О выхлопных системах JASMA
Покупая глушитель из Японии производителя JASMA, мы должны понимать, что производителя JASMA не существует! На вопрос что с ним случилось, последует ответ, его никогда не было ) Вопрос о принадлежности данной надписи меня интересовал давно, из за огромного количества предложений глушителей с данным логотипом.
Japan Automotive Sport Muffler Association (JASMA) —Японская ассоциация производителей спортивных глушителей.
Это обычный "стандарт" для глушителей, соответствующий уровню шума и безопасности в Японии.
По своему конструктиву глушители JASMA могут сильно отличаться, от полностью прямоточных для турбо-машин, до глушителей с достаточно большим противодавлением.
Глушители, сертифицированные организацией выпускаются как для стандартных выхлопных систем, так и под конкретные модели автомобилей с необходимостью полной переделки системы выхлопа.
Глушители Jasma SR для турбо-машин совсем не подходят для атмосферных двигателей, установить их возможно, но в этом случае необходимо понимать, что абривиатура глушителя изменится на Jasma RO, так как турбина сильно отсекает звук.
Итак подведем итог — глушитель с биркой JASMA лишь означает то, что он соответствует стандарту сертификации выхлопных систем в Японии, и идентичен маркировке ГОСТ или РСТ.
На табличке глушителя стандарта Jasma могут быть добавлены буквы: RO — race only (только для гонок) SR- street regulation (для повсетневного использования)
Покупая глушитель из Японии производителя JASMA, мы должны понимать, что производителя JASMA не существует! На вопрос что с ним случилось, последует ответ, его никогда не было ) Вопрос о принадлежности данной надписи меня интересовал давно, из за огромного количества предложений глушителей с данным логотипом.
Japan Automotive Sport Muffler Association (JASMA) —Японская ассоциация производителей спортивных глушителей.
Это обычный "стандарт" для глушителей, соответствующий уровню шума и безопасности в Японии.
По своему конструктиву глушители JASMA могут сильно отличаться, от полностью прямоточных для турбо-машин, до глушителей с достаточно большим противодавлением.
Глушители, сертифицированные организацией выпускаются как для стандартных выхлопных систем, так и под конкретные модели автомобилей с необходимостью полной переделки системы выхлопа.
Глушители Jasma SR для турбо-машин совсем не подходят для атмосферных двигателей, установить их возможно, но в этом случае необходимо понимать, что абривиатура глушителя изменится на Jasma RO, так как турбина сильно отсекает звук.
Итак подведем итог — глушитель с биркой JASMA лишь означает то, что он соответствует стандарту сертификации выхлопных систем в Японии, и идентичен маркировке ГОСТ или РСТ.
На табличке глушителя стандарта Jasma могут быть добавлены буквы: RO — race only (только для гонок) SR- street regulation (для повсетневного использования)
Среди азиатских производителей лучшими можно считать японские бренды. Большинство из них выпускаются на полностью роботизированных предприятиях и отличаются высочайшим качеством и надёжностью продукции.
5-zigen – одна из известных японских компаний, выпускающих отличные диски и множество других авто компонентов для тюнинга.
Advan – бренд принадлежит японской компании Yokohama, имеющей столетнюю историю выпуска шин, колёсных дисков и прочих комплектующих для автомобилей.
Enkei – очень известная японская компания, занимающаяся выпуском колёсных дисков уже более 50 лет, причём на любые автомобили, включая грузовики.
Yamato – точное название «Yamato Japan» — хорошо знакомый российским автовладельцам японский бренд, выпускающий качественные и надёжные диски.
Kosei - компания начинала с производства комплектующих для самолётов и с успехом перенесла этот опыт в производство автомобильных колёсных дисков.
Rays – известный японский производитель колёсных дисков, выпускающих множество моделей под разными брендами.
Yokatta – бренд появился в середине нулевых годов, его продукция выпускается по технологии «жидкой ковки» собственной разработки.
Weds – в этих дисках воплощены японская надёжность, точность и стиль.
Work – японский бренд, выпускающий премиум-модели дисков.
5-zigen – одна из известных японских компаний, выпускающих отличные диски и множество других авто компонентов для тюнинга.
Advan – бренд принадлежит японской компании Yokohama, имеющей столетнюю историю выпуска шин, колёсных дисков и прочих комплектующих для автомобилей.
Enkei – очень известная японская компания, занимающаяся выпуском колёсных дисков уже более 50 лет, причём на любые автомобили, включая грузовики.
Yamato – точное название «Yamato Japan» — хорошо знакомый российским автовладельцам японский бренд, выпускающий качественные и надёжные диски.
Kosei - компания начинала с производства комплектующих для самолётов и с успехом перенесла этот опыт в производство автомобильных колёсных дисков.
