Forwarded from Петербург и Ленобласть без фильтров
Встреча с градозащитниками по вопросам технического состояния и дальнейшего использования исторических зданий на ул. Кирилловской и ул. Тележной прошла сегодня в Смольном
Forwarded from Город+
На Дворцовой площади образовался стихийный мемориал в память о погибших при пожаре в Кемерове. Горожане выкладывают в Инстаграмм фотографии цветов у мемориала и пишут слова соболезнования.
Петербуржцы несут к Александровской колонне цветы, свечи и детские игрушки.
"Ты ничем не поможешь и не в твоих силах предотвращать подобные катастрофы. Я редко возлагаю Цветы, но сегодня даже в обычном цветочном они были не классические гвоздики, а такие, утонченные, как маленькие бабочки", - пишут пользователи.
Петербуржцы несут к Александровской колонне цветы, свечи и детские игрушки.
"Ты ничем не поможешь и не в твоих силах предотвращать подобные катастрофы. Я редко возлагаю Цветы, но сегодня даже в обычном цветочном они были не классические гвоздики, а такие, утонченные, как маленькие бабочки", - пишут пользователи.
Forwarded from Город+
Сегодня вице-губернатор Игорь Албин проверил ход строительства станции метро "Новокрестовская". Станция перешла в пусковую стадию. Вице-губернатор обошел территорию у павильона станции, которую начали готовить к благоустройству, а также спустился в кассовый зал, на платформу и в тоннель станции, где полных ходом идут работы, на объекте практически круглосуточно работают 726 человек. В рамках совещания обсудили вопросы соблюдения графика производства работ, закупки необходимых материалов и оборудования. Игорь Албин поручил руководству КРТИ обратить внимание на работы, выбивающиеся из графика, и напомнил, что "Новокрестовская" должна принять болельщиков матча Зенит – ЦСКА, который пройдет 29 апреля.
Пpише́ствием честны́я Твоея́ ико́ны, Богоотpокови́це, обpа́дованный днесь Богохpани́мый гpад Костpома́, я́коже дpе́вний Изpа́иль к киво́ту Заве́та, пpитека́ет ко изобpаже́нию лица́ Твоего́ и воплоти́вшагося от Тебе́ Бога на́шего, да Твои́м Ма́теpним к Нему́ пpедста́тельством пpи́сно хода́тайствуеши всем, под сень кpо́ва Твоего́ пpибега́ющим, миp и ве́лию ми́лость.
Forwarded from Город+
Сегодня в 12:00 в Санкт-Петербургском Доме национальностей (улица Моховая, 15, литер А) откроют книгу с соболезнованиями в связи с трагедией в Кемерове и организуют временный мемориал памяти погибшим.
Горожане могут прийти и написать свои соболезнования в течение трех дней с 10:00 до 20:00.
После этого книгу со словами поддержки петербуржцев отправят в Правительство Кемеровской области.
Горожане могут прийти и написать свои соболезнования в течение трех дней с 10:00 до 20:00.
После этого книгу со словами поддержки петербуржцев отправят в Правительство Кемеровской области.
Forwarded from ГЛАВНОЕ / Санкт-Петербург
⚡️По всей стране 28 марта объявлено днем национального траура по погибшим в Кемерово.
Поручил проработать вариант продления трамвайной линии для части маршрутов с выходом на Охтинское кольцо и введением двух новых остановок.
Forwarded from Город+
В студии @gorodplustv прошло заседание клуба друзей метро. Речь шла о развитии Петербургского метрополитена @spbmetro. О том, чем живет петербургская подземка, какие открытия и новшества ожидают горожан и гостей города в ближайшее время рассказали пресс-секретари предприятий, ответственных за развитие и работу самого популярного и точного вида общественного транспорта.
Ежегодно питерское метро прирастает новыми станциями. Нынешний год не станет исключением – в скором времени будут открыты станции "Новокрестовская" и "Беговая".
