Afeela 1, а теперь переносит обновления и по массовым моделям.

По данным поставщиков, новое поколение Odyssey задерживается минимум на три года, обновленный Accord выйдет примерно в те же сроки, а HR-V получит преемника только к 2032 году. Фактически развитие ключевых бестселлеров замедляется.

Сложная ситуация и у Acura. Уже остановлено производство TLX, ZDX и временно RDX; обновление MDX перенесено на начало 2030-х. Integra, как ожидается, будет выпускаться без серьезных изменений около десяти лет.

В Honda в целом подтверждают выбранный курс и делают ставку на гибриды, планируя расширять линейку именно таких автомобилей.

UMG представила новый гидравлический экскаватор Е360С для карьеров, горных работ и крупных строек.

Ключевая особенность модели — топливный бак на 860 литров, один из самых емких в классе. Для удаленных объектов это означает реже дозаправки, меньше простоев и ниже затраты на топливо и логистику.

По рабочим характеристикам экскаватор сохраняет высокий уровень: глубина копания до 7,6 м, радиус — около 11,5 м. При транспортировке высота машины всего 3,1 м, поэтому ее можно перевозить стандартными тралами без спецсогласований.

Для холодного климата предусмотрен предпусковой подогреватель, для надежности — централизованная смазка. Также доступно дистанционное управление на расстоянии до 20 км. Локализация превышает 80%, модель уже прошла испытания и готовится к опытной эксплуатации.

Страшно, очень страшно!!! Но в целом, можем починить и такое;)

https://youtu.be/ReFhHnryMpY?si=yoope_JXTtDeTtKc

Geely официально возвращает Coolray в Россию: на новое поколение уже выдан ОТТС, значит старт продаж близко. Машины будут везти из Китая, действие сертификата — до апреля 2029 года.

Технически это обновлённый Coolray на платформе BMA (4380 мм длины, база 2600 мм) с передним приводом и 7‑ступенчатым «роботом». В документах указаны два 1,5‑литровых турбомотора — 147 и 174 л.с., хотя ранее для РФ называли приоритетом младшую версию.

Оснащение включает адаптивный круиз, LED‑оптику, круговой обзор и панорамную крышу; в салоне — экран 14,6" и приборка 8,8".

Цены пока не объявлены. Вероятно, Geely сделает акцент на более дорогих комплектациях, чтобы не конкурировать напрямую с Belgee X50+.

Для двух версий Volga K40 уже оформлено ОТТС:
VCUF32 — передний привод, мотор 1.5 на 147 л.с.;
VCUA22 — полный привод, мотор 2.0 на 200 л.с.

Трансмиссии различаются: полноприводная модификация получила 7-ступенчатый «робот», переднеприводная — 8-ступенчатый гидромеханический автомат.

K40 построен на базе Geely Atlas. В линейку возрожденной Volga также войдут седан C50 (на базе Geely Preface) и кроссовер K50 (Geely Monjaro).

Старт продаж намечен на III квартал 2026 года. Ожидаемые цены: кроссоверы — от 3 млн рублей, седан C50 — от 4 млн.

Belgee рассчитывает в 2026 году превзойти прошлогодние продажи в России. Об этом сообщил директор по маркетингу бренда Денис Кононов. В 2025-м марка реализовала 68 064 автомобиля, а за январь–апрель 2026 года — уже 18 565.

Чтобы выйти на новый результат, компании нужно увеличивать выпуск на белорусском заводе. По словам Кононова, текущих мощностей пока не хватает: высокий спрос сохраняется даже после расширения производства.

Параллельно Belgee обновляет модельный ряд. В этом году уже начались продажи X50+, и анонсированы дальнейшие обновления.

Сейчас в России официально представлены три модели бренда: X50+, X70 и седан S50. Последняя заметная новинка — топ-версия X50+ «Оникс» со спортивными акцентами в дизайне и расширенным оснащением.

Минтранс предложил ввести единое федеральное правило: разрешить многодетным семьям бесплатно парковать до двух личных автомобилей.

Сейчас такие льготы зависят от региона: где-то они есть, где-то нет, а условия часто различаются. Новый законопроект должен убрать эту разницу и установить общий порядок по стране.

В ведомстве отмечают, что у семей с тремя и более детьми нередко две машины, и оплата парковки за обе заметно увеличивает расходы. Инициатива уже отправлена на межведомственное согласование.

Пока остается открытым вопрос, будет ли льгота распространяться на все платные парковки, включая самые загруженные зоны в центрах крупных городов.

Глава Li Auto Ли Сян снова объяснил, почему компания не спешит с выпуском седана. По его словам, причина не в технологиях и не в стратегии продаж, а в философии бренда.

Он отметил, что классический седан обычно требует компромисса: ради формы кузова приходится жертвовать пространством и комфортом. А если увеличить высоту, чтобы сохранить удобный салон, страдают пропорции и внешний вид. Для Li Auto такой подход не подходит, потому что ключевая идея марки — «ощущение дома» в автомобиле.

Ориентиром этой концепции Ли Сян назвал флагманский L9 Livis: сбалансированный внешний образ и максимально комфортный интерьер.

При этом окончательно от седана компания не отказывается. Ранее Ли Сян говорил, что Li Auto может выйти в этот сегмент после того, как линейка SUV и MPV обеспечит годовую выручку около 300 млрд юаней.

К дилерам в России уже едут кроссоверы Geely Okavango 2026 модельного года. Первые машины ожидаются после 15 мая, а основная поставка запланирована на июнь–июль. В Geely подтвердили старт отгрузок обновленной версии.

По данным официального прайс-листа Geely в РФ, цены начинаются от 3 772 990 рублей за комплектацию «Люкс» и доходят до 3 988 990 рублей за «Флагман».

Технически модель предлагается с 7-местным трехрядным салоном, бензиновым мотором 2,0 л (200 л.с.), 7-ступенчатой роботизированной коробкой и передним приводом.