Светофорный апдейт Москвы: ЦОДД модернизировал оборудование на 61 перекрестке с начала года
🚦С января 2025 года ЦОДД обновил и модернизировал светофорные объекты по 61 адресу в столице. Работы охватили почти все округа.
🔧Что конкретно сделано (по словам главы Дептранса Максима Ликсутова):
✔️ на 40 адресах: полное обновление «железа» + дополнительные секции и звуковые сигналы для пешеходов.
✔️ по остальным адресам: установлены новые светофоры – там, где они критически нужны.
Как ЦОДД решает, ГДЕ ставить или менять светофор❓ Ключевые критерии:
🔹 уровень аварийности
🔹 интенсивность движения (авто + пешеходы)
🔹 конфигурация дороги (число полос)
🔹 наличие соцобъектов, метро, МЦК/МЦД, точек притяжения
🔹 обращения москвичей
❗ЦОДД оперативно корректирует режимы светофоров, чтобы сократить пробки и время ожидания пешеходов.
🚦С января 2025 года ЦОДД обновил и модернизировал светофорные объекты по 61 адресу в столице. Работы охватили почти все округа.
🔧Что конкретно сделано (по словам главы Дептранса Максима Ликсутова):
✔️ на 40 адресах: полное обновление «железа» + дополнительные секции и звуковые сигналы для пешеходов.
✔️ по остальным адресам: установлены новые светофоры – там, где они критически нужны.
Как ЦОДД решает, ГДЕ ставить или менять светофор❓ Ключевые критерии:
🔹 уровень аварийности
🔹 интенсивность движения (авто + пешеходы)
🔹 конфигурация дороги (число полос)
🔹 наличие соцобъектов, метро, МЦК/МЦД, точек притяжения
🔹 обращения москвичей
❗ЦОДД оперативно корректирует режимы светофоров, чтобы сократить пробки и время ожидания пешеходов.
👍3🔥1👌1
Дорожные камеры в Москве: 14 млн штрафов за 5 месяцев
📸 За первые 5 месяцев 2025 года камеры ЦОДД в столице зафиксировали более 14,2 млн нарушений правил дорожного движения.
🚀Больше половины (54%) всех нарушений – это превышение скорости, 98% из них – это разгон на 20-40 км/ч.
📊В топе «антирейтинга»:
✔️Превышение скорости: свыше 7,7 млн раз
✔️Игнорирование разметки: более 2,3 млн случаев
✔️Нарушение требований дорожных знаков: еще 1,2 млн зафиксированных фактов
Как это работает❓
Сегодня в столице 3 800 действующих камер. Современные комплексы с нейросетями распознают 65 видов нарушений. И это дает результат: в зонах их работы аварийность падает до 30% .
⚡По данным ВОЗ, увеличение скорости на 1 км/ч влечет за собой рост числа смертельных ДТП на 4-5%.
📸 За первые 5 месяцев 2025 года камеры ЦОДД в столице зафиксировали более 14,2 млн нарушений правил дорожного движения.
🚀Больше половины (54%) всех нарушений – это превышение скорости, 98% из них – это разгон на 20-40 км/ч.
📊В топе «антирейтинга»:
✔️Превышение скорости: свыше 7,7 млн раз
✔️Игнорирование разметки: более 2,3 млн случаев
✔️Нарушение требований дорожных знаков: еще 1,2 млн зафиксированных фактов
Как это работает❓
Сегодня в столице 3 800 действующих камер. Современные комплексы с нейросетями распознают 65 видов нарушений. И это дает результат: в зонах их работы аварийность падает до 30% .
⚡По данным ВОЗ, увеличение скорости на 1 км/ч влечет за собой рост числа смертельных ДТП на 4-5%.
Зеленые госзакупки: Правительство сделало ставку на экологичный транспорт
🇷🇺 Правительство России скорректировало порядок закупки автомобилей и транспортных средств для государственных и муниципальных нужд.
Суть нововведения:
🚘 при закупке автотранспорта абсолютный приоритет отдается эко-транспорту. В фокусе – машины на газомоторном топливе (ГМТ) и электромобили. Бензин и дизель – теперь крайняя мера.