"Новокрестовская" - уникальная станция метро сразу по нескольким показателям. "Прежде всего она полностью построена на намыве, и это – первый подобный проект в России. Возведение станции заняло рекордно короткий срок – два с половиной года. При этом рядом с "Новокрестовской" находится новый стадион, и она предназначена для перевозки болельщиков, поэтому рассчитана на большое количество пассажиров единовременно – до 30 тысяч в каждом направлении. Кроме того, в дальнейшем она станет пересадочным узлом, поэтому на территории заранее запроектированы специальные помещения – их более пятисот", - рассказывает начальник службы по связям с общественностью ОАО "Метрострой" Екатерина Гигиняк.
"Как правило, архитекторы, проектирующие станции метро стараются отразить в их интерьере историю места или указывают на связи с географией объекта. Поскольку "Новокрестовская" находится недалеко от залива, ее цветовая гамма будет отражать все оттенки синего: от светло-голубого до бирюзового, что также перекликается с цветами петербургского футбольного клуба", - добавляет пресс-секретарь ГУП "Петербургский метрополитен" Юлия Шавель.
"Посадочная платформа станции будет отгорожена от путей стеной, при этом раздвижные двери для посадки в вагоны будут прозрачные. Это не просто элемент интерьера, а усиление мер безопасности, ведь двери должны предостерегать пассажиров от падения на пути. Это так называемые "горизонтальные лифты", которые будут открываться синхронно с дверями поезда. Работа на таких станциях требует особого мастерства машиниста, ведь состав нужно останавливать с таким расчетом, чтобы створы дверей совпали с входом в вагон", - отмечает Екатерина Гигиняк.
"Что касается станции "Беговая", то она имеет выходы на крупнейшую магистраль города – улицу Савушкина, поэтому оформление станции посвящено подвигу летчика носившего эту фамилию. В декоре используются светильники-пропеллеры, а также тематические панно. Главный цвет – насыщенный оранжевый в сочетании с черным и материалами из нержавеющей стали. Интерьер соответствует самым передовым тенденциям транспортных объектов XXI века", - рассказала @gorodplustv Юлия Шавель.
Ежегодно питерское метро прирастает новыми станциями. Нынешний год не станет исключением – в скором времени будут открыты станции "Новокрестовская" и "Беговая".
"Новокрестовская" - уникальная станция метро сразу по нескольким показателям. "Прежде всего она полностью построена на намыве, и это – первый подобный проект в России. Возведение станции заняло рекордно короткий срок – два с половиной года. При этом рядом с "Новокрестовской" находится новый стадион, и она предназначена для перевозки болельщиков, поэтому рассчитана на большое количество пассажиров единовременно – до 30 тысяч в каждом направлении. Кроме того, в дальнейшем она станет пересадочным узлом, поэтому на территории заранее запроектированы специальные помещения – их более пятисот", - рассказывает начальник службы по связям с общественностью ОАО "Метрострой" Екатерина Гигиняк.
"Как правило, архитекторы, проектирующие станции метро стараются отразить в их интерьере историю места или указывают на связи с географией объекта. Поскольку "Новокрестовская" находится недалеко от залива, ее цветовая гамма будет отражать все оттенки синего: от светло-голубого до бирюзового, что также перекликается с цветами петербургского футбольного клуба", - добавляет пресс-секретарь ГУП "Петербургский метрополитен" Юлия Шавель.
"Посадочная платформа станции будет отгорожена от путей стеной, при этом раздвижные двери для посадки в вагоны будут прозрачные. Это не просто элемент интерьера, а усиление мер безопасности, ведь двери должны предостерегать пассажиров от падения на пути. Это так называемые "горизонтальные лифты", которые будут открываться синхронно с дверями поезда. Работа на таких станциях требует особого мастерства машиниста, ведь состав нужно останавливать с таким расчетом, чтобы створы дверей совпали с входом в вагон", - отмечает Екатерина Гигиняк.
"Что касается станции "Беговая", то она имеет выходы на крупнейшую магистраль города – улицу Савушкина, поэтому оформление станции посвящено подвигу летчика носившего эту фамилию. В декоре используются светильники-пропеллеры, а также тематические панно. Главный цвет – насыщенный оранжевый в сочетании с черным и материалами из нержавеющей стали. Интерьер соответствует самым передовым тенденциям транспортных объектов XXI века", - рассказала @gorodplustv Юлия Шавель.
