در حال اتمام دهمین سفرم به عراق هستم و اینبار اما سفر صرفا زیارتی نبود ;)

━━━━━━━━━━━━━━
🚨@IranIntels🔹

#ایران_اینتل
#تحلیل_سیاسی
#خبر

عملیات خروج غافلگیرانه؛ پایان هژمونی غرب در اقلیم کردستان عراق؟

🔹 در یک اقدام هماهنگ و بی‌سابقه، نیروهای نظامی آمریکا، بریتانیا، فرانسه و آلمان در بازه‌ای ۷۲ ساعته، صدها نیرو و سامانه‌های کلیدی پدافند هوایی خود را از فرودگاه بین‌المللی اربیل خارج کردند. این خروج که با پرواز هواپیماهای ترابری سنگین نظیر C-17 گلوبمستر و A400M اطلس انجام شد، اقلیم کردستان را در برابر حملات احتمالی ایران و گروه‌های شبه‌نظامی به‌شدت آسیب‌پذیر کرده است.

🔹مقامات محلی اقلیم، نه‌تنها از این عقب‌نشینی گسترده بی‌خبر بودند، بلکه تصور می‌کردند این محموله‌ها، موشک‌های رهگیر و تجهیزات تازه برای تقویت پایگاه‌هایشان است. در کمتر از سه روز آمریکا هشت سامانه موشکی پاتریوت را به اردن منتقل کرد. بریتانیا سامانه Rapid Sentry خود را به قبرس برد. بالن‌های نظارتی دائمی از آسمان اربیل جمع شدند. و نیروهای بریتانیایی به‌طور کامل اقلیم را ترک کردند و آمریکا، فرانسه و آلمان فقط شمار محدودی نیرو در منطقه باقی گذاشتند.

━━━━━━━━━━━━━━
🚨@IranIntels🔹

#ایران_اینتل
#تحلیل_سیاسی
#خبر

🔹این تغییر، پایان یک دوره از حضور تهاجمی در مجاورت مرزهای ایران و آغاز یک استراتژی جدید مبتنی بر پدافند دوربرد و حملات هوایی با پشتیبانی سوخت‌رسانی گسترده است. علاوه بر اقلیم کردستان عراق، خروج گسترده‌ای از نیروها و تجهیزات از کویت و بحرین صورت گرفته است، به‌ویژه از پایگاه دریایی بحرین که در زد و خورد های اخیر آسیب جدی دید. هرچند شاهد تقویت‌های موقت در اردن بودیم که مرتبط با درگیری اخیر با ایران است، اما شواهد نشان می‌دهد که تجهیزات آمریکا در این کشور نیز به اسرائیل منتقل می‌شوند.

🔹همزمان با خروج از خط مقدم، آمریکا و متحدانش در حال تقویت حضور خود در کشورهایی هستند که خارج از برد مؤثر موشک‌های کوتاه‌برد و میان‌برد ایران قرار دارند. از جمله این کشورها بلغارستان است که طبق گزارش‌ها شاهد استقرار ۸ فروند سوخت‌رسان KC-135 و ۲۵۰ پرسنل در پایگاه بزمر بوده است. از طرفی، افزایش فعالیت در پایگاه آکروتیری قبرس، علیرغم هشدار ایران به بریتانیا، گزارش شده است. آمریکا درخواست رسمی برای استفاده از پایگاه میهای کوگالنیچانو را به رومانی داده و یونان و لهستان نیز به‌عنوان گزینه‌های احتمالی برای استقرار بیشتر تجهیزات مطرح هستند.

🔹پایگاه‌های نزدیک، به اهداف آسانی برای موشک‌ها و پهپادهای ارزان‌قیمت ایران تبدیل شده‌اند و هزینه‌های سنگین پدافندی را تحمیل می‌کنند. دور شدن از این پایگاه‌ها، معادلهٔ هزینه-سود را به نفع واشنگتن تغییر می‌دهد. هرچند مشخص نیست که آیا ایران در این برد می‌تواند دقت تسلیحات خود را حفظ کند یا خیر! اگرچه مشخص است که رینگ‌های دفاعی اضافی به محل انباشت تجهیزات آمریکایی افزوده می‌شوند و سرکوب پدافندی آمریکا برای ایران در این برد، مانند آنچه که در خاورمیانه اجرا کرد، دشوار است.

🔹پایگاه‌های دورتر مانند بلغارستان، به‌عنوان سکوی پرش برای جنگنده‌های سنگین و بمب‌افکن‌های راهبردی عمل می‌کنند که با کمک ناوگان سوخت‌رسان، می‌توانند مأموریت‌های دوربرد علیه عمق خاک ایران را طراحی کنند. به احتمال قوی، اسرائیل، قبرس و برخی مناطق اردن به قلب پرواز جنگنده‌های آمریکا تبدیل می‌شوند که البته از نظر بنده آن‌ها نیز از آسیب‌پذیری زیادی برخوردارند.