Rays – известный японский производитель колёсных дисков, выпускающих множество моделей под разными брендами.
Yokatta – бренд появился в середине нулевых годов, его продукция выпускается по технологии «жидкой ковки» собственной разработки.
Weds – в этих дисках воплощены японская надёжность, точность и стиль.
Work – японский бренд, выпускающий премиум-модели дисков.
Один из самых необычных ДВС в мире. Компания Nissan в 2014г представила трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, способный развить мощность в 400 лошадиных сил и крутящий момент в 380 Нм.
Рабочий объем двигателя, получившего название DIG-T R, составляет 1,5 литра, а весит агрегат около 40 кг. Мотор к тому же невероятно компактный: его габариты (500 x 400 x 200 мм) соответствуют размерам ручной клади — багажа, который разрешено перевозить в кабине самолета.
Новый агрегат будет входить в состав гибридной силовой установки гоночного прототипа ZEOD RC. ДВС работает в паре с электромотором и пятиступенчатой трансмиссией. Экспериментальный гоночный автомобиль выступит в 24 часах Ле Мана в классе «Garage 56», предназначенном для концептуальных автомобилей.
Рабочий объем двигателя, получившего название DIG-T R, составляет 1,5 литра, а весит агрегат около 40 кг. Мотор к тому же невероятно компактный: его габариты (500 x 400 x 200 мм) соответствуют размерам ручной клади — багажа, который разрешено перевозить в кабине самолета.
Новый агрегат будет входить в состав гибридной силовой установки гоночного прототипа ZEOD RC. ДВС работает в паре с электромотором и пятиступенчатой трансмиссией. Экспериментальный гоночный автомобиль выступит в 24 часах Ле Мана в классе «Garage 56», предназначенном для концептуальных автомобилей.
Toyota подготовила тюнинговый комплект для нового Crown 🇯🇵
В грядущем году в Японии стартуют продажи седана Toyota Crown нового поколения. Прототип модели Toyota показала в конце октября, в январе же, 12-го числа, на выставке тюнинга в Токио дебютирует модификация с аэродинамическим обвесом от Modellista — тюнингового подразделения Toyota.
Обвес от #Modellista включает развитые аэродинамические накладки в нижних частях бамперов, накладки на пороги, лип-спойлер на крышке багажника. Кроме того, доработки от Modellista предполагают низкопрофильные колеса увеличенного диаметра на дисках оригинального дизайна, наклейки на корпуса зеркал и насадки на выхлопные трубы прямоугольного сечения.
Напомним, новый #Toyota Crown построен на платформе TNGA, на которую также опираются кроссовер C-HR и пока не представленная в России Camry последнего поколения. Длина, ширина, высота нового Toyota Crown составляют 4910, 1800 и 1455 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. То есть по сравнению с седаном уходящего поколения новинка на 25 мм длиннее и на 40 мм ниже, ширина при этом осталась прежней. Колесная база увеличилась на 60 мм — это обещает больше полезного пространства в салоне.
Информация о гамме моторов нового #Crown все еще держится в секрете, но очевидно, что она будет состоять из бензиновых 4- и 6-цилиндровых двигателей. Линейку будет открывать 2,0-литровый мотор 6AR-FSE, также ожидается 3,5-литровый 2GR-FKS. Предполагается, что они будут по умолчанию агрегатироваться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В грядущем году в Японии стартуют продажи седана Toyota Crown нового поколения. Прототип модели Toyota показала в конце октября, в январе же, 12-го числа, на выставке тюнинга в Токио дебютирует модификация с аэродинамическим обвесом от Modellista — тюнингового подразделения Toyota.
Обвес от #Modellista включает развитые аэродинамические накладки в нижних частях бамперов, накладки на пороги, лип-спойлер на крышке багажника. Кроме того, доработки от Modellista предполагают низкопрофильные колеса увеличенного диаметра на дисках оригинального дизайна, наклейки на корпуса зеркал и насадки на выхлопные трубы прямоугольного сечения.
Напомним, новый #Toyota Crown построен на платформе TNGA, на которую также опираются кроссовер C-HR и пока не представленная в России Camry последнего поколения. Длина, ширина, высота нового Toyota Crown составляют 4910, 1800 и 1455 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. То есть по сравнению с седаном уходящего поколения новинка на 25 мм длиннее и на 40 мм ниже, ширина при этом осталась прежней. Колесная база увеличилась на 60 мм — это обещает больше полезного пространства в салоне.
