✅ #پرسش_و_پاسخ

🔴 در کانال #اندیشه_ایرانی

✅ #پاسخ ها توسط #شهرام_یزدی
👇
https://t.me/ShahramYazdi48/8405

🔴 #پرسش_اول : آیا در روند اجرایی #برجام ، میتوان به #اروپا #اعتماد کرد ؟
👇
https://t.me/ShahramYazdi48/8406

🔴 #پرسش_دوم : با وجود تحریم حقوق بشری و ... چرا #اروپا در اجرای #برجام ، باید #طرف_ایران را بگیرد ؟
👇
https://t.me/ShahramYazdi48/8407

🔴 #پرسش_سوم : #اروپا چه اقداماتی در اجرای عملی #برجام و به نفع #ایران انجام داده است ؟
👇
https://t.me/ShahramYazdi48/8408

🔴 #پرسش_چهارم : با توجه به وجود #فقر و #بیکاری در ایران ، آیا کمک به #بازسازی_عراق_و_سوریه توجیه پذیرست ؟
👇
https://t.me/ShahramYazdi48/8410

✳️ #بی‌_اعتمادی جدول ضرب را هم نابود می‌کند

🔴✍🏻 #محمد_فاضلی

✅ خبر ساده است : 9 نفر سودی معادل 109 هزار میلیارد تومان از طریق تغییر تعرفه #واردات_خودرو کسب کرده‌اند. مخاطبان بعد از دیدن خبر یکی تو سر خودشان می‌زنند و دادشان از دزدبازار مملکت به آسمان می‌رود. البته حق دارند از فساد شاکی باشند، و حتماً باید مطالبه مبارزه با فساد داشت. #رانت‌خواری حتی در حد چند میلیون تومان را هم باید شناسایی کرده و از میان برد . سخن من اما غیر از محکوم کردن فساد، چیز دیگری است. می‌خواهم عواقب بی‌اعتمادی را ببینیم .

✅ مطمئن هستم اکثریت قاطع کسانی که این خبر را خواندند ، هرگز به اعداد و ارقام موجود در آن دقت نکردند و هیچ‌کدام جستجوی ساده اینترنتی برای آگاهی از درستی و نادرستی اعداد و ارقام انجام ندادند . بگذارید اعداد و ارقام را بررسی کنیم .

✅ گمرک ایران در 28 آذر 1396 اعلام می‌کند از ابتدای سال جاری تا امروز ۵۸ هزار و ۶۳۷ دستگاه انواع خودرو وارد کشور شده است. ارزش این تعداد واردات خودرو در مدت یاد شده به میزان یک میلیارد و ۵۵۹ میلیون دلار بوده است. واردات خودرو در سال 1395 نیز حدود 76 هزار دستگاه بوده است. این آمار نشان می‌دهد قیمت هر خودرو وارداتی به‌طور متوسط 26587 دلار بوده است که با احتساب هر دلار 4800 تومان معادل 128 میلیون تومان می‌شود.

✅ حال تصور کنید که واردکنندگان خودرو بخواهند بر روی 76 هزار دستگاه خودروی واردشده در سال 1395 که احتمالاً امسال هم همین مقدار یا اندکی بالا و پایین می‌شود ، 109 هزار میلیارد تومان سود کنند. یعنی واردکنندگان باید روی هر دستگاه خودرو معادل یک میلیارد و چهارصد و سی و چهار میلیون تومان سود کنند . #خوب_دقت_کنید :
🔺 واردکنندگان باید روی هر خودرو که به‌طور متوسط قیمت آن‌ها 128 میلیون تومان است یک میلیارد و چهارصد میلیون تومان سود کنند . یعنی باید متوسط قیمت خودروهای وارداتی بدون عوارض گمرکی و هزینه‌های پلاک کردن و سایر هزینه‌ها به متوسط حدود یک میلیارد و ششصد میلیون تومان برسد.

✅ می‌دانیم که اکثر خودروهای وارداتی را #خودروهای #کره‌ای و #چینی تشکیل می‌دهند که قیمت‌های آن‌ها حدوداً بین 150 تا 350 میلیون تومان ( کره‌ای‌ها) و خودروهای چینی از این مقدار هم کمتر است.

