Поручил ПАО «Ленэнерго» с участием профильных органов власти в течение месяца подготовить полноценную программу, включающую современные подходы по обеспечению безопасности всех 101 электроподстанций.
Очередная рабочая поездка в поселок Ленсоветовский в Пушкинском районе обозначила уже известную группу проблем. Главная проблема касается нормативно-правового регулирования градостроительной деятельности и пространственного развития. Неоднократно на экспертном уровне звучали суждения о том, что существующее градостроительное законодательство создано для застройщиков и во имя застройщиков. Такое понятие как комплексное развитие территории отсутствует в нем вообще, а интересы среды, интересы конкретного жителя не защищены. Пришло время подумать над совершенствованием законодательства.
Петербург этом смысле делает многое. Система пространственного развития включает в себя набор документов. Самый главный из них - Генеральный план развития Санкт-Петербурга. Он рассчитывается на 25 летний период и учитывает все направления социально-экономического развития города. В развитие генплана действует второй документ - Правила землепользования и застройки, жесткие правила, содержащие целый ряд регламентов, которые помогают подходить к любой территории с комплексным воззрением на нее. Третий документ -Региональные нормативы градостроительного проектирования, где учитывается все - объекты социальной сферы, транспортная доступность, зеленые насаждения общего пользования, парковки. Эта система позволяет эталонно управлять развитием мегаполиса. Охранное законодательство - федеральное и региональное - при этом учитывает историческую специфику Петербурга, города-музея.
Температурные карты, которые мы создали, позволяют отслеживать специфику каждого района города, каждого муниципального образования. Температурные карты делят город на зеленые и красные зоны. Красные зоны - это дефицит мест в образовательных учреждениях, детских садах, поликлиниках, дефицит транспортной доступности, паковок, зеленых насаждений. Поселок Ленсоветовский - красная зона, один из самых проблемных городских микрорайонов. С 2008 года по сегодняшний день включительно эта территория развивается без проекта планировки территории (ППТ). Существующее законодательство опять же не требует наличия ППТ при выдаче застройщикам разрешений на строительство. Вот мы имеем в Ленсоветовском увеличение населения до 11 тысяч человек с одной школой и одним детским садом. Разрешений на будущее строительство выдано уже столько, что население жилого района увеличится до 15 тысяч человек.
Мы меняем такой подход. Губернатором Г.С.Полтавченко было принято решение о том, что в Петербурге выставляются на торги только те земельные участки под жилищное строительство, под которые есть разработанные и утверженные в законном порядке проекты планировки территории. Это ограничение: без ППТ строить нельзя. Далее - синхронизация действий застройщиков и всех профильных органов исполнительной власти и в Правительстве города, и в районах администрациях. Без такого подхода комплексного развития территорий для комфортного проживания граждан не получится.
Петербург этом смысле делает многое. Система пространственного развития включает в себя набор документов. Самый главный из них - Генеральный план развития Санкт-Петербурга. Он рассчитывается на 25 летний период и учитывает все направления социально-экономического развития города. В развитие генплана действует второй документ - Правила землепользования и застройки, жесткие правила, содержащие целый ряд регламентов, которые помогают подходить к любой территории с комплексным воззрением на нее. Третий документ -Региональные нормативы градостроительного проектирования, где учитывается все - объекты социальной сферы, транспортная доступность, зеленые насаждения общего пользования, парковки. Эта система позволяет эталонно управлять развитием мегаполиса. Охранное законодательство - федеральное и региональное - при этом учитывает историческую специфику Петербурга, города-музея.
Температурные карты, которые мы создали, позволяют отслеживать специфику каждого района города, каждого муниципального образования. Температурные карты делят город на зеленые и красные зоны. Красные зоны - это дефицит мест в образовательных учреждениях, детских садах, поликлиниках, дефицит транспортной доступности, паковок, зеленых насаждений. Поселок Ленсоветовский - красная зона, один из самых проблемных городских микрорайонов. С 2008 года по сегодняшний день включительно эта территория развивается без проекта планировки территории (ППТ). Существующее законодательство опять же не требует наличия ППТ при выдаче застройщикам разрешений на строительство. Вот мы имеем в Ленсоветовском увеличение населения до 11 тысяч человек с одной школой и одним детским садом. Разрешений на будущее строительство выдано уже столько, что население жилого района увеличится до 15 тысяч человек.
Мы меняем такой подход. Губернатором Г.С.Полтавченко было принято решение о том, что в Петербурге выставляются на торги только те земельные участки под жилищное строительство, под которые есть разработанные и утверженные в законном порядке проекты планировки территории. Это ограничение: без ППТ строить нельзя. Далее - синхронизация действий застройщиков и всех профильных органов исполнительной власти и в Правительстве города, и в районах администрациях. Без такого подхода комплексного развития территорий для комфортного проживания граждан не получится.
Forwarded from Петербург и Ленобласть строительные
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Осмотр @IgorAlbin строящихся объектов в Ленсоветском, Пушкинский район. Главный вопрос: слабая обеспеченность территории жилого района объектами социальной сферы и инженерной инфраструктуры.
