This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эксперт: вандалы используют все возможные методы
🗣️ Эксперт в области обслуживания комплексов фотовидеофиксации компании «НПО «ИТС» (компания установила ½ от общего количества дорожных камер в Башкортостане) Сергей Микишкин о вандализме и способах защиты оборудования.
🗣️ Эксперт в области обслуживания комплексов фотовидеофиксации компании «НПО «ИТС» (компания установила ½ от общего количества дорожных камер в Башкортостане) Сергей Микишкин о вандализме и способах защиты оборудования.
👍8👏1
Российский автопром: рост на треть, 4-е место в Европе и курс на технологический суверенитет
🚘 Развитие отечественного автомобилестроения – приоритет для экономики и достижения технологического суверенитета. Об этом заявил премьер Михаил Мишустин на стратегической сессии по автопрому.
⚡Главное из его выступления:
✅ Автопром – локомотив экономики:
Необходимо расширять собственное производство для обеспечения страны автотехникой: от личных машин до коммерческого транспорта.
✅ Господдержка: ставка на локализацию и новые заводы
- Правительство развернуло системную поддержку автопрома, включая льготные займы Фонда развития промышленности.
- Итог 2023 года: на перезапуск и развитие производств, включая площадки, оставленные иностранцами, направлено свыше 350 млрд рублей.
- Результат: запущено 10 современных производственных площадок (Тольятти, Ижевск, Москва, СПб, Калужская, Тульская обл. и др.), включая выпуск электромобилей.
✅ Стимулы для покупателей = рост рынка:
- В 2024 году на льготное кредитование граждан и лизинг выделено 43 млрд рублей.
- Итоги производства: выпуск автомобилей всех типов (легковые, грузовики, автобусы) вырос почти на 30%, достигнув ~830 тыс. штук.
- Итоги продаж: рынок показал активный рост – продано свыше 1,8 млн авто (+40%). Российский рынок легковых машин занял 4-е место в Европе (данные ACEA). Расширению ассортимента способствовали поставки из дружественных стран.
✅ Будущее: технологии, инфраструктура, кадры
👊Укрепление суверенитета требует:
- Наращивания мощностей и выпуска транспорта на альтернативном топливе (электро, СПГ/СНГ).
- Развития экосистемы: современного сервиса, сети заправок/зарядок, инфраструктуры для беспилотного транспорта.
- Ускорения регуляторики: по поручению Президента поставлена задача максимально упростить внедрение экспериментальных правовых режимов.
- Подготовки кадров с учетом запросов производителей.
🚘 Развитие отечественного автомобилестроения – приоритет для экономики и достижения технологического суверенитета. Об этом заявил премьер Михаил Мишустин на стратегической сессии по автопрому.
⚡Главное из его выступления:
✅ Автопром – локомотив экономики:
Необходимо расширять собственное производство для обеспечения страны автотехникой: от личных машин до коммерческого транспорта.
✅ Господдержка: ставка на локализацию и новые заводы
- Правительство развернуло системную поддержку автопрома, включая льготные займы Фонда развития промышленности.
- Итог 2023 года: на перезапуск и развитие производств, включая площадки, оставленные иностранцами, направлено свыше 350 млрд рублей.
- Результат: запущено 10 современных производственных площадок (Тольятти, Ижевск, Москва, СПб, Калужская, Тульская обл. и др.), включая выпуск электромобилей.
✅ Стимулы для покупателей = рост рынка:
- В 2024 году на льготное кредитование граждан и лизинг выделено 43 млрд рублей.
- Итоги производства: выпуск автомобилей всех типов (легковые, грузовики, автобусы) вырос почти на 30%, достигнув ~830 тыс. штук.
- Итоги продаж: рынок показал активный рост – продано свыше 1,8 млн авто (+40%). Российский рынок легковых машин занял 4-е место в Европе (данные ACEA). Расширению ассортимента способствовали поставки из дружественных стран.
✅ Будущее: технологии, инфраструктура, кадры
👊Укрепление суверенитета требует:
- Наращивания мощностей и выпуска транспорта на альтернативном топливе (электро, СПГ/СНГ).
- Развития экосистемы: современного сервиса, сети заправок/зарядок, инфраструктуры для беспилотного транспорта.
- Ускорения регуляторики: по поручению Президента поставлена задача максимально упростить внедрение экспериментальных правовых режимов.
- Подготовки кадров с учетом запросов производителей.
👏3👍1🔥1
В продолжение темы российского автопрома. Мировая премьера первого российского кроссовера на форуме в Петербурге - LADA AZIMUT
🚘 Компания «АВТОВАЗ» представила кроссовер LADA AZIMUT на ПМЭФ. Это первый кроссовер LADA, полностью созданный на собственной российской платформе Vesta.
🚀 В стартовой линейке - модернизированные двигатели 1.6 л (120 л.с.) и 1.8 л (132 л.с.) , а в перспективе будет новый турбомотор 150 л.с. с классическим «автоматом».
🇷🇺 AZIMUT – полностью отечественный проект. Российские инженеры и дизайнеры выполнили весь цикл: от концепции и эскизов до проектирования, производства и настройки всех систем. Разработано около 1000 новых и усовершенствованных компонентов, включая кузовные панели, уникальную светотехнику, элементы интерьера и новую заднюю подвеску.
🏆 Название AZIMUT выбрано по итогам конкурса среди 50 тысяч сотрудников АВТОВАЗа.
📅 Старт серийного производства намечен на 2026 год.
🚘 Компания «АВТОВАЗ» представила кроссовер LADA AZIMUT на ПМЭФ. Это первый кроссовер LADA, полностью созданный на собственной российской платформе Vesta.
🚀 В стартовой линейке - модернизированные двигатели 1.6 л (120 л.с.) и 1.8 л (132 л.с.) , а в перспективе будет новый турбомотор 150 л.с. с классическим «автоматом».
