یکی دیگر از ویدئوهای پهپاد TB2 که توسط نیروی دریایی اوکراین ارسال شده است و به نظر می رسد حملاتی را به دو قایق دیگر رپتور روسی را نشان می دهد.


@irospace

شواهد غیرقابل انکاری نشان می دهد که پدافند هوایی روسیه پهپادهای ساخت ترکیه را مانند مگس سرنگون کرده است.

با توجه به این مسئله و اقدامات راهبردی ارتش روسیه در میدان نبرد و پس از تهدید خشمگینانه کشور های عضو ناتو توسط روسیه ، نیرو های پدافندی این کشور در سطح بسیار بالایی از آمادگی قرار دارند.

@irospace

♦️ پیروزی در جنگ علیه روسیه در آسمان, خط مقدم ناتو و اروپا


🗡ساب 35 به نسبت نام آشنا و شناخته شده ای در هیچ یک از محافل نظامی یا هوانوردی عمومی نیست و با این حال، در طول جنگ سرد ، واضح است که سوئد بار دیگر در شهرت خود به عنوان یک طراح و اپراتور برتر جت های جنگنده تثبیت شده.

ساب 35 دراکن یکی از اولین هواپیماهای مافوق صوت بود که در اروپای غربی مستقر شد. این هواپیما به عنوان جایگزینی برای نسل اول جت های جنگنده سوئدی از جمله Saab J29 Tunnan و Saab 32 Lansen ساخته شد. این یک هواپیمای جنگی بود که می‌توانست بمب‌افکن‌ها را در ارتفاعات بالا رهگیری کند، اما همچنان می‌توانست با جنگنده‌های دشمن درگیر شود(یه رهگیر با قابلیت برتری هوایی بالا چیزی که برای فرانسه تا پیش از میراژ 2000 یک آرزو بود) .

سوءند ثابت کرد که یکی از تواناترین سازندگان در دوران خود است، حتی اگر هرگز درگیری رخ نداده باشد. در اینجا حقایق کلیدی وجود دارد که باید بدانید و به خاطر بسپارید🗡.

@irospace

🔱بال دلتا، دلتا کامل

♦️ساب 35 ثابت کرد که یک طراحی رادیکال است و دراکن اولین هواپیمایی بود که با موفقیت از طراحی دو بال دلتا کامل استفاده کرد. بالهای مثلثی شکل بزرگ در عقب پهن تر است و به سمت داخل باریک تر به دماغه هواپیما نزدیک است ، این طراحی مزایای زیادی را ارائه می دهد.

♦️اولین مورد این بود که بال‌های دلتا حجم داخلی بیشتری نسبت به بال‌های معمولی برای سوخت دارند، در حالی که بال‌ها از نظر ساختاری قوی‌تر هستند(ولی متقابل ضخامت بال ها افزایش می یابد، مشکل بزرگ برای گیرنده های برتری هوایی ) .

♦️این معاوضه در مقایسه با هواپیماهای معمولی با بال پسگرا مقادیر بیشتری از پسا در پرواز های ساب تا ترنسونیک ایجاد می‌کند و متقابلا پسا کمتر در سوپر سونیک .

@irospace

میخوای بدونی اصطلاحات هوانوردی چه نظامی چه غیر نظامی چیا هستند؟🛫
میخوای راجب اویونیک، آلات دقیق،موتور و... جنگنده بدونی؟✈️
همچنین راجب هواپیماهای شکاری و بررسی اونا اطلاعات‌ داشته باشی؟🛬
علاقه داری بدونی خرید J10C,SU30SM,SU35 از روسیه و چین به کجا کشید؟🛩
راجب برنامه های ارتقا MIG29,SU24 و پروژه های مشترک با چین و روسیه چی؟🚁
دوست داری تیزپروازان عشق ارتش قهرمان رو بشناسی؟👨‍✈️
چقدر تمایل داری واس اینکه بدونی نیرو هوایی به چیا لازم داره تا دوباره سرپا بشه؟🚀
⭕️اگر‌تمایل داری این مطالب رو بخونی و لذت ببری و همچنین هرچی سوال داری راجب این بحثا،بپرسی و جوابتو بگیری،
کافیه به چنل پرواز در اوج بپیوندی که مطالب ،توسط خلبان شکاری ارتش، و دیگر ادمین های خوبُ متخصص گذاشته میشن.
@parvazdaroj