✅ سؤال مهم این است که در کدام جامعه می‌توان خبری را منتشر کرد که به‌طور گسترده نقل شود بدون آن‌که خواننده به آن واکنش درستی نشان دهد و توانایی‌اش در جدول ضرب یا جستجوی ساده اینترنتی را به‌کار بگیرد تا از درستی و نادرستی خبر مطمئن شود. من فکر می‌کنم پاسخ روشن است: « #جامعه_فاقد_اعتماد »

✅ جامعه فاقد اعتماد #عقل_سلیم مردم را هم از کار می‌اندازد ، توانایی جدول ضرب و چهار عمل اصلی را هم از آدم‌ها می‌گیرد و #هر_خبری که ضد وضع موجود باشد ، تأیید می‌شود . این خبرها هیچ‌کدام به اصلاح وضع موجود کمک نمی‌کنند بلکه #تخریب بیشتر به همراه دارند . #چرخه‌ای از #بی_‌اعتمادی و #عدم_عقلانیت گسترش می‌یابد . آدم‌های بی‌اعتماد به بزرگی 109 هزار میلیارد تومان رانت دقت نمی‌کنند زیرا به #فساد_حکمرانی باور دارند و به آن بی‌اعتماد هستند و بعد از خواندن این خبر بی‌اعتمادی‌شان بیشتر می‌شود.

✅ #اولویت_اول جامعه ما #بازسازی_اعتمادست ، نه #برشمردن_پیشرفت‌ها و #دستاوردهای‌_مان ؛ مردمی که از فرط بی‌اعتمادی دروغ بزرگ 109 هزار میلیارد تومان رانت برای 9 نفر را از فرط بی‌اعتمادی به سادگی باور می‌کنند ، اخبار دستاوردها و پیشرفت‌ها را نیز #اصلاً_نمی‌شنوند_که_باور_کنند .

✅ #پی_‌نوشت : این نوشته فقط در پی تشریح اهمیت بی‌اعتمادی است نه کوچک جلوه دادن رانت تغییر تعرفه واردات خودرو ؛ باید با رانت و فساد مبارزه کرد حتی اگر فقط 109 هزار تومان برای 90 هزار نفر باشد .

