Аварийные комиссары теперь ловят нарушителей

🚨Автомобили аварийных комиссаров на платной трассе М-11 «Нева» в Тверской области оснастили камерами фотовидеофиксации нарушений ПДД. Оборудование распознает в том числе превышение скорости.

📸 Комплексы пока работают в тестовом режиме. Позже их установят на машины аварийных комиссаров на ЦКАД и М-12 «Восток» для фиксации транспортных средств с закрытыми/нечитаемыми номерами.

Штраф 1500 ₽ за телефон в руке: что видят камеры и как не попасться? Каждый второй водитель признался в провоцировании ДТП из-за телефона

📉Статистика ГИБДД: 70% женщин и 55% мужчин признают, что из-за телефона за рулем создавали аварийную ситуацию

Почему❓
⚡Мозг перегружен: телефон отвлекает сильнее приема пищи
⚡Реакция падает: возвращаясь к дороге, водитель действует хаотично
⚡Постоянное переключение внимания утомляет: водитель не успевает среагировать на нештатную ситуацию

Мировой опыт: кто и как воюет с любителями поболтать за рулем❓

🇩🇪 Германия & 🇬🇧 Англия: запрещено пользоваться телефоном при заведенном моторе, даже если авто стоит.

🇺🇸 США: в большинстве штатов – полный запрет на телефон в руке. Разрешены только гарнитуры или hands free.

🇯🇵 Япония: за переписку или разговор по телефону – не только штраф (~16 тыс. руб.), но и реальное тюремное заключение.

🇮🇱 Израиль, 🇨🇾 Кипр, 🇹🇲 Туркменистан: закон прямо требует держать обе руки на руле во время движения. Никаких телефонов или приема пищи.

Что КОНКРЕТНО считается нарушением в России❓
По ст. 12.36.1 КоАП РФ нарушение – ЛЮБОЕ пользование телефоном во время движения ТС, не оборудованным hands-free (без использования рук).

🚫Держать у уха, набирать сообщение, просто держать в руке - запрещено.
✅ Разговаривать по громкой связи и пользоваться телефоном как навигатором (если устройство закреплено) - можно

Где и сколько нарушителей уже поймали камеры❓

Россия: 133 тыс. случаев использования телефонов за рулем с начала года

Москва: 550 камер фиксируют использование телефона в любое время суток и в любую погоду (комплексов будет еще больше🔝).

Московская область: 600 комплексов, в том числе 30 комплексов "Азимут 4" (будет еще больше🔝). Зафиксировано 280 случаев с начала года

Ростов-на-Дону: 34 камеры из 340 распознают использование телефона (пока тестируются, поэтому штрафы не приходят).

Практические советы: как избежать штрафа❓
✅ Уберите телефон в бардачок или сумку. Нет в руках – нет нарушения.
✅ Настройте ДО поездки навигатор, музыку, громкую связь
✅ Используйте мультимедийные системы, hands free, кнопки на руле
✅ Если ОЧЕНЬ надо: остановитесь с полным соблюдением ПДД (парковка, обочина разрешена).
✅ Помните про наказание: штраф – 1500 рублей (ч.1 ст. 12.36.1 КоАП). Никаких оправданий "я просто смотрел" или "держал для навигатора" без крепления.

❗И самое главное: камеры фотовидеофиксации – не "выкачка денег", а ответ на тысячи аварий. Так что выбор за вами.

Усиление контроля на российских дорогах: фиксация новых нарушений, дополнительные комплексы и "говорящий" светофор

🔎 Якутия: фары под прицелом. Штраф 500 ₽
Комплексы фотовидеофиксации теперь распознают отсутствие ближнего света или ДХО днём ИЛИ выключенные фары ночью. Система делает десятки снимков за раз → ошибка почти нулевая. За нарушение штраф 500 рублей (ст. 12.20 КоАП).

🛑 Дагестан: 39 камер поставили на паузу
Информация об "отключении" 39 комплексов фиксации подтвердилась, но с нюансом: камеры не демонтировали, а просто перевели в другой режим. Теперь они временно не фиксируют превышение скорости. Это сделано для оптимизации дорожного движения в туристический сезон.

