يكي از ويژگي هاي جالب بازار سرمايه ايران، عشق به p/e است.
زماني كه قيمت متانول بالاست و زاگرس ١٥٠٠ تومان سود مي سازد، تحليلگران بنيادي مي گويند:
قيمت مناسب براي زاگرس ١٥٠٠*٥= ٧٥٠٠ تومان است.

زماني كه اكسل ها سود هزار توماني محاسبه مي كند ارزش مي شود ٥ هزار تومان.
و زماني كه سود ٥٠٠ توماني به دست مي آيد، ارزش مي شود ٢٥٠٠ تومان.

در واقع شان تحليل بنيادي اين شده است كه سود امسال را محاسبه كنيم و در پي به اي ٤ يا ٥ - بسته به اينكه ديشب شام چه خورده ايم- ضرب كنيم.

در واقع تمام جهد و تلاش تحليلگران ما معطوف به اين مي شود كه در محاسبه سود امسال دقت بيشتري داشته باشند.

دود اين اشتباه در ارزش گذاري، اول از همه به چشم خود سرمايه گذار مي رود.

@kamyariiii

شعار پویش ما از امروز:

سعی از تقدیر می برد

Endeavor Overcome Destiny

🆔 @IndependentThinking

🎥کنایه سنگین «پرواز همای» در کنسرت تورنتو به محمودرضا خاوری و دولت کانادا

🔹دزد با دنیایی از ثروت به شهری امن رفت
🔹شهردار شهر راهی جز حمایت کردن از ایشان نداشت

🆔 @IndependentThinking

دوستان عزیز امروز در خدمت شما بزرگواران نیستم.
تحلیل ها همچنان بر جای خود باقی است و زمان همه چیز را مشخص خواهد کرد.
هرگز در میانه روند، استراتژی خود را تغییر ندهید.

بارها به خود گفته اید که چرا همین که من خسته شدم و فروختم، سهام شروع به رشد کردن کردند؟ شاید این روزها بشود به سوال بالا پاسخ داد.

🆔 @independentThinking

مطلبی که 2 ماه پیش در اینستاگرام منتشر کرده بودم /پیشبینی فت قیمت دلار از کانال 14 هزار به کانال 9 هزار تومان و پیشبینی ضعف تقاضا در بخش کالایی مثل شمش فولاد و....که الان میبینم فولاد 3700 تومانی شده 2800 و یا مسی که ماهانه 15 هزار تن در بورس کالا کاتد و مفتول میفروخت این ماه 4 هزار تن هم فروش نداشت.

تحلیل تصویری جریان نقدینگی

نام نماد: #خاذین

#پویش_تفکر_مستقل

384 750 000 تومان تا این لحظه برای آزادی پدر ترنم از طرف دوستان جمع آوری شده. فقط 65 میلیون و 250 هزار تومان باقی است.

ما ثابت کردیم که یک خانواده ایم.

از دوستان عزیزم، بزرگان بورسی جناب سالار صفایی، سینا رهبر شهلان، پرویز خالقی، رسول پلارک و شما عزیزان و سروران گرامی کمال تشکر و قدردانی را دارم.

#موقت

دشمن دانا که ره جان بود
بهتر از آن دوست که نادان بود.

#خاذین
تمام فروش های زیر 100 اشتباه بازار است. 😍

💻 @IndependentThinking

سایپا آذین

بروز رسانی تحلیل قبل ...........

پس از برخورد قیمت به محدوده 2400 ریال و تکمیل ABC بزرگ وارد مدار کاهشی شد بنظر می رسد برای یک دوره یک سال بتوان به افت تا قیمت اسمی خوشبین بود.نظر به اینکه قیمت تعادلی سهم در محدوده 850 ریال قرار دارد در حال حاضر در منطقه سوپر حبابی قرار دارد هر نوسان رو به بالا فرصت بهتری برای فروش ایجاد می کند.

#خاذین

@NimaAzaadi

زمانی که فروردین 95 عده ای از سر کول هم برای خرید بالا می رفتند، نیمای عزیز از سهم خاذین گفت که تا قیمت 85 خواهد ریخت.

مرد باشید این مدلی تحلیل کنید.

واقعا جرات می خواست

🆔 @IndependentThinking

@NimaAzaadi خاذین در اخرین موج صعودی هر چه بالاتر حبابی تر بنظر ریزش قوی در آینده نزدیک محتمله

يكي از بي رحم ترين مشاغل دنيا، بي برو برگرد، معامله گري و سرمايه گذاري در بازارهاي مالي است. نه فقط به اين دليل كه بازار رفتار بي رحمانه اي دارد بلكه، اين حرفه رابطه انسان با خودش را هم تغيير مي دهد.