♦️اژدها یا بادبادک؟

نام این هواپیما معنایی دوگانه داشت. "Draken" به "اژدها" ترجمه می شود، اما در واقع برای ساب به معنای "بادبادک" برای شکل بال ها بود.

♦️فریم های ساب که برای اولین بار در سال 1952 به پرواز در آمد تا شکل منحصر به فرد ساب را با بال دودلتا به این شکل عملیاتی کند به طور غیررسمی با نام مستعار "Lilldraken" یا "بادبادک کوچک" شناخته می شد.


⚜ارابه فرود عقب

♦️با توجه به قرار دادن پیشرانه های هواپیما تا این حد متمایل به عقب، مهندسان تصمیم گرفتند مجموعه کوچک دیگری از چرخ های فرود را در امتداد قسمت عقب یکی از مدل های اولیه اضافه کنند. این آرایش ارابه فرود به رفع این مشکل کمک کرد که بال‌های بزرگ دراکن که کشش ذاتی را ایجاد می‌کردند و امکان فرود "دم به سمت پایین" را فراهم می آوردند(فرود متعارف) .

🐆اژدهای سریع

در سال 1955، دراکن اولین هواپیمای اروپایی بود که به سرعت مافوق صوت (+1 ماخ) رسید. شرط اولیه حداکثر سرعت 1.4 تا 1.5 ماخ را مشخص می کرد، اما در سال 1956 به 1.7 به 1.8 ماخ و دوباره در سال 1959 به 2.0 ماخ تجدید رکورد کرد این اعجاز سوءدی.

@irospace

🔴کانال مطالعات جنگ هیبریدی با رویکرد بررسی مولفه ها و شاخص های شکل دهنده جهت آشنایی علاقه مندان به این حوزه جذاب راه اندازی شد.

🔷موضوعات مورد بحث 👇
ارایه تعارف مرتبط با محیط تهدیدات هیبرید
مولفه های جغرافیایی،زمان، اثرگذاری بازیگران غیردولتی(شورشیان ،تروریست ها،شبه نظامیان، باندهای جنایتکار ،بنگاه های خصوصی ،کارتل ها و....)نقش جنگ اطلاعات ،جنگ روانی ،جنگ شناختی ،سیاست های بین المللی، محیط خاکستری و...

✔️پشتوانه علمی ما ۱۰ سال تحقیق و پژوهش و انتشار ۳۶ جلدکتاب توسط مدیران کانال است.
🎗بودن در کنار شما افتخاری است در راه جهاد علمی🎗
🔍لینک کانال
@HybridWarSt

@HybridWarSt
🔍لینک گروه
@GHybridWarSt

لرزش شدید بدنه بالگرد تهاجمی k-52 روسیه توجه ها را به خود جلب کرده است با گذشت زمان و تصاویر منشتر شده کیفیت تجهیزات روسی زیر سوال میرود.

پ ن . #طنز شایدم از ترس بایراکتار TB2 یا منپدها داره از ترس میلرزه.


@irospace

یک گلوله عثمانی در خیابان های نیس فرانسه.

اگر از خیابان Drouet در شهر نیس فرانسه رد شوید، این گوی آهنی را خواهید دید که گوشه خیابان را زینت می دهد، گلوله توپ عثمانی است که در جریان آزادسازی شهر توسط نیروهای عثمانی به سمت نیس شلیک شده است.