🇷🇺 AZIMUT – полностью отечественный проект. Российские инженеры и дизайнеры выполнили весь цикл: от концепции и эскизов до проектирования, производства и настройки всех систем. Разработано около 1000 новых и усовершенствованных компонентов, включая кузовные панели, уникальную светотехнику, элементы интерьера и новую заднюю подвеску.
🏆 Название AZIMUT выбрано по итогам конкурса среди 50 тысяч сотрудников АВТОВАЗа.
📅 Старт серийного производства намечен на 2026 год.
👍4❤2🔥1
Невидимые враги за рулем: что убивает на дорогах помимо высокой скорости*
* По данным ГИБДД, экспертов по безопасности и медицинских исследований.
💤 1. Усталость и микросон: тихие «убийцы» на трассах
✔️ 4,6 секунды — столько времени водитель «отсутствует» на дороге при отвлечении на телефон. Но при микросне (кратковременном отключении сознания) этот интервал достигает 10–30 секунд. За это время на скорости 90 км/ч автомобиль проезжает до 250 метров вслепую.
✔️Группа риска: дальнобойщики, таксисты, водители ночных смен. По данным Госавтоинспекции, до 25% ДТП на трассах связаны с переутомлением, особенно в период с 02:00 до 05:00.
💊 2. Лекарства: невидимая угроза реакции
30% водителей регулярно принимают препараты, замедляющие реакцию:
✔️ Антигистамины (от аллергии): вызывают сонливость (например, супрастин).
✔️Успокоительные и антидепрессанты: снижают концентрацию.
✔️ Обезболивающие (на основе кодеина): провоцируют заторможенность.
Важно❗ Даже «безрецептурные» средства (например, от простуды) могут содержать фенирамин или дифенгидрамин — их прием эквивалентен 0,5 промилле алкоголя в крови.
🩺 3. Хронические болезни: когда организм предает
✔️ Диабет: резкое падение сахара в крови (гипогликемия) вызывает тремор, спутанность сознания. В Европе 15% ДТП с диабетиками связаны с приступами за рулем.
✔️ Сердечно-сосудистые заболевания: риск внезапного головокружения или потери сознания. По данным ВОЗ, 12% аварий с летальным исходом происходят из-за недиагностированных проблем с сердцем.
✔️ Апноэ сна: остановка дыхания во сне ведет к хронической усталости. У таких водителей риск ДТП в 2,5 раза выше.
🛡️ 5. Что делать? Правила самозащиты
✔️ Проверяйте препараты: изучайте раздел «Влияние на способность управлять транспортом» в инструкции. При сомнениях — консультируйтесь с врачом👨⚕️
✔️ Контролируйте здоровье:
Диабетикам — замеряйте сахар за 30 минут до поездки
При гипертонии — делайте ежедневный мониторинг давления
✔️ Планируйте маршрут: останавливайтесь каждые 2 часа на 15 минут. При первых признаках усталости (частое зевание, «провалы» в памяти) — паркуйтесь и поспите 20–30 минут 🛏️
✔️ Тест на риск: если вы храпите ночью или чувствуете разбитость после 8 часов сна — пройдите обследование на апноэ.
* По данным ГИБДД, экспертов по безопасности и медицинских исследований.
💤 1. Усталость и микросон: тихие «убийцы» на трассах
✔️ 4,6 секунды — столько времени водитель «отсутствует» на дороге при отвлечении на телефон. Но при микросне (кратковременном отключении сознания) этот интервал достигает 10–30 секунд. За это время на скорости 90 км/ч автомобиль проезжает до 250 метров вслепую.
✔️Группа риска: дальнобойщики, таксисты, водители ночных смен. По данным Госавтоинспекции, до 25% ДТП на трассах связаны с переутомлением, особенно в период с 02:00 до 05:00.
💊 2. Лекарства: невидимая угроза реакции
30% водителей регулярно принимают препараты, замедляющие реакцию:
✔️ Антигистамины (от аллергии): вызывают сонливость (например, супрастин).
✔️Успокоительные и антидепрессанты: снижают концентрацию.
✔️ Обезболивающие (на основе кодеина): провоцируют заторможенность.
Важно❗ Даже «безрецептурные» средства (например, от простуды) могут содержать фенирамин или дифенгидрамин — их прием эквивалентен 0,5 промилле алкоголя в крови.
🩺 3. Хронические болезни: когда организм предает
✔️ Диабет: резкое падение сахара в крови (гипогликемия) вызывает тремор, спутанность сознания. В Европе 15% ДТП с диабетиками связаны с приступами за рулем.
✔️ Сердечно-сосудистые заболевания: риск внезапного головокружения или потери сознания. По данным ВОЗ, 12% аварий с летальным исходом происходят из-за недиагностированных проблем с сердцем.
✔️ Апноэ сна: остановка дыхания во сне ведет к хронической усталости. У таких водителей риск ДТП в 2,5 раза выше.
🛡️ 5. Что делать? Правила самозащиты
✔️ Проверяйте препараты: изучайте раздел «Влияние на способность управлять транспортом» в инструкции. При сомнениях — консультируйтесь с врачом👨⚕️
✔️ Контролируйте здоровье:
Диабетикам — замеряйте сахар за 30 минут до поездки
При гипертонии — делайте ежедневный мониторинг давления
✔️ Планируйте маршрут: останавливайтесь каждые 2 часа на 15 минут. При первых признаках усталости (частое зевание, «провалы» в памяти) — паркуйтесь и поспите 20–30 минут 🛏️
✔️ Тест на риск: если вы храпите ночью или чувствуете разбитость после 8 часов сна — пройдите обследование на апноэ.
👍2😱2👌1
Признайтесь честно: управляли ли вы автомобилем, зная, что ваше состояние ( из-за усталости, действия таблеток, недомогания) не идеально?
