Памятка по ночным действиям: ПНВ, тепловизоры, ЛЦУ
Телеграм-канал «Школа Рэмбо» опубликовал подборку слайдов с основными правилами ночной работы.
Упоминаются типичные ошибки: кучкование (скопление личного состава), постоянное использование ЛЦУ без необходимости, засветка экранов телефонов и приборов, шум и разговоры, выход на гребни и силуэт на горизонте, курение, игнорирование воздушной разведки.
Предложен алгоритм действий поведения при внезапном контакте: обнаружение цели тепловизором, подтверждение ведущим через ПНВ, быстрое включение ЛЦУ, поражение приоритетной цели, немедленный отход и смена позиции.
Телеграм-канал «Школа Рэмбо» опубликовал подборку слайдов с основными правилами ночной работы.
Упоминаются типичные ошибки: кучкование (скопление личного состава), постоянное использование ЛЦУ без необходимости, засветка экранов телефонов и приборов, шум и разговоры, выход на гребни и силуэт на горизонте, курение, игнорирование воздушной разведки.
Предложен алгоритм действий поведения при внезапном контакте: обнаружение цели тепловизором, подтверждение ведущим через ПНВ, быстрое включение ЛЦУ, поражение приоритетной цели, немедленный отход и смена позиции.
👍4✍2👏2🔥1
Экспериментальный оптический камуфляж на технике ВС РФ
В конце мая в сети появились фотографии КАМАЗа окрашенного в расцветку, напоминающую деформирующие камуфляжи Первой мировой (черно-белая «зебра»). Утверждается, что подобная маскировка применяется для защиты от ударных БПЛА Hornet, оснащённых ИИ-системой распознавания целей.
Данный камуфляж относится к деформирующим (на западе известен как dazzle «ослепляющий»). Разрабатывался для искажения силуэта; с этой целью его и применяли на кораблях в ПМВ для затруднения оценок дальности, курса и типа судна.
По нашему мнению, перенос концепции на наземную технику архаичен. Для машинного зрения критичны не только окрас цвет автомобиля, но и габариты, тень, тепловая сигнатура, характер движения. Если же цель сопровождается оператором, эффективность такой маскировки падает до нуля (что делает её крайне узкоспециализированной).
Трудно точно сказать, что это: эксперимент, единичная инициатива или провокация. Если у Вас есть дополнительные данные, будем рады деталям.
В конце мая в сети появились фотографии КАМАЗа окрашенного в расцветку, напоминающую деформирующие камуфляжи Первой мировой (черно-белая «зебра»). Утверждается, что подобная маскировка применяется для защиты от ударных БПЛА Hornet, оснащённых ИИ-системой распознавания целей.
Данный камуфляж относится к деформирующим (на западе известен как dazzle «ослепляющий»). Разрабатывался для искажения силуэта; с этой целью его и применяли на кораблях в ПМВ для затруднения оценок дальности, курса и типа судна.
По нашему мнению, перенос концепции на наземную технику архаичен. Для машинного зрения критичны не только окрас цвет автомобиля, но и габариты, тень, тепловая сигнатура, характер движения. Если же цель сопровождается оператором, эффективность такой маскировки падает до нуля (что делает её крайне узкоспециализированной).
Трудно точно сказать, что это: эксперимент, единичная инициатива или провокация. Если у Вас есть дополнительные данные, будем рады деталям.
🤔4👍3
Адверсариальные паттерны как способ борьбы с машинным зрением ИИ
В сети обсуждается новая угроза тыловых и прифронтовых районов: ударный БПЛА Hornet с системами ИИ-распознавания (типа YOLO и её военных аналогов). В качестве мер противодействия обсуждаются адверсариальные камуфляжи: специально сгенерированные паттерны или патчи с QR, которые специально модифицируются для обмана конкретной модели машинного обучения, вызывая её ошибочную классификацию. При этом для человека такие паттерны могут выглядеть как цифровой шум, абстрактная графика, QR-код или часть обычного камуфляжа.
Существуют готовые научные разработки под эту задачу; например проект TACO (Венгрия) c генерацией подобного камуфляжа для грузовиков; CAMOLO (США) с полупрозрачными паттернами, которые сочетаются с обычным камуфляжем и не бросаются в глаза. Подобный паттерн можно напечатать на плёнке и наклеить на крышу или капот грузовика. При этом камуфляжи, уверенно ломающие одну модель вроде YOLOv8, часто хорошо работают и против другой.
