Петербургский «Мостотрест» завершил работы по сохранению объектов культурного наследия - Пантелеймоновского, Театрального и Мало-Конюшенного мостов. Работы по приведению в нормативное состояние конструкций мостов и их декоративных элементов проводились с июня по декабрь.

Накануне новогодних праздников город получил прекрасный подарок - обновленное Трехмостье и Пантелеймоновский мост - одни из самых красивейших в историческом центре Санкт-Петербурга.

Металлоконструкции мостов очищены, заделаны все каверны и трещины, проведена шпаклевка и покраска. Золочение декоративных деталей мостов полностью восстановлено. Реставрация деталей Пантелеймоновского моста проводилось со снятием деталей, в условиях реставрационных мастерских. На Трехмостье над золочением декора работали в уличных условиях при временных тепляках, поскольку демонтаж конструкций там был возможен. Исправлены также дефекты гранитных деталей мостов. В общей сложности, выполнено более 20 видов технологический работ.

Пантелеймоновский мост через Фонтанку соединяет остров Летний сад и Безымянный остров. Впервые здесь в 1725-1726 гг. был построен деревянный мост-акведук. В 1748-1749 гг. акведук перестроили по проекту архитектора Бартоломео Растрелли. Это было изящное строение в стиле барокко, декорированное лепниной. Осеннее наводнение 1777 года разрушило фонтаны Летнего сада и повредило акведук. По приказу Екатерины II акведук окончательно демонтировали. Почти полвека моста в этом месте не было. Только 26 мая 1823 года Александр I распорядился построить большой мост через Фонтанку. Это был так называемый цепной мост. Современный металлический мост был открыт 1908 году. В 2018 году мост отпразднует свое 110-летие.
Архитектурный облик Пантелеймоновского моста получил свое завершение лишь в июле 1914 года. Мост был богато декорирован в стиле ампир, как и соседние Инженерные мосты, а также ограда Летнего сада со стороны Мойки. В 1925 году, к 100-летию восстания декабристов, Пантелеймоновский мост переименовали в мост Пестеля. Историческое название ему вернули 4 октября 1991 года.
Последний капитальный ремонт был выполнен В 2001-2002 гг. По историческим фотографиям и чертежам восстановлены короны двуглавых орлов, венчающих торшеры.

В 2017 году исполнилось 185 лет Трехмостью. Эта уникальная архитектурная и инженерная конструкция была открыта 8 января 1832 года. Трехмостье объединяет сразу три петербургских острова — Спасский, 1-й Адмиралтейский и Казанский. История «Трехмостья» берет свое начало в 1807 году, когда архитектор Карл Росси получил заказ на постройку дворца для великого князя Михаила Павловича, брата Александра I. Зодчий не ограничился проектом дворца, а разработал план перепланировки всей территории между Екатерининским каналом и Фонтанкой. В созданный Росси единый архитектурный ансамбль вошли и два моста, соединенные общей основой в центре Мойки. Проект новых чугунных мостов разрабатывался в 1807-1829 годах. 8 января 1832 года три моста были приняты в эксплуатацию.

Первый капитальный ремонт Мало-Конюшенного и Театрального мостов, впервые более чем за 100 лет эксплуатации, был выполнен в 1936 годах. В блокаду мосты почти не пострадали, хотя расположенный рядом дом был частично разрушен попавшей в него бомбой.
Последняя реконструкция мостового ансамбля была выполнена в 1999 году. Все три моста стали пешеходными, дорожное покрытие заменено каменным.

В целом поддержал представленные мне предложения по Концепции пешеходных пространств Адмиралтейского района и предложил в начале 2018 года провести выезд на адреса, включенные в Концепцию, с участием представителей муниципальных образований района, депутатов и общественников.

✨Реставрация Пантелеймоновского моста и Трехмостья завершена. Там провели более 20 видов работ. Полное видео: https://goo.gl/tZy63X

Сразу две награды престижной туристической премии World Travel Awards получил Петербург. Город признан лучшим в номинациях «Лидирующее мировое культурно-туристическое направление 2017» и «Лидирующее городское направление Мира 2017».

Спасибо за доверие и внимание коллегам из СМИ! Сказал вчера несколько слов на церемонии вручения наград в «рейтинге влиятельности».

В Приморском районе Санкт-Петербурга открылся первый маршрут электробусов с динамической зарядкой. ГУП «Горэлектротранс» реализует программу по развитию маршрутной сети общественного транспорта в разных районах города с 2014 года, проводя в ее рамках опытные испытания инновационного транспорта.

В Год экологии маршрут № 23 принципиально нового вида транспорта работает с сегодняшнего дня от конечной станции на ул. Шаврова - через Комендантский пр. - Гаккелевскую ул. - и далее на автономном ходу по Богатырскому и Шуваловскому проспектам - по ул. Оптиков и Туристской - и далее снова под контактной сетью до ул. Шаврова. Часть пути электробус преодолевает на автономном ходу за счет аккумуляторных батарей, которые заряжаются во время движения под троллейбусной контактной сетью, дополнительного времени для зарядки не требуется. Новые технологии увеличенного автономного хода позволяют существенно расширить функционал привычного троллейбуса, сохраняя его преимущества как для эксплуатации в центре города, так и для создания транспортных связей в новых районах.

Санкт-Петербург первым в России подошел к внедрению нового вида электротранспорта системно. Городом заключен крупнейший в стране контракт: в 2017-18 гг. в парк «Горэлектротранса» поступят 115 троллейбусов с динамической зарядкой. Модели, поступающие на регулярную эксплуатацию, являются уже «вторым поколением» электробусов с динамической зарядкой, усовершенствованных с учетом технических задач, возникших в ходе испытания в различных условиях.

Символично, что регулярное движение в Санкт-Петербурге электробусов с динамической зарядкой стартовало сегодня именно с Гаккелевской улицы, названной так в честь инженера Якова Гаккеля, участвовавшего в разработке проекта первого электрического трамвая в 1907 году.

В «Институте рациональных технологий» провели сегодня итоговое совещание по результатам работ по формированию регионального межотраслевого баланса, а также по вопросам внедрения методов межотраслевого баланса в систему коммунальной инфраструктуры и энергетики.

Работа выполнялась специалистами «ИРТ» по инициативе органов исполнительной власти Санкт-Петербурга с целью создания программного комплекса по прогнозированию потребления, производства и баланса ресурсов систем водоснабжения и водоотведения, включая агентоориентированное прогнозирование, а в целом - для повышения результативности управленческих решений. Заслушали основной доклад Сергея Гумерова, директора по развитию и проектному управлению «ИРТ».

Комитету по тарифам Санкт-Петербурга поручено подготовить проект поручения о внедрении методов межотраслевого баланса в систему коммунальной инфраструктуры и энергетики.

Согласовали и утвердили презентацию о программном комплексе по прогнозированию потреблению, производства и баланса ресурсов систем водоснабжения и водоотведения, включая агентоориентированное прогнозирование, а также о прототипах математических моделей. Комитет по тарифам совместно с Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению с использованием наработанного материала готовят представление метода на Правительстве Санкт-Петербурга в первом квартале будущего года.