🔹آنچه مشخص است، خلأ امنیتی در اقلیم کردستان و غرب آسیاست که می‌تواند به نفع گروه‌های مقاومت تمام شود. این همان خروج آمریکا از منطقه است که ایران مدت‌ها منتظرش بود، اما همچنان در صورت اجرای این برنامه باید منتظر تهاجمی‌تر شدن آمریکا نیز بود. این موضوع می‌تواند نمایشی از تغییر موازنه به سود ایران در کوتاه‌مدت باشد، اما نشانه‌ای از آماده‌سازی برای درگیری‌های گسترده‌تر و دوربرد و بقولی جنگ فراگیر در بلندمدت را هم خبر بدهد.

🔹این بازآرایی، پایان یک دوره از حضور تهاجمی در مجاورت مرزهای ایران نیست؛ بلکه تحول در تاکتیک‌های آمریکا برای جنگیدن از فاصله‌ای دورتر و با حداکثر فشار هوایی است. تحولات هفته‌های آینده، ماهیت واقعی این رینگ دفاعی جدید را آشکار خواهد کرد.

━━━━━━━━━━━━━━
🚨@IranIntels🔹

#ایران_اینتل
#تحلیل_سیاسی
#خبر

‼️بمبگذاری در دبی

━━━━━━━━━━━━━━
🚨@IranIntels🔹

#ایران_اینتل
#تحلیل_سیاسی
#خبر

با تلاش و اشراف اطلاعاتی مرزبانان غیور هنگ مرزی ارومیه، قاچاقچیان سلاح که قصد وارد کردن محموله جنگی به داخل کشور را داشتند، در دستیابی به اهداف شوم خود ناکام ماندند.

فرمانده مرزبانی استان تصریح کرد: مرزبانان با اجرای ایست و بازرسی هدفمند در مرز سرو، توانستند در بازرسی بدنی از دو نفر تعداد ۱۱ قبضه سلاح جنگی از نوع کلت کمری به همرا سه عدد صدا خفه کن و شش تیغه خشاب کشف کنند.

در روز دوشنبه ۱۲ مرداد، سردار احمدی ادامه داد: در این عملیات تعداد دو نفر متهم دستگیر و تحویل مراجع قانونی شدند

━━━━━━━━━━━━━━
🚨@IranIntels🔹

#ایران_اینتل
#تحلیل_سیاسی
#خبر

اینفوگرافی هفتگی میز اروپا

━━━━━━━━━━━━━━
🚨@IranIntels🔹

#ایران_اینتل
#تحلیل_سیاسی
#خبر

در حال حاضر، چندین مسیر زمینی ریلی و جاده ای با سرعتی بیش از پیش فعال شده اند:

🔹۱. کریدور ریلی شرق-غرب (چین به ایران): این مسیر ریلی به طول ۱۰,۴۰۰ کیلومتر از شیآن چین، از طریق قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و وارد ایران میشود. سفر با این مسیر حدود ۱۵ روز است که در نتیجه این سفر نصف مدت حمل دریایی مشابه طول میکشد و از زمان شروع محاصره، تردد قطارهای باری از هفته ای یک بار به هر سه تا چهار روز یک بار افزایش یافته است . پروژه تکمیل راه آهن چین–قرقیزستان–ازبکستان نیز این کریدور را متحول خواهد کرد .

🔹۲. کریدور شمال-جنوب: این کریدور که روسیه را از طریق دریای خزر و خاک ایران به اقیانوس هند متصل میکند، به عنوان یک خط حیاتی برای دور زدن تحریم ها عمل میکند. بخش ریلی رشت–آستارا که قرار است تکمیل شود، گذرگاه اصلی این مسیر است . همچنین کریدور ریلی روسیه–قزاقستان–ترکمنستان–ایران که از مرز سرخس وارد میشود، به عنوان یک کریدور تحریم برای انتقال کالا و غلات فعال شده است. هر چند مسیر هند با توجه به زد و خورد های جنوب غیر قابل دسترس شده اما در دراز مدت و با ایجاد نظام چند قطبی می‌تواند برای ایران بسیار مفید باشد.

🔹۳. کریدور جاده ای پاکستان: یکی از مهمترین تحولات، فعالسازی ۶ مسیر زمینی از بنادر کراچی، پورت قاسم و گواتر پاکستان به مرزهای ایران در گبد و تفتان است. این مسیرها که بر اساس توافقی از سال ۲۰۰۸ راکد مانده بود، حالا به یک خط نجات برای ورود کالاهای اساسی همچون برنج، گوشت، دارو تبدیل شده است .

