제이지의 투자이야기
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제이그로스투자자문 구성원들이 운영하는
투자 인사이트 소통 채널입니다.

운용 철학 공유와 소통, 그에 맞는 인사이트의 제공을 통해 제이그로스투자자문의 성장과 투자자들의 성장에 도움이 되고자 합니다.

모든 컨텐츠는 매수/매도 권유 목적으로 작성되지 않았음을 밝힙니다.

투자판단의 근거가 될 수 없으며
그에 따른 결과의 책임은 본인에게 있습니다.

* 해시태그를 통한 검색활용이 가능합니다
ex) #리포트요약, #실적, #탐방후기, #변기시리즈
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🇺🇸 4월 뉴욕 제조업지수는 3월의 -24.6과 예상치 중에서 가장 높은 -11.5보다 약 20포인트 높은 (컨센서스는 -18.0) 10.8을 기록. 이는 지난해 7월 이후 가장 높은 수준이자 역대 두 번째로 큰 컨센서스 상회 폭 (컨센서스 중간값을 11 sigma beat!)

특히 신규주문이 -21.7 ➡️ +25.1로 역대 최대 상승 폭을 기록
전일 미국증시 태양광, 자동차, 산업재 및 산업장비 섹터 강세
#애플 #핀테크 #예금

* 돈 유입(애플페이)에 이어서 예금 서비스로 돈을 머무르게 하려는 애플

애플은 이날 보도자료를 통해 애플카드 이용자들이 골드만삭스의 예금 계좌로 데일리 캐시 리워드를 더 받을 수 있다고 밝혔다.

이 계좌는 수수료와 최소 보증금이나 최소 잔액이 필요하지 않으며, 이용자들은 아이폰 월렛 앱에서 계좌를 설정할 수 있다.

https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4262687
#태양광 #북미

With Q1 originations and sales apparently more favorable than forecast, U.S. results are now seen decelerating rather than declining in FY 2023, which combined with significantly more international momentum than expected, may drive ~40% top-line growth in 2023, Piper analyst Kashy Harrison said.

"We see Q1 earnings as a critical update capable of validating our view that ENPH can deliver attractive earnings growth within the current environment," Harrison wrote.

https://seekingalpha.com/news/3956983-enphase-upgraded-at-piper-sandler-on-strong-international-momentum
제이지의 투자이야기
#전기차 #북미 #IRA https://www.chosun.com/international/us/2023/04/18/OE33HZY3NFFG7P3GOJ5JSQHWWU/
#전기차 #IRA #List

출처: https://www.consumerreports.org/

$7,500 Credit 지급

[GM]
- 캐딜락 리릭
- 쉐보레 볼트
- 쉐보레 볼트 EUV
- 쉐보레 블레이저
- 쉐보레 에퀴녹스
- 쉐보레 실버라도 EV

[스텔란티스]
- 크라이슬러 퍼시픽 PHEV

[포드]
- 포드 F-150 라이트닝

[테슬라]
- Tesla Model 3 (Performance only)
- Tesla Model Y (All-Wheel Drive, Long Range, and Performance)

■ $3,500 Credit 지급

[Ford]
- 포드 이스케이프 PHEV
- 포드 E-Transit
- 포드 머스탱 마하-E
- 지프 Wrangler PHEV
- 지프 그랜드 체로키 PHEV
- 링컨 Corsair GT PHEV

[Tesla]
- Tesla Model 3 (standard range Rear-Wheel Drive only)

■ EV 세금 공제 out

[아우디]
- Q5 (TFSI e Quattro PHEV)

[BMW]
- BMW 330e (sedan (may have qualified for partial credit up to $5,836 due to battery size if made in North America)
- BMW X5 (xDrive45e SUV)

[제네시스]
- 제네시스 G70 SUV

[닛산]
- Nissan Leaf

[리비안]
- Rivian R1S
- Rivian R1T

[폭스바겐]
- Volkswagen ID.4

[볼보]
- Volvo S60 PHEV (may have qualified for partial credit of $5,419 due to battery size)

■ 리스를 통한 보조금 지급 차량

Audi E-Tron
Fisker Ocean
Genesis GV60
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 6
Hyundai Kona Electric
Hyundai Nexo
Jaguar I-Pace
Kia EV6
Kia Niro Electric
Lexus RZ
Mazda MX-30
Mercedes-Benz EQB
Nissan Ariya
Polestar 2
Subaru Solterra
Toyota bZ4x
Toyota Mirai
Volvo C40

—-
- HMC 험머 EV, Lucid Air, Tesla Model S, Model X와 같은 고가 EV 차량은 가격 한도 초과로 세제 혜택 X

- 세금 공제를 받기 위해서는 캐나다, 멕시코 포함한 북미 지역에서 차량을 조립해야 함

- BMW i4, 현대 아이오닉5, 기아 EV6, 토요타 bZ4X를 포함 다른 곳에서 조립된 차량에 대한 크레딧 제거

- 일부 리스 차량에는 적용되지 않을 수 있음

- 재무부에 따르면 전통적인 리스 차량의 경우 많은 요구 사항 없이 $7,500 Credit을 지급받을 수 있음

- 딜러의 절감액에 따라 소비자는 Credit을 제공받을 수 있음(not from company)
-> 딜러 인센티브 상승 요인 중 하나
#배터리 #양극재 #LG화학 #전구체

* IRA 조건으로 made in korea 전구체가 많이 필요합니다.

