День в истории России 6 / 19 октября
#ДеньВисторииРоссии
https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-6-oktiabria--19-oktiabria-59e08a9679885e08c374c934
#ДеньВисторииРоссии
https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-6-oktiabria--19-oktiabria-59e08a9679885e08c374c934
В «Экспофоруме» открылся III Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT 2017. Цель форума – способствовать развитию городского пассажирского транспорта.
В 2017 году ключевыми темами форума станут цифровизация транспорта, внедрение IT-технологий в транспортные услуги, развитие экологичного транспорта с использованием альтернативных источников энергии, подготовка транспортной инфраструктуры города к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Пленарное заседание будет посвящено подготовке транспортного обеспечения Чемпионата мира по футболу. Его участниками станут делегаты от российских городов, принимающих Чемпионат, представители АНО «Транспортная дирекция ЧМ 2018», федеральных и региональных органов государственной власти.
На круглом столе «Стратегия формирования аэропорта-хаба» эксперты обсудят развитие авиационной отрасли Северо-Запада России и сети транспортного сообщения, тарифную политику, инновации в сфере авиационной деятельности.
На сессии «Развитие пассажирских перевозок водным транспортом» речь пойдет о транспортной безопасности, развитии новых водных маршрутов, строительстве флота и модернизации пассажирских судов.
SmartTRANSPORT – единственная выставка в области пассажирского транспорта в России. На ней демонстрируются новейшие подвижные составы, комплектующее оборудование, интеллектуальные технологии систем оплаты проезда, информирования пассажиров.
На площади 10 000 кв. м работают более 100 экспонентов, в том числе, «Горэлектротранс», «Пассажиравтотранс», «Петербургский метрополитен», «Организатор перевозок», «Агентство внешнего транспорта», «РИВЦ-Пулково» и другие.
В экспозиции представлены новые разделы: оборудование медицинских телеметрических систем, видеомониторинга, систем городской навигации и автоматизированных системы управления.
Ряд разработчиков представляет инновационную продукцию. Компания «Штадлер» демонстрирует трамвайный вагон «Чижик» – трехсекционный подвижный состав с пятью дверьми для облегчения посадки-высадки пассажиров, «Лиотех-Инновации» – источник бесперебойного питания и литий-ионный аккумулятор для троллейбусов. «Штрих-М» покажет терминал оплаты проезда, бортовой компьютер, счетчик подсчета пассажиров, «Ситикард» – электронную систему оплаты проезда. «Невская инновационно-технологическая компания» предложит решения для системы безопасности транспорта и системы оценки стиля вождения для страховых компаний.
Планируются так же презентации низкопольных автобусов, троллейбуса с автономным ходом, микроавтобусов повышенной вместимости в рамках программы «Доступная городская среда», низкопольного электробуса «ГАЗель NEXT» и других новинок.
В 2017 году ключевыми темами форума станут цифровизация транспорта, внедрение IT-технологий в транспортные услуги, развитие экологичного транспорта с использованием альтернативных источников энергии, подготовка транспортной инфраструктуры города к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Пленарное заседание будет посвящено подготовке транспортного обеспечения Чемпионата мира по футболу. Его участниками станут делегаты от российских городов, принимающих Чемпионат, представители АНО «Транспортная дирекция ЧМ 2018», федеральных и региональных органов государственной власти.
На круглом столе «Стратегия формирования аэропорта-хаба» эксперты обсудят развитие авиационной отрасли Северо-Запада России и сети транспортного сообщения, тарифную политику, инновации в сфере авиационной деятельности.
На сессии «Развитие пассажирских перевозок водным транспортом» речь пойдет о транспортной безопасности, развитии новых водных маршрутов, строительстве флота и модернизации пассажирских судов.
SmartTRANSPORT – единственная выставка в области пассажирского транспорта в России. На ней демонстрируются новейшие подвижные составы, комплектующее оборудование, интеллектуальные технологии систем оплаты проезда, информирования пассажиров.
На площади 10 000 кв. м работают более 100 экспонентов, в том числе, «Горэлектротранс», «Пассажиравтотранс», «Петербургский метрополитен», «Организатор перевозок», «Агентство внешнего транспорта», «РИВЦ-Пулково» и другие.
В экспозиции представлены новые разделы: оборудование медицинских телеметрических систем, видеомониторинга, систем городской навигации и автоматизированных системы управления.