📸 Калужская область: плюс 5 новых камер на дорогах
На региональных трассах установят 5 новых комплексов фотовидеофиксации. В результате в регионе будет 139 камер (121 стационарных, 18 мобильных). В этом году добавят еще 70 детекторов транспорта.

🗣️ Ямал: первый "говорящий" светофор
На оживленном перекрестке "умная" система читает стихи и напоминает пешеходам о правилах дорожного движения. Проект пилотный, но может быть масштабирован, если покажет эффективность. Это снизит детский травматизм. Главное, чтобы на стихи не отвлекались водители.

🌧️ Аквапланирование: как уйти от заноса на мокрой дороге и остаться в живых

Летний ливень — это не только свежесть. Это мина замедленного действия для автомобилистов. Одна лужа — и машина почти неуправляема. Явление, при котором происходит полная или частичная потеря сцепления из-за присутствия водяного слоя, отделяющего шины движущегося автомобиля от дороги, называется аквапланированием.

🚘 Почему машина «плывет» или физика за 30 секунд:
Шина не успевает отводить воду через каналы протекторов. Между резиной и асфальтом возникает водяной клин. Контакт с дорогой = 0. Вы перестаете тормозить, поворачивать и ускоряться. Длится это секунды, но их хватит для катастрофы.

⚠️ Три главных врага автомобилиста:
СКОРОСТЬ: на слое воды в 5 мм риск всплытия на скорости 70-80 км/ч резко возрастает.

ИЗНОШЕННЫЕ ШИНЫ: глубина протектора менее 4 мм? Резина превращается в «лысую» и не может отвести воду.

ГЛУБИНА ЛУЖИ И ДАВЛЕНИЕ: чем глубже вода и чем ниже давление в шинах (даже немного), тем легче машине «взлететь».

🚫 Критические ошибки. Не делай так❗
НЕ ТОРМОЗИ РЕЗКО: блокировка колес гарантирует полную потерю управления.

НЕ ДЕРГАЙ РУЛЬ: машина на водяной подушке сорвется в занос мгновенно.

НЕ СБРАСЫВАЙ РЕЗКО ГАЗ - это может спровоцировать снос передней оси.

✅ Алгоритм спасения: как вернуть контроль❓
ДЕРЖИ РУЛЬ ПРЯМО: любое вращение усугубит снос машины.

ПЛАВНО СБРОСЬ ГАЗ. Цель — снизить скорость и позволить шинам «продавить» воду.

НЕ ТРОГАЙ ТОРМОЗА(И СЦЕПЛЕНИЕ — если у вас механическая коробка переключения передач), пока машина не «зацепится» за асфальт.

ПРОСТО ПОДОЖДИТЕ. Обычно хватает 1-3 секунд — вы почувствуете возвращение сцепления.

ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ аккуратно корректируйте траекторию плавными движениями.

🔧 Профилактика: готовься до дождя
ШИНЫ - ВАШЕ ВСЕ: летняя резина с глубиной протектора > 4 мм (лучше 5-6 мм) и качественным водоотводящим рисунком — основа безопасности.

ПРОВЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ: перекачанные/недокачанные шины хуже отводят воду. Проверяйте давление холодных шин (утром или после простоя >2 часов) - измерение на «горячих» шинах может дать ложный результат.

СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ: при сильном дожде и лужах — снижай скорость на 20-30 км/ч от привычной. Видишь лужу - сбрасывай газ заранее.

ИЗБЕГАЙТЕ ДВИЖЕНИЯ ПО КРАЙНЕМУ ЛЕВОМУ РЯДУ в сильный дождь – там часто скапливается больше воды.

ПО ВОЗМОЖНОСТИ ОБЪЕЗЖАЙТЕ ЛУЖИ ↪️

ТОРМОЗА — ИСПРАВНЫ: малейшая «ватность» или увод авто в сторону при пробном торможении на сухом асфальте — повод срочно обратиться в сервис.