Информация о гамме моторов нового #Crown все еще держится в секрете, но очевидно, что она будет состоять из бензиновых 4- и 6-цилиндровых двигателей. Линейку будет открывать 2,0-литровый мотор 6AR-FSE, также ожидается 3,5-литровый 2GR-FKS. Предполагается, что они будут по умолчанию агрегатироваться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Наш человек! Папа Римский Франциск впервые прибыл с официальным визитом в Мьянму. В качестве средства передвижения понтифик использует довольно скромный для своего статуса седан Toyota Mark II Grande синего цвета.
Прочитать новость полностью можно на: https://news.drom.ru/Toyota-Mark-II-O-57159.html
Прочитать новость полностью можно на: https://news.drom.ru/Toyota-Mark-II-O-57159.html
Дром
Папа Римский ездит в пробежном праворульном Toyota Mark II (движение правостороннее) O_o
Местные и зарубежные СМИ сразу обратили внимание на выбор транспортного средства Франциска в Мьянме.
ТОП-10 лучших двигателей.
1. 2JZ-GTE Устанавливается в Toyota Supra. Краткие Ттх: 3,0-литровая турбированная рядная шестерка. Предназначен для заднего привода. Выдерживает мощность до 700 л.с. без внутренних изменений. Обладает огромным потенциалом.
2. RB26DETT Устанавливается в Nissan Skyline GT-R. Краткие Ттх: 2,6-литровая битурбированная рядная шестерка. Предназначен для полного или заднего привода
3. 13B-REW Устанавливается в Mazda RX-7. Краткие Ттх: 1,3-литровый битурбированный. Предназначен для заднего привода. Роторно-поршневой двигатель. С одного литра рабочего объема этого мотора сдувают более 190 л.с..
4. 4G63 Устанавливается в Mitsubishi Evolution. Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для переднего и полного привода. Отличный мотор, проверенный в жестких условиях ралли.
5. EJ20 Устанавливается в Subaru WRX. Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный оппозитный четырехцилиндровый. Предназначен для полного привода. Легендарный раллийный мотор.
6. B18/B16 Устанавливается в Honda Integra, Civic Si. Краткие Ттх: 1,8- или 1,6-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода. Быстрый и легкий недорогой мотор.
7. 3S-GTE Устанавливается в Toyota Celica 4WD, MR-2. Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для переднего и полного привода. Компактный турбо мотор с раллийными корнями. Несмотря на небольшой объем поднять его мощность до 500 л.с. вполне реально.
8. SR20DET Устанавливается в Nissan 180Sx, Pulsar GTi-R, Silvia. Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для полного и заднего привода.
9. D16 Устанавливается в Honda Civic, CRX. Краткие Ттх: 1,6-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода. В газораспределительном механизме мотора предусмотрен только один распределительный вал.
10. K20 Устанавливается в Acura RSX, Honda Civic Si. Краткие Ттх: 2,0-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода.
1. 2JZ-GTE Устанавливается в Toyota Supra. Краткие Ттх: 3,0-литровая турбированная рядная шестерка. Предназначен для заднего привода. Выдерживает мощность до 700 л.с. без внутренних изменений. Обладает огромным потенциалом.
2. RB26DETT Устанавливается в Nissan Skyline GT-R. Краткие Ттх: 2,6-литровая битурбированная рядная шестерка. Предназначен для полного или заднего привода
3. 13B-REW Устанавливается в Mazda RX-7. Краткие Ттх: 1,3-литровый битурбированный. Предназначен для заднего привода. Роторно-поршневой двигатель. С одного литра рабочего объема этого мотора сдувают более 190 л.с..
4. 4G63 Устанавливается в Mitsubishi Evolution. Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для переднего и полного привода. Отличный мотор, проверенный в жестких условиях ралли.
5. EJ20 Устанавливается в Subaru WRX. Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный оппозитный четырехцилиндровый. Предназначен для полного привода. Легендарный раллийный мотор.
6. B18/B16 Устанавливается в Honda Integra, Civic Si. Краткие Ттх: 1,8- или 1,6-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода. Быстрый и легкий недорогой мотор.
7. 3S-GTE Устанавливается в Toyota Celica 4WD, MR-2. Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для переднего и полного привода. Компактный турбо мотор с раллийными корнями. Несмотря на небольшой объем поднять его мощность до 500 л.с. вполне реально.
8. SR20DET Устанавливается в Nissan 180Sx, Pulsar GTi-R, Silvia. Краткие Ттх: 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый. Предназначен для полного и заднего привода.
9. D16 Устанавливается в Honda Civic, CRX. Краткие Ттх: 1,6-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода. В газораспределительном механизме мотора предусмотрен только один распределительный вал.
10. K20 Устанавливается в Acura RSX, Honda Civic Si. Краткие Ттх: 2,0-литровый четырехцилиндровый рядный атмосферный. Предназначен для переднего привода.
