Батискафы: прошлое, настоящее и будущее изучения океана. Исследования океана обладают огромным потенциалом в науке, экологии и экономике. них изучение глубин было бы невозможно. Благодаря особой конструкции, батискафы способны выдерживать экстремальное давление на глубине, с которым не способны справиться многие другие аппараты, в том числе подводные лодки: https://goo.su/pBoN5
Найденные сегодня, 22 июня, спасателями обломки неподалеку от места крушения «Титаника» принадлежат пропавшему несколько дней назад батискафу «Титан»
https://t.me/infojet/28612
.
Найденные сегодня, 22 июня, спасателями обломки неподалеку от места крушения «Титаника» принадлежат пропавшему несколько дней назад батискафу «Титан»
https://t.me/infojet/28612
.
Дата-центр из молекул ДНК: как хранить файлы с помощью белковых микрокапсул.
Объем цифровых данных непрерывно и стремительно растет. Для их обработки используются огромные и энергоемкие центры обработки данных и все время требуются новые. В качестве альтернативного носителя исследователи предлагают использовать ДНК. «Хайтек» рассказывает, как будут работать такие центры и почему ученные уверены, что вскоре эта технология заменит существующие дата-центры.
https://goo.su/7juuH
Объем цифровых данных непрерывно и стремительно растет. Для их обработки используются огромные и энергоемкие центры обработки данных и все время требуются новые. В качестве альтернативного носителя исследователи предлагают использовать ДНК. «Хайтек» рассказывает, как будут работать такие центры и почему ученные уверены, что вскоре эта технология заменит существующие дата-центры.
https://goo.su/7juuH
Серийный смартфон подключился к спутнику по стандарту 4G на скорости 10 Мбит/с. Американская компания AST SpaceMobile, разрабатывающая спутники для космической сотовой связи и создающая первую космическую сотовую широкополосную сеть, провела новое испытание прямого спутникового подключения с обычным серийным смартфоном без аппаратных доработок. Размещенный на низкой околоземной орбите аппарат BlueWalker 3 отправил сигнал на смартфон, находившийся на Гавайях, со скоростью 10 Мбит/с.
https://goo.su/r03O
https://goo.su/r03O
В США официально разрешили производить и продавать искусственное мясо. Две калифорнийские компании — Upside Foods и Good Meat — стали первыми в Штатах, кому разрешили выпускать и продавать выращенную в биореакторах курятину. Третья компания Joinn Biologics, партнер Good Meat, получила добро на культивирование красного мяса. Попробовать курицу, появившуюся не из яйца, а путем клеточного размножения, можно будет пока только в паре ресторанов страны: https://goo.su/ZeS7
YouTube начал тестировать функцию дубляжа видео на разные языки с помощью ИИ.
Видеохостинг YouTube тестирует функцию автоматического перевода видео на разные языки. Она была создана совместно с сервисом озвучки на базе искусственного интеллекта Aloud. Пока доступны только английский, испанский и португальский языки.
Видеохостинг YouTube начал тестировать функцию автоматического дубляжа видео на разные языки с помощью искусственного интеллекта, сообщает The Verge. Платформа разработала функцию совместно с сервисом озвучки на базе ИИ Aloud: https://goo.su/dsvvBYJ
Видеохостинг YouTube тестирует функцию автоматического перевода видео на разные языки. Она была создана совместно с сервисом озвучки на базе искусственного интеллекта Aloud. Пока доступны только английский, испанский и португальский языки.
Видеохостинг YouTube начал тестировать функцию автоматического дубляжа видео на разные языки с помощью искусственного интеллекта, сообщает The Verge. Платформа разработала функцию совместно с сервисом озвучки на базе ИИ Aloud: https://goo.su/dsvvBYJ
Банный комплекс Bathhouse в нью-йоркском Бруклине объявил об использовании инновационных технологий для подогрева своих бассейнов. Как сообщает DataCenter Dynamics, он начал использовать «мусорное» тепло серверов, применяемых для майнинга криптовалют. Идея понравилась далеко не всем — нашлось немало причин для критики в социальных сетях.
