Самый громкий проект в России, который спроектировал Вольф Д. Прикс, — строительство на месте СКК «Петербургский» спортивно-концертной площадки «Арена». Вокруг этого проекта в Петербурге разгорелся нешуточный скандал. Горожане собрали более 5000 подписей в адрес губернатора Александра Беглова с требованием расторгнуть со структурой миллиардера Геннадия Тимченко концессионное соглашение на «реконструкцию» СКК, потребовав восстановить СКК, построенный в стиле конструктивизма, по оригинальным чертежам и разбить парк вокруг здания. Но требования петербуржцев были проигнорированы.
Посольство в США, даже несмотря на сокращение персонала, не намерено отказываться от аренды в центре Москвы «Спассо-Хауса», где сейчас расположена резиденция посла. Об этом сообщил посол США в России Джон Салливан. «Отказ от аренды — это абсолютно крайняя мера», — заявил он.
Далее краткий урок московедения. Это здание (на фото из журнала «DOM & Интерьер») построено в стиле нового ампира 1913–1915 годах на месте бывшей усадьбы Лобановых-Ростовских по заказу сибирского промышленника Николая Второва. После революции — с 1918 по 1933 год — в особняке размещались квартиры и учреждения, также в нем жил Георгий Чичерин, народный комиссар иностранных дел
Далее краткий урок московедения. Это здание (на фото из журнала «DOM & Интерьер») построено в стиле нового ампира 1913–1915 годах на месте бывшей усадьбы Лобановых-Ростовских по заказу сибирского промышленника Николая Второва. После революции — с 1918 по 1933 год — в особняке размещались квартиры и учреждения, также в нем жил Георгий Чичерин, народный комиссар иностранных дел
Россияне, купившие жилье в новостройках во время действия льготной ипотеки по 6,5%, начнут «массово терять квартиры», которые купили за счет жилищных кредитов, испугал граждан зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике Михаил Делягин. «В силу государственной политики люди сейчас теряют работу достаточно в больших количествах», — мотивировал свой прогноз депутат.
«Альфа-групп» Михаила Фридмана через свой инвестфонд «Смарт Проперти Инвестментс» может забрать почти 2 га, принадлежавший 12-му таксомоторному парку на Вавилова, 13А на юго-западе Москвы, под строительство до 2025 года двух офисных башен общей площадью почти 70 тыс. кв. м. Кадастровая цена участка — более 540 млн руб. Проект будет реализовывать Stone Hedge, который обещает найти финансирование в размере 13 млрд руб. Консультанты говорят, что продать уже готовый комплекс можно будет за 20 млрд руб.
Депутат Госдумы Николай Николаев — один из авторов законопроекта по переходу застройщиков жилья на эскроу-счета при привлечении средств покупателей квартир в новостройках — популярно объясняет, почему нельзя ни в коем случае разрешать поэтапное раскрытие этих счетов. Опять пострадают дольщики в случае банкротства застройщиков и денег своих они не получат. Всем лоббистам идеи поэтапного раскрытия эскроу-счетов надо уже понять, что ее продвижение - ничем неприкрытое желание угодить своим «кэш-машинам» в лице девелоперов или попытка деструкции прямого поручения президента страны искоренить такое позорное явление, как обманутые дольщики.
Точка невозврата по эскроу-счетам пройдена. Даже в регионах, где застройщики перед введением новых правил привлечения средств покупателей квартир в новостройках обрыдались, что умрут, доля проектов с использованием эскроу-счетов выше, чем в Москве. Им даже стало выгодно работать по эскроу и привлекать проектное финансирование у банков по 3% годовых и даже ниже. Если бы не ввели новые правила, то застройщикам повысили бы в пять раз до 6% от стоимости каждого ДДУ выплаты в Федеральный фонд дольщиков, а это, как ранее подсчитывали в "Эксперт РА", снизило бы рентабельность проектов девелоперов на 25-30%.
