This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Японии придумали дроны-громоотводы для перехвата молний прямо в полёте ⚡️
Ежегодно молнии наносят стране ущерб на сумму до $1,4 млрд, а обычные громоотводы не могут защитить везде.
По задумке, коптеры будут запускаться в плохую погоду и принимать удар на себя, а заодно перенаправлять энергию в наземные аккумуляторы.
Ежегодно молнии наносят стране ущерб на сумму до $1,4 млрд, а обычные громоотводы не могут защитить везде.
По задумке, коптеры будут запускаться в плохую погоду и принимать удар на себя, а заодно перенаправлять энергию в наземные аккумуляторы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Оператор выгуливает своих птиц на ППД))
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
MOSAIC UxS - платформа для координации и управления беспилотниками разных типов и производителей от немецкой Quantum Systems.
Благодаря ей наземные, воздушные и морские беспилотники интегрируются в единую сеть, что позволяет планировать миссию и обмен данными в реальном времени.
Связь между MOSAIC UxS и дроном происходит через открытый интерфейс, предоставляемый производителям дронов.
Благодаря ей наземные, воздушные и морские беспилотники интегрируются в единую сеть, что позволяет планировать миссию и обмен данными в реальном времени.
Связь между MOSAIC UxS и дроном происходит через открытый интерфейс, предоставляемый производителям дронов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подготовка дрона-матки противника, несущего зенитные фпв дроны.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ATMO (aerially transforming morphobot) - трансформируемый в воздухе морфобот, разработанный инженерами Калифорнийского технологического института. Дрон использует четыре двигателя для полёта, но защищающие их кожух становятся колёсами при наземном движении.
Трансформация опирается на один двигатель, который перемещает центральный шарнир, понимающий двигатели ATMO в режим полёта или опускающийся во время наземного движения.
Трансформация опирается на один двигатель, который перемещает центральный шарнир, понимающий двигатели ATMO в режим полёта или опускающийся во время наземного движения.
КБ АТЛ
Подготовка дрона-матки противника, несущего зенитные фпв дроны.
Украинские каналы пишут о разработке FPV-перехватчиков воздушного базирования, запускаемых с дрона-носителя.
Технология направлена на преодоление ограничений традиционных квадрокоптеров, прежде всего по дальности и высоте перехвата. На опубликованных кадрах виден дрон-«матка», несущий два перехватчика, внешне напоминающих мини-ракеты с четырьмя пропеллерами вместо двигателя.
Конфигурация предполагает, что носитель может патрулировать воздушное пространство и запускать перехватчики уже с высоты, обеспечивая быстрый отклик на появление целей. Это особенно важно в условиях нарастающей плотности применения разведывательных и ударных дронов. Хотя характеристики устройства не раскрываются, предполагается, что речь идет об аппаратуре, способной перехватывать БПЛА в сложной воздушной среде.
Технология направлена на преодоление ограничений традиционных квадрокоптеров, прежде всего по дальности и высоте перехвата. На опубликованных кадрах виден дрон-«матка», несущий два перехватчика, внешне напоминающих мини-ракеты с четырьмя пропеллерами вместо двигателя.
Конфигурация предполагает, что носитель может патрулировать воздушное пространство и запускать перехватчики уже с высоты, обеспечивая быстрый отклик на появление целей. Это особенно важно в условиях нарастающей плотности применения разведывательных и ударных дронов. Хотя характеристики устройства не раскрываются, предполагается, что речь идет об аппаратуре, способной перехватывать БПЛА в сложной воздушной среде.
КБ АТЛ
Ну всё, ты щас огребешь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы что думали, что это шутка какая-то?!
Французский автомобильный концерн Renault запустит на Украине производство беспилотников, сообщает Franceinfo.
По сведениям Franceinfo, автоконцерн намерен наладить выпуск совместно с двумя французскими оборонными предприятиями — малым и средним. Производство разместят в нескольких десятках или сотнях километров от линии фронта.
