Хорошая нарезка кадров иранской реактивной артиллерии из той колонны сухопутных войск КСИР, что была переброшена к границе с Азербайджаном. Вверху на скриншотах боевые машины тех самых новых иранских ракетных комплексов Fath, которые в последнее время активно поступают на вооружение артиллерии Cухопутных войск и береговой обороны ВМС КСИР. Как я уже отмечал ранее, эти ракетные комплексы находятся на зыбкой границе между оперативно-тактическими ракетными комплексами и крупнокалиберными РСЗО с управляемыми реактивными снарядами. Ниже уже давно известные 122-мм РСЗО HM20 на шасси MAN FX2000, затем 240-мм РСЗО Fajr-3 на шасси Mercedes-Benz 2631 и снова 122-мм РСЗО HM20 но уже на шасси лицензионной копии грузовиков Mercedes-Benz 2624 - Khawar 2624, которые не одно десятилетие в Иране выпускались.

Явно северокорейского происхождения 240-мм РСЗО обнаружилась на фотографиях армии Анголы. Когда и при каких обстоятельствах закупались - непонятно. Но все мы знаем классическую М-1985. В данном случае установлена на китайское шасси.

Есть конечно шанс некий, что это иранская копия М-1985 - Фаджр-3. Но очень уж маловат. Ибо все-таки Ангола. А в Африку обычно такое оружие появлялось из самой Северной Кореи.

Это у Анголы точно оригинальная северокорейская 240-мм РСЗО, только более поздний вариант на шасси китайского грузового автомобиля Yanan SX250/2150. Я их сразу не мог вспомнить, но покопавшись в фотографиях с северокорейских парадов все-таки смог найти аналогичные машины (на фото). У Ирана этих РСЗО на таком шасси никогда не было. Оригинальные северокорейские машины иранцы в 1980-х гг. купили в первом варианте на шасси японских грузовиков Nissan TZA520, а их иранская версия под названием Fajr-3 производилась на шасси выпускавшихся в Иране по лицензии грузовиков Mercedes-Benz.

Интересное сравнение китайского специализированного самолета РЭБ J-16D с обычным многоцелевым истребителем J-16, на базе которого он создан.

Судя по появившемуся видео талибы смогли вернуть этот ударный вертолет в летное состояние, так что в составе авиации Исламского эмирата Афганистан получается как минимум один рабочий "крокодил" есть.