Пpише́ствием честны́я Твоея́ ико́ны, Богоотpокови́це, обpа́дованный днесь Богохpани́мый гpад Костpома́, я́коже дpе́вний Изpа́иль к киво́ту Заве́та, пpитека́ет ко изобpаже́нию лица́ Твоего́ и воплоти́вшагося от Тебе́ Бога на́шего, да Твои́м Ма́теpним к Нему́ пpедста́тельством пpи́сно хода́тайствуеши всем, под сень кpо́ва Твоего́ пpибега́ющим, миp и ве́лию ми́лость.
Forwarded from Город+
Сегодня в 12:00 в Санкт-Петербургском Доме национальностей (улица Моховая, 15, литер А) откроют книгу с соболезнованиями в связи с трагедией в Кемерове и организуют временный мемориал памяти погибшим.
Горожане могут прийти и написать свои соболезнования в течение трех дней с 10:00 до 20:00.
После этого книгу со словами поддержки петербуржцев отправят в Правительство Кемеровской области.
Горожане могут прийти и написать свои соболезнования в течение трех дней с 10:00 до 20:00.
После этого книгу со словами поддержки петербуржцев отправят в Правительство Кемеровской области.
Forwarded from ГЛАВНОЕ / Санкт-Петербург
⚡️По всей стране 28 марта объявлено днем национального траура по погибшим в Кемерово.
Поручил проработать вариант продления трамвайной линии для части маршрутов с выходом на Охтинское кольцо и введением двух новых остановок.
Forwarded from Город+
В студии @gorodplustv прошло заседание клуба друзей метро. Речь шла о развитии Петербургского метрополитена @spbmetro. О том, чем живет петербургская подземка, какие открытия и новшества ожидают горожан и гостей города в ближайшее время рассказали пресс-секретари предприятий, ответственных за развитие и работу самого популярного и точного вида общественного транспорта.
Ежегодно питерское метро прирастает новыми станциями. Нынешний год не станет исключением – в скором времени будут открыты станции "Новокрестовская" и "Беговая".
"Новокрестовская" - уникальная станция метро сразу по нескольким показателям. "Прежде всего она полностью построена на намыве, и это – первый подобный проект в России. Возведение станции заняло рекордно короткий срок – два с половиной года. При этом рядом с "Новокрестовской" находится новый стадион, и она предназначена для перевозки болельщиков, поэтому рассчитана на большое количество пассажиров единовременно – до 30 тысяч в каждом направлении. Кроме того, в дальнейшем она станет пересадочным узлом, поэтому на территории заранее запроектированы специальные помещения – их более пятисот", - рассказывает начальник службы по связям с общественностью ОАО "Метрострой" Екатерина Гигиняк.
"Как правило, архитекторы, проектирующие станции метро стараются отразить в их интерьере историю места или указывают на связи с географией объекта. Поскольку "Новокрестовская" находится недалеко от залива, ее цветовая гамма будет отражать все оттенки синего: от светло-голубого до бирюзового, что также перекликается с цветами петербургского футбольного клуба", - добавляет пресс-секретарь ГУП "Петербургский метрополитен" Юлия Шавель.
"Посадочная платформа станции будет отгорожена от путей стеной, при этом раздвижные двери для посадки в вагоны будут прозрачные. Это не просто элемент интерьера, а усиление мер безопасности, ведь двери должны предостерегать пассажиров от падения на пути. Это так называемые "горизонтальные лифты", которые будут открываться синхронно с дверями поезда. Работа на таких станциях требует особого мастерства машиниста, ведь состав нужно останавливать с таким расчетом, чтобы створы дверей совпали с входом в вагон", - отмечает Екатерина Гигиняк.
"Что касается станции "Беговая", то она имеет выходы на крупнейшую магистраль города – улицу Савушкина, поэтому оформление станции посвящено подвигу летчика носившего эту фамилию. В декоре используются светильники-пропеллеры, а также тематические панно. Главный цвет – насыщенный оранжевый в сочетании с черным и материалами из нержавеющей стали. Интерьер соответствует самым передовым тенденциям транспортных объектов XXI века", - рассказала @gorodplustv Юлия Шавель.
