А ещё Гитлер очень любил кататься на санках. Как только выпадет первый снежок, сразу с товарищами в горы. Разбежится Гитлер, запрыгнет на ходу в саночки, и уже летит нацисткий лидер по склону. А за ним сразу Гиммлер, озорник эсэсовский. Барахтаются нацисты в снегу, хохочут, ранней зиме радуются.

Так и просрали Германию. Сенатору Найсли — информация к размышлению.

https://t.me/bye_biden/165

Ну вот и поворот рек импорта. Первый грузовой рейс Москва-Дели-Дакка. Мне интересно — как это связано с идеей параллельного иморта? Мне кажется, что вполне тесно. И что в самое ближайшее время логистические цепочки станут длиннее, но восстановятся.

Что в целом подтверждает мою старую мысль — денежные и товарные потоки, как вода, всегда найдут путь. И пытаться их перекрыть — это слишком много брать на себя.

https://t.me/DtRoad/15642

Игорь Мальцев, российский писатель, публицист, журналист, автор Telegram-канала @fuckyouthatswhy

И всё-таки нынешняя кампания — первая для россиян, ведущаяся буквально в прямом эфире, посредством социальных сетей. С присущими им истериками, фейками, противоречащей информацией, пропагандой и крохами правды. Местная публика учится вылавливать из этого то, что ей подходит. Именно в такой обстановке вчера разворачивалась потеря флагманского ракетного крейсера Черноморского флота «Москва».

Это был корабль Шрёдингера — одновременно пострадавший от пожара на борту, взрыва части боезапаса и от героических укроракет неназванного образца (возможно, «Нептун»). Он одновременно затонул и шёл своим ходом (по данным американцев). Он одновременно был отбуксирован и опять-таки затонул. Пока никто не спорит о том, что экипаж был эвакуирован.

Следом развернулась истерическая дискуссия о значении самого крейсера в нынешней кампании, в истории русского флота, Крыма и развала СССР. Крейсеру «Москва» приписали уже столько качеств, которых у него отродясь не было. Это и «подслеповатый старичок, которого послали в логово шакалов под Одессу», и «великолепный, могучий крейсер».

На самом деле головной корабль проекта 1164 «Атлант» не был ни тем, ни сем, ни третьим. Он был абсолютно созвучен каждому времени, в котором ему довелось родиться, служить и погибнуть.

Я понимаю, что со вчерашнего дня каждый мамкин блогер — специалист в военном кораблестроении, но построенный в Украинской ССР в 1979 году крейсер был как минимум спроектирован в году эдак 75-м, когда большинства из вас и в проекте не было. И это был чрезвычайно мощный и важный корабль, который своим присутствием в акватории полностью менял обстановку. Его нахождение в Севастополе во главе Черноморского флота — давнишняя кость в горле натовцев, и вполне очевидна его судьба, если бы укрополитики успели затопить Крым войсками НАТО, да и своими тоже.

Ему дали имя «Слава» — и именно под этим именем он принимал участие в саммите на Мальте, когда М.С. Горбачёв решал судьбу СССР с Джорджем Бушем — старшим. И эта судьба не сулила таким кораблям ничего хорошего. Но он был там.

История его десятилетнего ремонта на николаевской верфи — вот ровно с отделением Украины — это краткий рассказ о перекраивании отношений РФ с «новой Украиной».

И тем не менее в 2008-м он участвовал в конфликте с Грузией — и весьма убедительно. Равно как и в Сирии в 2015-м. То есть во всех знаковых военных мероприятиях России «Москва» занимала своё важное место.

Отложенная модернизация крейсера в 2018-м из-за нехватки финансирования привела-таки к возрождению Севастопольского морского завода, и в 2021-м «Москва» уже вела стрельбы своим главным оружием — ракетами П-1000 «Вулкан». Вчера корабль погиб. Не сгнил у стенки, как о том мечтали Джордж Буш — старший с Горбачёвым или украинцы. А это значит, что на его место придут новые корабли возрождённого флота, без которого у России, как известно, на одного друга меньше.

А по поводу господ на диванах, ждущих от пресс-релизов МО клинической чёткости, скажу: когда на борту огонь, в борт бьёт штормовая волна и заливает, когда все на борту борются за живучесть, там меньше всего думают о вашем информационном комфорте за чашечкой кофе и сигаретой. Потом разберёмся. С выводами.

@rt_russian

Удивительная трансформация произошла с новоиспеченным евреем Федором Алексеевым. Мы ведь помним его жителем России. Как он воевал за "малые языки" — за коми-язык, на котором какой-то малолетний долбоящер пытался выступить в суде, за удмуртский, из-за которого полоумный дед в Ижевские сгорел, аки сердце Данко. Кричал, что в Москве должны быть многоязычные указатели, что детей за госсчет должны учить этой малой языковой харе-мамбуре.