После трагедии в Кемерово мы неизбежно ищем ответы на принципиальные вопросы. И самый главный из них: как такое могло произойти, можно ли было предотвратить этот кошмар. Погибших детей и взрослых не вернуть, и боль ещё долго будет наполнять наши сердца. Кто виноват? В этом разберётся следствие. Но мы обязаны что-то изменить!
В сфере услуг в последние годы наиболее активно развивается торговля. Мы привыкли к новым торгово-развлекательным комплексам (ТРК), которые растут, как грибы после дождя, практически во всех городах и не случайно располагаются в людных местах, у железнодорожных вокзалов и станций метро. На Совете по инвестициям часто обращал внимание, что владеют такими комплексами и торговыми сетями компании из офшорных юрисдикций. Не балуют эти компании бюджетную систему нашей страны налогами и сборами, налоговые изъятия по отношению к валовой выручке часто не превышают 1%. Под влиянием маркетинга меняется философия таких комплексов: детские игровые площадки, кинотеатры и рестораны располагают на верхних отметках, на последних этажах ТРК. Предполагается, что посетитель, пришедший, например, в кино, не сможет пройти мимо торговых точек, а раз его путь лежит через многочисленные магазины, то обязательно что-нибудь приобретёт.
От этой схемы выигрывают все, кроме покупателя: собственник получает стабильную арендную плату, продавец наращивает выручку, государство получает доход. А человек, в данном случае кинозритель, в силу законов психологии выкладывает свои деньги из скудного кошелька, но взамен не получает элементарных гарантий безопасности своего пребывания на таких объектах.
Торгово-развлекательные центры давно уже стали развлекательно-торговыми. А это означает необходимо серьезным образом пересмотреть требования к подобным зданиям (сооружениям). Поскольку это места массового скопления людей, а не учреждения торговли в чистом виде, то и требования, которые предъявляются на всех этапах от проектирования до эксплуатации этих объектов, должны соответствовать самым жестким стандартам безопасности, в том числе противопожарной.
Основа навигации подобных объектов - безопасность и быстрая эвакуация людей, в случае необходимости. Два простых решения - удаленность развлекательно-торговых центров площадью от тысячи метров и более на периферию, за городскую черту, и перенос на первые этажи всей инфраструктуры развлечений и общепита - убережёт нас от трагедий и поможет спасти человеческие жизни. Все эти вопросы лежат в плоскости градостроительных подходов и нормативно-технического регулирования.
И ещё одно замечание. Мне по роду службы часто приходится бывать в командировках. На Казанском вокзале в Москве, как-то решил посчитать количество торговых точек. Сбился со счета на второй сотне. Как говорят: яблоку негде упасть, одна торговля. Мы увлеклись в последние годы на объектах транспортной инфраструктуры неналоговыми, прочими доходами, доходами не от основных видов деятельности. Это в равной степени касается павильонов метро, аэровокзалов, железнодорожных вокзалов.
Мы стали забывать о том, что главная задача подобных объектов - обеспечить максимальный комфортный и безопасный пассажиропоток. Строительные нормы и правила, СНИПы и ГОСТЫ должны работать на формирование качественной среды, повышать качество услуг и обеспечивать безопасность наших граждан. Кстати, нормативно-техническая база, которой сегодня руководствуется строительный комплекс, досталась нам в наследство от СССР. С тех пор, смею заметить, многое поменялось в России. Как минимум мы считаем, что страна живет в рынке. А нормативка, которой мы руководствуемся,- времен социалистической системы хозяйствования. Надо ускориться с её обновлением.