http://up.upinja.com/rie78.jpg

🔴 چند نکته درباره #کنفرانس #بازسازی_عراق در کویت

via www.tahrear.com

✳️ تاپی بهتر است یا صلح ؟

🔴 از دکتر #پدرام_سلطانی

✅ امروز در خبرها آمد که #ساخت بخش دوم #خط_لوله_گاز #ترکمنستان_افغانستان_پاکستان_هند موسوم به تاپی TAPI در کشور افغانستان کلنگ خورد .
✅ #اشرف_غنی رئیس جمهور افغانستان گفت : «افغانستان با هیچ کشوری دعوا ندارد و فقط به فکر منافع ملی خودش است». چقدر این حرف به #دلم نشست . فکر می‌کنم هر ایرانی که این سخن را شنیده باشد هم همین احساس را کرده است .
افغانستان از محل حق #ترانزیت این خط لوله سالانه ۵٠٠ میلیون دلار درامد کسب خواهد نمود. برای من جای خوشحالی است که #کشور جنگزده و توسعه نیافته #افغانستان ، که کل صادراتش بالغ بر ۵٠٠ میلیون دلار در سال است، می‌تواند علاوه بر تأمین نیاز گازی خود ، سالانه چنین درامدی کسب کند. ما، علیرغم #مشترکات #زبانی ، #فرهنگی و #تاریخی با افغانستان هیچگاه نتوانستیم #راهبرد_هم_افزایی در همکاری با این کشور پیشه کنیم . اما حتماٌ از #توسعه و افزایش درامد افغانستان ما #منتفع می‌شویم .
✅ افغانستان #بالنده برای ما مساوی است با قاچاق کمتر و مهاجرت کمتر افاغنه به ایران .
✅ #طالبان_افغانستان حمایت خود را از احداث این خط لوله اعلام کرد. با شنیدن این خبر به یاد داستان #کرسنت و #فروش_گاز_به_امارات افتادم .
⛔️ پروژه ای که می‌توانست #منافع_استراتژیک امارات را به ایران پیوند بزند و در تلطیف روابط بین دو کشور مؤثر باشد ، با کارشکنی و هیاهوی #طالبان_وطنی هیچ شد .
⛔️ نه کسی برای #ضایع_کردن این #پروژه_راهبردی محاکمه شد و نه به زعم مخالفین ، رشوه بگیران و وطن فروشانی که قصد امضای این قرارداد را داشتند معلوم و محکوم شدند .
⛔️ همین رفتار را با #برجام و #قراردادهای مربوطه با کشورهای اروپایی و همچنین با قراردادهای #نفتی داشتند .
⛔️ عجیب است در حالی که طالبان با دولت مرکزی افغانستان در حال جنگ است ، اما اعلام می‌کند که از پروژه‌هایی که موجب توسعه افغانستان می‌شود حمایت می‌کند .
⛔️ اما در کشور با صلح و ثبات ما هر گروهی جلوی درهم تنیدگی #اقتصاد_ایران با کشورهای جهان می‌ایستد و #چوب_لای_چرخ_دولت می‌گذارد و متأسفانه غالباٌ موفق هم می‌شود .
✅ پروژه تاپی #بدیل خط لوله ایران-پاکستان-هند، موسوم به #خط_لوله_صلح ، است.
✅ زمانی از وزیر محترم نفت کشورمان نقل شده بود که ساخت خط لوله تاپی #خیلی_بعیدست . اما #بعید_نبود .
🔴 برای #تأمین_مالی ١٠ میلیارد دلاری ساخت خط لوله ى تاپی ، #بانک_توسعه_آسیایی ، بانک اروپایی #بازسازی_و_توسعه ، کشور #ژاپن و #عربستان اعلام آمادگی نموده اند. #هند هم اعلام نموده حتماٌ سهم خود را در ساخت این خط لوله پرداخت می‌کند و در ساخت آن مصمم است . #آمریکا هم از ساخت این خط لوله حمایت کرده است.
✅ قبلاٌ راجع به #راهبرد_چین نسبت به ایران و همسایگانش نوشته بودم که #سرمایه_گذاری کلان چین در #بندر_گوادر_پاکستان موجب ایجاد یک مسیر ترانزیت و #رقیب_جدی برای #بنادر_ایران خصوصاٌ #چابهار می‌شود و #مسیر_اصلی_جاده_ابریشم نیز از شمال #چین به #قزاقستان و #روسیه کشیده می‌شود . #آمریکا نیز با همکاری رقبای منطقه ای ما خصوصاٌ #عربستان ، تلاش دارد که #مسیر_انرژی_خاورمیانه و منطقه را از دور ایران عبور دهد و از #اهمیت_استراتژیک_ایران در نقشه انتقال انرژی منطقه بکاهد .
✅ شاید تحلیلگران نفتی ما ادعا کنند که نیاز هند به گاز بیش از ظرفیت خط لوله تاپی است . اما این را نخواهند گفت که شروع و ادامه تکمیل تاپی موجب #کاهش_احساس_ضرورت پاکستان و هند به خط لوله ایران خواهد شد و #حداقل ۱۰ سال ما را به عقب خواهد انداخت و معنای این #تعویق یعنی #عدم_النفع چندین ده میلیارد دلاری در این مدت.
🔴 به این نکته نیز تاکنون کم توجه بوده ایم که #منافع_اقتصادی همسایه شرقی ما پاکستان ، بیش از ما با رقیب اصلی ما در منطقه ، عربستان ، گره خورده است. اگر چه #کمکهای آمریکا و عربستان به پاکستان در بادی امر می‌توانند دلیلی بر این موضوع باشد ، اما نگاه محافظه کارانه ما در #توسعه_روابط_تجاری با پاکستان نیز مزید بر علت است و کمکی است که ما به سوق دادن بیشتر پاکستان به سوی عربستان می‌کنیم . عطش پاکستان برای توسعه روابط تجاری با ما و پس زدن ما در این موضوع باعث کم اعتمادی این کشور همسایه به ما شده است.
🔴 اما احداث خط لوله تاپی نشان داد که:
🔺١- در تعریف #منافع_ملی ما اقتصاد جایگاه بالایی ندارد.
🔺 ٢- مدیران ارشد کشور در تحلیل #قدرت_رقبا دچار خطا هستند.
🔺 ٣- ارزیابی ما از جایگاه ایران در #دیپلماسی_انرژی نیاز به بازنگری دارد .
🔺 ۴- ما در #همگرایی اقتصادی با همسایگان خود و بوجود آوردن #منافع_مشترک بسیار با تردید ، تأخیر و بدون برنامه حرکت می‌کنیم .
🔺 ۵- #رقابتهای‌_سیاسی در داخل بسیار به منافع اقتصادی کشور لطمه زده است.

🌹 هرکه ناموخت از گذشت روزگار
🌹 نیز ناموزد ز هیچ آموزگار

https://t.me/IranianThought48/11075