Неожиданно нам напомнили, что под эскроу-счета не подпадает ПИК Сергея Гордеева в силу своего особого положения. Хотя на начало сентября 2021 года доля проектов застройщиков с эскроу-счетами составляла 48%, если верить данным информсистемы «Наш.Дом.РФ». Это значительно меньше, чем у ближайшего конкурента – группы ЛСР экс-сенатора Андрея Молчанова, привлекший средства покупателей через эскроу в 54% проектах, но больше, чем у питерского холдинга Setl Group (36,6%). Другая «священная корова» - Федеральный фонд дольщиков, который может застраивать свободные от требований тех же дольщиков площадки жильем для дальнейшей продажи без эскроу-счетов.
Еще один китайский девелопер Sunshine объявил дефолт по облигациям на $170 млн.
Детские площадки в ЖК от ГК ФСК спроектируют по новому стандарту
Площадки для детей в жилых комплексах ГК ФСК будут проектироваться по специальному стандарту, разработанному совместно с проектным и консалтинговым бюро AFA Group с привлечением ландшафтных архитекторов, специалистов по генплану, инженеров и детских психологов.
Безопасность, экологичность, физическое и ментальное развитие ребенка во время игры станут основными принципами проектирования детских пространств. Особое внимание уделят времяпровождению родителей и детей с ограниченными физическими возможностями – на площадках должно быть интересно всем. Стандарт опирается на 31 статью Конвенции ООН о правах ребенка, основан на ведущих зарубежных аналогах и принимает во внимание особенности проектов в России.
Площадки для детей в жилых комплексах ГК ФСК будут проектироваться по специальному стандарту, разработанному совместно с проектным и консалтинговым бюро AFA Group с привлечением ландшафтных архитекторов, специалистов по генплану, инженеров и детских психологов.
Безопасность, экологичность, физическое и ментальное развитие ребенка во время игры станут основными принципами проектирования детских пространств. Особое внимание уделят времяпровождению родителей и детей с ограниченными физическими возможностями – на площадках должно быть интересно всем. Стандарт опирается на 31 статью Конвенции ООН о правах ребенка, основан на ведущих зарубежных аналогах и принимает во внимание особенности проектов в России.
Интересно получается: публика и не заметила, как созданная мэрией Москвы изначально для строительства метро и дорог компания «Мосинжпроект» стала зарабатывать миллиарды на перепродаже площадок под транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), которые девелоперы никогда не построят. Для начала краткий курс истории.
В 2018 году в столичном стройкомлпексе, курирующем работу «Мосинжпроекта», собрали пул площадок, которые компания начала разыгрывать на аукционах. Девелоперы выкупали их под строительство ТПУ с коммерческими и иными площадями. Так, по крайней мере, декларировалось. Москвичам обещали, что ТПУ, где будут перехватывающие парковки и масса всего нужного и полезного, позволят удобно пересаживаться на общественный транспорт, тем самым разгружая от личного транспорта запруженные дороги. Крупные и менее известные игроки на московском рынке — от Sminex до «Гранели» и 3S Group — охотно выкупили площадки. Но строить ТПУ там никто не собирается. Выяснилось это во время недавнего заседания архсовета, где обсуждался заведомо провальный проект «Ташира» по ТПУ «Парк Победы».
Читаем стенограмму заседания, где архитектор ташировского проекта — глава бюро АБТБ Тимур Башкаев говорит: «Аббревиатуру ТПУ в название проекта пока следует воспринимать как условное, поскольку рассматриваемый участок был получен от «Мосинжпроекта» по программе ТПУ». Вероятно, впоследствии название будет пересмотрено, поскольку, по словам Башкаева, специальных транспортно-пересадочных функций в будущем комплексе «Ташира» нет. Зато запроектирован огромный торгцентр, гостиница и апарт-комплекс, под видом которого наверняка будут продаваться апартаменты.