Ежегодно питерское метро прирастает новыми станциями. Нынешний год не станет исключением – в скором времени будут открыты станции "Новокрестовская" и "Беговая".
"Новокрестовская" - уникальная станция метро сразу по нескольким показателям. "Прежде всего она полностью построена на намыве, и это – первый подобный проект в России. Возведение станции заняло рекордно короткий срок – два с половиной года. При этом рядом с "Новокрестовской" находится новый стадион, и она предназначена для перевозки болельщиков, поэтому рассчитана на большое количество пассажиров единовременно – до 30 тысяч в каждом направлении. Кроме того, в дальнейшем она станет пересадочным узлом, поэтому на территории заранее запроектированы специальные помещения – их более пятисот", - рассказывает начальник службы по связям с общественностью ОАО "Метрострой" Екатерина Гигиняк.
"Как правило, архитекторы, проектирующие станции метро стараются отразить в их интерьере историю места или указывают на связи с географией объекта. Поскольку "Новокрестовская" находится недалеко от залива, ее цветовая гамма будет отражать все оттенки синего: от светло-голубого до бирюзового, что также перекликается с цветами петербургского футбольного клуба", - добавляет пресс-секретарь ГУП "Петербургский метрополитен" Юлия Шавель.
"Посадочная платформа станции будет отгорожена от путей стеной, при этом раздвижные двери для посадки в вагоны будут прозрачные. Это не просто элемент интерьера, а усиление мер безопасности, ведь двери должны предостерегать пассажиров от падения на пути. Это так называемые "горизонтальные лифты", которые будут открываться синхронно с дверями поезда. Работа на таких станциях требует особого мастерства машиниста, ведь состав нужно останавливать с таким расчетом, чтобы створы дверей совпали с входом в вагон", - отмечает Екатерина Гигиняк.
"Что касается станции "Беговая", то она имеет выходы на крупнейшую магистраль города – улицу Савушкина, поэтому оформление станции посвящено подвигу летчика носившего эту фамилию. В декоре используются светильники-пропеллеры, а также тематические панно. Главный цвет – насыщенный оранжевый в сочетании с черным и материалами из нержавеющей стали. Интерьер соответствует самым передовым тенденциям транспортных объектов XXI века", - рассказала @gorodplustv Юлия Шавель.
После трагедии в Кемерово мы неизбежно ищем ответы на принципиальные вопросы. И самый главный из них: как такое могло произойти, можно ли было предотвратить этот кошмар. Погибших детей и взрослых не вернуть, и боль ещё долго будет наполнять наши сердца. Кто виноват? В этом разберётся следствие. Но мы обязаны что-то изменить!
В сфере услуг в последние годы наиболее активно развивается торговля. Мы привыкли к новым торгово-развлекательным комплексам (ТРК), которые растут, как грибы после дождя, практически во всех городах и не случайно располагаются в людных местах, у железнодорожных вокзалов и станций метро. На Совете по инвестициям часто обращал внимание, что владеют такими комплексами и торговыми сетями компании из офшорных юрисдикций. Не балуют эти компании бюджетную систему нашей страны налогами и сборами, налоговые изъятия по отношению к валовой выручке часто не превышают 1%. Под влиянием маркетинга меняется философия таких комплексов: детские игровые площадки, кинотеатры и рестораны располагают на верхних отметках, на последних этажах ТРК. Предполагается, что посетитель, пришедший, например, в кино, не сможет пройти мимо торговых точек, а раз его путь лежит через многочисленные магазины, то обязательно что-нибудь приобретёт.
От этой схемы выигрывают все, кроме покупателя: собственник получает стабильную арендную плату, продавец наращивает выручку, государство получает доход. А человек, в данном случае кинозритель, в силу законов психологии выкладывает свои деньги из скудного кошелька, но взамен не получает элементарных гарантий безопасности своего пребывания на таких объектах.