Anonymous Poll
27%
Да, и это было ошибкой
36%
Да, но чувствовал(-а) себя в норме / другого выхода не было
32%
Нет, в таких случаях всегда отменяю поездку или жду, когда мое состояние придет в норму
5%
Воздержусь от ответа
Связь на трассе = ваша безопасность. Почему «мертвые зоны»— угроза для каждого водителя
📱Знаете ли вы, что участки без мобильной связи на трассах – это не просто неудобство, а прямая угроза вашей безопасности? Разбираем ситуацию и что делается для ее решения.
Проблема: некоторые участки трасс могут так и остаться «мертвыми зонами»
Часть российских трасс, особенно на востоке и в отдаленных районах, может остаться без устойчивой мобильной связи. Главная причина – невозможность подключить базовые станции к электричеству.
Почему это КРИТИЧНО для безопасности❓
📲 Экстренный вызов: без связи – невозможно вызвать помощь при ДТП, поломке в безлюдном месте или при ЧП.
🧭 Навигация и сервисы: пропадают онлайн-карты, сервисы помощи, информация о пробках и камерах.
⚡Беспилотный транспорт: стабильная связь – основа для безопасного внедрения автономного транспорта.
🗣️Информированность: невозможно оперативно получить данные о погоде, авариях или дорожных работах.
Что ПЛАНИРУЕТСЯ сделать❓
✔️Покрытие LTE: Минцифры ставит цель – 100% покрытие федеральных трасс устойчивой связью к 2031 году (где есть электричество). Первый этап (70%) – уже к сентябрю 2025.
✔️Решение проблемы с электричеством: идут переговоры с Минэнерго об упрощении подключения и поиск региональных субсидий.
✔️Новые дороги – приоритет: трассы вроде М-11 и М-12 уже имеют связь почти везде благодаря заранее продуманной инфраструктуре.
✔️Спутники в помощь. К 2027 году планируется запуск низкоорбитальных спутников для покрытия связи в самых труднодоступных местах, включая автодороги 🛰️.
✔️Законодательная поддержка: готовится закон, упрощающий размещение оборудования связи в границах полос отвода, что должно ускорить процесс.
📱Знаете ли вы, что участки без мобильной связи на трассах – это не просто неудобство, а прямая угроза вашей безопасности? Разбираем ситуацию и что делается для ее решения.
Проблема: некоторые участки трасс могут так и остаться «мертвыми зонами»
Часть российских трасс, особенно на востоке и в отдаленных районах, может остаться без устойчивой мобильной связи. Главная причина – невозможность подключить базовые станции к электричеству.
Почему это КРИТИЧНО для безопасности❓
📲 Экстренный вызов: без связи – невозможно вызвать помощь при ДТП, поломке в безлюдном месте или при ЧП.
🧭 Навигация и сервисы: пропадают онлайн-карты, сервисы помощи, информация о пробках и камерах.
⚡Беспилотный транспорт: стабильная связь – основа для безопасного внедрения автономного транспорта.
🗣️Информированность: невозможно оперативно получить данные о погоде, авариях или дорожных работах.
Что ПЛАНИРУЕТСЯ сделать❓
✔️Покрытие LTE: Минцифры ставит цель – 100% покрытие федеральных трасс устойчивой связью к 2031 году (где есть электричество). Первый этап (70%) – уже к сентябрю 2025.
✔️Решение проблемы с электричеством: идут переговоры с Минэнерго об упрощении подключения и поиск региональных субсидий.
✔️Новые дороги – приоритет: трассы вроде М-11 и М-12 уже имеют связь почти везде благодаря заранее продуманной инфраструктуре.
✔️Спутники в помощь. К 2027 году планируется запуск низкоорбитальных спутников для покрытия связи в самых труднодоступных местах, включая автодороги 🛰️.
✔️Законодательная поддержка: готовится закон, упрощающий размещение оборудования связи в границах полос отвода, что должно ускорить процесс.
👍2🔥1🤔1
Цена - жизнь детей: Госдума требует ограничить доступ к мощным питбайкам. Чиновники бьют тревогу из-за резкого роста аварийности с участием несовершеннолетних на мини-мотоциклах
📊 Статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД: в 2023 году в ДТП на питбайках погибло 9 детей, в 2024 году таких трагедий стало уже 20.
⚖️ Что предлагает Госдума для повышения безопасности?
Комитет по молодежной политике направил инициативу в МВД и Минспорт:
✔️Ограничить продажу питбайков с двигателем свыше 50 куб. см лицам младше 18 лет.
✔️Ввести обязательное требование к покупателям предоставлять документ о прохождении обучения в специализированной спортивной организации.
📌Цель: пресечь бесконтрольный доступ детей к мощной технике, требующей навыков управления и понимания рисков.
Почему это критически важно❓
✔️Питбайки сегодня – легкодоступны. Их покупают в магазинах без каких-либо документов.
✔️Они не подлежат регистрации в ГИБДД, что усложняет контроль и учет.
✔️Дети зачастую садятся за руль без необходимой подготовки, защиты и понимания ПДД, что приводит к трагедиям.
👮♂️ Уже действуют санкции для родителей:
Родители, допустившие ребенка до управления питбайком, привлекаются по ст. 5.35 КоАП («Неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетнего»).
Последствия:
✔️Штраф (до 500 руб., что многие считают неадекватным тяжести последствий).
✔️Передача материалов в Комиссию по делам несовершеннолетних.
✔️Эвакуация мотоцикла на штрафстоянку.
📊 Статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД: в 2023 году в ДТП на питбайках погибло 9 детей, в 2024 году таких трагедий стало уже 20.
⚖️ Что предлагает Госдума для повышения безопасности?
Комитет по молодежной политике направил инициативу в МВД и Минспорт:
✔️Ограничить продажу питбайков с двигателем свыше 50 куб. см лицам младше 18 лет.
✔️Ввести обязательное требование к покупателям предоставлять документ о прохождении обучения в специализированной спортивной организации.
📌Цель: пресечь бесконтрольный доступ детей к мощной технике, требующей навыков управления и понимания рисков.