شما هرقدر كارآزموده، توانمند و عالم باشيد بازهم، ممكن است به سادگي بر اثر يك اشتباه نابود شويد.
ممكن است در كسب و كارهاي ديگر، به رسميت شناختن ناشناخته ها فروتني و فضيلت باشد ولي، در اين شغل، اگر بخواهي پيروز شوي بايد ندانسته هاي خود را به رسميت شناسي و برايشان جا باز كني.

اين حرفه بي رحم است. چون اشتباه در آن تاواني سنگين دارد و اين تمام ماجرا نيست. ممكن است بگويي اگر خلبان باشي و اشتباه كني كار تمام است و اينگونه استدلال كني كه پس وزن اشتباهات در خلباني بيشتر است.
نه اينطور نيست.
اول: نود و پنج درصد خلبانان، شايد بيشتر، هرگز آن اشتباه هاي مرگبار را مرتكب نمي شوند و با سربلندي بازنشسته مي شوند ولي، در بازارهاي مالي بافِت هم باشي، اشتباه مي كني.

دوم: ترجيح مي دهي با يك گلوله از دنيا بروي يا زير شكنجه هاي بازجويي طي هفته ها كشته شوي؟
اشتباهات معامله گران مثل شكنجه هستند. زخم هاي عميق بر روح ات كه خواب شبانه را ازت مي گيرند. لبخندت را مي دزدد و تك تك نفس هايت را كوفتت مي كند.
بدبختي اينجاست كه وقتي خلبان باشي اشتباه مي كني و خلاص مي شوي ولي اينجا هي اشتباه مي كني و هي اشتباه مي كني و هي اشتباه مي كني.
تنها راهت هم اين است كه دائم از خودت باهوش تر شوي اشتباهت را كشف كني، مدتي آرام بگيري تا اشتباه بعدي ظاهر شود.
بي رحمي در اين حد كه تو مجبوري اشتباهت را لخت ببيني، با صداي بلند، نزد خودت، به آن اعتراف كني و اميدوار باشي تا اشتباه بعدي چند ماه فاصله باشد. و مادامي كه اين كار را نكني شلاق خواهي خورد.

شغل ما بي رحم ترين شغل دنياست چون هم فكر كردنت و هم طرز فكر كردنت هر روز، بي رحمانه مورد قضاوت قرار مي گيرد.
كدام حرفه است كه بود و نبود آدم تا اين حد به انديشه اش مرتبط باشد؟
كدام حرفه است كه در آن لازم باشد هر چند وقت يكبار اعتراف كني كه هيچ نمي داني و هنوز دانش آموزي؟ در كدام حرفه، هر آن اين احتمال وجود دارد تا به درس عبرتي براي بقيه سرمايه گذاران تبديل شوي؟


در اين شغل بي رحم، كلاس و كتاب فقط به تو فقط مي آموزند چگونه خودت را به اولين اشتباه برساني، آنچه باعث موفقيت ات مي شود، تسليم نشدن زير ضربات شلاق است. بايد شلاق بخوري و اماده شلاق خوردن باشي. هركسي مي خواهي باش. در اين ماجرا نه خاندانت اهميت دارد نه صندليت. تنها راه جلو رفتن "درد" كشيدن است. زماني كه درس هاي را آموختي به مرحله بعد مي روي.
شغل ما بي رحم ترين شغل دنياست چون در آن آموزش با خون دل خوردن و زير سنگ آسياب له شدن رخ مي دهد. و اين اشتباه كردن و درد كشيدن تا آخرين روز با تو خواهد بود و هرقدر موفق تر بشي، ضربات شلاق سنگين تري منتظر توست.
پس بهش عادت كن. روال كار را بياموز. تسليم نشو. هر روز باهوش تر باش و از اشتباه هايت فرار نكن.


@kamyariiii

#غپاک
#آپدیت_بازدهی : 90%

🔹 طبق بررسی بعمل آمده انتظار داریم کوتاه مدت و میان مدت همچنان روند رو به رشدی را در نماد شاهد باشیم...