Торгово-развлекательные центры давно уже стали развлекательно-торговыми. А это означает необходимо серьезным образом пересмотреть требования к подобным зданиям (сооружениям). Поскольку это места массового скопления людей, а не учреждения торговли в чистом виде, то и требования, которые предъявляются на всех этапах от проектирования до эксплуатации этих объектов, должны соответствовать самым жестким стандартам безопасности, в том числе противопожарной.
Основа навигации подобных объектов - безопасность и быстрая эвакуация людей, в случае необходимости. Два простых решения - удаленность развлекательно-торговых центров площадью от тысячи метров и более на периферию, за городскую черту, и перенос на первые этажи всей инфраструктуры развлечений и общепита - убережёт нас от трагедий и поможет спасти человеческие жизни. Все эти вопросы лежат в плоскости градостроительных подходов и нормативно-технического регулирования.
И ещё одно замечание. Мне по роду службы часто приходится бывать в командировках. На Казанском вокзале в Москве, как-то решил посчитать количество торговых точек. Сбился со счета на второй сотне. Как говорят: яблоку негде упасть, одна торговля. Мы увлеклись в последние годы на объектах транспортной инфраструктуры неналоговыми, прочими доходами, доходами не от основных видов деятельности. Это в равной степени касается павильонов метро, аэровокзалов, железнодорожных вокзалов.
Мы стали забывать о том, что главная задача подобных объектов - обеспечить максимальный комфортный и безопасный пассажиропоток. Строительные нормы и правила, СНИПы и ГОСТЫ должны работать на формирование качественной среды, повышать качество услуг и обеспечивать безопасность наших граждан. Кстати, нормативно-техническая база, которой сегодня руководствуется строительный комплекс, досталась нам в наследство от СССР. С тех пор, смею заметить, многое поменялось в России. Как минимум мы считаем, что страна живет в рынке. А нормативка, которой мы руководствуемся,- времен социалистической системы хозяйствования. Надо ускориться с её обновлением.
В сфере услуг в последние годы наиболее активно развивается торговля. Мы привыкли к новым торгово-развлекательным комплексам (ТРК), которые растут, как грибы после дождя, практически во всех городах и не случайно располагаются в людных местах, у железнодорожных вокзалов и станций метро. На Совете по инвестициям часто обращал внимание, что владеют такими комплексами и торговыми сетями компании из офшорных юрисдикций. Не балуют эти компании бюджетную систему нашей страны налогами и сборами, налоговые изъятия по отношению к валовой выручке часто не превышают 1%. Под влиянием маркетинга меняется философия таких комплексов: детские игровые площадки, кинотеатры и рестораны располагают на верхних отметках, на последних этажах ТРК. Предполагается, что посетитель, пришедший, например, в кино, не сможет пройти мимо торговых точек, а раз его путь лежит через многочисленные магазины, то обязательно что-нибудь приобретёт.
От этой схемы выигрывают все, кроме покупателя: собственник получает стабильную арендную плату, продавец наращивает выручку, государство получает доход. А человек, в данном случае кинозритель, в силу законов психологии выкладывает свои деньги из скудного кошелька, но взамен не получает элементарных гарантий безопасности своего пребывания на таких объектах.
Торгово-развлекательные центры давно уже стали развлекательно-торговыми. А это означает необходимо серьезным образом пересмотреть требования к подобным зданиям (сооружениям). Поскольку это места массового скопления людей, а не учреждения торговли в чистом виде, то и требования, которые предъявляются на всех этапах от проектирования до эксплуатации этих объектов, должны соответствовать самым жестким стандартам безопасности, в том числе противопожарной.
Основа навигации подобных объектов - безопасность и быстрая эвакуация людей, в случае необходимости. Два простых решения - удаленность развлекательно-торговых центров площадью от тысячи метров и более на периферию, за городскую черту, и перенос на первые этажи всей инфраструктуры развлечений и общепита - убережёт нас от трагедий и поможет спасти человеческие жизни. Все эти вопросы лежат в плоскости градостроительных подходов и нормативно-технического регулирования.