Ряд разработчиков представляет инновационную продукцию. Компания «Штадлер» демонстрирует трамвайный вагон «Чижик» – трехсекционный подвижный состав с пятью дверьми для облегчения посадки-высадки пассажиров, «Лиотех-Инновации» – источник бесперебойного питания и литий-ионный аккумулятор для троллейбусов. «Штрих-М» покажет терминал оплаты проезда, бортовой компьютер, счетчик подсчета пассажиров, «Ситикард» – электронную систему оплаты проезда. «Невская инновационно-технологическая компания» предложит решения для системы безопасности транспорта и системы оценки стиля вождения для страховых компаний.
Планируются так же презентации низкопольных автобусов, троллейбуса с автономным ходом, микроавтобусов повышенной вместимости в рамках программы «Доступная городская среда», низкопольного электробуса «ГАЗель NEXT» и других новинок.
Санкт-Петербург – крупнейший в России и Европе научный и индустриальный центр. Основу петербургской промышленности составляют 750 крупных и средних предприятий, многие из которых являются лидерами российской экономики.
В промышленном комплексе нашего города представлены практически все производственные виды деятельности.
В петербургскую экономику вложено 0,5 млрд долларов США прямых корейских инвестиции. С сентября 2010 года в нашем городе работает завод полного цикла по производству автомобилей компании «Хёндэ». Три недели назад состоялось официальное открытие нового отеля «ЛОТТЕ» (это ещё 140 млн долл. США инвестиций, вложенных в проект).
Сегодня вашему вниманию будут представлены перспективные инвестиционные проекты Санкт-Петербурга, к реализации которых мы приглашаем наших корейских партнеров. Например, проект IT-парка на юго-востоке Петербурга вблизи ключевых транспортных узлов. Это территория инновационного развития общей площадью более 40 га земли, которая объединит в едином пространстве высокотехнологичные компании, их партнеров, инфраструктуру, включая офисные помещения, гостиничный сервис, конгрессно- выставочные пространства, лаборатории и инжиниринговые центры.
Мы предлагаем корейским предприятиям разместить свои складские комплексы и локализовать производство на площадках промышленных зон и особой экономической зоны Санкт-Петербурга, в индустриальном парке «Марьино». Завязать отношения с нашими кластерами: Кластером медицинской, фармацевтической промышленности, радиационных технологий; Композитным кластером; Автомобильным кластером «Автопром Северо-Запад».
Не менее перспективное направление для нашего взаимодействия – развитие инфраструктуры Северного морского пути. Это значительные заказы для судостроительной отрасли, совместная работа по модернизации портовой инфраструктуры и портового хозяйства в целом.
В промышленном комплексе нашего города представлены практически все производственные виды деятельности.
В петербургскую экономику вложено 0,5 млрд долларов США прямых корейских инвестиции. С сентября 2010 года в нашем городе работает завод полного цикла по производству автомобилей компании «Хёндэ». Три недели назад состоялось официальное открытие нового отеля «ЛОТТЕ» (это ещё 140 млн долл. США инвестиций, вложенных в проект).
Сегодня вашему вниманию будут представлены перспективные инвестиционные проекты Санкт-Петербурга, к реализации которых мы приглашаем наших корейских партнеров. Например, проект IT-парка на юго-востоке Петербурга вблизи ключевых транспортных узлов. Это территория инновационного развития общей площадью более 40 га земли, которая объединит в едином пространстве высокотехнологичные компании, их партнеров, инфраструктуру, включая офисные помещения, гостиничный сервис, конгрессно- выставочные пространства, лаборатории и инжиниринговые центры.
Мы предлагаем корейским предприятиям разместить свои складские комплексы и локализовать производство на площадках промышленных зон и особой экономической зоны Санкт-Петербурга, в индустриальном парке «Марьино». Завязать отношения с нашими кластерами: Кластером медицинской, фармацевтической промышленности, радиационных технологий; Композитным кластером; Автомобильным кластером «Автопром Северо-Запад».
Не менее перспективное направление для нашего взаимодействия – развитие инфраструктуры Северного морского пути. Это значительные заказы для судостроительной отрасли, совместная работа по модернизации портовой инфраструктуры и портового хозяйства в целом.
Forwarded from Петербург и Ленобласть без фильтров
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вице-губернатор @IgorAlbin о промышленности Санкт-Петербурга и инвестиционных проектах в городе. #KoreaSPb
Forwarded from Петербург и Ленобласть без фильтров
Плаза Лотус Групп представляет инвесторам проекты Корейского квартала, технопарка для локализации иностр.компаний и реновации Обводного канала https://twitter.com/petrolenspb/status/920838446050041856
Сегодня в рамках Форума мы планируем вместе с господином СО Бён Су, мэром Пусана, подписать План мероприятий по развитию сотрудничества Санкт-Петербурга и Пусана на ближайшие пять лет. Будем и дальше расширять наши связи, деловые контакты и нашу дружбу.