Зачем это надо❓
🍀 Вклад в улучшение экологии наших городов и регионов. Дышать станет легче – это факт.
🔧Серьезная поддержка отечественных производителей, которые развивают производство экологичного транспорта. Покупаем свое - развиваем промышленность.
Теперь по пунктам для госзаказчиков👇:
✔️Основное правило: закупать технику необходимо на ГМТ и электротяге. Забудьте про бензин/дизель по умолчанию.
✔️ Исключение - только с железным обоснованием.
Купить «классику» на бензине или солярке можно лишь в исключительных случаях. И ключевое слово тут – «обосновать». Нужно доказать, почему эко-вариант невозможен. Например: на территории, где машина будет работать, отсутствует необходимая инфраструктура – нет ни газовых заправок, ни зарядных станций для электрокаров. Без веской причины – только «зеленые» машины.
🇷🇺 Правительство России скорректировало порядок закупки автомобилей и транспортных средств для государственных и муниципальных нужд.
Суть нововведения:
🚘 при закупке автотранспорта абсолютный приоритет отдается эко-транспорту. В фокусе – машины на газомоторном топливе (ГМТ) и электромобили. Бензин и дизель – теперь крайняя мера.
Зачем это надо❓
🍀 Вклад в улучшение экологии наших городов и регионов. Дышать станет легче – это факт.
🔧Серьезная поддержка отечественных производителей, которые развивают производство экологичного транспорта. Покупаем свое - развиваем промышленность.
Теперь по пунктам для госзаказчиков👇:
✔️Основное правило: закупать технику необходимо на ГМТ и электротяге. Забудьте про бензин/дизель по умолчанию.
✔️ Исключение - только с железным обоснованием.
Купить «классику» на бензине или солярке можно лишь в исключительных случаях. И ключевое слово тут – «обосновать». Нужно доказать, почему эко-вариант невозможен. Например: на территории, где машина будет работать, отсутствует необходимая инфраструктура – нет ни газовых заправок, ни зарядных станций для электрокаров. Без веской причины – только «зеленые» машины.
👏2🤯1👌1
⚡Ранее мы уже рассказывали о развитии инфраструктуры для электромобилей в России. Вместо импорта наша страна активно разворачивает собственное производство зарядных станций. От компактных мобильных решений (см. видео) до мощных комплексов в ЖК, как, например, в «Ильинских лугах», и вдоль трасс.
🇷🇺 Это стало возможным в том числе благодаря пилотному эксперименту Правительства РФ.
❗Пилот реализуют в рамках «дорожной карты» по развитию электротранспорта:
✅ к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет 10%
✅ также к 2023 году в стране будет работать не менее 72 тыс. зарядных станций
🇷🇺 Это стало возможным в том числе благодаря пилотному эксперименту Правительства РФ.
❗Пилот реализуют в рамках «дорожной карты» по развитию электротранспорта:
✅ к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет 10%
✅ также к 2023 году в стране будет работать не менее 72 тыс. зарядных станций
Telegram
ИТС
Доля электромобилей в мировом автопарке через 5 лет может достичь 30%. Такой прогноз дают эксперты Международного энергетического агентства.
В России к началу этого года было зарегистрировано около 60 тыс. таких транспортных средств🇷🇺
Для успешного…
В России к началу этого года было зарегистрировано около 60 тыс. таких транспортных средств🇷🇺
Для успешного…
❤2🔥1👌1
Дикость или преступление? Как в Башкортостане «охотятся» на дорожные камеры
🤬 Коллеги из Башкортостана подтверждают: случаи вандализма против комплексов фотовидеофиксации довольно частое явление в регионе. Мотивы? Чаще всего — ярость после штрафов. О том, как уничтожают оборудование, мы уже писали.
📷 А теперь фото для наглядности:
1, 2 и 3 - расстрелянные камеры. На фото 3 стрелкой указан след от пули.
4 - оборудование повредили камнями.
5 и 6 - камеру пытались испачкать комьями грязи.
