Паровоз П36-0162. Ерофей Павлович, Амурская обл., 1973 г. Фото Кузнецов К.М.
Машина с завода, в феврале 1956 г., поступила на Октябрьскую, скорее всего в ТЧ Ленинград-Пассажирский-Московский. По крайней мере в 1959 г. она работала там. Затем передача в ТЧ Бологое, а оттуда в Торжок, где и проработала до 1966 г., до передачи на Забайкальскую. Последние Октябрьские П36 дорабатывали именно в Торжке. На 1964 г. в парке ТЧ-33 было 11 машин, на 01.01.1966 - 10, на 01.01.1967 - 0. Работали на плече в 225 км. до Вязьмы.
#ПаровозП36
Машина с завода, в феврале 1956 г., поступила на Октябрьскую, скорее всего в ТЧ Ленинград-Пассажирский-Московский. По крайней мере в 1959 г. она работала там. Затем передача в ТЧ Бологое, а оттуда в Торжок, где и проработала до 1966 г., до передачи на Забайкальскую. Последние Октябрьские П36 дорабатывали именно в Торжке. На 1964 г. в парке ТЧ-33 было 11 машин, на 01.01.1966 - 10, на 01.01.1967 - 0. Работали на плече в 225 км. до Вязьмы.
#ПаровозП36
👍37🔥12❤5
Рельс с клеймом Ю.Р.Д.М.О. Х. 1893 года выпуска. Рельс для "Общества Фастовских железных дорог". Депо Гайворон, Кировоградская область, Украина, 04. 2025. Фото: Прокопов. А.
До присоединения к ЮЗЖД ещё четыре года
#Рельс #ЮЗЖД #Путейское #ЖДинфраструктура
До присоединения к ЮЗЖД ещё четыре года
#Рельс #ЮЗЖД #Путейское #ЖДинфраструктура
🔥29👍20