В сети обсуждается новая угроза тыловых и прифронтовых районов: ударный БПЛА Hornet с системами ИИ-распознавания (типа YOLO и её военных аналогов). В качестве мер противодействия обсуждаются адверсариальные камуфляжи: специально сгенерированные паттерны или патчи с QR, которые специально модифицируются для обмана конкретной модели машинного обучения, вызывая её ошибочную классификацию. При этом для человека такие паттерны могут выглядеть как цифровой шум, абстрактная графика, QR-код или часть обычного камуфляжа.
Существуют готовые научные разработки под эту задачу; например проект TACO (Венгрия) c генерацией подобного камуфляжа для грузовиков; CAMOLO (США) с полупрозрачными паттернами, которые сочетаются с обычным камуфляжем и не бросаются в глаза. Подобный паттерн можно напечатать на плёнке и наклеить на крышу или капот грузовика. При этом камуфляжи, уверенно ломающие одну модель вроде YOLOv8, часто хорошо работают и против другой.
👍3🤔3✍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тренировки НОАК: тактика маскировки и борьбы с FPV
Телеграм-канал «china3army» опубликовал кадры тренировок Восточного командования НОАК, демонстрирующие подготовку бойцов к условиям массового применения БПЛА.
Пассивные методы занимают центральное место в защите. Личный состав отрабатывает слияние с рельефом и использование естественных укрытий. В ролике также показано применение трёхзарядных сеткомётов для перехвата дронов на малых дистанциях. По данным китайских СМИ, подобные устройства с тремя стволами и пистолетной рукояткой испытывались ещё в ходе совместных учений с Лаосом «Friendship Shield-2024». Системы радиоэлектронной борьбы также входят в арсенал средств и упоминаются.
Как отмечают аналитики, НОАК адаптирует свои учения под реалии современной войны, где противодействие беспилотникам становится критически важным. В подготовке делается ставка на комбинацию маскировки и специализированных средств перехвата — подход, учитывающий опыт, накопленный в действующих конфликтах.
Телеграм-канал «china3army» опубликовал кадры тренировок Восточного командования НОАК, демонстрирующие подготовку бойцов к условиям массового применения БПЛА.
Пассивные методы занимают центральное место в защите. Личный состав отрабатывает слияние с рельефом и использование естественных укрытий. В ролике также показано применение трёхзарядных сеткомётов для перехвата дронов на малых дистанциях. По данным китайских СМИ, подобные устройства с тремя стволами и пистолетной рукояткой испытывались ещё в ходе совместных учений с Лаосом «Friendship Shield-2024». Системы радиоэлектронной борьбы также входят в арсенал средств и упоминаются.
Как отмечают аналитики, НОАК адаптирует свои учения под реалии современной войны, где противодействие беспилотникам становится критически важным. В подготовке делается ставка на комбинацию маскировки и специализированных средств перехвата — подход, учитывающий опыт, накопленный в действующих конфликтах.
🤔4👍3
Адаптация камуфляжа для противодействия системам машинного зрения
В сети обсуждается подход к маскировке техники, ориентированный на снижение эффективности против БПЛА систем с элементами искусственного интеллекта. Экспериментально установлено, что типовая маскировочная сеть в комбинации с дугообразными конструкциями, меняющими геометрию силуэта, снижает уверенность классификатора при идентификации грузового автомобиля. Без таких мер объект однозначно распознаётся как военный КАМАЗ серий 5350 или 6350. Применение сетки с дополнительными стойками, создающими бугристую поверхность, переводит определение в категорию «крупное колёсное транспортное средство» без точной идентификации модели. Ключевое требование: сделать крышу максимально искаженной с точки зрения регулярной геометрии, а также полное скрытие колёсных арок.
Дополнительно распознается сама дорожная инфраструктура. Интеллектуальные системы, подобные Hornet, используют линейную структуру дорог, границы асфальта и разметку для направления поиска.
В сети обсуждается подход к маскировке техники, ориентированный на снижение эффективности против БПЛА систем с элементами искусственного интеллекта. Экспериментально установлено, что типовая маскировочная сеть в комбинации с дугообразными конструкциями, меняющими геометрию силуэта, снижает уверенность классификатора при идентификации грузового автомобиля. Без таких мер объект однозначно распознаётся как военный КАМАЗ серий 5350 или 6350. Применение сетки с дополнительными стойками, создающими бугристую поверхность, переводит определение в категорию «крупное колёсное транспортное средство» без точной идентификации модели. Ключевое требование: сделать крышу максимально искаженной с точки зрения регулярной геометрии, а также полное скрытие колёсных арок.
Дополнительно распознается сама дорожная инфраструктура. Интеллектуальные системы, подобные Hornet, используют линейную структуру дорог, границы асфальта и разметку для направления поиска.
👍5🤔3