В среду купальня объявила об использовании стоек с майнинговыми серверами, оснащёнными теплообменниками и системой циркуляции для подогрева воды. Такое нововведение было воспринято крайне неоднозначно. Если одни приветствовали его, то другие отметили то, что майнинг в целом является пустой тратой энергии, а в Нью-Йорке и вовсе вышел из моды и даже считается дурным тоном. Как шутят в соцсетях, некоторым нужно чистое, неподдельное тепло, а не «грязное», получаемое в качестве побочного продукта.
https://servernews.ru/1088879
В среду купальня объявила об использовании стоек с майнинговыми серверами, оснащёнными теплообменниками и системой циркуляции для подогрева воды. Такое нововведение было воспринято крайне неоднозначно. Если одни приветствовали его, то другие отметили то, что майнинг в целом является пустой тратой энергии, а в Нью-Йорке и вовсе вышел из моды и даже считается дурным тоном. Как шутят в соцсетях, некоторым нужно чистое, неподдельное тепло, а не «грязное», получаемое в качестве побочного продукта.
https://servernews.ru/1088879
Boom Supersonic раскрыла спецификации будущего сверхзвукового самолета.
Авиационный старап Boom Supersonic заявил о себе в 2016 году, рассказав о планах строительства сверхзвукового самолета Overture, который полетит быстрее «Конкорда». Аэродинамический корпус и мощный двигатель позволят развивать свыше 2000 км/ч и доставлять пассажиров из Сан-Франциско в Токио всего за шесть часов. На авиашоу в Ле-Бурже американская компания анонсировала ряд соглашений о поставках, которые дают понять, какими будут технические характеристики будущего сверхзвукового коммерческого лайнера и его двигателя Symphony.
https://bit.ly/3PquZFT
Авиационный старап Boom Supersonic заявил о себе в 2016 году, рассказав о планах строительства сверхзвукового самолета Overture, который полетит быстрее «Конкорда». Аэродинамический корпус и мощный двигатель позволят развивать свыше 2000 км/ч и доставлять пассажиров из Сан-Франциско в Токио всего за шесть часов. На авиашоу в Ле-Бурже американская компания анонсировала ряд соглашений о поставках, которые дают понять, какими будут технические характеристики будущего сверхзвукового коммерческого лайнера и его двигателя Symphony.
https://bit.ly/3PquZFT
Космический корабль Starship перейдет на горячее разделение ступеней. Космическая компания Илона Маска меняет подход к отделению первой ступени от второй в Starship для увеличения грузоподъемности перед следующими испытаниями. В онлайн-дискуссии с журналистом Bloomberg глава SpaceX заявил, что недавно решил перейти к методу «горячего разделения», когда верхняя ступень зажигает свои двигатели, будучи еще соединенной с носителем: https://bit.ly/3Jx6QKa
Стартап придумал, как вывозить неработающие спутники с орбиты. Число космического мусора на околоземной орбите продолжает расти. Под космическим мусором подразумеваются все искусственные объекты и их обломки в космосе, которые уже не функционируют, но угрожают работе космических аппаратов, особенно пилотируемых. Есть специальный термин, который описывает проблему: синдром Кесслера. Это теоретическое развитие событий на околоземной орбите, когда космический мусор, появившийся в результате многочисленных запусков искусственных спутников, приводит к полной непригодности ближнего космоса для практического использования: https://goo.su/GiV2OHM
Airbus разрабатывает проекты для более экологичного авиационного будущего.
В компании занимаются строительством водородных реактивных авиалайнеров с полной водородной двигательной установкой и водородными вспомогательными энергоблоками (Auxiliary Power Unit, APU) для выработки электроэнергии на борту.