7 и 8 - непредумышленная ситуация: автомобиль врезался в столб, на котором установлена камера фотовидеофиксации. Повреждений оборудования удалось избежать. Но так бывает не всегда.
✔️Напомним, что за порчу дорогостоящих устройств (а стоимость одной дорожной камеры может доходить до 2 млн рублей) грозит административное наказание (штраф/арест) либо реальный срок 💰⛓️
❗И самое главное: дорожные камеры необходимы для снижения аварийности на дорогах. И статистика это доказывает. Поэтому умышленное уничтожение оборудования в попытке «освободить дорогу» от контроля – не помощь обществу, и даже не бунт против системы, а способствование росту числа ДТП и смертности на трассах.
🤬 Коллеги из Башкортостана подтверждают: случаи вандализма против комплексов фотовидеофиксации довольно частое явление в регионе. Мотивы? Чаще всего — ярость после штрафов. О том, как уничтожают оборудование, мы уже писали.
📷 А теперь фото для наглядности:
1, 2 и 3 - расстрелянные камеры. На фото 3 стрелкой указан след от пули.
4 - оборудование повредили камнями.
5 и 6 - камеру пытались испачкать комьями грязи.
7 и 8 - непредумышленная ситуация: автомобиль врезался в столб, на котором установлена камера фотовидеофиксации. Повреждений оборудования удалось избежать. Но так бывает не всегда.
✔️Напомним, что за порчу дорогостоящих устройств (а стоимость одной дорожной камеры может доходить до 2 млн рублей) грозит административное наказание (штраф/арест) либо реальный срок 💰⛓️
❗И самое главное: дорожные камеры необходимы для снижения аварийности на дорогах. И статистика это доказывает. Поэтому умышленное уничтожение оборудования в попытке «освободить дорогу» от контроля – не помощь обществу, и даже не бунт против системы, а способствование росту числа ДТП и смертности на трассах.
🤬3🔥1😱1🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эксперт: вандалы используют все возможные методы
🗣️ Эксперт в области обслуживания комплексов фотовидеофиксации компании «НПО «ИТС» (компания установила ½ от общего количества дорожных камер в Башкортостане) Сергей Микишкин о вандализме и способах защиты оборудования.
🗣️ Эксперт в области обслуживания комплексов фотовидеофиксации компании «НПО «ИТС» (компания установила ½ от общего количества дорожных камер в Башкортостане) Сергей Микишкин о вандализме и способах защиты оборудования.
👍8👏1
Российский автопром: рост на треть, 4-е место в Европе и курс на технологический суверенитет
🚘 Развитие отечественного автомобилестроения – приоритет для экономики и достижения технологического суверенитета. Об этом заявил премьер Михаил Мишустин на стратегической сессии по автопрому.
⚡Главное из его выступления:
✅ Автопром – локомотив экономики:
Необходимо расширять собственное производство для обеспечения страны автотехникой: от личных машин до коммерческого транспорта.
✅ Господдержка: ставка на локализацию и новые заводы
- Правительство развернуло системную поддержку автопрома, включая льготные займы Фонда развития промышленности.
- Итог 2023 года: на перезапуск и развитие производств, включая площадки, оставленные иностранцами, направлено свыше 350 млрд рублей.
- Результат: запущено 10 современных производственных площадок (Тольятти, Ижевск, Москва, СПб, Калужская, Тульская обл. и др.), включая выпуск электромобилей.
✅ Стимулы для покупателей = рост рынка:
- В 2024 году на льготное кредитование граждан и лизинг выделено 43 млрд рублей.
- Итоги производства: выпуск автомобилей всех типов (легковые, грузовики, автобусы) вырос почти на 30%, достигнув ~830 тыс. штук.
- Итоги продаж: рынок показал активный рост – продано свыше 1,8 млн авто (+40%). Российский рынок легковых машин занял 4-е место в Европе (данные ACEA). Расширению ассортимента способствовали поставки из дружественных стран.
✅ Будущее: технологии, инфраструктура, кадры
👊Укрепление суверенитета требует:
- Наращивания мощностей и выпуска транспорта на альтернативном топливе (электро, СПГ/СНГ).