По сведениям Franceinfo, автоконцерн намерен наладить выпуск совместно с двумя французскими оборонными предприятиями — малым и средним. Производство разместят в нескольких десятках или сотнях километров от линии фронта.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дроны переносят дроны
На одном из украинских телеканалов недавно показали интересный эпизод, который привлек внимание экспертов в области военных технологий. Речь идет об использовании дронов для доставки FPV-дронов, предназначенных для ведения боевых действий на переднем крае. Это свежая иллюстрация того, как в современных военных конфликтах на первый план выходят технологии, радикально меняющие саму логику боевого обеспечения.
Как это работает
Судя по опубликованным материалам, доставка осуществляется с помощью тяжелых много-роторных платформ — гексакоптеров Vampire, которые способны нести значительные грузы, включая аккумуляторы, боекомплекты, и, что особенно важно, комплекты FPV-дронов.
Принцип работы выглядит следующим образом:
1. Подготовка грузового дрона
На базе второго или третьего эшелона (вне зоны непосредственного огневого поражения) инженерный расчет комплектует груз: боеприпасы, батареи, детали FPV-дронов и сами FPV-дроны в частично собранном или разобранном виде. Особое внимание уделяется защите груза от повреждений при транспортировке.
2. Полет к линии фронта
Гексакоптер Vampire взлетает, используя маршрут, оптимизированный для обхода РЭБ-систем и ПВО. Полетные задачи формируются с учетом геолокации и угроз от противника.
3. Сброс или посадка
В зависимости от местности и уровня угрозы, доставка может осуществляться методом сброса контейнера с парашютной системой или точной посадкой в заранее подготовленную зону. Такой подход минимизирует риск потери груза и увеличивает скорость передачи боекомплекта на передовую.
4. Сборка и ввод в бой
Операторы FPV-дронов на переднем крае получают груз, быстро собирают дроны и запускают их в боевые задачи. В условиях интенсивных боев и постоянных артиллерийских ударов такая схема позволяет поддерживать устойчивый темп боевых действий.
Почему это важно
С военной точки зрения, подобная схема доставки позволяет обеспечить непрерывность снабжения, несмотря на удары по автотранспорту и разрушенную инфраструктуру. Во-вторых, уменьшается зависимость от классической логистики (автоколонн, бронетехники), которая становится всё более уязвимой для ударов артиллерии и особенно дронов на оптоволокне. В-третьих, появляется возможность скрытной ночной доставки, что серьезно осложняет задачу перехвата грузов.
Данный подход требует особого внимания и анализа.
В России подобные схемы пока находятся на стадии пилотных проектов и испытаний, но события на Украине ясно показывают, что будущее военной логистики уже наступило. Для российских разработчиков и военных инженеров это сигнал ускорить разработку собственных «воздушных муравьев» — дронов-носильщиков, способных доставлять грузы прямо в зону боевых действий. Такой подход может стать решающим преимуществом в будущих конфликтах.
Кроме того, стоит отметить, что массовое применение FPV-дронов превращает каждый опорный пункт и блокпост в своего рода авиабазу, пусть и малую, что требует кардинального переосмысления обороны и системы ПВО на тактическом уровне.
На одном из украинских телеканалов недавно показали интересный эпизод, который привлек внимание экспертов в области военных технологий. Речь идет об использовании дронов для доставки FPV-дронов, предназначенных для ведения боевых действий на переднем крае. Это свежая иллюстрация того, как в современных военных конфликтах на первый план выходят технологии, радикально меняющие саму логику боевого обеспечения.
Как это работает
Судя по опубликованным материалам, доставка осуществляется с помощью тяжелых много-роторных платформ — гексакоптеров Vampire, которые способны нести значительные грузы, включая аккумуляторы, боекомплекты, и, что особенно важно, комплекты FPV-дронов.