Работая с ArianeGroup, совместным предприятием Airbus-Safran, Airbus завершила тестирование полной системы подачи водорода на авиационный газотурбинный двигатель в рамках проекта HyPERION. Это французская аббревиатура, которая расшифровывается как «водород для экологически ответственного авиационного двигателя». Разработка системы началась в декабре 2020 года. Главная цель — производство практических водородных коммерческих авиалайнеров к 2035 году. Обе технологии должны работать с высокой степенью безопасности: https://bit.ly/3NpJrev
В компании занимаются строительством водородных реактивных авиалайнеров с полной водородной двигательной установкой и водородными вспомогательными энергоблоками (Auxiliary Power Unit, APU) для выработки электроэнергии на борту.
Работая с ArianeGroup, совместным предприятием Airbus-Safran, Airbus завершила тестирование полной системы подачи водорода на авиационный газотурбинный двигатель в рамках проекта HyPERION. Это французская аббревиатура, которая расшифровывается как «водород для экологически ответственного авиационного двигателя». Разработка системы началась в декабре 2020 года. Главная цель — производство практических водородных коммерческих авиалайнеров к 2035 году. Обе технологии должны работать с высокой степенью безопасности: https://bit.ly/3NpJrev
Forwarded from Infojet Biomed
Приложение превращает обычный смартфон в градусник.
Исследователи из Вашингтонского университета разработали приложение, которое превращает обычный смартфон в точный и простой в использовании термометр. Если у человека температура поднимается до 38 °C или выше — это симптом серьезной вирусной или бактериальной инфекции. Теперь исследователи придумали, как обойтись без градусника и измерить температуру: https://bit.ly/3r400p3
Исследователи из Вашингтонского университета разработали приложение, которое превращает обычный смартфон в точный и простой в использовании термометр. Если у человека температура поднимается до 38 °C или выше — это симптом серьезной вирусной или бактериальной инфекции. Теперь исследователи придумали, как обойтись без градусника и измерить температуру: https://bit.ly/3r400p3
Компания Tesla (TSLA) недавно объявила о прогрессе в разработке специальной суперкомпьютерной платформы Tesla Dojo, построенной на чипах собственной разработки автопроизводителя. Производство суперкомпьютера начнётся в июле 2023 года, ожидается, что в 2024 году Dojo войдёт в пятёрку самых передовых вычислительных систем мира.
Создание собственного суперкомпьютера — это ещё один важный шаг Tesla в области ИИ. Хотя ускорители NVIDIA A100 и H100 доминируют в области ИИ на данном этапе, собственные чипы Tesla для обучения ИИ и логических выводов могут существенно снизить зависимость компании от традиционных производителей таких полупроводниковых компонентов.
https://bit.ly/3NQf1DV
Создание собственного суперкомпьютера — это ещё один важный шаг Tesla в области ИИ. Хотя ускорители NVIDIA A100 и H100 доминируют в области ИИ на данном этапе, собственные чипы Tesla для обучения ИИ и логических выводов могут существенно снизить зависимость компании от традиционных производителей таких полупроводниковых компонентов.
https://bit.ly/3NQf1DV
Канадская компания придумала как добывать литий из старых нефтяных месторождений.
Растущий спрос на аккумуляторы требует увеличения объемов добычи лития, основные месторождения которого находятся в Латинской Америке. В природе он встречается в виде минералов или солевых рассолов.
Канадская компания Volt Lithium (VLTLF) предлагает новую технологию прямого извлечения лития (DLE), которая обещает большую эффективность, скорость и прибыльность добычи лития, чем традиционный способ выпаривания рассолов. Для этого в литиевые производства собираются превратить старые нефтяные месторождения.
https://bit.ly/3Pys3af
Растущий спрос на аккумуляторы требует увеличения объемов добычи лития, основные месторождения которого находятся в Латинской Америке. В природе он встречается в виде минералов или солевых рассолов.