- Развития экосистемы: современного сервиса, сети заправок/зарядок, инфраструктуры для беспилотного транспорта.
- Ускорения регуляторики: по поручению Президента поставлена задача максимально упростить внедрение экспериментальных правовых режимов.
- Подготовки кадров с учетом запросов производителей.
🚘 Развитие отечественного автомобилестроения – приоритет для экономики и достижения технологического суверенитета. Об этом заявил премьер Михаил Мишустин на стратегической сессии по автопрому.
⚡Главное из его выступления:
✅ Автопром – локомотив экономики:
Необходимо расширять собственное производство для обеспечения страны автотехникой: от личных машин до коммерческого транспорта.
✅ Господдержка: ставка на локализацию и новые заводы
- Правительство развернуло системную поддержку автопрома, включая льготные займы Фонда развития промышленности.
- Итог 2023 года: на перезапуск и развитие производств, включая площадки, оставленные иностранцами, направлено свыше 350 млрд рублей.
- Результат: запущено 10 современных производственных площадок (Тольятти, Ижевск, Москва, СПб, Калужская, Тульская обл. и др.), включая выпуск электромобилей.
✅ Стимулы для покупателей = рост рынка:
- В 2024 году на льготное кредитование граждан и лизинг выделено 43 млрд рублей.
- Итоги производства: выпуск автомобилей всех типов (легковые, грузовики, автобусы) вырос почти на 30%, достигнув ~830 тыс. штук.
- Итоги продаж: рынок показал активный рост – продано свыше 1,8 млн авто (+40%). Российский рынок легковых машин занял 4-е место в Европе (данные ACEA). Расширению ассортимента способствовали поставки из дружественных стран.
✅ Будущее: технологии, инфраструктура, кадры
👊Укрепление суверенитета требует:
- Наращивания мощностей и выпуска транспорта на альтернативном топливе (электро, СПГ/СНГ).
- Развития экосистемы: современного сервиса, сети заправок/зарядок, инфраструктуры для беспилотного транспорта.
- Ускорения регуляторики: по поручению Президента поставлена задача максимально упростить внедрение экспериментальных правовых режимов.
- Подготовки кадров с учетом запросов производителей.
👏3👍1🔥1
В продолжение темы российского автопрома. Мировая премьера первого российского кроссовера на форуме в Петербурге - LADA AZIMUT
🚘 Компания «АВТОВАЗ» представила кроссовер LADA AZIMUT на ПМЭФ. Это первый кроссовер LADA, полностью созданный на собственной российской платформе Vesta.
🚀 В стартовой линейке - модернизированные двигатели 1.6 л (120 л.с.) и 1.8 л (132 л.с.) , а в перспективе будет новый турбомотор 150 л.с. с классическим «автоматом».
🇷🇺 AZIMUT – полностью отечественный проект. Российские инженеры и дизайнеры выполнили весь цикл: от концепции и эскизов до проектирования, производства и настройки всех систем. Разработано около 1000 новых и усовершенствованных компонентов, включая кузовные панели, уникальную светотехнику, элементы интерьера и новую заднюю подвеску.
🏆 Название AZIMUT выбрано по итогам конкурса среди 50 тысяч сотрудников АВТОВАЗа.
📅 Старт серийного производства намечен на 2026 год.
🚘 Компания «АВТОВАЗ» представила кроссовер LADA AZIMUT на ПМЭФ. Это первый кроссовер LADA, полностью созданный на собственной российской платформе Vesta.
🚀 В стартовой линейке - модернизированные двигатели 1.6 л (120 л.с.) и 1.8 л (132 л.с.) , а в перспективе будет новый турбомотор 150 л.с. с классическим «автоматом».
🇷🇺 AZIMUT – полностью отечественный проект. Российские инженеры и дизайнеры выполнили весь цикл: от концепции и эскизов до проектирования, производства и настройки всех систем. Разработано около 1000 новых и усовершенствованных компонентов, включая кузовные панели, уникальную светотехнику, элементы интерьера и новую заднюю подвеску.
🏆 Название AZIMUT выбрано по итогам конкурса среди 50 тысяч сотрудников АВТОВАЗа.
