Jay Talks | Blog
Logistikiga bog'liqligiz
Ish qidirayotganlar tajribasi yo'qlarga tavsiyam experience so'ramaydigan lyuboy positionga ( update fleet fuel safety recruting) kirib experience orttirilar, o'qigan boshqa bajarib ko'zi bilan ko'rgan boshqa. Yaxshi ishlab o'zlaringni ko'rsatsalaring boshqa departmentga o'tvolaslar.
Lekin bitta xatoni qilmanglar ba'zi bolalar meni ham oldimga kelardi Fleetga vakansiya bergan bo'sam kelgandan keyin updatega keludim dispatch updateda ish yo'qmi deb qovun tushurardi. Yaxshi tushuntirib jo'natvorardim boshqa joydan qidir deb. Dispatch oyligini kattaligini eshitib hamma puliga qiziqib kirmoqchi bo'ladi lekin hech qaysi kompaniya yangi bolani birdan Dispatch qimidi o'rtacha 6oy-1 yil ketadi update bo'b kirganlar ham. Update mn Fleetdan ko'ra ancha osonroq shunga yarasha kamroq narsa o'rganadi.Tepada aytib o'tgan bo'limlarimga kirib tajriba orttirilar keyin sekin hamma tanish bo'gandan keyin so'rab boshqa joyga o'taslar.
Qayerdan topamiz deselar shu kanalda ko'pincha tajribasiz vakansiyalar qo'yiladi " Vacancy_Hub "
@JayTalkss
Lekin bitta xatoni qilmanglar ba'zi bolalar meni ham oldimga kelardi Fleetga vakansiya bergan bo'sam kelgandan keyin updatega keludim dispatch updateda ish yo'qmi deb qovun tushurardi. Yaxshi tushuntirib jo'natvorardim boshqa joydan qidir deb. Dispatch oyligini kattaligini eshitib hamma puliga qiziqib kirmoqchi bo'ladi lekin hech qaysi kompaniya yangi bolani birdan Dispatch qimidi o'rtacha 6oy-1 yil ketadi update bo'b kirganlar ham. Update mn Fleetdan ko'ra ancha osonroq shunga yarasha kamroq narsa o'rganadi.Tepada aytib o'tgan bo'limlarimga kirib tajriba orttirilar keyin sekin hamma tanish bo'gandan keyin so'rab boshqa joyga o'taslar.
Qayerdan topamiz deselar shu kanalda ko'pincha tajribasiz vakansiyalar qo'yiladi " Vacancy_Hub "
@JayTalkss
👍8❤1🔥1
Jay Talks | Blog
Ish qidirayotganlar tajribasi yo'qlarga tavsiyam experience so'ramaydigan lyuboy positionga ( update fleet fuel safety recruting) kirib experience orttirilar, o'qigan boshqa bajarib ko'zi bilan ko'rgan boshqa. Yaxshi ishlab o'zlaringni ko'rsatsalaring boshqa…
Ishga kirganlarning Boshida maqsad o'rganib o'zlaringni ustilaringda ishlash bo'lishi kerak zo'r kadr bo'lsalaring pul o'zi qidirib keladi faqat vaqt va mehnat kerak. Birdan boyib ketish sirlari yo'q.
@JayTalkss
@JayTalkss
🔥7👍2
Forwarded from Yarkulov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6
Forwarded from 🚛VACANCY_HUB
👍4🔥2
Forwarded from Logistics Info
AQShda har yili sodir bo‘ladigan yuk mashinalari avariyalarining 70% haydovchining charchog'i bilan bog‘liq. Yuk mashinasi haydovchilari odatda haftasiga 60-70 soatgacha ishlaydi, bu esa ularning reaktsiya vaqtini sekinlashtirib, xavfli holatlarni keltirib chiqaradi. Shu sababli, charchoqdan kelib chiqqan avariyalar ko‘pincha jiddiy oqibatlarga olib keladi.
Accident (avariya) sodir bo'lganda Safety Specialist nima qilishi kerak?