Канадская компания Volt Lithium (VLTLF) предлагает новую технологию прямого извлечения лития (DLE), которая обещает большую эффективность, скорость и прибыльность добычи лития, чем традиционный способ выпаривания рассолов. Для этого в литиевые производства собираются превратить старые нефтяные месторождения.
https://bit.ly/3Pys3af
Умер создатель литий-ионного аккумулятора и лауреат Нобелевской премии Джон Гуденаф
О смерти ученого сообщили в Техасском университете, в котором он преподавал с 1986 года. Гуденаф скончался в воскресенье 25 июня, не дожив месяц до своего 101-летия. Причина смерти не называется.
Гуденаф родился в 25 июля 1922 года в немецком городе Йена. Он получил степень бакалавра по математике в Йельском университете и докторскую степень по физике в Чикагском университете. После этого работал в Массачусетском технологическом институте, а затем возглавил лабораторию неорганической химии в Оксфордском университете.
Первый прототип литий-ионного аккумулятора, созданный Гуденафом, появился в 1980 году. Через 10 лет компания Sony запатентовала разработку учёного.
В 2019 году Гуденаф вместе с британцем Стэнли Уиттингемом и японцем Акирой Ёсино стал лауреатом Нобелевской премии по химии за исследования литий-ионных аккумуляторов. «Перезаряжаемая батарея заложила основу беспроводной электроники, такой как мобильные телефоны и ноутбуки», — отмечали в Шведской королевской академии. На момент вручения премии учёному было 97 лет, он стал самым пожилым лауреатом.
https://bit.ly/43ZSidU
О смерти ученого сообщили в Техасском университете, в котором он преподавал с 1986 года. Гуденаф скончался в воскресенье 25 июня, не дожив месяц до своего 101-летия. Причина смерти не называется.
Гуденаф родился в 25 июля 1922 года в немецком городе Йена. Он получил степень бакалавра по математике в Йельском университете и докторскую степень по физике в Чикагском университете. После этого работал в Массачусетском технологическом институте, а затем возглавил лабораторию неорганической химии в Оксфордском университете.
Первый прототип литий-ионного аккумулятора, созданный Гуденафом, появился в 1980 году. Через 10 лет компания Sony запатентовала разработку учёного.
В 2019 году Гуденаф вместе с британцем Стэнли Уиттингемом и японцем Акирой Ёсино стал лауреатом Нобелевской премии по химии за исследования литий-ионных аккумуляторов. «Перезаряжаемая батарея заложила основу беспроводной электроники, такой как мобильные телефоны и ноутбуки», — отмечали в Шведской королевской академии. На момент вручения премии учёному было 97 лет, он стал самым пожилым лауреатом.
https://bit.ly/43ZSidU
Глава DeepMind AI похвастался разработкой ИИ-алгоритма, который превзойдёт ChatGPT.
В 2016 году разработчики из дочерней компании Google (GOOGL) под названием DeepMind AI создали алгоритм AlphaGo, который вошёл в историю, победив чемпиона в настольной игре Го. Теперь же Демис Хассабис (Demis Hassabis), соучредитель и генеральный директора DeepMind, заявил о разработке нейросети, которая станет более совершенной по сравнению той, что стоит за популярным ИИ-ботом ChatGPT от компании Open AI.
О разработке нейросети Gemini впервые стало известно в прошлом месяце. Что касается AlphaGo, то этот алгоритм обучался решать сложные задачи методом, требующим от алгоритма определённого действия. Кроме того, для изучения и прогнозирования возможных ходов на доске для игры в Го использовался алгоритм, называемый древовидным поиском. По словам Хассабиса, алгоритм Gemini всё ещё находится на этапе разработки, который займёт ещё несколько месяцев и для реализации которого могут потребоваться десятки или даже сотни миллионов долларов. Согласно имеющимся данным, разработка GPT-4 обошлось в более чем $100 млн.
https://bit.ly/431aJxu
В 2016 году разработчики из дочерней компании Google (GOOGL) под названием DeepMind AI создали алгоритм AlphaGo, который вошёл в историю, победив чемпиона в настольной игре Го. Теперь же Демис Хассабис (Demis Hassabis), соучредитель и генеральный директора DeepMind, заявил о разработке нейросети, которая станет более совершенной по сравнению той, что стоит за популярным ИИ-ботом ChatGPT от компании Open AI.