❗Будьте готовы к дождю и не надейтесь на авось и удачу ✊

Штрафы за парковку: регионы хотят забрать полномочия у ГИБДД. Законопроект уже разработан.

🚨В Госдуму внесен законопроект, наделяющий регионы правом штрафовать за неправильную парковку без участия ГИБДД. Инициатор — Законодательное собрание Пермского края, поддержка — еще от четырех субъектов РФ.

Суть инициативы:
✔️Сейчас полномочия выписывать без ГИБДД штрафы за неправильную парковку есть у Москвы, Санкт-Петербурга, Московской области и Севастополя.

✔️Другие регионы просят наделить их такими же правами. Ряд областей уже заявили о готовности дорожных камер для фиксации подобного нарушения 📸

Для чего❓
👮 Разгрузить ГИБДД. Передача полномочий позволит инспекции сконцентрироваться на ДТП, пьяных водителях и других угрозах безопасности движению.

💰С 1 января 2025 года 25% всех сборов от штрафов за нарушения ПДД направляются в федеральный бюджет, 75% — в региональный.

✅Плюсы
Порядок на дорогах. Опыт Москвы и Питера показывает: штрафов за парковку станет больше, а это улучшит водительскую дисциплину.

⚠️ Главные опасения:
✔️Риск «дойной коровы». Эксперты предупреждают: без инструментов сдерживания регионов инициатива превратится в сбор денег
✔️Возможные сложности с обжалованием: ключевой вопрос — сохранится ли механизм оспаривания штрафов.

Продажи новых авто: возврат к прошлогодним показателям возможен уже в 2026 году

📊Аналитики прогнозируют: российский рынок новых легковых машин может восстановиться до прошлогоднего уровня уже к 2026 году. На это повлияет смягчение кредитной политики и отложенный спрос.

❗Но есть нюансы:
• Продажи 2024 года почти вдвое ниже пикового 2014 года (10 лет назад было продано около 3 млн авто).
• Вернуться к рекордам 2014 года в ближайшей перспективе вряд ли получится.
• Но достичь планки в 2 млн автомобилей к 2030 году – вполне реальная цель✊

Светофорный апдейт Москвы: ЦОДД модернизировал оборудование на 61 перекрестке с начала года

🚦С января 2025 года ЦОДД обновил и модернизировал светофорные объекты по 61 адресу в столице. Работы охватили почти все округа.

🔧Что конкретно сделано (по словам главы Дептранса Максима Ликсутова):
✔️ на 40 адресах: полное обновление «железа» + дополнительные секции и звуковые сигналы для пешеходов.
✔️ по остальным адресам: установлены новые светофоры – там, где они критически нужны.

Как ЦОДД решает, ГДЕ ставить или менять светофор❓ Ключевые критерии:
🔹 уровень аварийности
🔹 интенсивность движения (авто + пешеходы)
🔹 конфигурация дороги (число полос)
🔹 наличие соцобъектов, метро, МЦК/МЦД, точек притяжения
🔹 обращения москвичей

❗ЦОДД оперативно корректирует режимы светофоров, чтобы сократить пробки и время ожидания пешеходов.

Дорожные камеры в Москве: 14 млн штрафов за 5 месяцев

📸 За первые 5 месяцев 2025 года камеры ЦОДД в столице зафиксировали более 14,2 млн нарушений правил дорожного движения.

🚀Больше половины (54%) всех нарушений – это превышение скорости, 98% из них – это разгон на 20-40 км/ч.

📊В топе «антирейтинга»:
✔️Превышение скорости: свыше 7,7 млн раз
✔️Игнорирование разметки: более 2,3 млн случаев
✔️Нарушение требований дорожных знаков: еще 1,2 млн зафиксированных фактов

Как это работает❓
Сегодня в столице 3 800 действующих камер. Современные комплексы с нейросетями распознают 65 видов нарушений. И это дает результат: в зонах их работы аварийность падает до 30% .

⚡По данным ВОЗ, увеличение скорости на 1 км/ч влечет за собой рост числа смертельных ДТП на 4-5%.

