Оставив позади пёстрые буддийские храмы Улан-Удэ, экспедиция Jetour отправилась в Читу.

Полноприводные внедорожники Jetour T2 хорошо справились с не самыми комфортными участками трассы в окружении степей и сопок. И вот, с озером Кенон слева и рекой Ингода справа мы въехали «во глубину сибирских руд». Да, эти слова Пушкина — о солнечной Чите в том числе. Интересный факт — центр города, поделённый на прямоугольники, спроектировали отбывавшие здесь ссылку декабристы и прочие мятежники. Чита во многом перекликается с сибирскими городами, которые мы уже проехали, но ощущение, что большая земля далеко, здесь и далее посещает чаще.

За столицей Забайкалья потянулась непроходимая тайга и пейзажи из фильмов про российских дальнобойщиков — впереди большой перегон до городка Могоча. Когда-то это суровое таёжное место было одним из центров золотодобычи, а позднее — серьёзным железнодорожным узлом. Менделеев обрадовался бы, узнав, сколько металлов и других природных ископаемых хранится в здешних богатейших недрах. Жаль, внешне по самой Могоче этого не скажешь, а поговорку «Бог создал Сочи, а чёрт – Могочу» мы проверить не успели.

Забайкалье незаметно сменилось Амурской областью, и до Сковородино нас вела автодорога «Амур» (Р-297) вдоль границы с Китаем. Места по пути интересные: посёлок Ерофей Павлович, станция Жанна, река Урка… В Сковородино, в одном из самых глухих городков Транссиба бывал Леонид Брежнев и начинается нефтепровод «Россия-Китай», а памятники, связанные с русско-японской войной, соседствуют с паровозиком Черепановых и мраморной скульптурой святым Петру и Февронии у ЗАГСа (где же ещё). Маловато для наплыва туристов, но посреди глухой тайги это желанный островок цивилизации.

С удовольствием делимся дорожными фотографиями и едем дальше — в Свободный и Хабаровск.

#ЭкспедицияДжетур #JetourT2

Два больших перегона от Сковородино до Свободного и далее до Хабаровска прошли легко и без потерь. Внешне дорога мало изменилась: не без неровностей, всё те же безбрежные леса, реки и сопки. Ощущение огромности России не покидает.

Свободный появился благодаря строительству Транссиба и до революции назывался Алексеевск — в честь наследника царского престола. Но, как известно, что-то пошло не так. А в часе езды на север отсюда находится космодром «Восточный».

Затем с переменной облачностью за окном команда Jetour двинулась к городу воинской славы Хабаровску. Три холма, две реки, до Китая и Кореи — рукой подать, а до Москвы лететь 8 часов. Хочется верить, каждый россиянин регулярно любуется видами этого города, хотя бы на пятитысячных купюрах. Там как раз изображены Хабаровский утёс с памятником Муравьеву-Амурскому и мост через реку Амур. Мы проезжали эти места и теперь точно знаем, где это. Верьте или нет, но солнечных дней в Хабаровске больше, чем в Москве или Питере, так что с погодой нам более-менее повезло.

#ЭкспедицияДжетур #JetourT2

Далее по трассе «Уссури» (А-370), минуя Черниговку, Уссурийск и Артём, наши бодрые внедорожники T2 домчались до Находки, третьего по величине города в Приморье.

Кстати, про Владивосток мы не забыли и вернёмся туда чуть позже. А пока перед нами предстал Тихий океан, огромный порт с усеянной кранами береговой линией, бухты с кораблями, построенные заключёнными и японскими военнопленными жилые дома, окрестные сопки и, конечно же, сооружения флагмана местной экономики — Находкинского Судоремонтного Завода. После «весёлых» 90-х в городе спокойно, чисто и опрятно, видимо, заказов у завода достаточно.

Проезд по главной городской улице, Находкинскому проспекту, оставил приятные впечатления. Немного экзотики в виде японского сада камней и китайской гостиницы, ну и одна из природных достопримечательностей в получасе езды — родственное трио сопок (Сестра, Брат и Племянник), остатки древних рифов. Океан всё-таки!

#ЭкспедицияДжетур #JetourT2