Петербург также открыт для партнерских отношений с другими городами Евразийского континента. Это позиция нашего Губернатора Г.С.Полтавченко. И я с удовольствием сообщаю о ней участникам Форума.
Петербург также открыт для партнерских отношений с другими городами Евразийского континента. Это позиция нашего Губернатора Г.С.Полтавченко. И я с удовольствием сообщаю о ней участникам Форума.
Forwarded from Петербург и Ленобласть без фильтров
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вице-губернатор @IgorAlbin о детализации сотрудничества между Пусаном и Санкт-Петербургом (экономика, транспортные проекты, культурные проекты) / часть 1 из 4
День в истории России 7 / 20 октября
#ДеньВисторииРоссии
https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-7-oktiabria--20-oktiabria-59e08b06a815f132ed79fb14
#ДеньВисторииРоссии
https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-7-oktiabria--20-oktiabria-59e08b06a815f132ed79fb14
По количеству патентов на 1 тысячу жителей Южная Корея устойчиво занимает первое место в мире. В плане технологического развития на 10- 15 лет опережает США, а ещё успешно строит экономику знаний. Есть чему поучиться, друзья.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Переговоры с руководством #Hyundai в Сеуле.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С коллегами из делегации Санкт-Петербурга посетили центр TOPIS, координирующий работу всего пассажирского транспорта в Сеуле.
День в истории России 8 / 21 октября #ДеньВисторииРоссии
https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-8-oktiabria--21-oktiabria-59e08b5a9d5cb3f8dedf0831
https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-8-oktiabria--21-oktiabria-59e08b5a9d5cb3f8dedf0831
Наши стадионы во многом схожи: это не просто спортивные арены, но и места проведения масштабных городских мероприятий - концертов, фестивалей, световых шоу. Нам интересен опыт Сеула как в адаптации города к проведению Чемпионата мира по футболу, так и в дальнейшем использовании так называемого «наследия Кубка мира». При грамотном выстраивании программы «наследия» такие объекты могут быть прибыльными с точки зрения коммерции и привлекательными с точки зрения функционирования городской среды. Сеульский опыт программы «наследия» во многом поучителен, профильные органы власти по итогам поездки сформируют позицию о том, как его можно преломить для нашей «Санкт-Петербург Арены».
Из истории успешных модернизаций.
Южная Корея.
Можно ли превратить нищую страну в развитую? Можно. Это доказал Пак Чон Хи, за время правления которого Южная Корея из беднейших стран мира превратилась в «азиатского тигра» и стала одной из самых динамичных экономик планеты.
Давайте узнаем, как думал один из самых великих и противоречивых реформаторов в истории.
«Мы все должны тяжело работать вместе, чтобы иметь возможность надеяться каждый сам на себя. Каждый из нас должен сделать все, чтобы быть успешным и богатым – тогда у нас будет успешное общество и богатая страна. Это правило настоящего богатства».
Экономические реформы, объявленные генералом Пак Чон Хи, проходили под лозунгом «Долой бедность!». Беспощадную борьбу с коррупцией многие эксперты считают важнейшей составляющей «южнокорейского экономического чуда». Широко известна история, когда на правительственный прием некоторые жены правительственных чиновников и олигархов явились в бриллиантовых колье. Пак Чон Хи устроил их мужьям жесточайший разнос, обвинив их в воровстве и растратах. «Откуда еще можно взять в нашей бедной стране деньги на бриллианты?» – заявил генерал.
«В мае 1961 года, когда я взял власть в свои руки в качестве лидера революционной группы, я, честно говоря, чувствовал, как будто мне досталось разграбленное хозяйство или фирма- банкрот. Вокруг меня все было безнадежно. Прогноз был мрачным. Но я должен был подняться над этим пессимизмом, чтобы возродить экономику. Я должен был уничтожить, раз и навсегда, порочный круг нищеты и экономической стагнации. Только реформирование экономической структуры способно заложить основу для достойного уровня жизни».