В сфере услуг в последние годы наиболее активно развивается торговля. Мы привыкли к новым торгово-развлекательным комплексам (ТРК), которые растут, как грибы после дождя, практически во всех городах и не случайно располагаются в людных местах, у железнодорожных вокзалов и станций метро. На Совете по инвестициям часто обращал внимание, что владеют такими комплексами и торговыми сетями компании из офшорных юрисдикций. Не балуют эти компании бюджетную систему нашей страны налогами и сборами, налоговые изъятия по отношению к валовой выручке часто не превышают 1%. Под влиянием маркетинга меняется философия таких комплексов: детские игровые площадки, кинотеатры и рестораны располагают на верхних отметках, на последних этажах ТРК. Предполагается, что посетитель, пришедший, например, в кино, не сможет пройти мимо торговых точек, а раз его путь лежит через многочисленные магазины, то обязательно что-нибудь приобретёт.
От этой схемы выигрывают все, кроме покупателя: собственник получает стабильную арендную плату, продавец наращивает выручку, государство получает доход. А человек, в данном случае кинозритель, в силу законов психологии выкладывает свои деньги из скудного кошелька, но взамен не получает элементарных гарантий безопасности своего пребывания на таких объектах.
Торгово-развлекательные центры давно уже стали развлекательно-торговыми. А это означает необходимо серьезным образом пересмотреть требования к подобным зданиям (сооружениям). Поскольку это места массового скопления людей, а не учреждения торговли в чистом виде, то и требования, которые предъявляются на всех этапах от проектирования до эксплуатации этих объектов, должны соответствовать самым жестким стандартам безопасности, в том числе противопожарной.
Основа навигации подобных объектов - безопасность и быстрая эвакуация людей, в случае необходимости. Два простых решения - удаленность развлекательно-торговых центров площадью от тысячи метров и более на периферию, за городскую черту, и перенос на первые этажи всей инфраструктуры развлечений и общепита - убережёт нас от трагедий и поможет спасти человеческие жизни. Все эти вопросы лежат в плоскости градостроительных подходов и нормативно-технического регулирования.
И ещё одно замечание. Мне по роду службы часто приходится бывать в командировках. На Казанском вокзале в Москве, как-то решил посчитать количество торговых точек. Сбился со счета на второй сотне. Как говорят: яблоку негде упасть, одна торговля. Мы увлеклись в последние годы на объектах транспортной инфраструктуры неналоговыми, прочими доходами, доходами не от основных видов деятельности. Это в равной степени касается павильонов метро, аэровокзалов, железнодорожных вокзалов.
Мы стали забывать о том, что главная задача подобных объектов - обеспечить максимальный комфортный и безопасный пассажиропоток. Строительные нормы и правила, СНИПы и ГОСТЫ должны работать на формирование качественной среды, повышать качество услуг и обеспечивать безопасность наших граждан. Кстати, нормативно-техническая база, которой сегодня руководствуется строительный комплекс, досталась нам в наследство от СССР. С тех пор, смею заметить, многое поменялось в России. Как минимум мы считаем, что страна живет в рынке. А нормативка, которой мы руководствуемся,- времен социалистической системы хозяйствования. Надо ускориться с её обновлением.
Forwarded from Петербург и Ленобласть без фильтров
Вице-губернатор @IgorAlbin высказал мнение о необходимости пересмотра норм и правил относительно строительства ТРК.
Заседание Совета по сохранению культурного наследия начали сегодня с поздравления Почетного реставратора Санкт-Петербурга Владимира Сергеевича Николаева, которому 19 марта исполнилось 90 лет. Владимир Сергеевич принадлежит к «золотому фонду» мастеров ленинградско-петербургской реставрационной школы, его биография тесно сопряжена с историей любимого города.
Владимир Сергеевич окончил Архитектурно-художественное ремесленное училище №9, куда поступил еще до полного снятия блокады, по специальности альфрейщик-живописец. В числе пятерых лучших выпускников был направлен на работу в Государственный Эрмитаж, где под руководством известного мастера Н.В. Перцев работал по реставрации монументальной живописи в залах Рембрандта, Военной галерее 1812 года, галерее Истории древней живописи.
