Объем накопленных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга за последние пять лет превышает 3 трлн рублей. Петербург привлекателен для частных, портфельных, прямых – любых инвестиций. Мы готовы к полноценному, полномасштабному сотрудничеству.
Близится к завершению строительство многофункционального здания музея и музейно-выставочного пространства исторического парка «Россия - моя история» в районе ул. Бассейной (генеральный подрядчик - СК «МИР»). Отставания по срокам нет. До конца текущей недели строители завершат укладку кровли на всех частях здания. Благоустройство прилегающей к музею территории также в стадии завершения. Планируемая дата ввода объекта в эксплуатацию - первые числа октября. Далее последует техническое оснащение многофункционального комплекса.
Федеральный образовательный проект «Россия - моя история» уже работает в Москве и в Уфе. В минувшие выходные мультемедийные музеи открылись в Екатеринбурге и Ставрополе. В стадии технического оснащения музей в Волгограде.
Главная задача такого музейно-выставочного пространства – перевести на язык мультимедиа и современных технологий исторические знания федерального и регионального уровня и передать их студентам и школьникам, сделать такие пространства центром притяжения для российской молодежи.
Уверен, что санкт-петербургский музей «Россия - моя история» очень скоро станет таким центром притяжения для горожан и гостей города.
Федеральный образовательный проект «Россия - моя история» уже работает в Москве и в Уфе. В минувшие выходные мультемедийные музеи открылись в Екатеринбурге и Ставрополе. В стадии технического оснащения музей в Волгограде.
Главная задача такого музейно-выставочного пространства – перевести на язык мультимедиа и современных технологий исторические знания федерального и регионального уровня и передать их студентам и школьникам, сделать такие пространства центром притяжения для российской молодежи.
Уверен, что санкт-петербургский музей «Россия - моя история» очень скоро станет таким центром притяжения для горожан и гостей города.
6 сентября в истории России #ДеньВисторииРоссии http://telegra.ph/Den-v-istorii-09-05
Telegraph
День в истории России! 24 августа / 6 сентября. Среда
Евтихий На Евтихия примечали погоду. Если в этот день дождь — будет сухая осень и хороший урожай в будущем году. Хорошо, если Евтихий будет тихий, а то не удержишь льняное семя на корню — все вылупится. 1325 г. Петровская икона Божией Матери. Написана св.…
🚗 На привокзальной территории аэропорта «Пулково», который отмечает в 2017 году существенный рост пассажиропотока, с 1 июня был введен заградительный тариф в размере 1000 рублей при нахождении автомобилей на территории более 10 минут. С 1 сентября при нахождении автомобилей более 10 минут взимается плата в размере 700 рублей с 11-й по 30-ю минуту, с 31-й минуты и далее – 700 рублей за каждые 30 минут.
Директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Денис Павшинский считает, что примененные меры привели к увеличению пропускной способности зоны подъезда к централизованному пассажирскому терминалу почти на 25%.
Граждане, пользующиеся услугами аэропорта «Пулково», считают тариф «драконовским» и очень раздражаются, когда заградительные шлагбаумы работают с задержкой и бесплатное время из-за этого «пропадает».
Очевидно, что одними высокими тарифами ситуацию в зоне пассажирского терминала не улучшить.
Многие из клиентов аэропорта не знают о том, что на территории парковочных комплексов «Пулково» можно оставить автомобиль по тарифу 100-250 рублей за час. Парковочный комплекс состоит из 2449 мест, разбитых на четыре зоны: Р1, P2, P3, P4. Расстояние от Р1 и Р2 до пассажирского терминала - 100-150 метров, от Р3 – менее 300 м, от Р4 – 500 м. Между Р4 и терминалом ежедневно и круглосуточно, с интервалом 15 минут курсирует автобус, перевозящий всех желающих. Стоимость пользования парковочным местом составляет от 100 руб. до 250 руб. в час, от 450 до 1000 руб. в сутки и от 2000 до 3500 руб. в неделю.
В зоне Р2 установлен специальный тариф – 150 руб. за полчаса. На территории аэропорта организована отдельная парковка для такси (Р7), пользоваться которой могут все таксомоторные компании и индивидуальные перевозчики такси, а также агрегаторы (Яндекс, Gett и др.), плата за которую составляет 20 руб./час. Однако провожающие и встречающие пассажиров водители автомобилей по-прежнему паркуются вдоль Пулковского шоссе и дороги к аэропорту, образуя огромные «очереди» вдоль полос и создавая помехи движению.
