Forwarded from Петербург и Ленобласть строительные
〽️ Расчет значений показателей Рейтинга будет осуществляться в соответствии с Методикой, утверждаемой проектом распоряжения. Так, определена группа факторов, влияющих на отклонения в освоении объемов строительства: качество проектно-сметной документации, обеспеченность ресурсами утвержденных проектов организации строительства, удержание плановых темпов строительства, обеспечение качества строительных работ и другие. Для каждого фактора устанавливаются весовые коэффициенты, определены также формулы весовой оценки отклонений по каждому объекту (агенту).
Комитет по строительству должен будет ежемесячно до 10 числа текущего месяца представлять вице-губернатору @IgorAlbin итоговые показатели Рейтинга подрядных организаций с предложениями по принятию необходимых мер.
Ожидается, что после утверждения ведомственного нормативно-правового акта таблица Рейтинга будет составлена в отношении 50 подрядных организаций.
Комитет по строительству должен будет ежемесячно до 10 числа текущего месяца представлять вице-губернатору @IgorAlbin итоговые показатели Рейтинга подрядных организаций с предложениями по принятию необходимых мер.
Ожидается, что после утверждения ведомственного нормативно-правового акта таблица Рейтинга будет составлена в отношении 50 подрядных организаций.
Дал указания курируемым органам власти по неукоснительному соблюдению сроков предоставления данных для принятия решения о подготовке документации по планировке территории и ее согласования исполнительными органами государственной власти.
День в истории России 4/17 января #ДеньВисторииРоссии
https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-4-ianvaria--17-ianvaria-5a4f574bfd96b154ab775be9
https://zen.yandex.ru/media/spbmedia/den-v-istorii-rossii-4-ianvaria--17-ianvaria-5a4f574bfd96b154ab775be9
Forwarded from Петербург и Ленобласть без фильтров
На сайте Смольного запустили электронный проект «От историзма до конструктивизма: градостроительство и архитектура Санкт-Петербурга во второй половине XIX–первой половине XX веков».
За 2017 год Правительством Санкт-Петербурга утверждена документация по планировке 18 территорий, в настоящее время осуществляется процедура утверждения документации по планировке 8 территорий.
Выездное совещание о ходе выполнения строительно-монтажных работ и последующем вводе в эксплуатацию объектов строительства Фрунзенского радиуса, электродепо «Южное» провели сегодня совместно с комитетом по развитию транспортной инфраструктуры и комитетом по транспорту.
Фрунзенско-Приморская линия (Ф-2) имеет продолжение за станцию «Международная» и включает в себя перегонный тоннель общей протяженностью 5 км (из них 3,79 км – двухпутный тоннель); три станции - «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары» (проектное название «Южная» и электродепо «Южное». Этот участок позволит решить вопрос транспортного обеспечения Фрунзенского района высокоскоростным видом общественного транспорта, что положительно отразится на транспортной доступности юго-западных районов города. Новые станции Ф-2 значительно разгрузят также Московско-Петроградскую линию. Суточный объем пассажирских перевозок на первый период эксплуатации предположительно составит 997 тыс. пассажиров.
Все станции строящегося участка относятся к разным типам. «Проспект Славы» - станция пилонного типа глубокого заложения с двумя эскалаторными тоннелями, «Дунайский проспект» - станция мелкого заложения с боковым расположением платформ, станция «Шушары» - наземная станция.
Стоимость работ на строительство Ф-2 без депо по государственному контракту составляет 25,913 млрд. руб. Генеральный подрядчик – ОАО «Метрострой», генеральный проектировщик – ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс».
На сегодняшний день с начала строительства согласно требованиям ГУП «Петербургский метрополитен» для ввода в эксплуатацию электродепо «Южное» На сегодняшний день с начала строительства по контракту выполнено строительно-монтажных работ на сумму 24,667 млрд. руб. (95,2% от стоимости контракта).
Для ввода в эксплуатацию электродепо «Южное» необходима соединительная ветка с действующим метрополитеном. Электродепо нужно для размещения и ремонта подвижного состава Невско-Василеостровской линии, которая весной текущего года прирастет двумя новыми станциями: «Новокрестовская» и «Беговая». Ввод объекта в эксплуатацию планируется на полгода ранее контрактного срока – 27.05.2018 г. (по контракту – декабрь 2018г.).