Avariya sodir bo‘lishi kutilmagan, lekin ba'zan yuz beradigan holat. Ayniqsa, yuk mashinasi haydovchilari uzoq masofaga yurganda, xavfli yo‘llar yoki yomon ob-havo sababli baxtsiz hodisalar bo‘lishi mumkin. Shunday vaqtda safety specialist (xavfsizlik bo‘yicha mutaxassis) juda muhim ishlarni bajarishi kerak.
Bu jarayon qanday sodir bo‘ladi va safety specialist nimalar qilishini tushuntirib beraman:
1. Avariya yuz berganda nima qilish kerak?
Misol: Haydovchi uzoq masofaga ketayotib, boshqa mashina bilan urilib avariya sodir qildi. Birinchi navbatda, safety specialist quyidagi ishlarni bajarishi kerak:
• Haydovchi bilan bog‘lanish: Haydovchi xavfsizmi? Jarohatlanganmi? Bu savollarga javob olish kerak. Agar haydovchi xavfsiz bo‘lsa, keyingi chora-tadbirlarni boshlash mumkin.
• Favqulodda yordam chaqirish: Agar avariya katta bo‘lsa yoki kimdir jarohatlangan bo‘lsa, darhol 911 ga qo‘ng‘iroq qilinadi. Bu favqulodda xizmatlarni chaqirish uchun kerak.
2. Dalillarni to‘plash va joyni rasmiylashtirish.
Misol: Haydovchi avariya joyida qolib, mashinaning old qismi urilib ketgan, boshqa mashina ham shikastlangan. Safety specialist qanday dalillar kerakligini ko‘rsatishi kerak:
• Rasm va videolar olish: Avariya joyining suratlarini olish juda muhim. Bu keyinchalik voqeani tushunish uchun kerak bo‘ladi.
• Guvohlar bilan gaplashish: Agar voqeaga guvohlar bo‘lsa, ular nima ko‘rganini yozib olish kerak. Bu guvohlarning ismi va telefon raqamini olish lozim.
3. Hujjatlarni rasmiylashtirish va sug‘urta (insurance) kompaniyasiga xabar berish.
Misol: Haydovchi avariyadan keyin zararni baholashni boshlaydi. Safety specialist quyidagilarni amalga oshirishi kerak:
• Accident Report (Avariya haqida hisobot): Avval to‘plangan dalillar asosida avariya haqida hisobot yoziladi. Bunda avariya qanday yuz bergani, kim aybdor ekanligi va qanaqa zarar yetgani ko‘rsatiladi.
• Sug‘urta (insurance) kompaniyasiga xabar berish: Agar avariya katta zarar keltirgan bo‘lsa, sug‘urta kompaniyasiga murojaat qilish kerak. Sug‘urta zararni qoplash uchun javobgar bo‘ladi.
4. Avariya sabablarini o‘rganish.
Safety specialist avariyadan keyin nima uchun bu hodisa yuz berganini tahlil qilishi kerak:
Misol: Haydovchi uzoq vaqt haydab, charchagan va diqqatini yo‘qotgan. Shuning uchun avariya yuz bergan. Safety specialist bu sabablarga qarab choralar ko‘radi:
• Texnik nosozliklar yoki haydovchi xatosi: Mashinaning holati yoki haydovchining charchashi sabab bo‘lganmi? Buni tekshirib ko‘rish kerak.
5. Oldini olish choralari.
Safety specialist kelajakda bunday hodisalar takrorlanmasligi uchun xato qayerda bo'lgan bo'lsa o'sha yerga ko'proq etibor qaratishi kerak:
• Haydovchiga qo‘shimcha xavfsiz haydash bo‘yicha tushintirishlar olib borish. Masalan, uzoq masofaga ketayotganda, qancha vaqtda dam olish kerakligini o‘rgatish.
• Texnik xizmat ko‘rsatishni yaxshilash: Agar texnik nosozlik sabab bo‘lgan bo‘lsa, mashinalarga muntazam texnik xizmat ko‘rsatishni kuchaytirish kerak.
🔗 Logistics Info
Accident (avariya) sodir bo'lganda Safety Specialist nima qilishi kerak?