И ещё одно замечание. Мне по роду службы часто приходится бывать в командировках. На Казанском вокзале в Москве, как-то решил посчитать количество торговых точек. Сбился со счета на второй сотне. Как говорят: яблоку негде упасть, одна торговля. Мы увлеклись в последние годы на объектах транспортной инфраструктуры неналоговыми, прочими доходами, доходами не от основных видов деятельности. Это в равной степени касается павильонов метро, аэровокзалов, железнодорожных вокзалов.
Мы стали забывать о том, что главная задача подобных объектов - обеспечить максимальный комфортный и безопасный пассажиропоток. Строительные нормы и правила, СНИПы и ГОСТЫ должны работать на формирование качественной среды, повышать качество услуг и обеспечивать безопасность наших граждан. Кстати, нормативно-техническая база, которой сегодня руководствуется строительный комплекс, досталась нам в наследство от СССР. С тех пор, смею заметить, многое поменялось в России. Как минимум мы считаем, что страна живет в рынке. А нормативка, которой мы руководствуемся,- времен социалистической системы хозяйствования. Надо ускориться с её обновлением.
Forwarded from Петербург и Ленобласть без фильтров
Вице-губернатор @IgorAlbin высказал мнение о необходимости пересмотра норм и правил относительно строительства ТРК.
Заседание Совета по сохранению культурного наследия начали сегодня с поздравления Почетного реставратора Санкт-Петербурга Владимира Сергеевича Николаева, которому 19 марта исполнилось 90 лет. Владимир Сергеевич принадлежит к «золотому фонду» мастеров ленинградско-петербургской реставрационной школы, его биография тесно сопряжена с историей любимого города.
Владимир Сергеевич окончил Архитектурно-художественное ремесленное училище №9, куда поступил еще до полного снятия блокады, по специальности альфрейщик-живописец. В числе пятерых лучших выпускников был направлен на работу в Государственный Эрмитаж, где под руководством известного мастера Н.В. Перцев работал по реставрации монументальной живописи в залах Рембрандта, Военной галерее 1812 года, галерее Истории древней живописи.
Отслужив на Балтийском флоте, вновь вернулся в Эрмитаж, и и 1961 уда работал в Специальных научно-реставрационных производственных мастерских. В числе объектов, на которых работал Владимир Николаев, - Адмиралтейство, Исаакиевский и Андреевский соборы, особняк Половцев, Дом офицеров, Таврический и Юсуповский дворцы, Китайский дворец в Ораниенбаум, Мариинский театр, Мариинский дворец, Павловский дворец, Ферма в Гатчине и многие другие сокровища, составляющие славу великого города. Известны его зарубежные работы во Франции, Германии, Югославии, Латвии.
В петербургском дворце Безбородко, в Овальной комнате на плафоне верхнего покрытия под записями Владимир Сергеевич обнаружил роспись конца XVIII века - редчайшие образцы декоративной живописи в частном доме. Эту работу он считает одной из интереснейших в своей практике.
Огромная благодарность Вам, мастер, за великолепие, которые сохраняется вашим талантом и трудом!
Владимир Сергеевич в ответ сказал, что тронут вниманием, а благодарность приносит своим учителям, которые передали ему знания и опыт - прежде всего, Николаю Васильевичу Перцеву, пришедшему в ленинградскую реставрацию буквально с фронта, и Рудольфу Петровичу Саусену, а также многим другим, благодаря которым сам стал мастером.
В подарок от членов Совета Владимиру Сергеевичу преподнесли работу 13-летней Вероники Вершковой «Любимый Петербург» с изображением Исаакиевского собора, над послевоенной реставрацией которого в бригаде Я.А.Казакова он трудился. Работа участвовала в конкурсе Союза реставраторов Санкт-Петербурга в номинации «Исаакиевский собор. 200 лет в сердце Петербурга».
