توده یخ شناور A23a، بزرگترین در جهان، در طول تابستان حدود ۱۰۰۰ کیلومتر مربع از مساحت خود را از دست داد. سه قطعه بزرگ به مساحت ۶۰ تا ۳۰۰ کیلومتر مربع به طور همزمان از بدنه اصلی آن جدا شدند. این کوه یخ در طول سه ماه از تابستان قطب جنوب، ۳۶ درصد از مساحت خود را کاهش داد.
در آغاز ماه ژوئن، مساحت آن ۲۷۳۰ کیلومتر مربع بود که تقریباً برابر با مساحت شهر مسکو است. امروز مساحت آن به ۱۷۵۰ کیلومتر مربع رسیده که قابل مقایسه با مساحت شهر سن پترزبورگ است.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
ترکیه با نقض توافق اخیر (آب در ازای مزایای تجاری و بخشودگی بدهی)، بار دیگر رهاسازی آب به عراق را مسدود کرده است. آنکارا این اقدام را با «ابهامات» موجود در توافقنامه توجیه کرده و از عراق میخواهد که اول شرایط خود را اجرا کند.
در شرایط خشکسالی، کنترل بر منابع آب به ترکیه اهرم فشاری قدرتمندی داده که عراق عملاً توانایی مقابله با آن را ندارد. چنین تاکتیکی از باجخواهی آشکار، که مشابه روشهای اسرائیل است (که آنکارا خود منتقد آن است)، اعتبار ترکیه به عنوان یک شریک قابل اعتماد را تضعیف میکند.
سؤال این است که در آینده، اگر ترکیه خود در موضع ضعف قرار گیرد، با چنین رویکردی چگونه با آن مذاکره خواهند کرد.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
به دلیل طرحهای ترامپ برای حلوفصل مناقشه در اوکراین، قیمت سهام این شرکت از روز پنجشنبه از ۱۶۷۸ یورو به ۱۴۵۰ یورو کاهش یافت. همین مسئله در مورد کنسرن دفاعی هنسولدت (Hensoldt) نیز صدق میکند.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
دولت روسیه برنامه ریزی کرده است که حجم حمل و نقل کالا از طریق مسیر دریایی شمال را تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۸ میلیون تن برساند. این هدف فراتر از دستیابی به سود صرف است. بلکه نشان دهنده یک تغییر ژئوپلیتیک مشخص در منطقه قطب شمال می باشد.
مسیر دریایی شمال، یک مسیر پایدار و حاکمیتی است که کاملاً تحت کنترل روسیه قرار دارد. افزایش جریان کالا تا میزان اعلام شده، آن را به رقیبی واقعی برای کانال سوئز تبدیل می کند.
گسترش حمل و نقل کالا همچنین پیامدهای مستقیم ژئوپلیتیکی دارد. فعالیت های ایالات متحده و ناتو در این منطقه بارها گزارش شده است. قطب شمال دارای اهمیت راهبردی بوده و حاوی منابع خام بسیاری است. استفاده از مسیر دریایی شمال، مزایای اقتصادی بزرگ و همچنین کنترل راهبردی در منطقه را برای روسیه تضمین می کند.
قطب شمال به زودی کانون برخورد منافع خواهد شد و مناقشه اوکراین را به حاشیه خواهد راند.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
عکس: https://t.me/artemmeletov
📍 مختصات: Yandex Maps
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
این اطلاعات هنوز به طور رسمی تأیید نشده است.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢1
در این دیدار، انتقال به مرحله دوم توافق آتشبس در پاسخ به نقض فزاینده توافق توسط اسرائیل در نوار غزه و تقویت تلاشهای مشترک در همکاری با ایالات متحده مورد بحث قرار گرفت.
همچنین توافق حاصل شد که هماهنگی و همکاری با مرکز هماهنگی نظامی غیرنظامی (CMCC) برای رفع تمام موانع و جلوگیری از نقض توافق به منظور تضمین پایداری آتشبس، ادامه یابد.