В начале 60-х годов Корея была одной из самых бедных стран мира. По уровню ВВП на душу населения (80 долларов в год) страна отставала даже от Папуа Новой Гвинеи. В стране не было ни одного многоэтажного жилого дома, канализацией даже в столице была обеспечена лишь четверть домов. Электричество подавалось только в крупных городах всего на несколько часов в день. В деревнях каждую весну начинался голод, люди ели траву и кору деревьев.
«Всякий раз, когда наш мир и гармония сталкивались с серьезной угрозой, мы, корейцы, проявили мудрость, рискуя собственной жизнью для защиты. В этом и кроется секрет нашей культурной славы в веках».
«Если мы слабы – наша страна будет в опасности. Это живой урок взлета и падения наций в истории человечества. Чтобы не упасть, страна должна культивировать свою силу».
Во время правления Пак Чон Хи строго соблюдался принцип: «Перед законом все равны». Южная Корея – единственная страна в мире, которая отправила за решетку за коррупцию двух своих бывших президентов и их сыновей, ряд министров и депутатов, не считая тысяч чиновников рангом ниже.
«Проблемы необходимо решать лицом к лицу. Я считаю, что мы можем преодолеть их, приложив свои собственные усилия. Мы должны сделать это. Ключом является наша национальная сила. Почерпните мужество из нашей национальной гордости и традиций, независимо от того, каким тернистым может быть путь к независимости».
Южная Корея.
Можно ли превратить нищую страну в развитую? Можно. Это доказал Пак Чон Хи, за время правления которого Южная Корея из беднейших стран мира превратилась в «азиатского тигра» и стала одной из самых динамичных экономик планеты.
Давайте узнаем, как думал один из самых великих и противоречивых реформаторов в истории.
«Мы все должны тяжело работать вместе, чтобы иметь возможность надеяться каждый сам на себя. Каждый из нас должен сделать все, чтобы быть успешным и богатым – тогда у нас будет успешное общество и богатая страна. Это правило настоящего богатства».
Экономические реформы, объявленные генералом Пак Чон Хи, проходили под лозунгом «Долой бедность!». Беспощадную борьбу с коррупцией многие эксперты считают важнейшей составляющей «южнокорейского экономического чуда». Широко известна история, когда на правительственный прием некоторые жены правительственных чиновников и олигархов явились в бриллиантовых колье. Пак Чон Хи устроил их мужьям жесточайший разнос, обвинив их в воровстве и растратах. «Откуда еще можно взять в нашей бедной стране деньги на бриллианты?» – заявил генерал.
«В мае 1961 года, когда я взял власть в свои руки в качестве лидера революционной группы, я, честно говоря, чувствовал, как будто мне досталось разграбленное хозяйство или фирма- банкрот. Вокруг меня все было безнадежно. Прогноз был мрачным. Но я должен был подняться над этим пессимизмом, чтобы возродить экономику. Я должен был уничтожить, раз и навсегда, порочный круг нищеты и экономической стагнации. Только реформирование экономической структуры способно заложить основу для достойного уровня жизни».
В начале 60-х годов Корея была одной из самых бедных стран мира. По уровню ВВП на душу населения (80 долларов в год) страна отставала даже от Папуа Новой Гвинеи. В стране не было ни одного многоэтажного жилого дома, канализацией даже в столице была обеспечена лишь четверть домов. Электричество подавалось только в крупных городах всего на несколько часов в день. В деревнях каждую весну начинался голод, люди ели траву и кору деревьев.
«Всякий раз, когда наш мир и гармония сталкивались с серьезной угрозой, мы, корейцы, проявили мудрость, рискуя собственной жизнью для защиты. В этом и кроется секрет нашей культурной славы в веках».
«Если мы слабы – наша страна будет в опасности. Это живой урок взлета и падения наций в истории человечества. Чтобы не упасть, страна должна культивировать свою силу».
Во время правления Пак Чон Хи строго соблюдался принцип: «Перед законом все равны». Южная Корея – единственная страна в мире, которая отправила за решетку за коррупцию двух своих бывших президентов и их сыновей, ряд министров и депутатов, не считая тысяч чиновников рангом ниже.
«Проблемы необходимо решать лицом к лицу. Я считаю, что мы можем преодолеть их, приложив свои собственные усилия. Мы должны сделать это. Ключом является наша национальная сила. Почерпните мужество из нашей национальной гордости и традиций, независимо от того, каким тернистым может быть путь к независимости».