📅 Старт серийного производства намечен на 2026 год.
👍4❤2🔥1
Невидимые враги за рулем: что убивает на дорогах помимо высокой скорости*
* По данным ГИБДД, экспертов по безопасности и медицинских исследований.
💤 1. Усталость и микросон: тихие «убийцы» на трассах
✔️ 4,6 секунды — столько времени водитель «отсутствует» на дороге при отвлечении на телефон. Но при микросне (кратковременном отключении сознания) этот интервал достигает 10–30 секунд. За это время на скорости 90 км/ч автомобиль проезжает до 250 метров вслепую.
✔️Группа риска: дальнобойщики, таксисты, водители ночных смен. По данным Госавтоинспекции, до 25% ДТП на трассах связаны с переутомлением, особенно в период с 02:00 до 05:00.
💊 2. Лекарства: невидимая угроза реакции
30% водителей регулярно принимают препараты, замедляющие реакцию:
✔️ Антигистамины (от аллергии): вызывают сонливость (например, супрастин).
✔️Успокоительные и антидепрессанты: снижают концентрацию.
✔️ Обезболивающие (на основе кодеина): провоцируют заторможенность.
Важно❗ Даже «безрецептурные» средства (например, от простуды) могут содержать фенирамин или дифенгидрамин — их прием эквивалентен 0,5 промилле алкоголя в крови.
🩺 3. Хронические болезни: когда организм предает
✔️ Диабет: резкое падение сахара в крови (гипогликемия) вызывает тремор, спутанность сознания. В Европе 15% ДТП с диабетиками связаны с приступами за рулем.
✔️ Сердечно-сосудистые заболевания: риск внезапного головокружения или потери сознания. По данным ВОЗ, 12% аварий с летальным исходом происходят из-за недиагностированных проблем с сердцем.
✔️ Апноэ сна: остановка дыхания во сне ведет к хронической усталости. У таких водителей риск ДТП в 2,5 раза выше.
🛡️ 5. Что делать? Правила самозащиты
✔️ Проверяйте препараты: изучайте раздел «Влияние на способность управлять транспортом» в инструкции. При сомнениях — консультируйтесь с врачом👨⚕️
✔️ Контролируйте здоровье:
Диабетикам — замеряйте сахар за 30 минут до поездки
При гипертонии — делайте ежедневный мониторинг давления
✔️ Планируйте маршрут: останавливайтесь каждые 2 часа на 15 минут. При первых признаках усталости (частое зевание, «провалы» в памяти) — паркуйтесь и поспите 20–30 минут 🛏️
✔️ Тест на риск: если вы храпите ночью или чувствуете разбитость после 8 часов сна — пройдите обследование на апноэ.
* По данным ГИБДД, экспертов по безопасности и медицинских исследований.
💤 1. Усталость и микросон: тихие «убийцы» на трассах
✔️ 4,6 секунды — столько времени водитель «отсутствует» на дороге при отвлечении на телефон. Но при микросне (кратковременном отключении сознания) этот интервал достигает 10–30 секунд. За это время на скорости 90 км/ч автомобиль проезжает до 250 метров вслепую.
✔️Группа риска: дальнобойщики, таксисты, водители ночных смен. По данным Госавтоинспекции, до 25% ДТП на трассах связаны с переутомлением, особенно в период с 02:00 до 05:00.
💊 2. Лекарства: невидимая угроза реакции
30% водителей регулярно принимают препараты, замедляющие реакцию:
✔️ Антигистамины (от аллергии): вызывают сонливость (например, супрастин).
✔️Успокоительные и антидепрессанты: снижают концентрацию.
✔️ Обезболивающие (на основе кодеина): провоцируют заторможенность.
Важно❗ Даже «безрецептурные» средства (например, от простуды) могут содержать фенирамин или дифенгидрамин — их прием эквивалентен 0,5 промилле алкоголя в крови.
🩺 3. Хронические болезни: когда организм предает
✔️ Диабет: резкое падение сахара в крови (гипогликемия) вызывает тремор, спутанность сознания. В Европе 15% ДТП с диабетиками связаны с приступами за рулем.