Отслужив на Балтийском флоте, вновь вернулся в Эрмитаж, и и 1961 уда работал в Специальных научно-реставрационных производственных мастерских. В числе объектов, на которых работал Владимир Николаев, - Адмиралтейство, Исаакиевский и Андреевский соборы, особняк Половцев, Дом офицеров, Таврический и Юсуповский дворцы, Китайский дворец в Ораниенбаум, Мариинский театр, Мариинский дворец, Павловский дворец, Ферма в Гатчине и многие другие сокровища, составляющие славу великого города. Известны его зарубежные работы во Франции, Германии, Югославии, Латвии.
В петербургском дворце Безбородко, в Овальной комнате на плафоне верхнего покрытия под записями Владимир Сергеевич обнаружил роспись конца XVIII века - редчайшие образцы декоративной живописи в частном доме. Эту работу он считает одной из интереснейших в своей практике.
Огромная благодарность Вам, мастер, за великолепие, которые сохраняется вашим талантом и трудом!
Владимир Сергеевич в ответ сказал, что тронут вниманием, а благодарность приносит своим учителям, которые передали ему знания и опыт - прежде всего, Николаю Васильевичу Перцеву, пришедшему в ленинградскую реставрацию буквально с фронта, и Рудольфу Петровичу Саусену, а также многим другим, благодаря которым сам стал мастером.
В подарок от членов Совета Владимиру Сергеевичу преподнесли работу 13-летней Вероники Вершковой «Любимый Петербург» с изображением Исаакиевского собора, над послевоенной реставрацией которого в бригаде Я.А.Казакова он трудился. Работа участвовала в конкурсе Союза реставраторов Санкт-Петербурга в номинации «Исаакиевский собор. 200 лет в сердце Петербурга».
Владимир Сергеевич окончил Архитектурно-художественное ремесленное училище №9, куда поступил еще до полного снятия блокады, по специальности альфрейщик-живописец. В числе пятерых лучших выпускников был направлен на работу в Государственный Эрмитаж, где под руководством известного мастера Н.В. Перцев работал по реставрации монументальной живописи в залах Рембрандта, Военной галерее 1812 года, галерее Истории древней живописи.
Отслужив на Балтийском флоте, вновь вернулся в Эрмитаж, и и 1961 уда работал в Специальных научно-реставрационных производственных мастерских. В числе объектов, на которых работал Владимир Николаев, - Адмиралтейство, Исаакиевский и Андреевский соборы, особняк Половцев, Дом офицеров, Таврический и Юсуповский дворцы, Китайский дворец в Ораниенбаум, Мариинский театр, Мариинский дворец, Павловский дворец, Ферма в Гатчине и многие другие сокровища, составляющие славу великого города. Известны его зарубежные работы во Франции, Германии, Югославии, Латвии.
В петербургском дворце Безбородко, в Овальной комнате на плафоне верхнего покрытия под записями Владимир Сергеевич обнаружил роспись конца XVIII века - редчайшие образцы декоративной живописи в частном доме. Эту работу он считает одной из интереснейших в своей практике.
Огромная благодарность Вам, мастер, за великолепие, которые сохраняется вашим талантом и трудом!
Владимир Сергеевич в ответ сказал, что тронут вниманием, а благодарность приносит своим учителям, которые передали ему знания и опыт - прежде всего, Николаю Васильевичу Перцеву, пришедшему в ленинградскую реставрацию буквально с фронта, и Рудольфу Петровичу Саусену, а также многим другим, благодаря которым сам стал мастером.
В подарок от членов Совета Владимиру Сергеевичу преподнесли работу 13-летней Вероники Вершковой «Любимый Петербург» с изображением Исаакиевского собора, над послевоенной реставрацией которого в бригаде Я.А.Казакова он трудился. Работа участвовала в конкурсе Союза реставраторов Санкт-Петербурга в номинации «Исаакиевский собор. 200 лет в сердце Петербурга».