XVI Общероссийский форум «Стратегическое планирование в регионах и городах России: инструменты и ресурсы реализации» начал сегодня свою работу в «Park Inn by Radisson Прибалтийская». Санкт-Петербург по праву считается первопроходцем в деле стратегического планирования в России, именно в городе на Неве был принят и выполнен первый стратегический план. В декабре 2017 года исполняется 20 лет с момента принятия Стратегического плана Санкт-Петербурга, которы был принят в форме договора общественного согласия. Это был первый масштабный опыт коммуникативного планирования, основанного на сопричастности государственных, научных, общественных институтов.
И все эти годы Санкт-Петербург задает стандарты формирования стратегических подходов в определении настоящего и будущего мегаполиса (а также связи современности и исторического прошлого города), комфортного и удобного умного города для своих граждан. В 2014 году Стратегия экономического и социального развития Санкт-Петербурга была признана лучшим документом стратегического планирования регионального уровня в стране. Над этим документом трудились такие маститые стратеги как доктор экономических наук, иностранный член РАН Владимир Квинт, академик Абел Аганбегян, действительный член РАН Владимир Окрепилов. С 1991 года по инициативе мэра Анатолия Собчака и лауреата Нобелевской премии по экономике Василия Леонтьева в нашем городе создан и успешно работает «Леонтьевский центр». Один из постоянных организаторов Форума стратегов. В определенной степени уже можно говорить о «петербургской школе» стратегирования.
Стратегия экономического и социального развития Санкт-Петербурга до 2030 года ориентирована на признание особой роли человека. Стратегия выполняется за счет осуществления Плана мероприятий по ее реализации и государственных программ. Сегодня утверждены 17 государственных программ (образование, здравоохранение, культура, транспортная система, социальная поддержка граждан и другие). Важное значение в системе стратегического планирования Санкт-Петербурга имеют документы территориального планирования. В 2015 году началась работа по подготовка Генерального плана Санкт-Петербурга на период 2018-2028 годов с перспективой до 2043 года.
Совместо с МЦСЭИ «Леонтьевский центр» (Ольга Якименко, координатор по развитию проекта Green Mobility) провели в рамках работы первого дня Форума стратегов» круглый стол «Стратегии развития устойчивых мультимодальных транспортных систем и экологически чистого транспорта» с участием российских и зарубежных экспертов. Умный транспорт - важнейшая составляющая современного умного города. Обсудили стратегические подходы и комплексные решения для обеспечения эффективного и безопасного функционирования городских транспортных систем, включая решения в области развития велосипедного и других немоторизованных видов передвижений.
И все эти годы Санкт-Петербург задает стандарты формирования стратегических подходов в определении настоящего и будущего мегаполиса (а также связи современности и исторического прошлого города), комфортного и удобного умного города для своих граждан. В 2014 году Стратегия экономического и социального развития Санкт-Петербурга была признана лучшим документом стратегического планирования регионального уровня в стране. Над этим документом трудились такие маститые стратеги как доктор экономических наук, иностранный член РАН Владимир Квинт, академик Абел Аганбегян, действительный член РАН Владимир Окрепилов. С 1991 года по инициативе мэра Анатолия Собчака и лауреата Нобелевской премии по экономике Василия Леонтьева в нашем городе создан и успешно работает «Леонтьевский центр». Один из постоянных организаторов Форума стратегов. В определенной степени уже можно говорить о «петербургской школе» стратегирования.
Стратегия экономического и социального развития Санкт-Петербурга до 2030 года ориентирована на признание особой роли человека. Стратегия выполняется за счет осуществления Плана мероприятий по ее реализации и государственных программ. Сегодня утверждены 17 государственных программ (образование, здравоохранение, культура, транспортная система, социальная поддержка граждан и другие). Важное значение в системе стратегического планирования Санкт-Петербурга имеют документы территориального планирования. В 2015 году началась работа по подготовка Генерального плана Санкт-Петербурга на период 2018-2028 годов с перспективой до 2043 года.
Совместо с МЦСЭИ «Леонтьевский центр» (Ольга Якименко, координатор по развитию проекта Green Mobility) провели в рамках работы первого дня Форума стратегов» круглый стол «Стратегии развития устойчивых мультимодальных транспортных систем и экологически чистого транспорта» с участием российских и зарубежных экспертов. Умный транспорт - важнейшая составляющая современного умного города. Обсудили стратегические подходы и комплексные решения для обеспечения эффективного и безопасного функционирования городских транспортных систем, включая решения в области развития велосипедного и других немоторизованных видов передвижений.
День в истории России 11 октября / 24 октября #ДеньВисторииРоссии https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-11-oktiabria--24-oktiabria-59ecbd2e482677887d4a620d