✔️ Сердечно-сосудистые заболевания: риск внезапного головокружения или потери сознания. По данным ВОЗ, 12% аварий с летальным исходом происходят из-за недиагностированных проблем с сердцем.
✔️ Апноэ сна: остановка дыхания во сне ведет к хронической усталости. У таких водителей риск ДТП в 2,5 раза выше.
🛡️ 5. Что делать? Правила самозащиты
✔️ Проверяйте препараты: изучайте раздел «Влияние на способность управлять транспортом» в инструкции. При сомнениях — консультируйтесь с врачом👨⚕️
✔️ Контролируйте здоровье:
Диабетикам — замеряйте сахар за 30 минут до поездки
При гипертонии — делайте ежедневный мониторинг давления
✔️ Планируйте маршрут: останавливайтесь каждые 2 часа на 15 минут. При первых признаках усталости (частое зевание, «провалы» в памяти) — паркуйтесь и поспите 20–30 минут 🛏️
✔️ Тест на риск: если вы храпите ночью или чувствуете разбитость после 8 часов сна — пройдите обследование на апноэ.
👍2😱2👌1
Признайтесь честно: управляли ли вы автомобилем, зная, что ваше состояние ( из-за усталости, действия таблеток, недомогания) не идеально?
Anonymous Poll
27%
Да, и это было ошибкой
36%
Да, но чувствовал(-а) себя в норме / другого выхода не было
32%
Нет, в таких случаях всегда отменяю поездку или жду, когда мое состояние придет в норму
5%
Воздержусь от ответа
Связь на трассе = ваша безопасность. Почему «мертвые зоны»— угроза для каждого водителя
📱Знаете ли вы, что участки без мобильной связи на трассах – это не просто неудобство, а прямая угроза вашей безопасности? Разбираем ситуацию и что делается для ее решения.
Проблема: некоторые участки трасс могут так и остаться «мертвыми зонами»
Часть российских трасс, особенно на востоке и в отдаленных районах, может остаться без устойчивой мобильной связи. Главная причина – невозможность подключить базовые станции к электричеству.
Почему это КРИТИЧНО для безопасности❓
📲 Экстренный вызов: без связи – невозможно вызвать помощь при ДТП, поломке в безлюдном месте или при ЧП.
🧭 Навигация и сервисы: пропадают онлайн-карты, сервисы помощи, информация о пробках и камерах.
⚡Беспилотный транспорт: стабильная связь – основа для безопасного внедрения автономного транспорта.
🗣️Информированность: невозможно оперативно получить данные о погоде, авариях или дорожных работах.
Что ПЛАНИРУЕТСЯ сделать❓
✔️Покрытие LTE: Минцифры ставит цель – 100% покрытие федеральных трасс устойчивой связью к 2031 году (где есть электричество). Первый этап (70%) – уже к сентябрю 2025.
✔️Решение проблемы с электричеством: идут переговоры с Минэнерго об упрощении подключения и поиск региональных субсидий.
✔️Новые дороги – приоритет: трассы вроде М-11 и М-12 уже имеют связь почти везде благодаря заранее продуманной инфраструктуре.
✔️Спутники в помощь. К 2027 году планируется запуск низкоорбитальных спутников для покрытия связи в самых труднодоступных местах, включая автодороги 🛰️.
✔️Законодательная поддержка: готовится закон, упрощающий размещение оборудования связи в границах полос отвода, что должно ускорить процесс.
📱Знаете ли вы, что участки без мобильной связи на трассах – это не просто неудобство, а прямая угроза вашей безопасности? Разбираем ситуацию и что делается для ее решения.
Проблема: некоторые участки трасс могут так и остаться «мертвыми зонами»
Часть российских трасс, особенно на востоке и в отдаленных районах, может остаться без устойчивой мобильной связи. Главная причина – невозможность подключить базовые станции к электричеству.
Почему это КРИТИЧНО для безопасности❓
📲 Экстренный вызов: без связи – невозможно вызвать помощь при ДТП, поломке в безлюдном месте или при ЧП.