Сегодня на Совете по сохранению культурного наследия впервые рассматривали так называемую «спорную» экспертизу по конкретному объекту в Санкт-Петербурге, дискуссия по которой развернулась на рабочей группе Совета. В результате консультаций с градозащитниками нами было принято совместное решение о том, что при возникновении на рабочей группе Совета ситуации, когда позиции членов рабочее группы расходятся кардинально, вопрос будет выносится на большой Совет. Сегодня первый пример - результаты историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом Л.И. Штиглица (Запасной дворец вел. кн. Павла Александровича)», наб. Адмиралтейского канала, д.29, ул.Галерная, 54.
Экспертиза, проведенная в середине 2016 года государственным экспертом Владимиром Трушковским (ООО «ЛенСтройУправление», установила, что доходный дом разнородной постройки первой четверти XVIII века и начала XX века не имеет особого значения для истории и культуры как Российской Федерации, так и истории и культуры муниципального образования. Объект находится в исторически сложившемся районе, в охранной зоне ОЗ 1и сохранность «габаритов лицевых корпусов, композиции и архитектурного декора» может быть обеспечена действующим режимом охраны. Представители градозащитного сообщества с этой позицией не согласились и настаивали на том, чтобы объект был взят на охрану как дом-памятник.
Эксперты привели два главных аргумента своей позиции: в 1975 году дом подвергался капитальному ремонту и многие конструкции его были заменены на современные, а уже в начале 2000-ных над третьем этажом дома со стороны набережной Адмиралтейского канала возникла почти 300-метровая мансарда «неизвестного» происхождения, которая по сути уничтожила исторический абрис дома в застройке набережной. Возникновение мансарды и ее легитимность никто так и не смог достоверно прояснить. Не подвергая сомнению качество экспертизы Владимира Трушковского, многие члены Совета высказались за то, что современные искажения исторических очертаний дома и не повод отказывать ему в охранном статусе, и опасный прецедент, который, вступив в силу, сможет дать возможность для дальнейших негативных «лазеек» в отношении исторических зданий.
На Совете сегодня не было кворума, поэтому голосование не проводилось. Совет принял всю имеющуюся информацию к сведению. Поручил собрать все материалы по возникновению мансарды с тем, чтобы определить законность ее постройки. К вопросу статуса дома Штиглица вернемся в ближайшее время. Важно, что дискуссии в рамках Совета носят конструктивный характер и должны заканчиваться, прежде всего, с пользой для культурного наследия Санкт-Петербурга.
Экспертиза, проведенная в середине 2016 года государственным экспертом Владимиром Трушковским (ООО «ЛенСтройУправление», установила, что доходный дом разнородной постройки первой четверти XVIII века и начала XX века не имеет особого значения для истории и культуры как Российской Федерации, так и истории и культуры муниципального образования. Объект находится в исторически сложившемся районе, в охранной зоне ОЗ 1и сохранность «габаритов лицевых корпусов, композиции и архитектурного декора» может быть обеспечена действующим режимом охраны. Представители градозащитного сообщества с этой позицией не согласились и настаивали на том, чтобы объект был взят на охрану как дом-памятник.
Эксперты привели два главных аргумента своей позиции: в 1975 году дом подвергался капитальному ремонту и многие конструкции его были заменены на современные, а уже в начале 2000-ных над третьем этажом дома со стороны набережной Адмиралтейского канала возникла почти 300-метровая мансарда «неизвестного» происхождения, которая по сути уничтожила исторический абрис дома в застройке набережной. Возникновение мансарды и ее легитимность никто так и не смог достоверно прояснить. Не подвергая сомнению качество экспертизы Владимира Трушковского, многие члены Совета высказались за то, что современные искажения исторических очертаний дома и не повод отказывать ему в охранном статусе, и опасный прецедент, который, вступив в силу, сможет дать возможность для дальнейших негативных «лазеек» в отношении исторических зданий.
На Совете сегодня не было кворума, поэтому голосование не проводилось. Совет принял всю имеющуюся информацию к сведению. Поручил собрать все материалы по возникновению мансарды с тем, чтобы определить законность ее постройки. К вопросу статуса дома Штиглица вернемся в ближайшее время. Важно, что дискуссии в рамках Совета носят конструктивный характер и должны заканчиваться, прежде всего, с пользой для культурного наследия Санкт-Петербурга.