Владимир Сергеевич окончил Архитектурно-художественное ремесленное училище №9, куда поступил еще до полного снятия блокады, по специальности альфрейщик-живописец. В числе пятерых лучших выпускников был направлен на работу в Государственный Эрмитаж, где под руководством известного мастера Н.В. Перцев работал по реставрации монументальной живописи в залах Рембрандта, Военной галерее 1812 года, галерее Истории древней живописи.
Отслужив на Балтийском флоте, вновь вернулся в Эрмитаж, и и 1961 уда работал в Специальных научно-реставрационных производственных мастерских. В числе объектов, на которых работал Владимир Николаев, - Адмиралтейство, Исаакиевский и Андреевский соборы, особняк Половцев, Дом офицеров, Таврический и Юсуповский дворцы, Китайский дворец в Ораниенбаум, Мариинский театр, Мариинский дворец, Павловский дворец, Ферма в Гатчине и многие другие сокровища, составляющие славу великого города. Известны его зарубежные работы во Франции, Германии, Югославии, Латвии.
В петербургском дворце Безбородко, в Овальной комнате на плафоне верхнего покрытия под записями Владимир Сергеевич обнаружил роспись конца XVIII века - редчайшие образцы декоративной живописи в частном доме. Эту работу он считает одной из интереснейших в своей практике.
Огромная благодарность Вам, мастер, за великолепие, которые сохраняется вашим талантом и трудом!
Владимир Сергеевич в ответ сказал, что тронут вниманием, а благодарность приносит своим учителям, которые передали ему знания и опыт - прежде всего, Николаю Васильевичу Перцеву, пришедшему в ленинградскую реставрацию буквально с фронта, и Рудольфу Петровичу Саусену, а также многим другим, благодаря которым сам стал мастером.
В подарок от членов Совета Владимиру Сергеевичу преподнесли работу 13-летней Вероники Вершковой «Любимый Петербург» с изображением Исаакиевского собора, над послевоенной реставрацией которого в бригаде Я.А.Казакова он трудился. Работа участвовала в конкурсе Союза реставраторов Санкт-Петербурга в номинации «Исаакиевский собор. 200 лет в сердце Петербурга».
Сегодня на Совете по сохранению культурного наследия впервые рассматривали так называемую «спорную» экспертизу по конкретному объекту в Санкт-Петербурге, дискуссия по которой развернулась на рабочей группе Совета. В результате консультаций с градозащитниками нами было принято совместное решение о том, что при возникновении на рабочей группе Совета ситуации, когда позиции членов рабочее группы расходятся кардинально, вопрос будет выносится на большой Совет. Сегодня первый пример - результаты историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом Л.И. Штиглица (Запасной дворец вел. кн. Павла Александровича)», наб. Адмиралтейского канала, д.29, ул.Галерная, 54.
Экспертиза, проведенная в середине 2016 года государственным экспертом Владимиром Трушковским (ООО «ЛенСтройУправление», установила, что доходный дом разнородной постройки первой четверти XVIII века и начала XX века не имеет особого значения для истории и культуры как Российской Федерации, так и истории и культуры муниципального образования. Объект находится в исторически сложившемся районе, в охранной зоне ОЗ 1и сохранность «габаритов лицевых корпусов, композиции и архитектурного декора» может быть обеспечена действующим режимом охраны. Представители градозащитного сообщества с этой позицией не согласились и настаивали на том, чтобы объект был взят на охрану как дом-памятник.
Эксперты привели два главных аргумента своей позиции: в 1975 году дом подвергался капитальному ремонту и многие конструкции его были заменены на современные, а уже в начале 2000-ных над третьем этажом дома со стороны набережной Адмиралтейского канала возникла почти 300-метровая мансарда «неизвестного» происхождения, которая по сути уничтожила исторический абрис дома в застройке набережной. Возникновение мансарды и ее легитимность никто так и не смог достоверно прояснить. Не подвергая сомнению качество экспертизы Владимира Трушковского, многие члены Совета высказались за то, что современные искажения исторических очертаний дома и не повод отказывать ему в охранном статусе, и опасный прецедент, который, вступив в силу, сможет дать возможность для дальнейших негативных «лазеек» в отношении исторических зданий.