Почему это критически важно❓
✔️Питбайки сегодня – легкодоступны. Их покупают в магазинах без каких-либо документов.
✔️Они не подлежат регистрации в ГИБДД, что усложняет контроль и учет.
✔️Дети зачастую садятся за руль без необходимой подготовки, защиты и понимания ПДД, что приводит к трагедиям.
👮♂️ Уже действуют санкции для родителей:
Родители, допустившие ребенка до управления питбайком, привлекаются по ст. 5.35 КоАП («Неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетнего»).
Последствия:
✔️Штраф (до 500 руб., что многие считают неадекватным тяжести последствий).
✔️Передача материалов в Комиссию по делам несовершеннолетних.
✔️Эвакуация мотоцикла на штрафстоянку.
👍2🔥1👏1
Москва стала лидером в Европе по количеству электробусов. Российская столица «зарядила» новый рекорд
🚌 Каждый день москвичи совершают более миллиона поездок на электробусах. Об этом заявил глава столичного Дептранса Максим Ликсутов.
- отметил чиновник.
Каждый электробус – это:
🍀 Вклад в чистый воздух: снижение выбросов и шума.
✅ Удобство для каждого пассажира:
🔹 Зарядка гаджетов (USB-слоты)
🔹 Информация в пути (медиаэкраны с остановками)
🔹 Идеальный климат (кондиционер, отопители) в любую погоду.
🔹 Умное освещение, подстраивающееся под время суток.
🔹 Доступность (аппарель, кнопки вызова, спецместа) для всех пассажиров.
🔹 Быстрая оплата (цифровые валидаторы у дверей).
🚌 Каждый день москвичи совершают более миллиона поездок на электробусах. Об этом заявил глава столичного Дептранса Максим Ликсутов.
С 2018 года мы запускаем на маршруты технику, которая сводит к минимуму влияние на окружающую среду. За это время общее число поездок на электробусах превысило 745 млн,
- отметил чиновник.
Каждый электробус – это:
🍀 Вклад в чистый воздух: снижение выбросов и шума.
✅ Удобство для каждого пассажира:
🔹 Зарядка гаджетов (USB-слоты)
🔹 Информация в пути (медиаэкраны с остановками)
🔹 Идеальный климат (кондиционер, отопители) в любую погоду.
🔹 Умное освещение, подстраивающееся под время суток.
🔹 Доступность (аппарель, кнопки вызова, спецместа) для всех пассажиров.
🔹 Быстрая оплата (цифровые валидаторы у дверей).
👍2🔥1😁1👌1
Башкортостан: камер фотовидеофиксации нарушений на дорогах стало в 30 РАЗ БОЛЬШЕ
🚀 За последние 13 лет Башкортостан сделал настоящий рывок в обеспечении безопасности дорожного движения. Количество комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД в республике выросло в 30 раз – с 63 устройств в 2012 году до почти 2000 (1877) в 2025 году.
Усиление контроля: заработали 56 дополнительных комплексов
📸 На днях по заказу ЦОДД Башкортостана введены в эксплуатацию 56 дополнительных камер.
Фокус на безопасности:
🛣️ Новые комплексы целенаправленно установлены на наиболее аварийных перекрестках и участках дорог Уфы, Салавата, Нефтекамска и Октябрьского.
Нейросети против нарушений
🧠 Оборудование работает на базе нейросетевых технологий, что обеспечивает высокую точность фиксации и возможность настройки на различные виды нарушений.
✅Система распознает:
✔️ типы и госномера ТС
✔️ превышение скорости
✔️ проезд на красный сигнал светофора
✔️ пересечение стоп-линии
✔️ непристегнутый ремень безопасности
✔️ использование телефона за рулем без hands-free
🚀 За последние 13 лет Башкортостан сделал настоящий рывок в обеспечении безопасности дорожного движения. Количество комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД в республике выросло в 30 раз – с 63 устройств в 2012 году до почти 2000 (1877) в 2025 году.
Усиление контроля: заработали 56 дополнительных комплексов
📸 На днях по заказу ЦОДД Башкортостана введены в эксплуатацию 56 дополнительных камер.
Фокус на безопасности:
🛣️ Новые комплексы целенаправленно установлены на наиболее аварийных перекрестках и участках дорог Уфы, Салавата, Нефтекамска и Октябрьского.
Нейросети против нарушений
🧠 Оборудование работает на базе нейросетевых технологий, что обеспечивает высокую точность фиксации и возможность настройки на различные виды нарушений.
✅Система распознает:
✔️ типы и госномера ТС
✔️ превышение скорости
✔️ проезд на красный сигнал светофора
✔️ пересечение стоп-линии
✔️ непристегнутый ремень безопасности
✔️ использование телефона за рулем без hands-free
👍5❤1🔥1👏1👌1
Дорога М-12 «зазвучит» по-новому: музыкальная разметка как «сирена» для уставших водителей.
🎼 На федеральной трассе М-12 «Восток» вскоре появится музыкальная разметка. Об этом сообщил глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко. И это не просто забавная фишка, а реальный инструмент для борьбы с авариями.
🛣️ Фокус на безопасности – где и зачем❓
Разметку нанесут точечно, на самых аварийных участках трассы для снижения числа ДТП и предотвращения съезда машин в кювет. Километраж представители компании пообещали уточнить позже.
⚡Как это работает и почему может быть эффективно❓
С помощью специального ПО разметка наносится таким образом, что при проезде по этой разметке возникает эффект мелодии - идеально против засыпания за рулем или потери концентрации.
🌐 Международный опыт и экспертная оценка
Эксперты называют музыкальную разметку перспективным методом повышения безопасности на дорогах. Технология уже успешно работает в Японии и ряде европейских стран.