О разработке нейросети Gemini впервые стало известно в прошлом месяце. Что касается AlphaGo, то этот алгоритм обучался решать сложные задачи методом, требующим от алгоритма определённого действия. Кроме того, для изучения и прогнозирования возможных ходов на доске для игры в Го использовался алгоритм, называемый древовидным поиском. По словам Хассабиса, алгоритм Gemini всё ещё находится на этапе разработки, который займёт ещё несколько месяцев и для реализации которого могут потребоваться десятки или даже сотни миллионов долларов. Согласно имеющимся данным, разработка GPT-4 обошлось в более чем $100 млн.
https://bit.ly/431aJxu
Apple (AAPL) начала тестировать беспилотные автомобили на полигоне в штате Аризона, площадью 22 км², сообщает Car and Driver.
Издание заметило машины на полигоне с датчиками, похожими на те, что используются Apple в тестовых кроссоверах Lexus. Территория полигона закрыта, а сами автомобили находились далеко от забора, поэтому детально рассмотреть их не удалось.
В 2021 году Route 14 Investment Partners LLC купила полигон за $125 млн. По слухам, эта компания связана с автомобильным проектом Apple Project Titan.
https://goo.su/Gi9FgyV
Издание заметило машины на полигоне с датчиками, похожими на те, что используются Apple в тестовых кроссоверах Lexus. Территория полигона закрыта, а сами автомобили находились далеко от забора, поэтому детально рассмотреть их не удалось.
В 2021 году Route 14 Investment Partners LLC купила полигон за $125 млн. По слухам, эта компания связана с автомобильным проектом Apple Project Titan.
https://goo.su/Gi9FgyV
Китайская GAC представила комбо из автомобиля и eVTOL.
На выставке «День технологий» в Китае группа компаний GAC представила свое новейшее решение интегрированной мобильности — электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) под названием Gove. Уникальность его конструкции в сочетании двух отдельных видов транспорта — автомобиля и аэромобиля — которые могут действовать порознь или вместе: https://bit.ly/3CVhOFf
На выставке «День технологий» в Китае группа компаний GAC представила свое новейшее решение интегрированной мобильности — электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) под названием Gove. Уникальность его конструкции в сочетании двух отдельных видов транспорта — автомобиля и аэромобиля — которые могут действовать порознь или вместе: https://bit.ly/3CVhOFf
На верфи в Финляндии завершено строительство судна, которое должно стать самым большим в мире круизным лайнером. Лайнер совершил свой первый выход в открытое море для ходовых испытаний перед доставкой покупателю в октябре этого года.
Icon of the Seas компании Royal Caribbean International представляет собой гиганта длиной 365 метров и весом 250 800 тонн. Для сравнения, это все равно, что пытаться удержать на плаву две башни Си-Эн Тауэрс.
Когда в январе 2024 года он отправится в плавание по водам Карибского моря, он будет комфортно вмещать около 5610 пассажиров и 2350 членов экипажа. На судне будет также крупнейший в мире морской аквапарк. Он будет включать в себя шесть рекордных водных горок, а гости, которые хотят более неторопливого отдыха, смогут расслабиться в семи бассейнах и девяти джакузи.
Royal Caribbean International is pitching Icon of the Seas as the cruise line’s evolutionary peak, using the latest technology and building on 50 years of learnings through the company’s history: https://edition.cnn.com/travel/article/icon-of-the-seas-royal-caribbean/index.html
Icon of the Seas компании Royal Caribbean International представляет собой гиганта длиной 365 метров и весом 250 800 тонн. Для сравнения, это все равно, что пытаться удержать на плаву две башни Си-Эн Тауэрс.