На Совете сегодня не было кворума, поэтому голосование не проводилось. Совет принял всю имеющуюся информацию к сведению. Поручил собрать все материалы по возникновению мансарды с тем, чтобы определить законность ее постройки. К вопросу статуса дома Штиглица вернемся в ближайшее время. Важно, что дискуссии в рамках Совета носят конструктивный характер и должны заканчиваться, прежде всего, с пользой для культурного наследия Санкт-Петербурга.
Экспертиза, проведенная в середине 2016 года государственным экспертом Владимиром Трушковским (ООО «ЛенСтройУправление», установила, что доходный дом разнородной постройки первой четверти XVIII века и начала XX века не имеет особого значения для истории и культуры как Российской Федерации, так и истории и культуры муниципального образования. Объект находится в исторически сложившемся районе, в охранной зоне ОЗ 1и сохранность «габаритов лицевых корпусов, композиции и архитектурного декора» может быть обеспечена действующим режимом охраны. Представители градозащитного сообщества с этой позицией не согласились и настаивали на том, чтобы объект был взят на охрану как дом-памятник.
Эксперты привели два главных аргумента своей позиции: в 1975 году дом подвергался капитальному ремонту и многие конструкции его были заменены на современные, а уже в начале 2000-ных над третьем этажом дома со стороны набережной Адмиралтейского канала возникла почти 300-метровая мансарда «неизвестного» происхождения, которая по сути уничтожила исторический абрис дома в застройке набережной. Возникновение мансарды и ее легитимность никто так и не смог достоверно прояснить. Не подвергая сомнению качество экспертизы Владимира Трушковского, многие члены Совета высказались за то, что современные искажения исторических очертаний дома и не повод отказывать ему в охранном статусе, и опасный прецедент, который, вступив в силу, сможет дать возможность для дальнейших негативных «лазеек» в отношении исторических зданий.
На Совете сегодня не было кворума, поэтому голосование не проводилось. Совет принял всю имеющуюся информацию к сведению. Поручил собрать все материалы по возникновению мансарды с тем, чтобы определить законность ее постройки. К вопросу статуса дома Штиглица вернемся в ближайшее время. Важно, что дискуссии в рамках Совета носят конструктивный характер и должны заканчиваться, прежде всего, с пользой для культурного наследия Санкт-Петербурга.
Forwarded from Город+
Сегодня вице-губернатор @IgorAlbin собрал представителей органов власти на строительной площадке жилого дома по улице Лодейнопольская, 7, литер Б. В выездном мероприятии приняли участие представители администрации Петроградского района и компании-застройщика ООО "Статус-ЭР", на стройплощадке также собралось около полусотни жителей квартала, протестующих против десятиэтажной новостройки. "Никакой стройки здесь пока не будет", - сказал Игорь Албин.
Присутствовавшие на стройплощадке жильцы квартала подняли вопрос о том, что проект строящегося жилого дома несколько раз менял этажность и в итоге с первоначально разрешенных 3-5 этажей дорос до десятиэтажки. Горожане убеждены, что такой нагрузки территория не выдержит, уже сейчас они сталкиваются с переизбытком автотранспорта и нехваткой мест в дошкольных учреждениях и школах.
Вице-губернатор Игорь Албин призвал представителей органов власти теснее общаться с горожанами и прислушиваться к их мнению. Он поручил председателю КГА - главному архитектору города Владимиру Григорьеву в течение двух недель разобраться со всеми согласованиями, которые были даны этому проекту от его появления до сегодняшнего дня, в том числе по изменению этажности застройки. Комитету по строительству и администрации Петроградского района – проанализировать социальные обременения застройщика, а также ситуацию с обеспеченностью жителей Петроградской стороны местами в детских дошкольных учреждениях и школах. Органам власти поручено также подготовить предложения по возможной цене земельного участка или снижению этажности застройки. Районной администрации – предложения по размещению на этом пятне застройки детского сада.