Парковочное пространство «Пулково» должно быть ориентировано на пассажиров. Необходимо минимизировать территорию парковки личных машин сотрудников аэропорта и отдать эти площади клиентам аэропорта. Надо усиливать парковочную службу аэропорта, в том числе техническими средствами «Паркон». «Воздушным Воротам Северной Столицы» поручено провести активную информационную кампанию о порядке и правилах работы парковочного комплекса на привокзальной площади «Пулково». В период с 15 сентября по 15 декабря Комитету по информатизации и связи – провести опытную эксплуатацию системы автоматической фотофиксации «Паркон» для предотвращения нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств на участках дороги, ведущей в аэропорт. Комитету по градостроительству и архитектуре совместно с КРТИ с учетом растущего пассажиропотока рассмотреть возможность организации дополнительных парковочных пространств вблизи аэропорта. Комитету по транспорту проработать вопрос увеличения подвижного состава на 39-м маршруте городских автобусов, заходящих на территорию Пулково.
Директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Денис Павшинский считает, что примененные меры привели к увеличению пропускной способности зоны подъезда к централизованному пассажирскому терминалу почти на 25%.
Граждане, пользующиеся услугами аэропорта «Пулково», считают тариф «драконовским» и очень раздражаются, когда заградительные шлагбаумы работают с задержкой и бесплатное время из-за этого «пропадает».
Очевидно, что одними высокими тарифами ситуацию в зоне пассажирского терминала не улучшить.
Многие из клиентов аэропорта не знают о том, что на территории парковочных комплексов «Пулково» можно оставить автомобиль по тарифу 100-250 рублей за час. Парковочный комплекс состоит из 2449 мест, разбитых на четыре зоны: Р1, P2, P3, P4. Расстояние от Р1 и Р2 до пассажирского терминала - 100-150 метров, от Р3 – менее 300 м, от Р4 – 500 м. Между Р4 и терминалом ежедневно и круглосуточно, с интервалом 15 минут курсирует автобус, перевозящий всех желающих. Стоимость пользования парковочным местом составляет от 100 руб. до 250 руб. в час, от 450 до 1000 руб. в сутки и от 2000 до 3500 руб. в неделю.
В зоне Р2 установлен специальный тариф – 150 руб. за полчаса. На территории аэропорта организована отдельная парковка для такси (Р7), пользоваться которой могут все таксомоторные компании и индивидуальные перевозчики такси, а также агрегаторы (Яндекс, Gett и др.), плата за которую составляет 20 руб./час. Однако провожающие и встречающие пассажиров водители автомобилей по-прежнему паркуются вдоль Пулковского шоссе и дороги к аэропорту, образуя огромные «очереди» вдоль полос и создавая помехи движению.
Парковочное пространство «Пулково» должно быть ориентировано на пассажиров. Необходимо минимизировать территорию парковки личных машин сотрудников аэропорта и отдать эти площади клиентам аэропорта. Надо усиливать парковочную службу аэропорта, в том числе техническими средствами «Паркон». «Воздушным Воротам Северной Столицы» поручено провести активную информационную кампанию о порядке и правилах работы парковочного комплекса на привокзальной площади «Пулково». В период с 15 сентября по 15 декабря Комитету по информатизации и связи – провести опытную эксплуатацию системы автоматической фотофиксации «Паркон» для предотвращения нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств на участках дороги, ведущей в аэропорт. Комитету по градостроительству и архитектуре совместно с КРТИ с учетом растущего пассажиропотока рассмотреть возможность организации дополнительных парковочных пространств вблизи аэропорта. Комитету по транспорту проработать вопрос увеличения подвижного состава на 39-м маршруте городских автобусов, заходящих на территорию Пулково.
Обратил внимание, что все работы на теплосетях, газопроводах и водопроводах, сопровождающие проект Красногвардейского трамвая, должны проводиться с дальнейшим подключением сетей на постоянную схему ресурсоснабжения.
Всегда трудно быть первым. Проект частного трамвая в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга – пилотный проект не только для нашего города, но и в масштабах Российской Федерации. Я благодарен компании ЛСР, органам власти за то, что мы пошли на этот эксперимент и с большим трудом, преодолевая имущественно-правовые вопросы, юридические коллизии, тем не менее приближаемся к завершению этого проекта. Самое главное, я уверен, это будет хороший проект.
Завершился международный архитектурно-градостроительный конкурс на разработку Концепции планировочного и объемно-пространственного решения Музейно-выставочного комплекса«Оборона и блокада Ленинграда». Конкурс проходил с мая по сентябрь. С конкурсными проектами все желающие могли ознакомится на бесплатной выставке в здании Конюшенного ведомства на набережной реки Мойки (Государственный музей истории Санкт-Петербурга).
