✳️ تولید ریل ملی و واگذاری پروژه ها در قالب BOT نیازمند طراحی مدل مالی مناسب

🔴 نبود مکانیسم مناسب تامین مالی ، علت عدم تولید ریل در کشور

✅ مدیر عامل #راه_آهن درباره تولید ریل در کشور گفت : فروشندگان خارجی ، ریل را با تامین مالی در اختیار راه آهن قرار می دهند . اگر ریل را از تولید کننده داخلی بخریم که حرف صحیح و عاقلانه ای است چه کسی باید تامین مالی کند؟
🔺 مکانیسم تامین مالی در کشور شکل نگرفته است.
✅ راه آهن در حال مذاکره با #ذوب_آهن است تا حجم انبوهی ریل از ذوب آهن با مدل تامین مالی که طراحی شده است ، خریداری شود . خوشبختانه خرید ریل از ذوب آهن انجام شده است و مدل این کار در حال پیگیری است .

🔴 #قرارداد با #واگن_ساز_روسی برای ساخت واگن
✅ #محمد_زاده به قرارداد ساخت واگن با شرکت روسی اشاره کرد و گفت : در زمینه تامین ناوگان با روسیه قرارداد بسته ایم و روسیه تامین مالی انجام می دهد .
✅ #خرید_ناوگان توسط راه آهن انجام نمی شود . خریدار بخش خصوصی است . فروشندگان واگن روسی با فروشندگان داخلی #کنسرسیومی تشکیل داده اند . خریدار از این کنسرسیوم با تامین مالی ۱۰۰ درصد فاینانس ۵ ساله واگن خریداری می کند. چیزی به اسم #واردات_واگن اتفاق نیفتاده است و #تولید_مشترک_واگن صورت می گیرد .

🔴 مدیر عامل راه آهن درباره #قراردادهای BOT گفت :
✅ #اولین_قرارداد BOT ریلی در ایران مبتنی بر مدل #صندوق_پروژه بین اردکان و چادر ملو ۳.۵ سال در حال پیگیری بوده و به نتیجه نرسیده است. وقتی سرمایه گذاری ۲۰ تا ۲۲ درصد بازگشت سرمایه دارد چه کسی حاضر می شود مثلا #خط_آهن_بافق_به_خواف را با ۴۰۰۰ میلیارد سرمایه با BOT بسازد؟ باید طراحی مدل درست انجام شود.

✅ محمد زاده ادامه داد: در این موضوع اتفاقات بزرگی رخ داده است. چندین قرارداد مشارکتی منعقد شده است.
🔺 #اولین_قرارداد_مشارکتBOTریلی در تاریخ راه آهن در #راه_آهن_کرمان_سیرجان با ۳۵ درصد سرمایه گذاری #دولت و ۶۵ درصد بخش #خصوصی منعقد شده است. در این قرارداد، حق دسترسی تا زمان بازگشت اصل و سود سرمایه متعلق به بخش خصوصی خواهد بود.

✅ مدیریت سرمایه گذاری
@iraninvest

🏭🇮🇷🏭

✳️ #رئیس_سازمان
🔴 #گسترش_و_نوسازی_صنایع ایران در گفتگو با پاد

✅ همه #قراردادهای #پسابرجامی در زمینه #خودرو در حال اجرا است
✅ #تکذیب متوقف بودن خط #تولید پژو ۲۰۰۸

🔴 #منصور_معظمی ، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با بیان اینکه همه قراردادهای پسابرجامی در زمینه خودرو در حال اجرا است به پایگاه اطلاع رسانی دولت گفت : تعداد تولید خودروهای #پژو_۲۰۰۸ تا کنون ۱۵۰۰ بوده است و خط تولید این خودرو متوقف نیست.
#✅قرارداد_پژو با #ایران_خودرو در حال اجرا است و محصولش وارد بازار شده است و در حال حاضر مشتریان از آن استفاده می کنند .
🔺 قرارداد #سیتروئین و #سایپا نیز کار اجرایی آن شروع شده و در ۳ ماهه دوم سال آینده وارد مدار تولید و بازار می شود.
🔺 قرارداد #فولکس_واگن و #ماموت و
🔺 #هیوندای با #کرمان_خودرو نیز در جریان است.
🔺 در قرارداد #رنو و #ایدرو نیز در حال تغییر و تحولات هستیم .