Представитель «Ташира» Эмиль Петросян на заседании архсовета попытался нивелировать прямое высказывание архитектора, заявив, что технологическую часть ТПУ будет строить сам «Мосинжпроект» по соседству, на улице Барклая. Можно было бы предположить, что ТПУ на Барклая «Мосинжпроект» построит за счет средств, вырученных от продажи площадки «Таширу», и успокоится. Но находим в адресной инвестпрограмме к бюджету Москвы строчку, что в него включены мероприятия по проектированию и строительству ТПУ «Парк Победы» на Барклая. И вот здесь у нас возникли серьезные вопросы к схематозу, по которой в Москве реализуется программа развития ТПУ и по другим площадкам.
Получается, что «Мосинжпроект», как городская компания, с легкостью согласовывает на ГЗК участки рядом с будущими ТПУ, продает площадки с подготовленной документацией, получая свой профит, а для строительства ТПУ бюджет города отдельно выделяет средства.
Все смешалось: мухи с котлетами, миллиарды рублей с «Мосинжпроектом». А как красиво пиарилась программа по созданию сети ТПУ, как приторно из уст чиновников звучала зубодробильная фраза «частно-государственное партнерство». Во истину, прибыльное партнерство.
В 2018 году в столичном стройкомлпексе, курирующем работу «Мосинжпроекта», собрали пул площадок, которые компания начала разыгрывать на аукционах. Девелоперы выкупали их под строительство ТПУ с коммерческими и иными площадями. Так, по крайней мере, декларировалось. Москвичам обещали, что ТПУ, где будут перехватывающие парковки и масса всего нужного и полезного, позволят удобно пересаживаться на общественный транспорт, тем самым разгружая от личного транспорта запруженные дороги. Крупные и менее известные игроки на московском рынке — от Sminex до «Гранели» и 3S Group — охотно выкупили площадки. Но строить ТПУ там никто не собирается. Выяснилось это во время недавнего заседания архсовета, где обсуждался заведомо провальный проект «Ташира» по ТПУ «Парк Победы».
Читаем стенограмму заседания, где архитектор ташировского проекта — глава бюро АБТБ Тимур Башкаев говорит: «Аббревиатуру ТПУ в название проекта пока следует воспринимать как условное, поскольку рассматриваемый участок был получен от «Мосинжпроекта» по программе ТПУ». Вероятно, впоследствии название будет пересмотрено, поскольку, по словам Башкаева, специальных транспортно-пересадочных функций в будущем комплексе «Ташира» нет. Зато запроектирован огромный торгцентр, гостиница и апарт-комплекс, под видом которого наверняка будут продаваться апартаменты.
Представитель «Ташира» Эмиль Петросян на заседании архсовета попытался нивелировать прямое высказывание архитектора, заявив, что технологическую часть ТПУ будет строить сам «Мосинжпроект» по соседству, на улице Барклая. Можно было бы предположить, что ТПУ на Барклая «Мосинжпроект» построит за счет средств, вырученных от продажи площадки «Таширу», и успокоится. Но находим в адресной инвестпрограмме к бюджету Москвы строчку, что в него включены мероприятия по проектированию и строительству ТПУ «Парк Победы» на Барклая. И вот здесь у нас возникли серьезные вопросы к схематозу, по которой в Москве реализуется программа развития ТПУ и по другим площадкам.
Получается, что «Мосинжпроект», как городская компания, с легкостью согласовывает на ГЗК участки рядом с будущими ТПУ, продает площадки с подготовленной документацией, получая свой профит, а для строительства ТПУ бюджет города отдельно выделяет средства.
Все смешалось: мухи с котлетами, миллиарды рублей с «Мосинжпроектом». А как красиво пиарилась программа по созданию сети ТПУ, как приторно из уст чиновников звучала зубодробильная фраза «частно-государственное партнерство». Во истину, прибыльное партнерство.