Avariya sodir bo‘lishi kutilmagan, lekin ba'zan yuz beradigan holat. Ayniqsa, yuk mashinasi haydovchilari uzoq masofaga yurganda, xavfli yo‘llar yoki yomon ob-havo sababli baxtsiz hodisalar bo‘lishi mumkin. Shunday vaqtda safety specialist (xavfsizlik bo‘yicha mutaxassis) juda muhim ishlarni bajarishi kerak.
Bu jarayon qanday sodir bo‘ladi va safety specialist nimalar qilishini tushuntirib beraman:
1. Avariya yuz berganda nima qilish kerak?
Misol: Haydovchi uzoq masofaga ketayotib, boshqa mashina bilan urilib avariya sodir qildi. Birinchi navbatda, safety specialist quyidagi ishlarni bajarishi kerak:
• Haydovchi bilan bog‘lanish: Haydovchi xavfsizmi? Jarohatlanganmi? Bu savollarga javob olish kerak. Agar haydovchi xavfsiz bo‘lsa, keyingi chora-tadbirlarni boshlash mumkin.
• Favqulodda yordam chaqirish: Agar avariya katta bo‘lsa yoki kimdir jarohatlangan bo‘lsa, darhol 911 ga qo‘ng‘iroq qilinadi. Bu favqulodda xizmatlarni chaqirish uchun kerak.
2. Dalillarni to‘plash va joyni rasmiylashtirish.
Misol: Haydovchi avariya joyida qolib, mashinaning old qismi urilib ketgan, boshqa mashina ham shikastlangan. Safety specialist qanday dalillar kerakligini ko‘rsatishi kerak:
• Rasm va videolar olish: Avariya joyining suratlarini olish juda muhim. Bu keyinchalik voqeani tushunish uchun kerak bo‘ladi.
• Guvohlar bilan gaplashish: Agar voqeaga guvohlar bo‘lsa, ular nima ko‘rganini yozib olish kerak. Bu guvohlarning ismi va telefon raqamini olish lozim.
3. Hujjatlarni rasmiylashtirish va sug‘urta (insurance) kompaniyasiga xabar berish.
Misol: Haydovchi avariyadan keyin zararni baholashni boshlaydi. Safety specialist quyidagilarni amalga oshirishi kerak:
• Accident Report (Avariya haqida hisobot): Avval to‘plangan dalillar asosida avariya haqida hisobot yoziladi. Bunda avariya qanday yuz bergani, kim aybdor ekanligi va qanaqa zarar yetgani ko‘rsatiladi.
• Sug‘urta (insurance) kompaniyasiga xabar berish: Agar avariya katta zarar keltirgan bo‘lsa, sug‘urta kompaniyasiga murojaat qilish kerak. Sug‘urta zararni qoplash uchun javobgar bo‘ladi.
4. Avariya sabablarini o‘rganish.
Safety specialist avariyadan keyin nima uchun bu hodisa yuz berganini tahlil qilishi kerak:
Misol: Haydovchi uzoq vaqt haydab, charchagan va diqqatini yo‘qotgan. Shuning uchun avariya yuz bergan. Safety specialist bu sabablarga qarab choralar ko‘radi:
• Texnik nosozliklar yoki haydovchi xatosi: Mashinaning holati yoki haydovchining charchashi sabab bo‘lganmi? Buni tekshirib ko‘rish kerak.
5. Oldini olish choralari.
Safety specialist kelajakda bunday hodisalar takrorlanmasligi uchun xato qayerda bo'lgan bo'lsa o'sha yerga ko'proq etibor qaratishi kerak:
• Haydovchiga qo‘shimcha xavfsiz haydash bo‘yicha tushintirishlar olib borish. Masalan, uzoq masofaga ketayotganda, qancha vaqtda dam olish kerakligini o‘rgatish.
• Texnik xizmat ko‘rsatishni yaxshilash: Agar texnik nosozlik sabab bo‘lgan bo‘lsa, mashinalarga muntazam texnik xizmat ko‘rsatishni kuchaytirish kerak.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Assalom alaykum !
Boshlangan Kunimiz va haftamiz hammaga hayrli va barakali bo’lsin!