@IranianThought48
http://dolat.ir/detail/305169

✳️ تاپی بهتر است یا صلح ؟

🔴 از دکتر #پدرام_سلطانی

✅ امروز در خبرها آمد که #ساخت بخش دوم #خط_لوله_گاز #ترکمنستان_افغانستان_پاکستان_هند موسوم به تاپی TAPI در کشور افغانستان کلنگ خورد .
✅ #اشرف_غنی رئیس جمهور افغانستان گفت : «افغانستان با هیچ کشوری دعوا ندارد و فقط به فکر منافع ملی خودش است». چقدر این حرف به #دلم نشست . فکر می‌کنم هر ایرانی که این سخن را شنیده باشد هم همین احساس را کرده است .
افغانستان از محل حق #ترانزیت این خط لوله سالانه ۵٠٠ میلیون دلار درامد کسب خواهد نمود. برای من جای خوشحالی است که #کشور جنگزده و توسعه نیافته #افغانستان ، که کل صادراتش بالغ بر ۵٠٠ میلیون دلار در سال است، می‌تواند علاوه بر تأمین نیاز گازی خود ، سالانه چنین درامدی کسب کند. ما، علیرغم #مشترکات #زبانی ، #فرهنگی و #تاریخی با افغانستان هیچگاه نتوانستیم #راهبرد_هم_افزایی در همکاری با این کشور پیشه کنیم . اما حتماٌ از #توسعه و افزایش درامد افغانستان ما #منتفع می‌شویم .
✅ افغانستان #بالنده برای ما مساوی است با قاچاق کمتر و مهاجرت کمتر افاغنه به ایران .
✅ #طالبان_افغانستان حمایت خود را از احداث این خط لوله اعلام کرد. با شنیدن این خبر به یاد داستان #کرسنت و #فروش_گاز_به_امارات افتادم .
⛔️ پروژه ای که می‌توانست #منافع_استراتژیک امارات را به ایران پیوند بزند و در تلطیف روابط بین دو کشور مؤثر باشد ، با کارشکنی و هیاهوی #طالبان_وطنی هیچ شد .
⛔️ نه کسی برای #ضایع_کردن این #پروژه_راهبردی محاکمه شد و نه به زعم مخالفین ، رشوه بگیران و وطن فروشانی که قصد امضای این قرارداد را داشتند معلوم و محکوم شدند .
⛔️ همین رفتار را با #برجام و #قراردادهای مربوطه با کشورهای اروپایی و همچنین با قراردادهای #نفتی داشتند .
⛔️ عجیب است در حالی که طالبان با دولت مرکزی افغانستان در حال جنگ است ، اما اعلام می‌کند که از پروژه‌هایی که موجب توسعه افغانستان می‌شود حمایت می‌کند .
⛔️ اما در کشور با صلح و ثبات ما هر گروهی جلوی درهم تنیدگی #اقتصاد_ایران با کشورهای جهان می‌ایستد و #چوب_لای_چرخ_دولت می‌گذارد و متأسفانه غالباٌ موفق هم می‌شود .
✅ پروژه تاپی #بدیل خط لوله ایران-پاکستان-هند، موسوم به #خط_لوله_صلح ، است.
✅ زمانی از وزیر محترم نفت کشورمان نقل شده بود که ساخت خط لوله تاپی #خیلی_بعیدست . اما #بعید_نبود .
🔴 برای #تأمین_مالی ١٠ میلیارد دلاری ساخت خط لوله ى تاپی ، #بانک_توسعه_آسیایی ، بانک اروپایی #بازسازی_و_توسعه ، کشور #ژاپن و #عربستان اعلام آمادگی نموده اند. #هند هم اعلام نموده حتماٌ سهم خود را در ساخت این خط لوله پرداخت می‌کند و در ساخت آن مصمم است . #آمریکا هم از ساخت این خط لوله حمایت کرده است.
✅ قبلاٌ راجع به #راهبرد_چین نسبت به ایران و همسایگانش نوشته بودم که #سرمایه_گذاری کلان چین در #بندر_گوادر_پاکستان موجب ایجاد یک مسیر ترانزیت و #رقیب_جدی برای #بنادر_ایران خصوصاٌ #چابهار می‌شود و #مسیر_اصلی_جاده_ابریشم نیز از شمال #چین به #قزاقستان و #روسیه کشیده می‌شود . #آمریکا نیز با همکاری رقبای منطقه ای ما خصوصاٌ #عربستان ، تلاش دارد که #مسیر_انرژی_خاورمیانه و منطقه را از دور ایران عبور دهد و از #اهمیت_استراتژیک_ایران در نقشه انتقال انرژی منطقه بکاهد .
✅ شاید تحلیلگران نفتی ما ادعا کنند که نیاز هند به گاز بیش از ظرفیت خط لوله تاپی است . اما این را نخواهند گفت که شروع و ادامه تکمیل تاپی موجب #کاهش_احساس_ضرورت پاکستان و هند به خط لوله ایران خواهد شد و #حداقل ۱۰ سال ما را به عقب خواهد انداخت و معنای این #تعویق یعنی #عدم_النفع چندین ده میلیارد دلاری در این مدت.
🔴 به این نکته نیز تاکنون کم توجه بوده ایم که #منافع_اقتصادی همسایه شرقی ما پاکستان ، بیش از ما با رقیب اصلی ما در منطقه ، عربستان ، گره خورده است. اگر چه #کمکهای آمریکا و عربستان به پاکستان در بادی امر می‌توانند دلیلی بر این موضوع باشد ، اما نگاه محافظه کارانه ما در #توسعه_روابط_تجاری با پاکستان نیز مزید بر علت است و کمکی است که ما به سوق دادن بیشتر پاکستان به سوی عربستان می‌کنیم . عطش پاکستان برای توسعه روابط تجاری با ما و پس زدن ما در این موضوع باعث کم اعتمادی این کشور همسایه به ما شده است.
🔴 اما احداث خط لوله تاپی نشان داد که:
🔺١- در تعریف #منافع_ملی ما اقتصاد جایگاه بالایی ندارد.
🔺 ٢- مدیران ارشد کشور در تحلیل #قدرت_رقبا دچار خطا هستند.
🔺 ٣- ارزیابی ما از جایگاه ایران در #دیپلماسی_انرژی نیاز به بازنگری دارد .
🔺 ۴- ما در #همگرایی اقتصادی با همسایگان خود و بوجود آوردن #منافع_مشترک بسیار با تردید ، تأخیر و بدون برنامه حرکت می‌کنیم .
🔺 ۵- #رقابتهای‌_سیاسی در داخل بسیار به منافع اقتصادی کشور لطمه زده است.

🌹 هرکه ناموخت از گذشت روزگار
🌹 نیز ناموزد ز هیچ آموزگار

https://t.me/IranianThought48/11075