Но, оказавшись в Армении и увидав ситуацию, буквально, дискриминации этнического меньшинства по лингвистическому признаку, тут же разорался: В АРМЕНИИ ГОВОРЯТ ПО-АРМЯНСКИ! ЧО ОНА НЕ УЧИТ?

Согласен. Конечно, по-армянски. А в России — по-русски. Как и в Израиле, кстати.

https://t.me/astrakhanistan/4451

Новая спецоперационная реальность порождает новые угрозы и страхи. Иностранные перевозчики отказываются поставлять российскую продукцию, и россияне, судя по опросам, опасаются дефицита жизненно важных товаров. На этом фоне предусмотрительным выглядит поведение мэрии Москвы, которая в условиях санкционного режима помогает крупнейшим грузовым авиаперевозчикам. Соглашение заключено с авиакомпанией «Волга-Днепр».

Сегодня мэрия рассказала, что первый грузовой рейс прошёл по маршруту Москва-Дели-Дакка. В сторону Индии отправили 18 тонн металлоконструкций, а обратно в Москву - спортивные и детские товары, одежду и текстиль. До конца года планируется доставить в Москву 20 тысяч тонн грузов.

Не скрывается, что сотрудничество проходит в рамках Комиссии по повышению устойчивости экономики. Борьбу за эту устойчивость предполагается вести не только через доставку грузов и сохранение логистических цепочек, но и через сохранение рабочих мест в авиаотрасли. «Волга-Днепр» способна удовлетворять потребности как городского, так и частного заказа. Мэрия не против принимать заявки предпринимателей на доставку груза из Китая, Индии, Турции, ОАЭ, Азербайджана, Пакистана и Вьетнама.

Александр Гельевич Дугин когда-то очень хорошо рассказывал про разницу между клубом и гетто. И то и другое — это некая общность, где действует набор правил, набор привелегий, где свои поддерживают своих, объединяются против чужих и т.д.

Но клуб элитарен. Туда можно вступить, если ты богат, или умён, или красив — у каждого клуба свои параметры. Деятельность клуба направлена на селекцию, отбор лучших из лучших.

Гетто инклюзивно. Любой может переехать в гетто. Талантов для этого не нужно никаких, связей или богатства тоже. Наоборот — это тот самый бульон Праматери, который принимает всех и рад всем.

Украина и украинство — это именно гетто. Чтобы в наши дни стать украинцем, не надо ни иметь украинских корней, ни говорить на украинском языке, на котором они сами по большей части говорят плохо. На Украину можно тоже не ехать. Достаточно повесить на аватарку флажок и произнести шахаду, типа "русская культура идёт на хуй", и вуаля — ты украинец. Часть пёстрого, громкого сброда с ощущением внутренней правоты и "нас много, воууу!"

Много. Наглых, визгливых, трясущих своей бедой, как товаром в переходе. Ощущение "общности" греет и придает сил. Противостояние же этому силы отнимает. Зато- воспитывает интеллектуальную смелость. Добро пожаловать в клуб, дорогие русские!

"Накануне в кафе у фиумской пристани, когда уже нам подавали заказанное, мой отец
заметил за ближним столиком двух японских офицеров — и мы тотчас ушли; однако я успел схватить целую бомбочку лимонного мороженого, которую так и унес в набухающем небной болью рту. Время, значит, 1904 год, мне пять лет"

Владимир Набоков вспоминает отца.

"Мы не готовы к такому масштабному противостоянию" — пишут везде. "Мы потратили 8 лет впустую" и так далее.

Да, но нет. Чтобы понять степень готовности/неготовности, возьмите любую европейскую страну и сравните наши "цифровые суверенитеты". У нас есть своя поисковая система. Свои мейл-сервисы. Несколько соцсетей, где некоторые дублируют западные аналоги, а некоторые — и вовсе с ними напрямую конкурируют (телега). У нас есть стриминговые сервисы и даже своя национальная система навигации. Ничего похожего нет ни в Германии, ни во Франции или Голландии. Мы были подготовлены не на 10 из десяти, но на твердую 6.

Сейчас возникла проблема, когда из-за санкций нам могут выключать приложения для телефонов. Национальной операционки у нас нет, но апсторы уже делаются. Это не может быть иначе, у людей есть телефоны, они привыкли все делать в приложениях, рынок огромен.

Сейчас начнется забег за первое место. Кто создаст лучший альтернативный маркет — того и тапки в виде российского рынка. В RuMarket для андроида пока 20 приложений, включая опальную "Альфу", но их явно будет больше. Борьба – двигатель прогресса. Понаблюдаем.

Очень хорошо, что это наконец происходит. Давно пора. Но вывод насчет «украинцам будет нечем воевать» несколько противоречит реальности, в которой Европа и США поставляют Украине кучи вооружения

Надеюсь, что железнодорожные узлы будут теперь бомбить с той же частотой и прицельностью. Тогда — все получится.

https://t.me/smotri_z/516

По поводу ж/д узлов по моему есть некоторый сдерживающий момент, который называется "гражданская инфраструктура" : https://t.me/Ivorytowers/14020