제이지의 투자이야기

#현대차 #4Q21실적발표 #컨콜요약

- 4Q21 기준 (QoQ / YoY / 컨센대비 )
매출액: 31조 ( +7.5% / +6.1% / 상회 +1.2%)
영업이익: 1.53조 ( +13.3% / +10.2% / 하회 -14.9%)
순이익: 0.7조 (-52.8% / -40.7% / 하회 -54%)

- 2021 기준 (YoY / 컨센대비)
매출액: 117.6조원(YoY +13.1% / 상회 +0.4% )
영업이익: 6.67조원(YoY +178.9% / 하회 -3.8% )
순이익: 5.69조원(YoY +195.8% / 하회 -13.6% )

- 글로벌 판매(4Q21 기준)
도매판매 - 96.1만대(YoY -15.7%)
소매판매 - 98.1만대(YoY -15%)

- 연간가이던스
도매판매 - 432만대(YoY +11.1%)
수익성 - 매출액 YoY 13~14%, 영업이익률 5.5~6.5%
투자, FCF - 자동차 투자계획 9.2조, FCF -0.5~+1.0조원
주주환원 - 주당배당금 전년 동등 수준 이상

#4Q21실적
- 3분기 제시하였던 업데이트 가이던스는 소폭 하회, Mix 개선과 인센티브 하락으로 이익성 개선.

- 신규 전기차 출시를 통해 라인업 강화, 전동화 준비 계획대로 진행 중. 지속적인 수익성 제고 활동 통해 안정적인 성장 도모.

#2022년전망

- 반도체 공급 이슈, 4분기부터 점차 회복세. 그러나 1Q22 까지는 일부 수급 이슈 전망.

- 2분기부터 점진적 개선 전망, 부품공급 또한 상반기에 정상적으로 회복 전망.

- 2022년 판매는 2019년 수준으로 회복 목표,
친환경차 판매는 전년대비 30% 이상 목표.

#Q&A
Q1. 반도체 이슈, 4분기 전분기 대비 약간의 개선 있지만 아직 전반적으로 문제가 있는 것으로 파악. 현대차 4분기 상황과 올 해 상반기 상황은 어떨지

A1. 당사, 21년 차량용반도체 수급 이슈에 대해서 2021년 상반기에 Capa Up, 하반기 동남아시아 코로나에 따른 후공정 차질로 판단.

동남아시아 현지 코로나 확산, 장기화에 따라 11만대의 도매판매 차질이 발생. 2022년 전망, 1분기에는 오미크론 확산과 OEM 재고확보 상향 주문 영향, 공급부족 지속 전망, 2분기에는 점진적인 반도체 개선에 전망, 차량용 반도체 Capa Up되는 3분기 시점에 정상화 전망.

적시적인 생산계획 조정 중. 중장기적으로 글로벌 반도체 수급 전략 수립, 직접 소싱, OEM간 협력사업 추진, 대체소진 개발에 전사적인 노력 등 안정화 전략 추진 할 것.

Q2. 가이던스, 올해 성장률로 대략적으로 제시하였는데, 구체적으로 권역별로 올 해 판매전략, 수익성 관련 전략 등 전반적인 계획 공유.

A2. 2022년 판매 목표는, 전년대비 11% 증가한 432만대. 선진시장의 점진적인 생산 정상화와 코로나 기저효과에 따른 목표.

올해 서플라이체인 리스크 관리 강화 통해 전동화 가속화, 수익성 개선 중점 과제로 추진 계획.

내수시장 - 올해 내수판매 목표는 73.2만대. 전기차 라인업 강화로 친환경차 판매 비중을 16%에서 22%까지 상승 추진. 그랜져풀체인지 계획 또한 하반기에 계획되어 있음. 부품 공급 차질을 효율적으로 만회하기 위해 노력. 고부가가치 제품 우선생산을 통한 수익성제고 목표.

미국시장 - 수요회복 지속과 경쟁심화 전망. 2021년 산타크루즈, GV70 신차모멘텀, 인센티브 축소 기조로 수익성 개선 가능하였음. 미국 친환경차 판매는 지난해 대비 약 45%, 제네시스 7% 수준 전망.

유럽시장 - 서유럽, 코로나 확산과 부품공급 부족 장기화로 자동차시장 성장 제한있지만, 친환경차 성장은 가장 빠른 Site. 친환경차 라인업 지속적으로 강화, 지난해 32%에서 올해 40% 까지 목표로 함. 반도체 공급차질 대응하기 위해 공급우선순위 확립하여 생산차질 적극적으로 대응하려고 함.

인도시장 - 338만대, 전년대비 8% 증가 전망. 2018년 수준과 비슷. 작년 상반기 락다운 완화되며 판매 증가, Mix 개선을 통한 수익개선 가능하였음. 연내 공장 증설을 통해 적극 대응하려고 함. SUV 64% -> 74% 비중 확대 목표로하고있음.

중국시장 - 중국시장 라인업 효율화와 제네시스 브랜드 런칭, 중국 시장 및 프리미엄 브랜드 구축, 수익성 개선과 생산 효율성 달성을 위해 전 역량 동원 계획.

Q3. 작년 경쟁사 친환경차 전략 많았는데, 올해 현대차 의 친환경차 전략 공유.

A3. 2021년, EV, 하이브리드, 등 친환경차 부문에서 전년대비 61% 증가한 42.2만대 판매. 전체 판매의 10%. 2021년 EV판매는

아반떼 하이브리드, 싼타페 PHEV 등 전년대비 괄목한 성장, 친환경차 판매 성장 견인.

- 2022년 판매 전략
국내 시장에서 하반기 아이오닉6 출시 계획, 미국, 서유럽, 중국 등 글로벌시장에 제네시스 전기차 라인업 출시 계획. 2022년 하반기부터 미국공장에서 산타페 하이브리드 생산, 수요에 대응하고자 함. 전기차 라인업 확대와 현지생산 통한 방법 활용하고자 함.

2022년 친환경차 판매 56.4만대 목표, 전기차 목표는 22만대. 56.3% 증가한 수준.

30 viewsedited 06:01