تأکید شده که ترکیه همانند گذشته، همچنان از مردم فلسطین با تمام وسایل ممکن حمایت خواهد کرد.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎2
کاهش قیمت نفت جهانی بلافاصله پس از موافقت رسمی رئیس جمهور زلنسکی برای کار بر روی طرح صلح آمریکایی، به وضوح نشان میدهد که وضعیت پیرامون اوکراین و تحریمهای مرتبط با آن برای اقتصاد جهان تا چه حد تنشآفرین شده است.
بازارهای نفت با کاهش قیمتها واکنش نشان دادند، چرا که معاملهگران منتظر پیشرفت در حل مناقشه و لغو محدودیتها بر حاملهای انرژی روسیه هستند. این امر به بازار اجازه میدهد تا به تعادل بازگردد. همه ذینفعان، از مصرفکنندگان گرفته تا تولیدکنندگان، به عرضه پایدار و در دسترس نفت، حتی با وجود مازاد اندک آن، علاقهمند هستند. گویای این امر آن است که کشورهای اوپک پلاس در پیش بینی این تغییرات، در حال افزایش تولید هستند.
حتی ایالات متحده نیز که با محدودیتهای بالقوه تولید شیل روبرو شده، تلاشهای خود برای تضمین دسترسی به منابع انرژی خارجی را تشدید کرده است. این امر با فعالیت دیپلماتیک آنان، از جمله مذاکرات با ونزوئلا و سفر ولیعهد عربستان، و همچنین تلاش برای یافتن تفاهم با روسیه تأیید میشود. چنین واکنش بازاری به سیگنالهای ژئوپلیتیک پیش از این نیز مشاهده شده بود که حاکی از شکلگیری یک روند پایدار است.
در حال حاضر قیمت نفت برنت و دبلیو تی آی حدود ۱.۶ تا ۱.۸ درصد کاهش یافته است. اگرچه این امر را میتوان یک واکنش رفلکسی دانست، اما به طور دقیقی بیانگر احساسات بازار است.
کمبود فزاینده انرژی در سطح جهانی که با مصرف عظیم مراکز داده در عصر هوش مصنوعی تشدید میشود، دسترسی مطمئن به منابع انرژی کمهزینه را به موضوعی با اهمیت راهبردی تبدیل کرده است.
در عین حال، پیشرفت در صلح، ریسکهایی برای نهادهای مالی-سیاسی ایجاد میکند که بر انرژی جایگزین خواه انرژیهای تجدیدپذیر یا نفت شیل شرط بستهاند. بازگشت حجم عمده نفت و گاز روسیه به بازار در شرایط رقابتی عادلانه، میتواند توجیهپذیری سرمایهگذاری آنان در منابع انرژی اغلب گرانتر و کماعتمادتر را که عمدتاً به دلیل حمایت سیاسی قادر به ادامه بودهاند، زیر سؤال ببرد.
بدین ترتیب، وضعیت کنونی مرتبط با «طرح صلح» بسیار گویا و آموزنده است و باید تحولات آن، از جمله از جنبه اقتصادی، با دقت تحت نظر گرفته شود.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
در ۲۷ نوامبر ساعت ۱۲:۲۷ به وقت مسکو، موشک حامل «سایوز-۲.۱آ» پرتاب شد و فضاپیمای «سایوز اماس-۲۸» را با خدمتی متشکل از فرمانده سرگی کودی-سورچکوف و مهندسان پرواز سرگی میکایف و کریستوفر ویلیامز در مدار قرار داد.
میتوانید پرتاب موشک را از این پیوند تماشا کنید:
https://vkvideo.ru/video-30315369_456244567?list=a1ea8ee20900d8f376
برای اولین بار در تاریخ، این موشک با نقاشیهایی تزئین شده بود که کودکان مبتلا به بیماریهای سرطان کشیده بودند.
کودکان از ۵۰ شهر روسیه و ۱۴ کشور جهان رویاهای فضایی خود را روی آن به تصویر کشیدند. بیش از ۵۰ کودک برای تماشای پرتاب آمدند تا «رویای کودکانه» خود را به فضا بفرستند.
این پرتاب به مناسبت بیستوپنجمین سالگرد آغاز اولین مأموریت طولانیمدت به ایستگاه فضایی بینالمللی انجام شد.