🇧🇾 В Беларуси также есть музыкальная дорога, «исполняющая» хит «Песняров» - см. видео, как это выглядит в реальности (видео из тг-канала «Сожский форпост», сделайте звук телефона громче) 👇
Интересно, какую мелодию выберут для М-12🤔
🎼 На федеральной трассе М-12 «Восток» вскоре появится музыкальная разметка. Об этом сообщил глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко. И это не просто забавная фишка, а реальный инструмент для борьбы с авариями.
🛣️ Фокус на безопасности – где и зачем❓
Разметку нанесут точечно, на самых аварийных участках трассы для снижения числа ДТП и предотвращения съезда машин в кювет. Километраж представители компании пообещали уточнить позже.
⚡Как это работает и почему может быть эффективно❓
С помощью специального ПО разметка наносится таким образом, что при проезде по этой разметке возникает эффект мелодии - идеально против засыпания за рулем или потери концентрации.
🌐 Международный опыт и экспертная оценка
Эксперты называют музыкальную разметку перспективным методом повышения безопасности на дорогах. Технология уже успешно работает в Японии и ряде европейских стран.
🇧🇾 В Беларуси также есть музыкальная дорога, «исполняющая» хит «Песняров» - см. видео, как это выглядит в реальности (видео из тг-канала «Сожский форпост», сделайте звук телефона громче) 👇
Интересно, какую мелодию выберут для М-12🤔
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1👌1
Какую мелодию вы бы выбрали для трассы М-12?
Anonymous Poll
21%
Однозначно что-то громкое и тяжелое, например, рок
21%
Хиты 80-90-х - это то, что надо
11%
Вечную и нестареющую классическую музыку
5%
Какую-нибудь известную песню про дорогу
26%
Любую мелодию – главное, чтобы сработало
21%
Я против музыкальных экспериментов – это будет только отвлекать
24 миллиарда на «Атом»: российский электрокар нашел инвесторов
💰Громкая сделка на ПМЭФ: ВЭБ.РФ, ПСБ и АО «Кама» ударили по рукам и подписали договор на 24 млрд рублей. Деньги пойдут на запуск серийного производства отечественного электрокара «Атом».
За «Атомом» стоит мощный пул игроков:
💼 Акционеры: «КАМАЗ», «Росатом», Российский фонд прямых инвестиций
🌏 Ключевой партнер: Китайская XY Group ("Сюань Юань").
🛠️ Производство может быть локализовано в китайском Харбине, там же будет создан и конструкторский центр.
🚕 Предполагается, что электромобиль пополнит таксопарки и сервисы каршеринга в российских городах-миллионниках.
Почему это важно для безопасности❓
🔇 Снижение шума: тихая езда = меньше акустического шума, лучше слышны сигналы экстренных служб
📉 Снижение выбросов: чище воздух у дорог — лучше видимость
🤖 Потенциал для «умных» систем: электроплатформы легче интегрировать с камерами, датчиками, специальными системами для контроля усталости водителя
🔄 Обновление парка: новые, технологичные машины в такси = выше безопасность и меньше поломок.
💰Громкая сделка на ПМЭФ: ВЭБ.РФ, ПСБ и АО «Кама» ударили по рукам и подписали договор на 24 млрд рублей. Деньги пойдут на запуск серийного производства отечественного электрокара «Атом».
За «Атомом» стоит мощный пул игроков:
💼 Акционеры: «КАМАЗ», «Росатом», Российский фонд прямых инвестиций
🌏 Ключевой партнер: Китайская XY Group ("Сюань Юань").
🛠️ Производство может быть локализовано в китайском Харбине, там же будет создан и конструкторский центр.
🚕 Предполагается, что электромобиль пополнит таксопарки и сервисы каршеринга в российских городах-миллионниках.
Почему это важно для безопасности❓
🔇 Снижение шума: тихая езда = меньше акустического шума, лучше слышны сигналы экстренных служб
📉 Снижение выбросов: чище воздух у дорог — лучше видимость
🤖 Потенциал для «умных» систем: электроплатформы легче интегрировать с камерами, датчиками, специальными системами для контроля усталости водителя
🔄 Обновление парка: новые, технологичные машины в такси = выше безопасность и меньше поломок.
👍2🔥2👎1👌1
Дорожный котел закипел: в России подорожали строительство и реконструкция трасс. По отчету Минтранса цены выросли на 70%
📝 Минтранс опубликовал отчет о стоимости дорожных работ в России за 2024 г., включая строительство, реконструкцию, ремонт и обслуживание 1 км одной полосы.
🔴 Цены рванули вверх:
✔️ Реконструкция полосы на дорогах 4-й категории (это обычные двухполосные дороги) +73% за год
✔️ Капремонт трасс 2-й категории +36,7%
❗Рост касается почти всех видов дорожных работ.
🟢 Где цены упали (но не везде):
✔️ Строительство дорог 4-й категории - падение на 24%
✔️ Реконструкция 3-й категории - снижение на 43%
⚖️ Ценовые полюса:
✔️Самое дорогое: построить 1 км полосы трассы 1-й категории (магистраль с разделителем) – 140,6 млн руб.
✔️Самое дешевое: содержать 1 км местной дороги – всего 280 тыс. руб.
🗣️Почему такой разброс – поясняют эксперты:
✔️Инфляция
✔️Изменение проектных решений
✔️Разные объемы работ и технологии под каждый объект
✔️Нацпроекты в действии: рост цен на ремонт региональных дорог может быть связан с доведением показателей до нормы (доля отремонтированных дорог – уже 54%, цель - не менее 60% к 2030 г. в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» ).
❗ Важно: Минтранс в своем отчете учел меньше объектов, чем в 2023 году: 10 тыс. vs 12,6 тыс. в 2023 г.
💰Куда пойдут деньги?
По правительственному плану дорожной деятельности до 2030 года:
✔️на развитие и модернизацию дорожной инфраструктуры запланировано 9+ трлн руб.
✔️федеральным трассам на ремонт и содержание выделили 2,48 трлн руб.– это на 1,73 трлн меньше необходимого.