این نتیجه درخواست پادشاه فرانسه "فرانسوا اول" از سلطان_سلیمان_قانونی برای بازگرداندن شهر نیس از چنگ شارلکان، پادشاه اسپانیا و امپراتور امپراتوری مقدس روم بود.پس سلطان سلیمان درخواست پادشاه فرانسه را اجابت کرد و در واقع در جنوب فرانسه موفق به بازپس گیری آن شد. و شهر نیس در اولین بهار سال 950 هجری قمری = ژوئیه 1543 پس از بمباران شدید توپخانه ی دریایی دریاسالار " خیرالدین_بارباروسا" و اخراج نیروهای پاپ مقدس، اسپانیایی ها و انگلیسی ها که آن را اشغال کرده بودند صورت گرفت.

این نماد عثمانی هنوز هم خیابان‌های شهر نیس فرانسه را زینت می‌دهد تا رهگذران را به یاد سال 1543 پس از میلاد بیاندازد، زمانی که نیروهای عثمانی فرانسه را از اشغال نیروهای خارجی نجات دادند.

شرح حرکت ناوگان عثمانی به فرانسه

ورود ناوگان عثمانی

پس از توافق بین فرانسوا اول و سلطان سلیمان باشکوه ، با وساطت سفیر فرانسه در استانبول ، کاپیتان پائولین (آنتوان اسکالان دسیمار)، ناوگان عثمانی متشکل از 110 کشتی به فرماندهی خیرالدین بارباروسا از دریای مرمره حرکت کرد. در اواسط ماه مه 1543 م. خیرالدین بارباروسا در ماه ژوئن به سواحل سیسیل و جنوب ایتالیا یورش برد ، سپس کشتی‌ها در 29 ژوئن در مقابل روم در دهانه تیبر لنگر انداختند و کاپیتان پائولین با اطمینان خاطر سفیران خود را فرستاد که هیچ حمله ای علیه رم نخواهد شد .

خیرالدین بارباروسا با ناوگان خود، همراه با سفیر فرانسه، کاپیتان پائولین، در 5 ژوئیه به ایل سنت هونورات (به فرانسوی : Île Saint-Honorat ) رسید. طرف فرانسوی هیچ چیزی برای کمک به ناوگان عثمانی آماده نکرده بود، بنابراین کاپیتان پائولین به ملاقاتی با فرانسوا اول در ماروآی (به فرانسوی : Maroilles ) در شمال دور فرانسه اعزام شد تا از او کمک بخواهد. 

در همین حال، خیرالدین بارباروسا در 10 ژوئیه به بندر تولون و سپس در 21 ژوئیه به بندر مارسی رفت و در آنجا مورد استقبال و تجلیل قرار گرفت و به نیروهای دریایی فرانسه به فرماندهی فرماندار مارسی پیوست. فرانسوا دوبوربون (کنت آنژین).ناوگان عثمانی و فرانسه با هم از مارسی در 5 اوت حرکت کردند.

نيروها عثمانى ابتدا در 6 كيلومترى شرق نيس فرود آمدند و به آن حمله كردند
وآن را تصرف كردئد.
سپس نيروهاى فرانسوى برا حمله به شهر نيس در 6
اوت 1543 ميلادى با نيروها عثمانى همكارى كردند و 110كشتى عثمانى به همراه 50 كشتى فرانسوى
در اين حمله شركت كردند.

H.H

@irospace

📌خودروی انتقال مهمات POYRAZ

♦️خودروی تامین مهمات POYRAZ که برای بارگیری مهمات در هویتزر طوفان استفاده می شود.

♦️در چارچوب این پروژه قرار بود در مجموع 71 خودرو انتقال مهمات POYRAZ، یعنی یک دستگاه برای هر طوفان و دو دستگاه برای اهداف آموزشی ساخته شود.

♦️این خودرو که برای حمل 96 تیر مهمات 155 میلی متری ناتو طراحی شده است، می تواند به طور خودکار گلوله و باروت را به صورت نیمه اتوماتیک در 20 دقیقه در هر شرایط زمینی به هویتزر طوفان منتقل کند.

