Вокзал Аккахарью. Карельская АССР, вторая половина 1980-х гг. Фото Морозов А.
Снимок сделан из окна дизель-поезда Д1 по дороге в/из дом отдыха недалеко от Ихалы. Будучи школьником, Алексей часто бывал там с родителями. Отсюда и пошла его любовь на всю жизнь к Карелии, Д1 и железнодорожной архитектуре 🫡
#Вокзал #Аккахарью #Друзья #Память
Снимок сделан из окна дизель-поезда Д1 по дороге в/из дом отдыха недалеко от Ихалы. Будучи школьником, Алексей часто бывал там с родителями. Отсюда и пошла его любовь на всю жизнь к Карелии, Д1 и железнодорожной архитектуре 🫡
#Вокзал #Аккахарью #Друзья #Память
👍30❤10
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем» впервые за 50 лет восстановит паровоз
Об этом изданию «Мичуринская правда» сообщил первый замгендиректора предприятия Дмитрий Ломов. Капитально-восстановительный ремонт выполняется по заказу РЖД.
Восстановлению подлежит паровоз серии ЭР, выпущенный в 1955 году на заводе Цегельского в польской Познани (сейчас принадлежит FPS) и выведенный из эксплуатации в 2002 году. После завершения работ обновленный локомотив отправится в туристические рейсы.
«Милорем» не занимался ремонтом паровозов с 1976 года. Однако предприятие имеет недавний опыт восстановления тепловозов. Так, в 2024 году завод совместно с депо Тихорецкая отремонтировал тепловоз ТЭП60, произведенный в 1979 году Коломенским заводом. Также в прошлом году совместно с депо Муром был восстановлен тепловоз ТЭП10, изготовленный Харьковским заводом транспортного машиностроения в 1967 году.
Похожий проект по капитально-восстановительному ремонту паровоза серии Л сейчас выполняет Улан-Удэнский ЛВРЗ (входит в «Желдорреммаш»). В рамках сотрудничества с РЖД компания рассматривает возможность освоения восстановительного ремонта целого ряда исторических серий паровозов (Э, Су, П36 и др.).
Фото: Воздух Свободы/railgallery
@rollingstock
Об этом изданию «Мичуринская правда» сообщил первый замгендиректора предприятия Дмитрий Ломов. Капитально-восстановительный ремонт выполняется по заказу РЖД.
Восстановлению подлежит паровоз серии ЭР, выпущенный в 1955 году на заводе Цегельского в польской Познани (сейчас принадлежит FPS) и выведенный из эксплуатации в 2002 году. После завершения работ обновленный локомотив отправится в туристические рейсы.
«Милорем» не занимался ремонтом паровозов с 1976 года. Однако предприятие имеет недавний опыт восстановления тепловозов. Так, в 2024 году завод совместно с депо Тихорецкая отремонтировал тепловоз ТЭП60, произведенный в 1979 году Коломенским заводом. Также в прошлом году совместно с депо Муром был восстановлен тепловоз ТЭП10, изготовленный Харьковским заводом транспортного машиностроения в 1967 году.
Похожий проект по капитально-восстановительному ремонту паровоза серии Л сейчас выполняет Улан-Удэнский ЛВРЗ (входит в «Желдорреммаш»). В рамках сотрудничества с РЖД компания рассматривает возможность освоения восстановительного ремонта целого ряда исторических серий паровозов (Э, Су, П36 и др.).
Фото: Воздух Свободы/railgallery
@rollingstock
👍24🔥8❤4🤔3🤷♂2
Забытый в лесах перешейка. Среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-131. Ленинградская обл., 05.2020. Фото Алексей Бенера.
#ЗиЛ #Грузовики
#ЗиЛ #Грузовики
👍21🔥18
Рельсовый автобус 620М-004. Депо Львов запад, Украина, 01.2007. Автор Д. Закутный.
#620М #Автомотриса
#620М #Автомотриса
👍19🔥6🤷♂1
Служебный дизельпоезд начальника Львовской ж.д., изготовленный на базе вагонов дизельпоезда ДР1А-285. Депо Львов-Запад, Украина, 01.2007. Автор Д. Закутный.
#ДР1А #КРП #Дизельпоезд
#ДР1А #КРП #Дизельпоезд
👍23🔥10