Напомним, что многоквартирный дом возводится на основании выданного 30 декабря 2016 года Госстройнадзором Петербурга разрешения на строительство, которое было продлено до 1 июля 2020 года. Инвестор планирует построить здание общей площадью 18514 кв. м, в котором предусмотрено 156 квартир, офисы и подземный гараж на 81 машиноместо. Тем не менее, от жильцов соседнего дома стали поступать сигналы о негативном влиянии стройки, и Госстройнадзор провел проверку. На основании выявленных нарушений надзорное ведомство выдало предписание о приостановке строительных работ до устранения всех нарушений.
Присутствовавшие на стройплощадке жильцы квартала подняли вопрос о том, что проект строящегося жилого дома несколько раз менял этажность и в итоге с первоначально разрешенных 3-5 этажей дорос до десятиэтажки. Горожане убеждены, что такой нагрузки территория не выдержит, уже сейчас они сталкиваются с переизбытком автотранспорта и нехваткой мест в дошкольных учреждениях и школах.
Вице-губернатор Игорь Албин призвал представителей органов власти теснее общаться с горожанами и прислушиваться к их мнению. Он поручил председателю КГА - главному архитектору города Владимиру Григорьеву в течение двух недель разобраться со всеми согласованиями, которые были даны этому проекту от его появления до сегодняшнего дня, в том числе по изменению этажности застройки. Комитету по строительству и администрации Петроградского района – проанализировать социальные обременения застройщика, а также ситуацию с обеспеченностью жителей Петроградской стороны местами в детских дошкольных учреждениях и школах. Органам власти поручено также подготовить предложения по возможной цене земельного участка или снижению этажности застройки. Районной администрации – предложения по размещению на этом пятне застройки детского сада.
Напомним, что многоквартирный дом возводится на основании выданного 30 декабря 2016 года Госстройнадзором Петербурга разрешения на строительство, которое было продлено до 1 июля 2020 года. Инвестор планирует построить здание общей площадью 18514 кв. м, в котором предусмотрено 156 квартир, офисы и подземный гараж на 81 машиноместо. Тем не менее, от жильцов соседнего дома стали поступать сигналы о негативном влиянии стройки, и Госстройнадзор провел проверку. На основании выявленных нарушений надзорное ведомство выдало предписание о приостановке строительных работ до устранения всех нарушений.
Forwarded from Город+
Единый государственный реестр пополнился еще одним объектом культурного наследия регионального значения. Им стал "Дом призрения Германского благотворительного общества имени императора Вильгельма I" (Новороссийская улица, 46, корпус 2, литера А).
Дом призрения, построенный в духе эклектики, в так называемом кирпичном стиле, характерной для петербургской архитектуры конца XIX – начала ХХ веков, представляет собой уникальный сохранившийся образец общественного здания этого района Петербурга.
"Оно сохранило историческую объемно-пространственную и планировочную структуру, конструктивную систему, композиционное архитектурно-художественное решение фасадов. В интерьерах осталась историческая лестница с коваными фигурными ограждениями и площадками, покрытыми двухцветной метлахской плиткой", - рассказали пресс-службе.
С 1970-х годов в доме располагались эксплуатационные службы Ленгаза. Сейчас здание в аренде у ООО "ПетербургГаз".
Дом призрения, построенный в духе эклектики, в так называемом кирпичном стиле, характерной для петербургской архитектуры конца XIX – начала ХХ веков, представляет собой уникальный сохранившийся образец общественного здания этого района Петербурга.
"Оно сохранило историческую объемно-пространственную и планировочную структуру, конструктивную систему, композиционное архитектурно-художественное решение фасадов. В интерьерах осталась историческая лестница с коваными фигурными ограждениями и площадками, покрытыми двухцветной метлахской плиткой", - рассказали пресс-службе.
С 1970-х годов в доме располагались эксплуатационные службы Ленгаза. Сейчас здание в аренде у ООО "ПетербургГаз".
