В Москве продают редкий родстер Alfa Romeo 8C Competizione с мизерным пробегом

На Авто.ру появился в продаже редкий спорткар из Италии — родстер Alfa Romeo 8C Competizione. Находящийся в Москве автомобиль выпущен в 2010 году и проехал с тех пор 3,2 тысячи километров. Редкость и состояние обуславливают высокую цену: просят за машину 29,5 миллиона рублей.
Серийную версию 8С Competizione с открытым верхом, получившую название 8C Spider, компания Alfa Romeo представила в 2008 году и выпускала лишь в 2009-м и 2010-м. Итальянцы рассчитывали собрать 500 открытых спорткаров — столько же, сколько было выпущено купе 8C Competizione, однако, по некоторым данным, тираж составил лишь 329 машин. Продавец утверждает, что только две Alfa Romeo 8C Competizione из всего общего тиража были официально ввезены в Россию.
Компоненты шасси спорткар частично делит с Maserati GranTurismo, а конструкцию двигателя — с агрегатами Ferrari. 4,7-литровый V8 развивает 450 л.с. и 480 Нм. На набор 100 км/ч 8C Competizione тратит около 4 секунд при максимальной скорости 290 км/ч.
Продавец не уточняет аспектов биографии экземпляра, выставленного на продажу, — назван только пробег. Насколько можно судить по фото, следов износа не имеют ни кузов, ни салон спайдера. По данным Отчётов Авто.ру, у Alfa Romeo 8C Competizione только один владелец. Можно предположить, что в России спайдер служил главным образом музейным экспонатом.
Спайдеры этой модели периодически появляются в открытой продаже на аукционах. К примеру, в конце 2022 года в США выставляли на торги машину 2009 года с сопоставимым пробегом. Ставки достигли 263 тысяч долларов (чуть более 20 миллионов рублей), но владелец на сделку не согласился.

Владельцы электрических Dodge Charger пожаловались на самопроизвольное ускорение

Электрокар Dodge Charger Daytona имеет склонность к самопроизвольному ускорению. Об этом сообщают журналисты Edmunds, зафиксировавшие тенденцию на приобретённом для долговременного теста экземпляре. По их данным, аналогичные случаи фиксировали и другие владельцы электрокаров, при этом в Dodge происходящее никак не поясняют.
Водитель тестового электрокара издания Edmunds рассказал, что во время движения на приборной панели Charger внезапно загорелось множество контрольных сигналов, а электроника сообщила о переводе силовой электроники в режим пониженной мощности. Ускорение электрокара стало гораздо более вялым, при этом Charger отказывался замедляться при отпущенной педали акселератора, хотя должен был это делать благодаря системе рекуперации.
Остановить купе удалось только усиленным нажатием тормоза, однако, отпустив педаль, водитель обнаружил, что автомобиль снова начал ускоряться. Журналист решил какое-то время не вмешиваться в процесс, и Charger с обеими полностью отпущенными педалями набрал более 70 км/ч. Привести электрокар в чувство удалось только «перезагрузкой»: водитель выключил автомобиль, вышел, запер двери и подождал.
В Dodge изданию заявили, что на Charger сработала функция безопасности drive-by-brake, которая в случае неисправности акселератора позволяет безопасно остановиться при помощи педали тормоза. Однако по какой причине произошла эта неисправность и насколько она распространена, производитель уточнять не стал.
В разное время в самопроизвольном ускорении обвиняли несколько моделей автомобилей — например, Toyota Camry ускорялись из-за ошибочно уложенных водительских ковриков. Осенью 2022 года в Китае в самостоятельном разгоне до 198 км/ч обвинили электрокар Tesla Model Y, но позже выяснилось, что водитель кроссовера перепутал педали.

BMW 5-Series стала лидером среди автомобилей бизнес-класса благодаря резкому росту продаж. Баварская марка обогнала Mercedes-Benz в этом сегменте.

По данным издания Automotive News, за первые четыре месяца 2025 года спрос на BMW 5-Series увеличился на 56% по сравнению с тем же периодом 2024 года. В то же время главный конкурент — Mercedes-Benz E-Class прибавил лишь 19%. Благодаря этому лидерство в бизнес-классе сейчас принадлежит BMW 5-Series. На третьем месте — Audi A6, но она значительно отстаёт от двух лидеров