По итогам состоявшегося сегодня обсуждения поручил Комитету по градостроительству и архитектуре совместно с Комитетом имущественных отношений и Комитетом по строительству провести анализ обеспеченности Колпинского района объектами социальной инфраструктуры, исходя из действующих нормативов градостроительного проектирования, и определить объем социальных обязательств ООО «СПб Реновация» в рамках проекта развития территории вблизи предприятия «Красный Кирпичник» Колпинского района.
Увлекаясь возведением жилья, выжимая максимум с земли и получая сверхдоходы, застройщик должен разделять ответственность за перекосы в освоении территории. Неисполненные социальные обязательства будут трансформированы в передачу городу жилья.
«Тенор Собинов, всегда протестовавший против директора Императорских театров Теляковского, сам сделался директором Большого оперного театра. Сейчас же заказал мне писать с него портрет в серьезной позе. Портрет взял себе, не заплатив мне ничего. Ясно, что я подчиненный и должен работать для директора. Просто и правильно».
Художник Константин Коровин (уехал во Францию в 1923 году) о жизни в России после революции: http://telegra.ph/Hudozhnik-Konstantin-Korovin-o-zhizni-v-Rossii-posle-revolyucii-11-18
Художник Константин Коровин (уехал во Францию в 1923 году) о жизни в России после революции: http://telegra.ph/Hudozhnik-Konstantin-Korovin-o-zhizni-v-Rossii-posle-revolyucii-11-18
Тучков мост открыт сегодня после реконструкции для проезда автотранспорта в обе стороны. С июня 2016 года по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры силами генерального подрядчика ЗАО «Пилон» реконструкция велась в круглосуточном режиме. В результате объект сдан в эксплуатацию на полгода раньше указанного в госконтракте срока.
Завершены в полном объеме работы по реконструкции разводного пролета моста, в том числе, усиление главных балок, демонтаж изношенных механизмов разводного пролета, замена подшипников и полностью корродированных к моменту ремонта противовесов (общим весом 25 тыс тонн). Изготовлены и смонтированы новые противовесы, установлено новейшие современное оборудование разводного прелат с пусконаладкой. Заменены также подводные переходы в фарватере силовых кабелей и кабелей связи. Реконструированы пролетные строения со стороны Биржевого моста. Высокое качество работ подтверждено.
Мост, соединяющий Васильевский остров и Петроградский район, входит в перечень важных транспортно-инфраструктурных объектов Чемпионата мира по футболу в 2018 году. От души поздравляю компанию «Пилон» с успешным досрочным окончанием строительства и всех петербуржцев с возможностью беспрепятственно передвигаться по Тучкову мосту!
Завершены в полном объеме работы по реконструкции разводного пролета моста, в том числе, усиление главных балок, демонтаж изношенных механизмов разводного пролета, замена подшипников и полностью корродированных к моменту ремонта противовесов (общим весом 25 тыс тонн). Изготовлены и смонтированы новые противовесы, установлено новейшие современное оборудование разводного прелат с пусконаладкой. Заменены также подводные переходы в фарватере силовых кабелей и кабелей связи. Реконструированы пролетные строения со стороны Биржевого моста. Высокое качество работ подтверждено.
Мост, соединяющий Васильевский остров и Петроградский район, входит в перечень важных транспортно-инфраструктурных объектов Чемпионата мира по футболу в 2018 году. От души поздравляю компанию «Пилон» с успешным досрочным окончанием строительства и всех петербуржцев с возможностью беспрепятственно передвигаться по Тучкову мосту!
Forwarded from Как проехать в Петербурге и Ленобласти?
Вице-губернатор @IgorAlbin открыл движение по Тучкову мосту после капитального ремонта. Мост введён в строй компанией ПИЛОН на полгода раньше срока: https://t.me/IgorAlbin/1035
Forwarded from Петербург и Ленобласть строительные
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✅Реконструкция Тучкова моста, связывающего Петроградский и Василеостровский районы завершена. Полное видео: https://goo.gl/mcWK6k
Те стандарты, которые мы сегодня задаем в области технического, авторского надзора — самые высокие. Даже входной контроль качества материалов. Потому что то, что касается работы на улично-дорожной сети… Вот обратите внимание, последние годы мы повысили ответственность подрядных организаций до уровня межремонтных сроков. Вот выходит подрядчик, выполняет работы, мы ему говорим: твое обязательство — чтобы этот объект после того, как ты на нем заканчиваешь работу, просуществовал в межремонтный срок. Для улично-дорожной сети, асфальтового покрытия это семь лет.
Впервые в Петербурге гарантийные сроки по работам на дорогах, мостовым переходам, туннелям превышают семь лет. Поэтому это целая система мер: авторский надзор, технический надзор, входной контроль качества и контроль за эксплуатацией любого объекта капитальных вложений. Поэтому стандарты качества самые высокие.
Впервые в Петербурге гарантийные сроки по работам на дорогах, мостовым переходам, туннелям превышают семь лет. Поэтому это целая система мер: авторский надзор, технический надзор, входной контроль качества и контроль за эксплуатацией любого объекта капитальных вложений. Поэтому стандарты качества самые высокие.