📝 Минтранс опубликовал отчет о стоимости дорожных работ в России за 2024 г., включая строительство, реконструкцию, ремонт и обслуживание 1 км одной полосы.
🔴 Цены рванули вверх:
✔️ Реконструкция полосы на дорогах 4-й категории (это обычные двухполосные дороги) +73% за год
✔️ Капремонт трасс 2-й категории +36,7%
❗Рост касается почти всех видов дорожных работ.
🟢 Где цены упали (но не везде):
✔️ Строительство дорог 4-й категории - падение на 24%
✔️ Реконструкция 3-й категории - снижение на 43%
⚖️ Ценовые полюса:
✔️Самое дорогое: построить 1 км полосы трассы 1-й категории (магистраль с разделителем) – 140,6 млн руб.
✔️Самое дешевое: содержать 1 км местной дороги – всего 280 тыс. руб.
🗣️Почему такой разброс – поясняют эксперты:
✔️Инфляция
✔️Изменение проектных решений
✔️Разные объемы работ и технологии под каждый объект
✔️Нацпроекты в действии: рост цен на ремонт региональных дорог может быть связан с доведением показателей до нормы (доля отремонтированных дорог – уже 54%, цель - не менее 60% к 2030 г. в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» ).
❗ Важно: Минтранс в своем отчете учел меньше объектов, чем в 2023 году: 10 тыс. vs 12,6 тыс. в 2023 г.
💰Куда пойдут деньги?
По правительственному плану дорожной деятельности до 2030 года:
✔️на развитие и модернизацию дорожной инфраструктуры запланировано 9+ трлн руб.
✔️федеральным трассам на ремонт и содержание выделили 2,48 трлн руб.– это на 1,73 трлн меньше необходимого.
🤔2👍1👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Майский обвал: как праздники и рубль добили российский авторынок
🔢 Главные цифры:
✔️91 218 машин продано в мае: −11% к апрелю 2025 г. и −28% к маю 2024 г.
✔️Рынок снова провалился ниже 100 тыс. после краткого апрельского «всплеска» (102 тыс.)
📊 Итог 5 месяцев: всего 440 тыс. проданных авто (−26% относительно аналогичного периода прошлого года)
Почему все так плохо❓
Праздники vs. рабочие дни:
✔️18 рабочих дней в мае против 22 дней в апреле + 2 недели каникул. Результат: −15% трафика в салонах.
🗣️ Комментарий от представителя компании «РОЛЬФ»:
✔️Укрепление рубля сделало «параллельный» импорт убыточным: старые партии куплены по высокому курсу, новые — дешевле.
✔️Ставка ЦБ: деньги на депозитах > кредиты. Высокие ставки снизили мотивацию брать автокредиты.
📉 Кто утонул, а кто держится на плаву❓
✔️Lada — лидер (25,5 тыс. шт.), но −10% к апрелю. Granta и Vesta рулят, хоть и с падением −35% и −52% соответственно по сравнению с прошлым годом.
✔️ Китайцы: Haval (10,6 тыс.) и Chery (9,8 тыс.) — тоже неплохо, но Geely −49% за 5 месяцев😒.
✔️Неожиданно: Solaris (+69,7% в мае) — видимо, сработали скидки.
«Затоваривание» — главная боль рынка. Склады ломятся от 500 тыс. непроданных авто — запасов хватит на 6–10 месяцев.
🔮 Что ждет рынок? Прогнозы дилеров
✔️Июнь: прогнозы, увы, скучные — 85-95 тыс. продаж. Отпуска + низкий сезон = и никакого чуда🤷
✔️Вся надежда на юрлиц: компании могут взять «квартальный» разгон в конце июня
✔️ Цены: скидки останутся, особенно у Lada и китайцев. Но премиум сегмент подорожает из-за утильсбора.
❗В общем, май подтвердил: ситуация на рынке непростая. Праздники, курс и банковские ставки — три кита кризиса. Ждем снижения ключевой ставки ЦБ и распродаж стоков.
🔢 Главные цифры:
✔️91 218 машин продано в мае: −11% к апрелю 2025 г. и −28% к маю 2024 г.
✔️Рынок снова провалился ниже 100 тыс. после краткого апрельского «всплеска» (102 тыс.)
📊 Итог 5 месяцев: всего 440 тыс. проданных авто (−26% относительно аналогичного периода прошлого года)
Почему все так плохо❓
Праздники vs. рабочие дни:
✔️18 рабочих дней в мае против 22 дней в апреле + 2 недели каникул. Результат: −15% трафика в салонах.
🗣️ Комментарий от представителя компании «РОЛЬФ»:
Долгие каникулы, в первую очередь, повлияли на продажи машин с дорогим чеком, свыше 5 – 6 миллионов рублей. Контрактование в этом сегменте просело сильно.Курс рубля: друг импортеров, враг дилеров
✔️Укрепление рубля сделало «параллельный» импорт убыточным: старые партии куплены по высокому курсу, новые — дешевле.
✔️Ставка ЦБ: деньги на депозитах > кредиты. Высокие ставки снизили мотивацию брать автокредиты.
📉 Кто утонул, а кто держится на плаву❓
✔️Lada — лидер (25,5 тыс. шт.), но −10% к апрелю. Granta и Vesta рулят, хоть и с падением −35% и −52% соответственно по сравнению с прошлым годом.
✔️ Китайцы: Haval (10,6 тыс.) и Chery (9,8 тыс.) — тоже неплохо, но Geely −49% за 5 месяцев😒.
✔️Неожиданно: Solaris (+69,7% в мае) — видимо, сработали скидки.
«Затоваривание» — главная боль рынка. Склады ломятся от 500 тыс. непроданных авто — запасов хватит на 6–10 месяцев.
