Умный город начинается с умного транспорта и развития улично-дорожной сети. Мы формируем транспортную модель развития города для того, чтобы решить ключевую проблему – проблему комфортного перемещения грузов и пассажиров. В этом ряду главенствующее положение занимает общественный городской транспорт, и мы будем его дальше развивать. В числе приоритетов также назову инженерную подготовку территорий нового строительства и приведение в порядок существующих сетей, сохранение историко-культурного наследия Петербурга и развитие реального сектора экономики (судостроительного, фармацевтического и др. кластеров, а в перспективе – IT-кластера). Всё, что делает городское Правительство, посвящено двум основным целям: повышение качества жизни людей и улучшение качества городской среды.

Основное внимание городских властей отводится качеству управления, качеству городской среды, а также качеству бизнеса – такого, который любит и развивает свою страну, а не живет по принципу «родина там, где меньше налоги», который не представляет себя вне России и Петербурга. Это наша ключевая задача: найти, помочь, подержать и даже воспитать такой бизнес.

День в истории России 16 / 29 октября #ДеньВисторииРоссии http://telegra.ph/Den-v-istorii-10-24-2

Памятник жертвам террористического акта над Синаем открыт сегодня на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге.

31 октября исполняется два года со дня крушения самолета Airbus A321, следовавшего рейсом Шарм-Эль-Шейх – Санкт-Петербург. В авиакатастрофе над Синайским полуостровом погибло 224 человека.

Памятник «Сложенные крылья» установлен на месте захоронения неидентифицированных останков жертв террористического акта. Два года назад, после получения страшного известия, родственники погибших и все те, кто участвовал в ликвидации последствий катастрофы, стали одной семьей, объединенные общим горем и болью.

Прошло два года, но боль не утихает. И не утихнет никогда. Помним, любим, скорбим. Светлая память.

Губернатор Санкт-Петербурга Г. С. Полтавченко рано утром возложил венок к памятнику «Сложенные крылья».

К празднику День работников автомобильного и городского пассажирского транспорта мы все относимся особенно тепло. И спешим поздравить всех, кто днем и ночью обеспечивает жизнь нашего города и его горожан! Современный мегаполис просто невозможно представить без общественного пассажирского транспорта. Когда-то общественный городской транспорт зарождался в Петербурге, и сегодняшний Петербург является славным продолжателем этих традиций. В последние десятилетия набирает популярность методология «Смарт Сити», или «умных городов», но умный город начинается с умного транспорта. Те стандарты в области цифровых технологий, в формировании современных подходов в управлении общественным городским транспортом – это основа нашей будущей победы во всех отраслях.

День работников автомобильного и городского пассажирского транспорта — профессиональный праздник водителей, рабочих, инженерно-технических работников и служащих, руководителей автотранспортных и пассажирских автопредприятий, городского электрического транспорта, учёных отраслевой науки и преподавателей учебных заведений.

В настоящее время численность работников этой отрасли в Санкт-Петербурге составляет более 45 тыс. человек. Эффективность современной транспортной системы северной столицы – результат вашей слаженной работы, высокого профессионализма и постоянного стремления к совершенствованию, дорогие друзья! С праздником, здоровья, благополучия, отличного настроения вам и вашим семьям!

День в истории России 17/30 октября #ДеньВисторииРоссии http://telegra.ph/Den-v-istorii-10-24-3

День в истории России 18/31 октября #ДеньВисторииРоссии http://telegra.ph/Den-v-istorii-10-24-4

🚂 На открытии главного музея железных дорог: https://t.me/petrolenspb/1480

День в истории России 19 октября / 1 ноября #ДеньВисторииРоссии http://telegra.ph/Den-v-istorii-10-25

В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Вторая проблема заключается в том, что ни управление, ни оплату у коммерческих перевозчиков через эти системы мы не видим. Губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен. В состав новой системы управления городским пассажирским транспортом войдет целый ряд модулей, укрупненно она включит: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику. Уже на второй год эксплуатации система выйдет в режим окупаемости. Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге.

День в истории России 20 октября / 2 ноября #ДеньВисторииРоссии http://telegra.ph/Den-v-istorii-10-25-2

Положительный эффект от принимаемых решений по перераспределению теплоотпуска в северо-западной части города должен касаться не только Северо-Западной ТЭЦ.