🔹۴. مسیرهای جایگزین جادهای و دریای خزر: ایران به طور جدی به دنبال افزایش تردد کامیونها از مرزهای زمینی با ترکیه به عنوان یک مسیری سنتی به اروپا و استفاده حداکثری از بنادر دریای خزر برای تجارت با روسیه و کشورهای شمالی است. در نهایت رابطه خوب با ترکیه و روسیه بعنوان کشور هایی که مرز های طولانی داشته و همسایگان زیادی دارند می‌تواند برای ایران بسیار راهگشا باشد. توجه شود که خود ایران ۱۷ همسایه آبی و خاکی دارد و این موضوع از نظر ها پنهان نیست.


🔹البته کریدورهای زمینی از نظر حجم و ظرفیت قابل قیاس با مسیرهای دریایی نیستند. یک قطار به طور متوسط میتواند ۶۰ تا ۷۰ هزار بشکه نفت جابه جا کند و در بهترین حالت، ایران قادر است روزانه ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار بشکه نفت را از طریق مسیرهای زمینی به کشورهای مختلف صادر کند. این رقم در مقابل کشتیهای غول پیکر اقیانوس پیما که بیش از ۲ میلیون بشکه جابه جا میکنند، بسیار ناچیز است. هر چند این این مورد می‌تواند با توسعه و سرمایه گذاری بیشتر بهبود پیدا کند. طبق آمار، سالانه حدود ۲۰ میلیون تن کالا از ایران ترانزیت میشود که ۸۸ درصد آن از طریق جاده و تنها ۱۲ درصد از طریق ریل است. هدف برنامه هفتم توسعه، رساندن این رقم به ۴۰ میلیون تن است. برنامه توسعه به دنبال افزایش سهم ریل به ۳۰ درصد و کاهش سهم جاده به ۷۰ درصد است، چرا که ظرفیت حمل ریلی به مراتب بیشتر و هزینه آن کمتر است، اما زیرساختهای فعلی جوابگوی این هدف نیست.

🔹موفقیت این کریدورها نیازمند مشارکت فعال چندین کشور کلیدی است. چین بزرگترین خریدار نفت ایران و تأمین کننده مالی و فنی پروژه های ریلی مانند خط آهن چین-قرقیزستان-ازبکستان و برقرسانی مسیر سرخس-رازی است. روسیه شریک استراتژیک در کریدور شمال-جنوب و سرمایه گذار در بخش ریلی رشت-آستارا است. و مسیرهای دریای خزر نیز برای دور زدن تحریمهای مشترک حیاتی است. پاکستان برای ایجاد کریدور زمینی از بنادر خود به ایران، نقطه عطفی در ترانزیت منطقه ای است. این مسیر به ویژه برای تأمین کالاهای اساسی ایران و اتصال به کریدور اقتصادی چین-پاکستان اهمیت دارد. باید توجه شود که همسو بودن حاکمیت در پاکستان بعنوان یک نقطه اتصال و شرط اساسی بین چین و ایران در نظر گرفته میشود. باید دیدی آیا چینی ها اساسا چنین تصمیمی دارند یا خیر که البته اوضاع بهم ریخته تنگه هرمز می‌تواند به ما در اقناع آن ها کمک کند. کشورهای آسیای مرکزی شامل قزاقستان، ترکمنستان، ازبکستان هم مسیر عبور هستند و هم مقصد کالا. ترکیه به عنوان دروازه ورود به اروپا، نقش کلیدی در تکمیل کریدورهای شرق-غرب دارد. افزایش تردد کامیون ها از مرز ایران نشان از اهمیت این مسیر دارد .

🔹با این حال، نکته کلیدی اینجاست که این مسیرها صرفاً یک خط لوله نجات هستند، نه جایگزینی برای تردد دریایی. آنها برای تأمین کالاهای اساسی و حفظ ارتباطات اقتصادی در دوران بحران طراحی شده اند، نه برای رقابت با حجم عظیم نفتکش ها! مهمترین دستاورد این تحول، تغییر در نگرش استراتژیک ایران از اقتصاد متکی به دریا به اقتصاد متکی به خشکی و ایجاد زیرساختهایی است که در بلندمدت، وزن ژئوپلیتیک ایران را به عنوان یک هاب ترانزیتی افزایش خواهد داد.

━━━━━━━━━━━━━━
🚨@IranIntels🔹

#ایران_اینتل
#تحلیل_سیاسی
#خبر