🔮 Что ждет рынок? Прогнозы дилеров
✔️Июнь: прогнозы, увы, скучные — 85-95 тыс. продаж. Отпуска + низкий сезон = и никакого чуда🤷
✔️Вся надежда на юрлиц: компании могут взять «квартальный» разгон в конце июня
✔️ Цены: скидки останутся, особенно у Lada и китайцев. Но премиум сегмент подорожает из-за утильсбора.
❗В общем, май подтвердил: ситуация на рынке непростая. Праздники, курс и банковские ставки — три кита кризиса. Ждем снижения ключевой ставки ЦБ и распродаж стоков.
🤬2😱1😢1
В Москве снизилась смертность в ДТП. Столичный Дептранс считает, что на это повлияли в том числе дорожные камеры
📊 Главный результат: на 26% меньше погибших
Про данным за январь-май 2025 года, число погибших в ДТП в Москве снизилось на четверть относительно аналогичного периода прошлого года.
2024 (5 мес.): 120 погибших
2025 (5 мес.): 89 погибших
🛑 Изменение статистики по самым опасным сценариям:
✔️Наезды на стоящий транспорт: смертность снизилась на 50%.
✔️Столкновения: число погибших сократилось на 44%.
✔️Наезды на пешеходов: погибших меньше на 8%
🚨Скорость убивает меньше: эффект дорожных камер
✔️Одна из ключевых причин трагедий – превышение скорости
✔️Число погибших из-за нарушения скоростного режима сократилось на 33%.
❗Этот результат – прямое следствие работы системы фотовидеофиксации ЦОДД, круглосуточно контролирующей скоростной режим на городских дорогах.
🚲 Безопасность микромобильности: самокаты и велосипеды
✔️Положительная динамика коснулась и уязвимых участников движения: тяжких ДТП с самокатами и велосипедами стало меньше почти на 30% (сравнение с прошлым сезоном).
✔️Введенные меры – обязательная идентификация пользователей через mos.ru и установка номерных знаков –уже дают результат.
🏙️ Что работает на результат:
✔️ Круглосуточный Дорожный патруль и Ситуационный центр ЦОДД
✔️ Продвинутая система видеоаналитики на МКАД
✔️ Комплексы фотовидеофиксации с нейросетями
✔️ Постоянная оптимизация дорожного движения.
📊 Главный результат: на 26% меньше погибших
Про данным за январь-май 2025 года, число погибших в ДТП в Москве снизилось на четверть относительно аналогичного периода прошлого года.
2024 (5 мес.): 120 погибших
2025 (5 мес.): 89 погибших
🛑 Изменение статистики по самым опасным сценариям:
✔️Наезды на стоящий транспорт: смертность снизилась на 50%.
✔️Столкновения: число погибших сократилось на 44%.
✔️Наезды на пешеходов: погибших меньше на 8%
🚨Скорость убивает меньше: эффект дорожных камер
✔️Одна из ключевых причин трагедий – превышение скорости
✔️Число погибших из-за нарушения скоростного режима сократилось на 33%.
❗Этот результат – прямое следствие работы системы фотовидеофиксации ЦОДД, круглосуточно контролирующей скоростной режим на городских дорогах.
🚲 Безопасность микромобильности: самокаты и велосипеды
✔️Положительная динамика коснулась и уязвимых участников движения: тяжких ДТП с самокатами и велосипедами стало меньше почти на 30% (сравнение с прошлым сезоном).
✔️Введенные меры – обязательная идентификация пользователей через mos.ru и установка номерных знаков –уже дают результат.
🏙️ Что работает на результат:
✔️ Круглосуточный Дорожный патруль и Ситуационный центр ЦОДД
✔️ Продвинутая система видеоаналитики на МКАД
✔️ Комплексы фотовидеофиксации с нейросетями
✔️ Постоянная оптимизация дорожного движения.
👍4👎1👏1💩1👌1🤡1
+10 км/ч = смерть в квадрате: почти незаметный разгон, который может стоить жизни
📈 Нелинейность тормозного пути: почему +10 км/ч может привести к ДТП
❗Тут простая физика: тормозной путь растёт пропорционально квадрату скорости.
🔢 Формула расчета тормозного пути следующая: S = v² / 2 k*g, где:
S –тормозной путь (м)
v — скорость (м/с)
k — коэффициент трения колёс:
• 0,8 — для сухого асфальта
• 0,4 — для мокрого асфальта
• 0,1 — для обледенелого дорожного полотна.
g — ускорение свободного падения (9.81 м/с²)
❗Цифры:
▫️ 60 км/ч → 70 км/ч:
• Тормозной путь на сухом асфальте: ~20 м → ~30 м (+50%)
• На мокрой дороге: ~35 м → ~52 м
▫️ Почему❓ Энергия движения автомобиля растет как квадрат скорости: +10 км/ч = +44% кинетической энергии
💡 Пример: Ребёнок выбегает в 25 м от машины.
• На 60 км/ч вы остановитесь за ~20 м — трагедии нет
• На 70 км/ч тормозной путь ~30 м — наезд неизбежен
⏱️ Время реакции
Расчёты:
• При 60 км/ч за 1 сек реакции авто проезжает 16.7 м
• При 70 км/ч — уже 19.4 м (+16%)
❗Итог: Даже опытный водитель на скорости 70 км/ч проедет на 3 метра больше до начала торможения → шанс избежать ДТП падает на 40%.
💥 Энергия удара: Почему +10 км/ч = катастрофа
▫️ При 60 км/ч:
• Энергия удара: условная единица, например, как падение с 5 этажа
• Пешеход выживает в 50% случаев
• Водитель погибает в 45% лобовых ДТП
▫️ При 70 км/ч:
• Энергия удара: в 1.5 раза выше (как падение с 6 этажа)
• Пешеход выживает лишь в 15% случаев (риск смерти +70%)
• Гибель водителя в лобовом ДТП — 65% (риск +44%)
💀 Аналогия для лучшего понимания:
Разница между 60 и 70 км/ч - это как добавить к ДТП удар кувалдой весом 300 кг. Именно такую дополнительную нагрузку получат кости и органы человека.