♦️این وسیله نقلیه با وزن جنگی 50 تن و موتور 750 اسب بخار می تواند در تمام شرایط زمینی در مناطق عملیاتی مستقر شده و تا برد ۳۶۰ کیلومتر منطقه عملیاتی را پوشش دهد.

♦️اهداف اساسی( اصلی)

📍انتقال خودکار مهمات با کنترل سروو موتور الکتریکی

📍تخلیه و بارگیری اتوماتیک انواع مهمات 155 میلی متری و باروت

📍نگهداری سوابق موجودی انواع و مقادیر مختلف مهمات و ارسال آن به مراکز فرماندهی رده بالا( فرماندهی میدان)

📍ارتباط دیجیتال با مراکز کنترل آتش و هویتزر FIRTINA

📍نمایش نقاط تامین مهمات، هویتزرها و مراکز کنترل آتش بر روی نقشه دیجیتال

📍کنترل موتور و توانایی های رانندگی

📍امکان نمایش داده های رانندگی وسیله نقلیه

📍امکان نمایش داده های دریافتی از موتور خودرو به راننده

📍سیستم ناوبری راننده یکپارچه

📍قابلیت نمایش شرایط ایراد مربوط به موتور به راننده



♦️مشخصات فنی

📍انتقال خودکار گلوله

📍قابلیت انتقال مهمات مورد استفاده در هویتزر FIRTINA

📍قابلیت نگهداری و انتقال 96 گلوله، باروت مدولار و معمولی

📍قابلیت انتقال 48 گلوله و باروت در کمتر از 20 دقیقه

📍مدیریت خودکار موجودی( مقدار مهمات)

📍امکان به اشتراک گذاری اطلاعات موجودی با واحد مادر ( فرماندهی)

📍قابلیت ناوبری

📍پشتیبانی از نقشه دیجیتال

📍ارتباط صدا و داده با رادیو فرکانس تاکتیکی VHF/FM

📍طراحی مطابق با MIL-STD-810G

📍سازگاری با پروتکل های ارتباطی نظامی


♦️مزایای سیستم

📍انتقال سریع و ایمن مهمات به هویتزر طوفان در تمامی شرایط اقلیمی و زمینی

📍کاهش نیاز به پرسنل برای تامین مهمات

📍قابلیت انتقال مهمات در محیط شبانه

📍زیرساخت های قابل گسترش که به انواع مهمات جدید اجازه می دهد در سیستم گنجانده شوند

📍توانایی کار در یکپارچگی با مراکز فرماندهی

📍پردازش اطلاعات رانندگی خودرو و نمایش آن در محیط دیجیتال

📍انتقال گلوله و باروت با یک نوار نقاله

📍قابلیت انتقال با شیب 10 درصد

📍کنترل خودکار چهار مکانیسم مختلف برای کار به طور همزمان

📍اتوماسیون با کنترل سروو در شانزده محور حرکتی مختلف

📍معماری کنترلی که عملکرد گسسته یا همزمان چهار مکانیسم مختلف را امکان پذیر می کند

📍قابلیت فعال سازی دستی برای تخلیه گلوله از وسیله نقلیه در شرایط اضطراری


♦️این طرحی می تواند با انواع مختلف خودروها یا پلت فرم ها سازگار شود.

@irospace

♦️ژاپن در حال مذاکره برای پیوستن شرکت بریتانیایی بی ایی سیستمز به ساخت جنگنده نسل پنج/ششم است، توکیو قصد دارد این جنگنده جدید را در سال 2035 وارد خدمت کند.

📝#Viper
🗒️@irospace

♦️پنتاگون: 20 نظامی اوکراینی آموزش استفاده از پهپادهای آمریکایی فونیکس گوست را به پایان رساندند.

📝#Viper
🗒️@irospace