Com uma bateria experimental de 207,3 kWh, a startup americana ONE diz ter conseguido elevar a autonomia do Tesla Model S para surpreendentes 1.210 quilômetros (90% a mais), portanto, do que o alcance padrão do sedã.
O teste foi realizado em meados de dezembro em Michigan, no nordeste dos EUA. Segundo a ONE, o Tesla Model S rodou por quase 14 horas pelo estado a uma média de 89 km/h e mesmo com o inverno trabalhando contra, foram marcados no hodômetro 1.210 km.
Mais tarde, em um teste menos exigente, a empresa ainda conectou o Model S a um dinamômetro a uma velocidade constante de 89 km/h e atingiu impressionantes 1.419 kms de rodagem.

A ONE considera a bateria um protótipo. O objetivo com o teste foi mostrar que, em um futuro próximo, um carro sozinho possa alcançar distâncias maiores. O próximo passo é que a bateria experimental do Tesla Model S forneça as bases para um modelo chamado Gemini 001, cuja linha de produção irá começar depois do ano que vem.

Arrombando cadeados.

A Horizon Aeronautics quer fazer uma hoverbike que evite a configuração tradicional de vários rotores de outros conceitos eVTOL.

A empresa sediada nos Estados Unidos está desenvolvendo um protótipo para uma hoverbike eVTOL amigável que usa uma "nova configuração de rotor de elevação hemisférica" ​​desenvolvida pela Blainjett Aviation, revelou um comunicado à imprensa .

A hoverbike da Horizon se parece muito com um jet ski flutuante. A aeronave eVTOL é movida por um trem de força híbrido-elétrico, mas é a tecnologia Dynamic Variable Pitch (DVP) da Blainjett que realmente o diferencia. O DVP permite que o helicóptero gere empuxo vetorial, permitindo velocidades mais altas em vôo nivelado para frente sem a necessidade de qualquer tecnologia complexa de rotor de inclinação vista em outros modelos como o (Leonardo AW609)