🛡️ Что делать❓Правила от экспертов
1. Дистанция = жизнь: на 70 км/ч держите ≥50 м до впереди идущего (на 20 м больше, чем при 60 км/ч)
2. Погода × скорость = смерть: на мокрой дороге 70 км/ч = экстремальный риск (тормозной путь ≈ 52 м)
3. Технологии ≠ панацея: ABS не сокращает тормозной путь, а лишь сохраняет управляемость. Камеры снижают смертность на 20-30%
🔑 Итак, разница между 60 и 70 км/ч — не цифра на спидометре. Это:
+10 метров тормозного пути
+3 метра за время вашей реакции
+150% энергии, ломающей кости
📈 Нелинейность тормозного пути: почему +10 км/ч может привести к ДТП
❗Тут простая физика: тормозной путь растёт пропорционально квадрату скорости.
🔢 Формула расчета тормозного пути следующая: S = v² / 2 k*g, где:
S –тормозной путь (м)
v — скорость (м/с)
k — коэффициент трения колёс:
• 0,8 — для сухого асфальта
• 0,4 — для мокрого асфальта
• 0,1 — для обледенелого дорожного полотна.
g — ускорение свободного падения (9.81 м/с²)
❗Цифры:
▫️ 60 км/ч → 70 км/ч:
• Тормозной путь на сухом асфальте: ~20 м → ~30 м (+50%)
• На мокрой дороге: ~35 м → ~52 м
▫️ Почему❓ Энергия движения автомобиля растет как квадрат скорости: +10 км/ч = +44% кинетической энергии
💡 Пример: Ребёнок выбегает в 25 м от машины.
• На 60 км/ч вы остановитесь за ~20 м — трагедии нет
• На 70 км/ч тормозной путь ~30 м — наезд неизбежен
⏱️ Время реакции
Расчёты:
• При 60 км/ч за 1 сек реакции авто проезжает 16.7 м
• При 70 км/ч — уже 19.4 м (+16%)
❗Итог: Даже опытный водитель на скорости 70 км/ч проедет на 3 метра больше до начала торможения → шанс избежать ДТП падает на 40%.
💥 Энергия удара: Почему +10 км/ч = катастрофа
▫️ При 60 км/ч:
• Энергия удара: условная единица, например, как падение с 5 этажа
• Пешеход выживает в 50% случаев
• Водитель погибает в 45% лобовых ДТП
▫️ При 70 км/ч:
• Энергия удара: в 1.5 раза выше (как падение с 6 этажа)
• Пешеход выживает лишь в 15% случаев (риск смерти +70%)
• Гибель водителя в лобовом ДТП — 65% (риск +44%)
💀 Аналогия для лучшего понимания:
Разница между 60 и 70 км/ч - это как добавить к ДТП удар кувалдой весом 300 кг. Именно такую дополнительную нагрузку получат кости и органы человека.
🛡️ Что делать❓Правила от экспертов
1. Дистанция = жизнь: на 70 км/ч держите ≥50 м до впереди идущего (на 20 м больше, чем при 60 км/ч)
2. Погода × скорость = смерть: на мокрой дороге 70 км/ч = экстремальный риск (тормозной путь ≈ 52 м)
3. Технологии ≠ панацея: ABS не сокращает тормозной путь, а лишь сохраняет управляемость. Камеры снижают смертность на 20-30%
🔑 Итак, разница между 60 и 70 км/ч — не цифра на спидометре. Это:
+10 метров тормозного пути
+3 метра за время вашей реакции
+150% энергии, ломающей кости
😱3👍2👏2👎1💩1🤡1
ИТС
Мигалки в приоритете: Минтранс ужесточает правила для водителей при встрече со спецтранспортом🚨🚔 ❗Главные изменения Минтранс предлагает поправки в ПДД, которые обязывают водителей: ✅ Полностью освобождать полосу (перестраиваться в другой ряд или съезжать…
Наказание за непропуск спецтранспорта ужесточается. Правительство одобрило соответствующие поправки в КоАП
📝 Суть поправок:
Ужесточение наказания за непропуск автомобилей со спецсигналами (мигалками), но без цветографической раскраски (т.е. обычных машин с мигалками, часто принадлежащих госорганам, силовым структурам или лицам под охраной).
💰Сейчас за это нарушение предусмотрен лишь штраф в 500 рублей (ст. 12.17 ч.1 КоАП РФ) или предупреждение.
🔴 Предлагаемое наказание:
Штраф до 7 500 рублей / лишение прав на срок до 1 года.
🔴 Причина ужесточения:
По словам инициаторов ужесточения наказания, непропуск таких автомобилей создает угрозы безопасности объектов государственной охраны.
❗Ранее Минтранс предлагал автомобилистам не просто уступать дорогу спецтранспорту, но и перестраиваться в соседние ряды или даже съезжать на обочину. Также чиновники предлагали установить запрет на объезд спецтранспорта и движение рядом.
📝 Суть поправок:
Ужесточение наказания за непропуск автомобилей со спецсигналами (мигалками), но без цветографической раскраски (т.е. обычных машин с мигалками, часто принадлежащих госорганам, силовым структурам или лицам под охраной).
💰Сейчас за это нарушение предусмотрен лишь штраф в 500 рублей (ст. 12.17 ч.1 КоАП РФ) или предупреждение.
🔴 Предлагаемое наказание:
Штраф до 7 500 рублей / лишение прав на срок до 1 года.
🔴 Причина ужесточения:
По словам инициаторов ужесточения наказания, непропуск таких автомобилей создает угрозы безопасности объектов государственной охраны.
❗Ранее Минтранс предлагал автомобилистам не просто уступать дорогу спецтранспорту, но и перестраиваться в соседние ряды или даже съезжать на обочину. Также чиновники предлагали установить запрет на объезд спецтранспорта и движение рядом.
🤬2🤯1👌1