Когда в январе 2024 года он отправится в плавание по водам Карибского моря, он будет комфортно вмещать около 5610 пассажиров и 2350 членов экипажа. На судне будет также крупнейший в мире морской аквапарк. Он будет включать в себя шесть рекордных водных горок, а гости, которые хотят более неторопливого отдыха, смогут расслабиться в семи бассейнах и девяти джакузи.
Royal Caribbean International is pitching Icon of the Seas as the cruise line’s evolutionary peak, using the latest technology and building on 50 years of learnings through the company’s history: https://edition.cnn.com/travel/article/icon-of-the-seas-royal-caribbean/index.html
Какие тренды-2023 транспортный бизнес может внедрять уже сегодня. Логистическая отрасль, столкнувшаяся с серьезными внешними вызовами, недолго пребывала в растерянности. Компании сумели быстро адаптироваться и даже начали интегрировать новые решения и технологии. Наметились основные тренды, которые могут стать определяющими в ближайшее десятилетие. Стоит ли возвращаться к старым логистическим схемам или необходимо ломать привычный алгоритм работы и внедрять инновации?
Пока ведутся споры о перспективах внедрения ИИ, стоит присмотреться к актуальным автоматизированным транспортным решениям. Запуск автономных электромобилей на стальных колесах, которые движутся по трассам второго уровня, может стать отправным моментом для перестройки и обновления всей отрасли. Бизнесу важно не упускать из вида новые технологии, которые уже сегодня могут быть адаптированы под глобальные экологические и экономические требования. https://bit.ly/44oct54
Пока ведутся споры о перспективах внедрения ИИ, стоит присмотреться к актуальным автоматизированным транспортным решениям. Запуск автономных электромобилей на стальных колесах, которые движутся по трассам второго уровня, может стать отправным моментом для перестройки и обновления всей отрасли. Бизнесу важно не упускать из вида новые технологии, которые уже сегодня могут быть адаптированы под глобальные экологические и экономические требования. https://bit.ly/44oct54
Технология Neural Radiance Field (NeRF), предназначенная для преобразования двухмерных изображений в трёхмерные модели, порой демонстрирует невероятные возможности, но учёные из Мэрилендского университета (США) решили существенно повысить ставки, ограничившись отражением объектов в глазах человека в качестве исходных данных.
https://goo.su/lHPRyd
https://goo.su/lHPRyd
Mercedes-Benz G-class, известный также как «Гелендваген», скоро попрощается с мотором V8. По сути, анонсированный сегодня Mercedes-Benz G500 Final Edition – последний представитель семейства с восьмицилиндровым двигателем.
Это последний «Гелик» c мотором V8. Представлен Mercedes-Benz G500 Final Edition, таких выпустят всего 1500 штук.
Всего будет выпущено 1500 авто (по 500 единиц каждого цвета). Что касается самого мотора, то он никаких изменений не претерпел: 4,0-литровый V8 выдает 421 л.с.
А что же будет вместо V8? Новым топовым силовым агрегатом для G-class станет двигатель V6. Вероятно, с турбинами и вряд ли уступающий по мощности. Ну а где-то на подходе уже и электрический G-class.
https://goo.su/UDV2
Это последний «Гелик» c мотором V8. Представлен Mercedes-Benz G500 Final Edition, таких выпустят всего 1500 штук.
Всего будет выпущено 1500 авто (по 500 единиц каждого цвета). Что касается самого мотора, то он никаких изменений не претерпел: 4,0-литровый V8 выдает 421 л.с.
А что же будет вместо V8? Новым топовым силовым агрегатом для G-class станет двигатель V6. Вероятно, с турбинами и вряд ли уступающий по мощности. Ну а где-то на подходе уже и электрический G-class.
https://goo.su/UDV2