✨Maqsad sari harakatda davom etamiz
@JayTalkss
Boshlangan Kunimiz va haftamiz hammaga hayrli va barakali bo’lsin!
✨Maqsad sari harakatda davom etamiz
@JayTalkss
🔥8⚡2❤2👍1
In trucking even if you don't do or go to problems,
Anyways Problems come up to you🤷♀️
Damn driver just started with new truck and was about to pick up his first load 😡
@JayTalkss
Anyways Problems come up to you
Damn driver just started with new truck and was about to pick up his first load 😡
@JayTalkss
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢3
Jay Talks | Blog
Kim aybdor ?
Logistlarga Hayrli kun - Qolganlarga tun.
Logistikada Eng ko'p bo'ladigan muammolardan bittasi bu albatta load bilan. 🚛 Yuk tashishda agar to'gri yuklanmasa, to'gri mustahkamlanmasa yoki driver ehtiyotkorlik bilan yurmasa (birdan burilish yoki tormozlash) huddi mana shunday muammo bo'ladi.
Load VA dan FL kelgan receiver olmayapdi bor VA ga qaytarib oborib ber deyapdi. Bunday holda Dispatch update broker bilan bog'lanib muammoni hal qilishga yukni shunday unload qilishga ko'ndirishga harakat qiladi.
Agar o'xshamasa boshqa warehousedan reload qilib to'girlatish kerak bu esa ortiqcha💸 .
@JayTalkss
Logistikada Eng ko'p bo'ladigan muammolardan bittasi bu albatta load bilan. 🚛 Yuk tashishda agar to'gri yuklanmasa, to'gri mustahkamlanmasa yoki driver ehtiyotkorlik bilan yurmasa (birdan burilish yoki tormozlash) huddi mana shunday muammo bo'ladi.
Load VA dan FL kelgan receiver olmayapdi bor VA ga qaytarib oborib ber deyapdi. Bunday holda Dispatch update broker bilan bog'lanib muammoni hal qilishga yukni shunday unload qilishga ko'ndirishga harakat qiladi.
Agar o'xshamasa boshqa warehousedan reload qilib to'girlatish kerak bu esa ortiqcha
@JayTalkss
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢5
Looking for an experienced Fleet specialist
Experience: at least 3-6 months
Salary: Will be discussed
Office: Toshkent Abay - (Alisher Navoiy Ⓜ️)
No remote options
DM to👉 @Jay_0697
@JayTalkss
Experience: at least 3-6 months
Salary: Will be discussed
Office: Toshkent Abay - (Alisher Navoiy Ⓜ️)
No remote options
DM to
@JayTalkss
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Dispatcherni ishi qanday nimani gaplashadi deb qiziqqanlarga jarayonni ko’rib bilovling juda yaxshi gaplashgan speakinglaring ham shu levelda bo’lsa nur ustiga nur. Speakingni va umuman accentni yaxshilashning eng yaxshi usuli bu Immitate qilish (eshutib o’xshatishga harakat qilib qaytarish). Ko’ring takrorlang va rivojlaning
@JayTalkss
@JayTalkss
👍8😁2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😁7😢3❤🔥1
Jay Talks | Blog
Mana nimaga tajribasiz haydovchilarni olishni kompanyalar hohlamaydi. 😅 @JayTalkss
Eng yomoni ba’zida shunaqa haydovchilarga mayli yana bir shans beray deysanda
Jay Talks | Blog pinned «Kanaldagi Logistika va shaxsiy rivojlanishga oid postlar. Ishga kirmoqchi bo'lganlar uchun foydali! Logistika haqida Kirish 1- Logistikada Aloqa 2- Logistikada Oylik 3- Shaxsiy izlanish 4- Driverlar til bilish darajasi 5- Ishga kirish uchun Iqtidor vs…»
Amerika yuk tashish (Trucking) logistikasiga oid Qiziqarli faktlar:
1. AQShning “yuragi”: Amerika bo‘ylab tashiladigan yuklarning 72,5% i yuk mashinalari orqali harakatlanadi. Har kuni yuk mashinalari AQSh iqtisodiyoti uchun muhim bo‘lgan deyarli barcha mahsulotlarni – oziq-ovqat, yoqilg‘i, kiyim-kechak va texnologiyalarni yetkazib beradi. Yuk tashish tarmog‘i bo‘lmasa, ko‘p joylarda do‘konlarning javonlari bir necha kun ichida bo‘shab qoladi.