До указанного срока на Ф-2 необходимо завершить отделочные работы на станциях, вестибюлях и в пешеходных переходах, монтаж инженерных систем и подъемного оборудования (эскалаторы, траволаторы, лифты для маломобильных групп), провести работы по выносу городских инженерных сетей и перенос трамвайных путей по постоянной схеме, а также выполнить благоустройство территории. В тоннелях необходимо завершить путевые работы в части укладки путевого бетона и монтажа контактного рельса.
Фрунзенско-Приморская линия (Ф-2) имеет продолжение за станцию «Международная» и включает в себя перегонный тоннель общей протяженностью 5 км (из них 3,79 км – двухпутный тоннель); три станции - «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары» (проектное название «Южная» и электродепо «Южное». Этот участок позволит решить вопрос транспортного обеспечения Фрунзенского района высокоскоростным видом общественного транспорта, что положительно отразится на транспортной доступности юго-западных районов города. Новые станции Ф-2 значительно разгрузят также Московско-Петроградскую линию. Суточный объем пассажирских перевозок на первый период эксплуатации предположительно составит 997 тыс. пассажиров.
Все станции строящегося участка относятся к разным типам. «Проспект Славы» - станция пилонного типа глубокого заложения с двумя эскалаторными тоннелями, «Дунайский проспект» - станция мелкого заложения с боковым расположением платформ, станция «Шушары» - наземная станция.
Стоимость работ на строительство Ф-2 без депо по государственному контракту составляет 25,913 млрд. руб. Генеральный подрядчик – ОАО «Метрострой», генеральный проектировщик – ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс».
На сегодняшний день с начала строительства согласно требованиям ГУП «Петербургский метрополитен» для ввода в эксплуатацию электродепо «Южное» На сегодняшний день с начала строительства по контракту выполнено строительно-монтажных работ на сумму 24,667 млрд. руб. (95,2% от стоимости контракта).
Для ввода в эксплуатацию электродепо «Южное» необходима соединительная ветка с действующим метрополитеном. Электродепо нужно для размещения и ремонта подвижного состава Невско-Василеостровской линии, которая весной текущего года прирастет двумя новыми станциями: «Новокрестовская» и «Беговая». Ввод объекта в эксплуатацию планируется на полгода ранее контрактного срока – 27.05.2018 г. (по контракту – декабрь 2018г.).
До указанного срока на Ф-2 необходимо завершить отделочные работы на станциях, вестибюлях и в пешеходных переходах, монтаж инженерных систем и подъемного оборудования (эскалаторы, траволаторы, лифты для маломобильных групп), провести работы по выносу городских инженерных сетей и перенос трамвайных путей по постоянной схеме, а также выполнить благоустройство территории. В тоннелях необходимо завершить путевые работы в части укладки путевого бетона и монтажа контактного рельса.
Forwarded from Петербург и Ленобласть без фильтров
Выездное совещание о ходе выполнения строительно-монтажных работ и последующем вводе в эксплуатацию объектов строительства Фрунзенского радиуса, электродепо «Южное» провел сегодня вице-губернатор @IgorAlbin совместно с комитетом по развитию транспортной инфраструктуры и комитетом по транспорту.
Forwarded from Наследие Петербурга
Исследователи о самых знаковых авангардных памятниках города и о том, на что обращать внимание, чтобы понять специфику ленинградского стиля.
Понять, насколько развит конструктивизм в Санкт-Петербурге и какую роль он играет в городе, не так уж просто. Некоторые исследователи даже называют авангард «изгоем» и «несуществующим слоем», настолько незамеченным он остаётся в городе на Неве.
Читать: https://sovietarch.strelka.com/ru/city/petersburg
Понять, насколько развит конструктивизм в Санкт-Петербурге и какую роль он играет в городе, не так уж просто. Некоторые исследователи даже называют авангард «изгоем» и «несуществующим слоем», настолько незамеченным он остаётся в городе на Неве.
Читать: https://sovietarch.strelka.com/ru/city/petersburg