LG화학이 중국 화유코발트와 손을 잡고 새만금국가산업단지(새만금)에 전구체 공장을 신설한다고 17일 밝혔다.

LG화학은 오는 19일 새만금개발청을 비롯해 전라북도, 군산시, 한국농어촌공사 등과 함께 전구체 공장 투자 양해각서(MOU)를 전북 군산 베스트웨스턴 호텔에서 체결할 예정이다.

합작사 설립을 추진 중인 LG화학과 화유코발트는 이번 협약으로 2028년까지 총 1조2천억원을 투자해 새만금산단 6공구에 전구체 공장을 짓는다.

단계적으로 올해 착공을 목표로, 2026년까지 1차로 5만t 양산 체제를 구축한다.

향후 2차로 5만t을 증설해 연간 10만t 규모의 전구체를 생산할 계획이다.

아울러 새만금 공장에 메탈을 정련하는 설비를 만들어 전구체 소재인 황산메탈도 생산한다.

http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4262617
제이지의 투자이야기
#배터리 #양극재 #기술트렌드 * 건식전극 공정에 적합한 양극재 기술 중 하나, 소재 기술들이 올라가고 있네요 층층이 쌓인 구조의 다결정 양극재는 충·방전 과정에서 미셔 균열이 발생한다. 이 같은 과정이 자주 반복될 경우 부서져 불순물이 생기고 배터리 효율이 감소된다. 이같은 현상은 니켈 함량이 높을 수록 심화된다. 단결정 양극재는 여러 금속을 단일 입자화해 쉽게 부서지지 않아 잔해물과 불순물 잘 생기지 않아 배터리의 수명과 용량을 늘리는 장점을…
단결정 양극재에 대한 기술력의 기술 가치는 얼마일지 추정해보니.. 양산에 대한 불확실성으로 IPO는 실패, 그러나 시리즈C 1000억원 수준의 자금유치조달 현황이네요. 기존 양극재 업체들 중 양산 가능한 업체들에 관심이 필요합니다.

전기차 가격경쟁이 지속 된다면 원가절감 솔루션이 필요할 것이고, 그 중 하나인 건식전극 공정에 대한 벤더들이 크게 수혜를 볼 수 있다고 생각합니다.

~
에스엠랩은 단결정 건식 공정 도입을 통해 니켈 비중을 크게 끌어 올림과 동시에 폐수 문제까지 해결하며 양극재 시장의 ‘다크호스’로 자리 잡았다.

하지만 외부 투자가 발목을 잡았다. 기업공개(IPO)에 난항을 겪으며 추가 설비 확보에 차질이 빚어진 것이다. 원가 비중이 높은 양극재의 경우 대량 생산을 통한 ‘규모의 경제’가 실현되지 않으면 생존이 어렵다.

실제 에스엠랩은 창업 후 지금까지 1000억원 정도의 투자 유치에 성공했고, 이를 바탕으로 지난해 7월 거래소에 기술특례제도를 바탕으로 상장 예비심사를 신청하며 IPO를 본격화했다. 하지만 거래소 측이 설비투자를 위한 자금조달 계획이 불안하다는 판단을 내리면서 에스엠랩은 결국 상장 심사를 철회했다.

https://singml.com/board/news?viewMode=view&idx=11
>금일 저녁 중국 탄산 리튬 현물가격이 6개월만에 반등했다는 상해증권보 보도가 있습니다. 저희가 주로 업데이트하는 사이트인 상해철강연합 수치가 아닌, 푸바오(富宝)라는 사이트 기준 4월 18일 3,500위안/톤 상승한 16.25만위안/톤을 기록했다고 합니다. (평균 가격이 상해철강연합 수치보다 낮음) 사이트에 따르면 최근 전방 기업들의 리튬 재고가 전년비 1/4 수준으로 낮아 실수요 확보 차원의 가격문의 사례가 크게 증가하기 시작했다고 평가. 최근 중국 셀사이드 리서치에서도 전방 전기차 수요 회복에 따른 2/4분기 재고확보 의견이 꾸준히 나오고 있다고 함께 보도

>富宝资讯数据显示,4月18日,电池级碳酸锂均价上涨3500元/吨至16.25万元/吨,为近半年首次反弹。富宝资讯调研纪要显示,近期中游企业碳酸锂库存不足去年同期的四分之一,处于历史低位。中游企业为维持目前的开工率,需要进行刚需补库,市场询价询货现象增多。光大证券认为,由于锂盐厂和材料厂月度新增库存均为较低水平,若二季度下游新能源车需求向好,有望开启新一轮补库需求。(上证报)