Зеленые госзакупки: Правительство сделало ставку на экологичный транспорт

🇷🇺 Правительство России скорректировало порядок закупки автомобилей и транспортных средств для государственных и муниципальных нужд.

Суть нововведения:
🚘 при закупке автотранспорта абсолютный приоритет отдается эко-транспорту. В фокусе – машины на газомоторном топливе (ГМТ) и электромобили. Бензин и дизель – теперь крайняя мера.

Зачем это надо❓
🍀 Вклад в улучшение экологии наших городов и регионов. Дышать станет легче – это факт.
🔧Серьезная поддержка отечественных производителей, которые развивают производство экологичного транспорта. Покупаем свое - развиваем промышленность.

Теперь по пунктам для госзаказчиков👇:

✔️Основное правило: закупать технику необходимо на ГМТ и электротяге. Забудьте про бензин/дизель по умолчанию.

✔️ Исключение - только с железным обоснованием.
Купить «классику» на бензине или солярке можно лишь в исключительных случаях. И ключевое слово тут – «обосновать». Нужно доказать, почему эко-вариант невозможен. Например: на территории, где машина будет работать, отсутствует необходимая инфраструктура – нет ни газовых заправок, ни зарядных станций для электрокаров. Без веской причины – только «зеленые» машины.

⚡Ранее мы уже рассказывали о развитии инфраструктуры для электромобилей в России. Вместо импорта наша страна активно разворачивает собственное производство зарядных станций. От компактных мобильных решений (см. видео) до мощных комплексов в ЖК, как, например, в «Ильинских лугах», и вдоль трасс.

🇷🇺 Это стало возможным в том числе благодаря пилотному эксперименту Правительства РФ.

❗Пилот реализуют в рамках «дорожной карты» по развитию электротранспорта:
✅ к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет 10%
✅ также к 2023 году в стране будет работать не менее 72 тыс. зарядных станций

Эксперт: вандалы используют все возможные методы

🗣️ Эксперт в области обслуживания комплексов фотовидеофиксации компании «НПО «ИТС» (компания установила ½ от общего количества дорожных камер в Башкортостане) Сергей Микишкин о вандализме и способах защиты оборудования.

Российский автопром: рост на треть, 4-е место в Европе и курс на технологический суверенитет

🚘 Развитие отечественного автомобилестроения – приоритет для экономики и достижения технологического суверенитета. Об этом заявил премьер Михаил Мишустин на стратегической сессии по автопрому.

⚡Главное из его выступления:

✅ Автопром – локомотив экономики:
Необходимо расширять собственное производство для обеспечения страны автотехникой: от личных машин до коммерческого транспорта.

✅ Господдержка: ставка на локализацию и новые заводы
- Правительство развернуло системную поддержку автопрома, включая льготные займы Фонда развития промышленности.
- Итог 2023 года: на перезапуск и развитие производств, включая площадки, оставленные иностранцами, направлено свыше 350 млрд рублей.
- Результат: запущено 10 современных производственных площадок (Тольятти, Ижевск, Москва, СПб, Калужская, Тульская обл. и др.), включая выпуск электромобилей.

✅ Стимулы для покупателей = рост рынка:
- В 2024 году на льготное кредитование граждан и лизинг выделено 43 млрд рублей.
- Итоги производства: выпуск автомобилей всех типов (легковые, грузовики, автобусы) вырос почти на 30%, достигнув ~830 тыс. штук.
- Итоги продаж: рынок показал активный рост – продано свыше 1,8 млн авто (+40%). Российский рынок легковых машин занял 4-е место в Европе (данные ACEA). Расширению ассортимента способствовали поставки из дружественных стран.

✅ Будущее: технологии, инфраструктура, кадры

👊Укрепление суверенитета требует:
- Наращивания мощностей и выпуска транспорта на альтернативном топливе (электро, СПГ/СНГ).
- Развития экосистемы: современного сервиса, сети заправок/зарядок, инфраструктуры для беспилотного транспорта.
- Ускорения регуляторики: по поручению Президента поставлена задача максимально упростить внедрение экспериментальных правовых режимов.
- Подготовки кадров с учетом запросов производителей.