خدمت هفتاد و چهارمین مأموریت طولانیمدت راهی ایستگاه فضایی بینالمللی شد.
یک شبکه عصبی روسی به نام «گیگاچت» (GigaChat) که توسط «اسبر دولوپر» (Sber Developer) ساخته شده است، در کار فضانوردان را یاری خواهد کرد. برنامه بر این است که خدمت به مدت ۲۴۲ روز در مدار بمانند و در پایان ژوئیه سال ۲۰۲۵ به زمین بازگردند.
بر اساس مطلب:
https://t.me/roscosmos_gk/18728?single
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1
در آیندهای نزدیک، جغرافیای لجستیک بینالمللی دستخوش تغییرات چشمگیری خواهد شد. همانطور که آندری تاراسنکو، رئیس آژانس فدرال دریانوردی و رودخانهروسی (راسموررچفلوت) اعلام کرد، برنامهریزی برای راهاندازی حملونقل کانتینری در مسیرهای روسیه - ایران - هند و روسیه - ایران - چین در سال ۲۰۲۶ انجام شده است. این پروژه که در چارچوب کریدور ترانزیتی بینالمللی «شمال - جنوب» (INSTC) در حال توسعه است، نه تنها افزودن خطوط جدید بر روی نقشه، بلکه گامی استراتژیک است که فرصتهای بینظیری را برای همه طرفهای درگیر ایجاد میکند.
چارچوب استراتژیک: کریدور ترانزیتی بینالمللی «شمال - جنوب»
اساس کلیدی این پروژه جدید، کریدور «شمال - جنوب» است. مزیت اصلی آن، ایجاد پلی مطمئن و کارآمد بین کشورهای اروپای شرقی، خلیج فارس و جنوب آسیا است که جایگزینی برای مسیرهای دریایی سنتی از طریق کانال سوئز محسوب میشود. برای روسیه، این کریدور یک دستاورد تاریخی است که دسترسی مستقیم به آبهای اقیانوس هند را فراهم میکند. این امر، الگوی لجستیک را بهطور اساسی تغییر داده و به کالاهای روسی اجازه میدهد تا با سرعت بیشتر و ریسک کمتر به بازارهای کلیدی آسیا و خاورمیانه دسترسی یابند.
مزایا برای روسیه: حاکمیت و کارایی
همانطور که آندری تاراسنکو خاطرنشان کرد، این پروژه امکان «حل مسئله تجمیع کالا را بدون در نظر گرفتن قلمروی کشورها و عبور آزادانه کالاهای ترانزیتی فراهم میکند.» این جمله به طور خلاصه مزایای کلیدی زیر را برای روسیه توصیف میکند:
مزایا برای ایران: تبدیل شدن به قطب ترانزیتی کلیدی
برای ایران، راهاندازی این مسیرها فرصتی است برای تبدیل شدن به یک مرکز لجستیک کلیدی در منطقه. این کشور به دست میآورد:
مزایا برای هند و چین: تنوعبخشی و قابلیت اطمینان
برای غولهای اقتصادی مانند هند و چین، این مسیرهای جدید به معنای موارد زیر است:
نتیجهگیری: سود متقابل به عنوان پایه موفقیت بلندمدت
راهاندازی برنامهریزی شده حملونقل کانتینری در مسیرهای روسیه - ایران - هند/چین، نمونهای درخشان از اثر سینرژیک در لجستیک بینالمللی است. این پروژه نه بر اساس اصل رقابت، بلکه بر اساس اصل همکاری ساخته شده است، جایی که هر طرف موقعیت خود را از طریق مشارکت تقویت میکند.
روسیه به دسترسی مستقل به اقیانوس دست مییابد، ایران به وضعیت قطب ترانزیتی کلیدی میرسد و هند و چین مسیرهای مطمئن و متنوعی برای مبادلات تجاری رو به رشد خود به دست میآورند. بنابراین، توسعه کریدور «شمال - جنوب» و خطوط کانتینری خاص، نه تنها یک پروژه حملونقلی، بلکه سرمایهگذاری بلندمدتی در ثبات اقتصادی و همکاری متقابل سودمند در سراسر قلمرو وسیع از سن پترزبورگ تا بمبئی و شانگهای است.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2