В конкурсе участвовали архитектурное бюро «Студия44» (Санкт-Петербург), «Архитектурная мастерская Мамошина» (Санкт-Петербург), Snohetta (Норвегия), проектный институт «Арена» (Москва), архитектурное бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» (Санкт-Петербург), «Архитектурная мастерская Романова» (Санкт-Петербург), Lahdetaa & Mahlamaki, Финляндия, Thomas Herzog Architekten (Германия), архитектурное бюро «А.Лен» (Санкт-Петербург).
Новый музейно-выставочный комплекс предполагается возвести на Смольной набережной, на стрелке Невы западнее Смольного монастыря. Участок, площадью 1,73 га, выделенный городом для строительства музейно-выставочного комплекса, расположен внутри петли левобережной развязки будущего Орловского тоннеля, который свяжет правый и левый берега Невы. В настоящее время часть участка будущего строительства занимают зеленые насаждения, а планируемый парк музейно-выставочного комплекса находится к западу от него на территории ГУП «Водоканал».
Основной целью конкурса являлась задача представить проект знакового для Санкт-Петербурга музея нового типа, объединяющего общественные пространства музея и парка, постоянную экспозицию и зоны временных выставок, институт Памяти (научно- исследовательский и образовательный центр), мемориалы, общедоступные архив и библиотеку, фондохранилище. Градостроительная задача —органично включить здание комплекса в панораму стрелки Невы, создать связь музея с экспозицией под открытым небом на территории парка.
Выбор у жюри конкурса, которое объявит о своем решении завтра, 8 сентября, в день начала блокады Ленинграда в 1941 году, в День памяти жертв блокады, будет непростым. Представленные проекты выполнены на высоком профессиональном уровне и, в стремлении отвечать непростым задачам конкурса, отличаются яркими особенностями творческих мастерских. Организаторы выставки проектов постарались, чтобы ее посмотрели люди военного поколения - участники войны, блокадники, дети войны - и оставили свои отзывы. Считаю, что мнение тех, кто видел блокаду и войну своими глазами, тех, кто для нас я является живой историей, должно быть определяющей при выборе победившей в конкурсе концепции нового музея «Оборона и блокада Ленинграда».
В конкурсе участвовали архитектурное бюро «Студия44» (Санкт-Петербург), «Архитектурная мастерская Мамошина» (Санкт-Петербург), Snohetta (Норвегия), проектный институт «Арена» (Москва), архитектурное бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» (Санкт-Петербург), «Архитектурная мастерская Романова» (Санкт-Петербург), Lahdetaa & Mahlamaki, Финляндия, Thomas Herzog Architekten (Германия), архитектурное бюро «А.Лен» (Санкт-Петербург).
Новый музейно-выставочный комплекс предполагается возвести на Смольной набережной, на стрелке Невы западнее Смольного монастыря. Участок, площадью 1,73 га, выделенный городом для строительства музейно-выставочного комплекса, расположен внутри петли левобережной развязки будущего Орловского тоннеля, который свяжет правый и левый берега Невы. В настоящее время часть участка будущего строительства занимают зеленые насаждения, а планируемый парк музейно-выставочного комплекса находится к западу от него на территории ГУП «Водоканал».
Основной целью конкурса являлась задача представить проект знакового для Санкт-Петербурга музея нового типа, объединяющего общественные пространства музея и парка, постоянную экспозицию и зоны временных выставок, институт Памяти (научно- исследовательский и образовательный центр), мемориалы, общедоступные архив и библиотеку, фондохранилище. Градостроительная задача —органично включить здание комплекса в панораму стрелки Невы, создать связь музея с экспозицией под открытым небом на территории парка.
Выбор у жюри конкурса, которое объявит о своем решении завтра, 8 сентября, в день начала блокады Ленинграда в 1941 году, в День памяти жертв блокады, будет непростым. Представленные проекты выполнены на высоком профессиональном уровне и, в стремлении отвечать непростым задачам конкурса, отличаются яркими особенностями творческих мастерских. Организаторы выставки проектов постарались, чтобы ее посмотрели люди военного поколения - участники войны, блокадники, дети войны - и оставили свои отзывы. Считаю, что мнение тех, кто видел блокаду и войну своими глазами, тех, кто для нас я является живой историей, должно быть определяющей при выборе победившей в конкурсе концепции нового музея «Оборона и блокада Ленинграда».
8 сентября в истории России #ДеньВисторииРоссии http://telegra.ph/Den-v-istorii-09-08
Telegraph
День в истории России! 26 августа / 8 сентября. Пятница
Наталья Овсяница и Андриан Осенний. Петр – Павел С этого дня начинали косить овес, а также замешивают овсяные блины. «Несет Наталья в овин овсяный блин, а Одриян - в горшке толокно». К этому дню «не выкосишь овес - намотаешься до слез». День убавляется примерно…