2. Yiliga trillion dollarli tarmoq: Yuk tashish sanoatining umumiy daromadi yiliga $875 milliard dan oshadi. Bu AQSh transportining eng katta sektori bo’lib, avtomobilsozlik va aviatsiya sanoatidan ham ko’proq daromad keltiradi.
3. G‘alati yuklar: Amerika yuk mashinalari turli xil yuklarni tashiydi, lekin ba’zan juda noodatiy narsalar ham uchraydi. Masalan, yuk mashinalari raketa dvigatellari, butun uylar yoki kitlar suyaklari kabi katta va noodatiy narsalarni yetkazgan holatlar bo’lgan.
4. Haydovchilar uchun uzoq yo‘llar: O‘rtacha yuk mashinasi haydovchisi bir yilda 100 ming mil yo‘l bosadi. Bu dunyo bo‘ylab to‘rt marta aylanish bilan teng! Uzoq masofali haydovchilar ko’pincha uzoq vaqt oilasidan uzoqda bo’lishadi va o’rtacha 300 kun yo’lda o’tkazishadi.
5. “Xalq qahramonlari”: Yuk mashinalari haydovchilari ko‘pincha tabiiy ofat va favqulodda vaziyatlarda qutqaruvchilar kabi muhim rol o‘ynaydi. Masalan, yuk mashinalari COVID-19 pandemiyasi vaqtida kerakli oziq-ovqat va tibbiy anjomlarni yetkazishda muhim rol o’ynadi. Ko‘plab haydovchilar o‘z hayotlarini xavf ostiga qo‘yib, tibbiy asbob-uskunalarni eng zarur joylarga olib borishgan.
6. Yangi avlod haydovchisiz yuk mashinalari: Amerika yuk tashish bozorida texnologiyalar katta o’zgarishlarga olib kelmoqda. 2024 yilga kelib, haydovchisiz (avtonom) yuk mashinalari ma’lum yo‘nalishlarda yuklarni sinov tariqasida tashishni boshlashi kutilmoqda. Bu kelajakda inson haydovchilarini texnologiyalar bilan almashtirish mumkinligini ko‘rsatadi.
7. Yuk mashinalari uchun yo‘llar uzunligi: AQShdagi umumiy yo‘l tarmoqlari 4 million mildan oshadi. Agar bu yo‘llarni bir-biriga ulasangiz, Yer va Oy orasiga borib qaytishga yetadigan yo‘l hosil bo‘ladi!
8. O‘ta ulkan yuk mashinalari: AQShda eng yirik yuk mashinalari 25 o‘q (g‘ildiraklar) va 120 ming funt (54 tonna) yuk tashish imkoniyatiga ega. Bunday yuk mashinalari odatda katta qurilish uskunalari yoki sanoat jihozlarini tashish uchun ishlatiladi.
9. Elektr yuk mashinalari kelajagi: Gigant yuk tashish kompaniyalari, jumladan Tesla ham o‘zining elektr yuk mashinalarini ishlab chiqarmoqda. Ular benzinli yuk mashinalarga nisbatan kamroq energiya sarflaydi va 2000 milgacha masofani elektrda bosib o‘tishi kutilmoqda.
10. Ayol haydovchilarning ortishi: AQShda yuk tashish haydovchilari ko’pchiligi erkaklar bo’lsa-da, so‘nggi yillarda ayollar bu sohada sezilarli o‘sishni ko‘rsatmoqda. 10% dan ortiq yuk mashinasi haydovchilari ayollardir, va bu ko‘rsatkich davomiy ravishda o‘smoqda, ayniqsa qiyin yo‘nalishlarda ishlashga qiziqish ortmoqda.