🧭 Навигация и сервисы: пропадают онлайн-карты, сервисы помощи, информация о пробках и камерах.
⚡Беспилотный транспорт: стабильная связь – основа для безопасного внедрения автономного транспорта.
🗣️Информированность: невозможно оперативно получить данные о погоде, авариях или дорожных работах.
Что ПЛАНИРУЕТСЯ сделать❓
✔️Покрытие LTE: Минцифры ставит цель – 100% покрытие федеральных трасс устойчивой связью к 2031 году (где есть электричество). Первый этап (70%) – уже к сентябрю 2025.
✔️Решение проблемы с электричеством: идут переговоры с Минэнерго об упрощении подключения и поиск региональных субсидий.
✔️Новые дороги – приоритет: трассы вроде М-11 и М-12 уже имеют связь почти везде благодаря заранее продуманной инфраструктуре.
✔️Спутники в помощь. К 2027 году планируется запуск низкоорбитальных спутников для покрытия связи в самых труднодоступных местах, включая автодороги 🛰️.
✔️Законодательная поддержка: готовится закон, упрощающий размещение оборудования связи в границах полос отвода, что должно ускорить процесс.
👍2🔥1🤔1
Цена - жизнь детей: Госдума требует ограничить доступ к мощным питбайкам. Чиновники бьют тревогу из-за резкого роста аварийности с участием несовершеннолетних на мини-мотоциклах
📊 Статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД: в 2023 году в ДТП на питбайках погибло 9 детей, в 2024 году таких трагедий стало уже 20.
⚖️ Что предлагает Госдума для повышения безопасности?
Комитет по молодежной политике направил инициативу в МВД и Минспорт:
✔️Ограничить продажу питбайков с двигателем свыше 50 куб. см лицам младше 18 лет.
✔️Ввести обязательное требование к покупателям предоставлять документ о прохождении обучения в специализированной спортивной организации.
📌Цель: пресечь бесконтрольный доступ детей к мощной технике, требующей навыков управления и понимания рисков.
Почему это критически важно❓
✔️Питбайки сегодня – легкодоступны. Их покупают в магазинах без каких-либо документов.
✔️Они не подлежат регистрации в ГИБДД, что усложняет контроль и учет.
✔️Дети зачастую садятся за руль без необходимой подготовки, защиты и понимания ПДД, что приводит к трагедиям.
👮♂️ Уже действуют санкции для родителей:
Родители, допустившие ребенка до управления питбайком, привлекаются по ст. 5.35 КоАП («Неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетнего»).
Последствия:
✔️Штраф (до 500 руб., что многие считают неадекватным тяжести последствий).
✔️Передача материалов в Комиссию по делам несовершеннолетних.
✔️Эвакуация мотоцикла на штрафстоянку.
📊 Статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД: в 2023 году в ДТП на питбайках погибло 9 детей, в 2024 году таких трагедий стало уже 20.
⚖️ Что предлагает Госдума для повышения безопасности?
Комитет по молодежной политике направил инициативу в МВД и Минспорт:
✔️Ограничить продажу питбайков с двигателем свыше 50 куб. см лицам младше 18 лет.
✔️Ввести обязательное требование к покупателям предоставлять документ о прохождении обучения в специализированной спортивной организации.
📌Цель: пресечь бесконтрольный доступ детей к мощной технике, требующей навыков управления и понимания рисков.
Почему это критически важно❓
✔️Питбайки сегодня – легкодоступны. Их покупают в магазинах без каких-либо документов.
✔️Они не подлежат регистрации в ГИБДД, что усложняет контроль и учет.
✔️Дети зачастую садятся за руль без необходимой подготовки, защиты и понимания ПДД, что приводит к трагедиям.
👮♂️ Уже действуют санкции для родителей:
Родители, допустившие ребенка до управления питбайком, привлекаются по ст. 5.35 КоАП («Неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетнего»).
Последствия:
✔️Штраф (до 500 руб., что многие считают неадекватным тяжести последствий).
✔️Передача материалов в Комиссию по делам несовершеннолетних.
✔️Эвакуация мотоцикла на штрафстоянку.
👍2🔥1👏1