Telegram
Железобетонный замес
Для «Ташира» у нас есть лайфхак, как быстро согласовать свой проект у Парка Победы на архсовете. Он простой, как безбожная яичница или снег в декабре. Надо просто интегрировать в свой проект великого классика архитектуры собяниновской Москвы, главу архбюро…
Условно названный ТПУ «Парк Победы» проект «Ташира» в 300 м от Триумфальной арки на Кутузовском проспекте не просто плохой, а ужасный. Ситуацию не спасут даже высшие силы от архитектуры. Главный минус проекта — адская плотность будущей застройки. ГЗК, возглавляемая мэром Собяниным, еще в 2019 году утвердила строительство на 4,2 га более 246 тыс. кв. м. То есть на 1 га придется 58 тыс. кв. м — это в 2,3 раза больше, чем положено по Градкодексу. Из-за такого объема застройки наглухо «встанет» узкая ул. Барклая и каждый раз, когда по Кутузе будет проезжать «пассажир №1» или правительственный кортеж, жители Филевского парка, выезжая в центр или обратно, окажутся свидетелями транспортного Армагеддона. Не говоря уже о жителей соседних домов. Здесь вопросов к девелоперу нет: что продали, то и купили (учитывая политику «Ташир», компания построит максимально разрешенный объем площадей). Вопросы больше к экс-кураторам и бывшим топам «Мосинжпроекта», которым удалось на ГЗК протолкнуть такой проект.
Место на Кутузовском, где «Ташир» пытается согласовать проект под кодовым название ТПУ «Парк Победы», — культовое. В 2012 году депутаты Госдумы и сенаторы Совфеда предлагали построить там парламентский центр. Но проект заглох после скандалов, устроенных местными жителями из-за возможной вырубки яблоневого сада. В 2015-2016 годах застройкой площадки интересовался Россельхозбанк, заказавший концепцию у того же Тимура Башкаева, а затем у «Горпроекта», чье предложение тоже не понравился госбанку. Последнюю концепцию для «банка колхозников» разработало ТПО «Резерв». Башкаев признался на архсовете, что его новый проект основан на прежних разработках, в том числе, «Резерва». То есть «Ташир», не парясь, взял за основу старый проект, прошедший апгрейд. Надо сказать, предложения АБТБ понравилось самому Сергею Чобану, назвавшему будущий проект «Ташира» «домом-иконой». Это вызвало саркастичную ухмылку у Андрея Гнездилова, посчитавшего проект противоречивым: "Есть ощущение эмоционального перебора".
Только 24% респондентов, опрошенных IRN, считают, что цены на жилье в ближайшие три месяца останутся на прежнем уровне. Около 28% ожидают, что цены вырастут на 5% и более. Некоторые уверены, что ценовой коррекции в сторону снижения рынку не избежать. 27% опрошенных ожидают сокращения в пределах 5%, около 23% полагают, что цены упадут существенно.
Бывшего вице-президента ПИКа Александра Лефеля, обвиняемого в крупном мошенничестве, перевели из СИЗО под домашний арест
Администрация губернатора Подмосковья Андрея Воробьева вытащила из пропитанных нафталином сундуков проект строительства линии легкого рельсового транспорта (ЛРТ) от Шереметьево через Долгопрудный в Мытищи. Но жителям Долгопрудного эта история совсем не нравится. В своем обращении региональным властям они пишут, что «проект бездумно наложен на контуры давно бездействующей и демонтированной старой узкоколейной железной дороги бывшего Московского камнеобрабатывающего комбината без учета существующей жилой и общественной застройки». В итоге получилось, что будущая линия ЛРТ пройдет в десяти шагах от двух школ, двух детских садов и парка, не считая жилые кварталы, которые девелоперы понастроили пока власти «телились» с согласованием проекта. Теперь в Долгопрудном высекается из искр новая «горячая точка» общественного негодования. Зачем Воробьеву понадобилась ЛРТ? Мэра Москвы Сергея Собянина во всех чиновничьих кабинетах хвалят за МЦК и БКЛ. А Воробьева — нет.