День в истории России 23 октября / 3 ноября #ДеньВисторииРоссии http://telegra.ph/Den-v-istorii-10-26-4

Выездное совещание по проекту перебазирования существующего мукомольного комбината с пр. Обуховской Обороны (здание самого мукомольного комплекса находится в частной собственности и предоставлено в аренду ГУП «Продовольственный фонд») на земельный участок по адресу 8-й Верхний переулок, участок 2, в производственной зоне «Парнас» провели сегодня на месте совместно с вице-губернатором Сергеем Мовчаном. Проект имеет цели увеличения мощности до 1200 тонн переработки зерна в сутки; создание конкурентной среды и демонополизация рынка муки Санкт-Петербурга; обеспечение продовольственной безопасности, стабилизации роста цен на хлеб; организации современного мельничного производства.

Комитетом по инвестициям прорабатывается вопрос привлечения внебюджетных источников финансирования реализации проекта. По итогам переговоров с ПАО «Банк ВТБ» и ПАО «Сбербанк» выразили готовность предоставления заемного финансирования, а также оказания консультационной помощи потенциальному инвестору.

Комитетом по градостроительству и архитектуре разработан план-график основных мероприятий по размещению мукомольного комплекса в производственной зоне «Парнас». Проектирование и строительство предусмотрено в 2018-2020 гг. Исходные данные для проектирования присоединения к инженерным сетям будут выданы инженерными ведомствами на стадии проектирования. Комитет по промышленной политике и инновациям направит заявку на включение финансирования работ по проектированию мукомольного комплекса в Адресную инвестиционную программу 2018 года.

Провели первое совещание по обсуждению пилотного проекта «Сохранение и реставрация жилых многоквартирных домов в историческом центре Санкт-Петербурга с созданием зон комфортного проживания и зон туристко-гостиничного размещения» с участием депутатов ЗАКСа Санкт-Петербурга Оксаны Дмитриевой и Марии Щербаковой, председателями КГИОП и комитета по развитию туризма, жилищного комитета и жилищной инспекции.

Идея состоит в том, чтобы применить принцип зонирования к многоквартирным домам (МКД) - объектам культурного наследия в историческом центре: МКД для комфортного постоянного проживания; МКД для размещения хостелов и гостиниц 1-2 звезды, креативных общественных пространств; МКД для перевода в нежилые помещения под офисы, предприятия общественного питания и иные виды сопутствующей предпринимательской деятельности.

Предлагается осуществлять капитальный ремонт МКД-памятников за счет городского бюджета по линии реставрации и сохранения памятников КГИОП, исключая их при этом из краткосрочной программы капитального ремонта за счет средств Фонда капитального ремонта. В гостиничной зоне осуществить ремонт МКД за счет Фонда капитального ремонта. Предложить инвесторам для различных видов деятельности несколько зон использования МКД.

Предлагается ввести ограничения хозяйственной деятельности в зоне домов комфортного постоянного проживания. В зону хостелов-гостиниц и нежилых помещений, напротив, привлечь все основные и сопутствующие виды предпринимательской деятельности. Предложить инвесторам участвовать в расселении коммунальных квартир в МКД-памятниках и выкупе помещений под различные виды деятельности с осуществлением ремонтных восстановительных работ, которые не касаются предметов охраны, в том числе, во дворах и в зонах общего пользования.

Подобный проект позволит решить несколько задач: реставрацию и капитальный ремонт МКД-памятников в историческом центре, не подпадающих под программы Фонда капитального ремонта; расселение коммунальных квартир; создание рынка жилья премиум-класса в исторической социо-культурной среде; развитие туристических услуг как в недорогом массовом сегменте, так и в наиболее дорогом сегменте; ревитализация депрессивных исторических кварталов в целом.

Особенности пилотного проекта могут быть отработаны на 3-4 выбранных домах-памятниках в разных предполагаемых зонах.
Все заинтересованные в процессе ведомства - органы исполнительной власти Санкт-Петербурга, депутаты ЗАКСа, представители общественности - представят свои предложения по проекту в течение 2 недель с тем, чтобы на следующем совещании перейти к созданию реально действующего механизма по сохранению историко-культурного наследия центра города.

День в истории России 22 октября / 4 ноября #ДеньВисторииРоссии
http://telegra.ph/Den-v-istorii-10-28

"Опыт московской реновации нельзя повторить в Петербурге" - @igoralbin на совещании по сохранению и реставрации МКД. О том, что можно сделать читайте в телеграм-канале: https://t.me/IgorAlbin/975