Принцип работы выглядит следующим образом:
1. Подготовка грузового дрона
На базе второго или третьего эшелона (вне зоны непосредственного огневого поражения) инженерный расчет комплектует груз: боеприпасы, батареи, детали FPV-дронов и сами FPV-дроны в частично собранном или разобранном виде. Особое внимание уделяется защите груза от повреждений при транспортировке.
2. Полет к линии фронта
Гексакоптер Vampire взлетает, используя маршрут, оптимизированный для обхода РЭБ-систем и ПВО. Полетные задачи формируются с учетом геолокации и угроз от противника.
3. Сброс или посадка
В зависимости от местности и уровня угрозы, доставка может осуществляться методом сброса контейнера с парашютной системой или точной посадкой в заранее подготовленную зону. Такой подход минимизирует риск потери груза и увеличивает скорость передачи боекомплекта на передовую.
4. Сборка и ввод в бой
Операторы FPV-дронов на переднем крае получают груз, быстро собирают дроны и запускают их в боевые задачи. В условиях интенсивных боев и постоянных артиллерийских ударов такая схема позволяет поддерживать устойчивый темп боевых действий.
Почему это важно
С военной точки зрения, подобная схема доставки позволяет обеспечить непрерывность снабжения, несмотря на удары по автотранспорту и разрушенную инфраструктуру. Во-вторых, уменьшается зависимость от классической логистики (автоколонн, бронетехники), которая становится всё более уязвимой для ударов артиллерии и особенно дронов на оптоволокне. В-третьих, появляется возможность скрытной ночной доставки, что серьезно осложняет задачу перехвата грузов.
Данный подход требует особого внимания и анализа.
В России подобные схемы пока находятся на стадии пилотных проектов и испытаний, но события на Украине ясно показывают, что будущее военной логистики уже наступило. Для российских разработчиков и военных инженеров это сигнал ускорить разработку собственных «воздушных муравьев» — дронов-носильщиков, способных доставлять грузы прямо в зону боевых действий. Такой подход может стать решающим преимуществом в будущих конфликтах.
Кроме того, стоит отметить, что массовое применение FPV-дронов превращает каждый опорный пункт и блокпост в своего рода авиабазу, пусть и малую, что требует кардинального переосмысления обороны и системы ПВО на тактическом уровне.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Баражирующий боеприпас «Клин» выносит БЭКи противника.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Турки вложили много миллионов долларов для строительства завода по производству байрактаров на украине, привлекли специалистов. Бюджет попилили хохлы, чтобы отчитаться перед инвесторами быстро из говна и палок соорудили данную посудину. Провели пресс релиз, что создали гибридный - летательно-плавательный экземпляр беспилотного дрона, способный находится на дежурстве до 3 суток, главное топливо - горилка. Турки заинтересовались, а потом им скинули это видео. Дед в беспилотное состояние входит в двух бутылок и долго ловит вертолеты. Вот такое оно, хохляцкое КБ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё как в фильмах.
Роботы, дроны, искусственный интеллект против живых существ.
Роботы, дроны, искусственный интеллект против живых существ.
El País: ВСУ используют жилые дома для производства ударных БПЛА.
Проект был представлен Зеленскому ещё в феврале, пишет испанская газета;
Количество таких объектов «растёт как грибы», отмечают в статье; Уточняется, что в жилых домах переделывают гражданские беспилотники, в том числе в дальнобойные ударные.
Проект был представлен Зеленскому ещё в феврале, пишет испанская газета;
Количество таких объектов «растёт как грибы», отмечают в статье; Уточняется, что в жилых домах переделывают гражданские беспилотники, в том числе в дальнобойные ударные.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Работает FPV «Икар».
«Упадет куда надо»✊🏽💪🏾☄️⚡️🔥
Ночная охота на страйкер.
«Упадет куда надо»✊🏽💪🏾☄️⚡️🔥
Ночная охота на страйкер.