@Rasool_plarak

تخته گاز قیمت خودرو؟

💰 پیش از این شورای رقابت با در نظر گرفتن دو شاخص ارتقای کیفیت و بهره‌وری از افزایش زیاد قیمت خودرو جلوگیری می‌کرد و این دو آیتم به نوعی سرعت‌گیر قیمت‌ها خوانده می‌شدند؛

💰 اما با توجه به اظهارات وزیر صنعت که عنوان کرده بود در قیمت‌گذاری دو فاکتور خدمات پس از فروش و کیفیت مدنظر قرار خواهد گرفت این بار نیز تصور می‌شد که این فاکتورها باز هم سرعت‌گیر قیمتی محصولات خودرویی شوند، حال آنکه رئیس سازمان حمایت، در اظهارات دو روز پیش خود تنها از تاثیر نهاده‌های موثر در قیمت خودرو (صورت‌های مالی، دستمزد، انرژی و...) برای تعیین قیمت‌ها نام برده است.

💰 با این حساب به‌نظر می‌رسد که بدون سرعت‌گیر قیمتی، باید در انتظار ارقام نجومی برای محصولات تولیدی باشیم.

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@den_ir

https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3474799

اگه کسی در موسسه ثامن الجج و فرشتگان سپرده داشته که الان نمی تونه نقد کنه و مایل به گرفتن پولش هست شاید من بتونم کمکش کنم با توجه به یه امکانی که برام ایجاد شده.

در صورت تمایل با آی دی ام پیام بدید:

@ebadmorteza

برا افضل توس و وحدت ایرانیان هم شاید اوکی شد.

دوستانی که کانال دارن اگه فک می کنن می تونه کمک کنه فوروارد کنن لطفا تو اتاق ها و کانالهاشون

مردی و مردانگی به پول نیست
بخشیدن دل گنده می خواد نه جیب گنده❤️❤️

🆔 @IndependentThinking

✅ جبران کسری #خودرو در بازار با تولید خودروسازان پس از علام #نرخهای_جدید_خودرو/ خودروئی زیر 45 میلیون تومان باقی نمی‌ماند/ دو خودرو قرارنیست با #افزایش_قیمت به بالای ٤٥ میلیون تومان برسند.

مازیار بیگلو عضو انجمن قطعه‌سازان و سخنگوی این انجمن نیز با تاکید بر قیمت‌گذاری خودرو به‌عنوان مشکل اصلی، گفت: احتمالا قیمت جدید خودروها طی هفته جاری اعلام خواهد شد بنابراین از خودروسازان تقاضا داریم سریعا قیمت قطعات را به روز کنند. وی تاکید کرد: اگر به‌روزرسانی قیمت قطعات انجام شود، می‌توانیم ظرف ۶ تا ۸ هفته تولید را ریکاوری کرده و تیراژ در هر کدام از دو خودروساز بزرگ داخلی را به ۲ هزار دستگاه برسانیم. بیگلو همچنین در مورد رقم بدهی خودروسازان به قطعه‌سازها نیز تاکید کرد:اگر ملاک را قیمت‌های قبلی قرار دهیم، خودروسازان چیزی حدود ۷ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازها بدهکارند، اما این رقم در صورت به‌روزرسانی قیمت، به ۱۵ هزار میلیارد تومان می‌رسد.
بیگلو با اشاره به اینکه در صورت اصلاح قیمت، قطعه سازان ظرف ٦تا ٨ هفته می توانند تولید را به ظرفیت حداقلی برسانند، گفت: البته ما سنگ خودروسازان را به سینه می زنیم، اگرچه با آنها منافع مشرک داریم، در حوزه تعیین قیمت خودرو، جلساتی را با سازمان حمایت برگزار کرده ایم و خودروساز از شیوه
های تعیین قیمت خودرو از سوی سازمان مذکور، راضی نیست، ولی قطعه سازان از فرمول مواد اولیه راضی هستند.
وی افزود:افزایش قیمت مواد اولیه داخلی و خارجی 150 درصد بوده است، ولی این نمی تواند ملاک عمل باشد، چراکه قیمت به شدت بالا می رود. با قیمت های جدید خودرویی زیر ٤٥ میلیون تومان باقی نمی ماند، البته دو خودرو قرارنیست با افزایش قیمت به بالای ٤٥ میلیون تومان برسند.

✅ پی نوشت: با این اوصاف باز هم با فعالیت حداقلی قطعه سازان، 300 هزار خودرو نسبت به تقاضای بازار کم خواهیم داشت. پس هیچ نگرانی از بابت فروش وجود ندارد و قطعه سازان تا ظرفیت بالا باید برسند.

#نشر_حداکثری
🆔 @IndependentThinking