Forwarded from ROLLINGSTOCK
Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем» впервые за 50 лет восстановит паровоз
Об этом изданию «Мичуринская правда» сообщил первый замгендиректора предприятия Дмитрий Ломов. Капитально-восстановительный ремонт выполняется по заказу РЖД.
Восстановлению подлежит паровоз серии ЭР, выпущенный в 1955 году на заводе Цегельского в польской Познани (сейчас принадлежит FPS) и выведенный из эксплуатации в 2002 году. После завершения работ обновленный локомотив отправится в туристические рейсы.
«Милорем» не занимался ремонтом паровозов с 1976 года. Однако предприятие имеет недавний опыт восстановления тепловозов. Так, в 2024 году завод совместно с депо Тихорецкая отремонтировал тепловоз ТЭП60, произведенный в 1979 году Коломенским заводом. Также в прошлом году совместно с депо Муром был восстановлен тепловоз ТЭП10, изготовленный Харьковским заводом транспортного машиностроения в 1967 году.
Похожий проект по капитально-восстановительному ремонту паровоза серии Л сейчас выполняет Улан-Удэнский ЛВРЗ (входит в «Желдорреммаш»). В рамках сотрудничества с РЖД компания рассматривает возможность освоения восстановительного ремонта целого ряда исторических серий паровозов (Э, Су, П36 и др.).
Фото: Воздух Свободы/railgallery
@rollingstock
Об этом изданию «Мичуринская правда» сообщил первый замгендиректора предприятия Дмитрий Ломов. Капитально-восстановительный ремонт выполняется по заказу РЖД.
Восстановлению подлежит паровоз серии ЭР, выпущенный в 1955 году на заводе Цегельского в польской Познани (сейчас принадлежит FPS) и выведенный из эксплуатации в 2002 году. После завершения работ обновленный локомотив отправится в туристические рейсы.
«Милорем» не занимался ремонтом паровозов с 1976 года. Однако предприятие имеет недавний опыт восстановления тепловозов. Так, в 2024 году завод совместно с депо Тихорецкая отремонтировал тепловоз ТЭП60, произведенный в 1979 году Коломенским заводом. Также в прошлом году совместно с депо Муром был восстановлен тепловоз ТЭП10, изготовленный Харьковским заводом транспортного машиностроения в 1967 году.
Похожий проект по капитально-восстановительному ремонту паровоза серии Л сейчас выполняет Улан-Удэнский ЛВРЗ (входит в «Желдорреммаш»). В рамках сотрудничества с РЖД компания рассматривает возможность освоения восстановительного ремонта целого ряда исторических серий паровозов (Э, Су, П36 и др.).
Фото: Воздух Свободы/railgallery
@rollingstock
👍24🔥8❤4🤔3🤷♂2
Забытый в лесах перешейка. Среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-131. Ленинградская обл., 05.2020. Фото Алексей Бенера.
#ЗиЛ #Грузовики
#ЗиЛ #Грузовики
👍21🔥18
Рельсовый автобус 620М-004. Депо Львов запад, Украина, 01.2007. Автор Д. Закутный.
#620М #Автомотриса
#620М #Автомотриса
👍19🔥6🤷♂1
Служебный дизельпоезд начальника Львовской ж.д., изготовленный на базе вагонов дизельпоезда ДР1А-285. Депо Львов-Запад, Украина, 01.2007. Автор Д. Закутный.
#ДР1А #КРП #Дизельпоезд
#ДР1А #КРП #Дизельпоезд
👍23🔥10
Forwarded from Объединенный государственный архив Челябинской области
Ярмарка по продаже мотовелотоваров у магазина «Спорт» в Челябинске. 4 июня 1986 года. Из фондов ОГАЧО.
@gu_ogacho
@gu_ogacho
👍23🔥6❤4🫡1
Паровоз-памятник 9П-460 (наст. 9П-20469). Депо Львов-Запад, Украина, 01.2007. Автор Д. Закутный.
#Паровоз9П
#Паровоз9П
👍25🔥6🫡1
Легковой автомобиль BMW 3-Series E21 (1975-1982 гг. выпуска). Кривой Рог, Украина, 01.2026. Фото: Прокопов А.
#Немецкийавтопром
#Немецкийавтопром
👍19❤6🔥3🤯2🫡1