@JayTalkss
1. AQShning “yuragi”: Amerika bo‘ylab tashiladigan yuklarning 72,5% i yuk mashinalari orqali harakatlanadi. Har kuni yuk mashinalari AQSh iqtisodiyoti uchun muhim bo‘lgan deyarli barcha mahsulotlarni – oziq-ovqat, yoqilg‘i, kiyim-kechak va texnologiyalarni yetkazib beradi. Yuk tashish tarmog‘i bo‘lmasa, ko‘p joylarda do‘konlarning javonlari bir necha kun ichida bo‘shab qoladi.
2. Yiliga trillion dollarli tarmoq: Yuk tashish sanoatining umumiy daromadi yiliga $875 milliard dan oshadi. Bu AQSh transportining eng katta sektori bo’lib, avtomobilsozlik va aviatsiya sanoatidan ham ko’proq daromad keltiradi.
3. G‘alati yuklar: Amerika yuk mashinalari turli xil yuklarni tashiydi, lekin ba’zan juda noodatiy narsalar ham uchraydi. Masalan, yuk mashinalari raketa dvigatellari, butun uylar yoki kitlar suyaklari kabi katta va noodatiy narsalarni yetkazgan holatlar bo’lgan.
4. Haydovchilar uchun uzoq yo‘llar: O‘rtacha yuk mashinasi haydovchisi bir yilda 100 ming mil yo‘l bosadi. Bu dunyo bo‘ylab to‘rt marta aylanish bilan teng! Uzoq masofali haydovchilar ko’pincha uzoq vaqt oilasidan uzoqda bo’lishadi va o’rtacha 300 kun yo’lda o’tkazishadi.
5. “Xalq qahramonlari”: Yuk mashinalari haydovchilari ko‘pincha tabiiy ofat va favqulodda vaziyatlarda qutqaruvchilar kabi muhim rol o‘ynaydi. Masalan, yuk mashinalari COVID-19 pandemiyasi vaqtida kerakli oziq-ovqat va tibbiy anjomlarni yetkazishda muhim rol o’ynadi. Ko‘plab haydovchilar o‘z hayotlarini xavf ostiga qo‘yib, tibbiy asbob-uskunalarni eng zarur joylarga olib borishgan.
6. Yangi avlod haydovchisiz yuk mashinalari: Amerika yuk tashish bozorida texnologiyalar katta o’zgarishlarga olib kelmoqda. 2024 yilga kelib, haydovchisiz (avtonom) yuk mashinalari ma’lum yo‘nalishlarda yuklarni sinov tariqasida tashishni boshlashi kutilmoqda. Bu kelajakda inson haydovchilarini texnologiyalar bilan almashtirish mumkinligini ko‘rsatadi.
7. Yuk mashinalari uchun yo‘llar uzunligi: AQShdagi umumiy yo‘l tarmoqlari 4 million mildan oshadi. Agar bu yo‘llarni bir-biriga ulasangiz, Yer va Oy orasiga borib qaytishga yetadigan yo‘l hosil bo‘ladi!
8. O‘ta ulkan yuk mashinalari: AQShda eng yirik yuk mashinalari 25 o‘q (g‘ildiraklar) va 120 ming funt (54 tonna) yuk tashish imkoniyatiga ega. Bunday yuk mashinalari odatda katta qurilish uskunalari yoki sanoat jihozlarini tashish uchun ishlatiladi.
9. Elektr yuk mashinalari kelajagi: Gigant yuk tashish kompaniyalari, jumladan Tesla ham o‘zining elektr yuk mashinalarini ishlab chiqarmoqda. Ular benzinli yuk mashinalarga nisbatan kamroq energiya sarflaydi va 2000 milgacha masofani elektrda bosib o‘tishi kutilmoqda.
10. Ayol haydovchilarning ortishi: AQShda yuk tashish haydovchilari ko’pchiligi erkaklar bo’lsa-da, so‘nggi yillarda ayollar bu sohada sezilarli o‘sishni ko‘rsatmoqda. 10% dan ortiq yuk mashinasi haydovchilari ayollardir, va bu ko‘rsatkich davomiy ravishda o‘smoqda, ayniqsa qiyin yo‘nalishlarda ishlashga qiziqish ortmoqda.
@JayTalkss
🔥5👍3