IRospace
♦️نروژ امروز ، جنگنده های جدید اف-35 ای را رسماً جایگزین جنگنده های اف-16 در حالت آماده باش برای هشدار واکنش سریع (QRA) کرد و به خدمت 42 ساله اف-16 ها در نروژ و ناتو پایان داد. 📝#Viper 🗒️@irospace
♦️انتقال رسمی قدرت از اف-16 به اف-35 امروز در ساعت 11:45 صبح در فرودگاه هارستاد/نارویک اونس در شمال نروژ انجام شد.
♦️ثانیاً، اف-16 ها برای آخرین بار از پایگاهی در بودو، نروژ به پرواز درآمدند، خود پایگاه هوایی مهم ترین پایگاه هوایی نروژ در طول جنگ سرد تا به امروز بود.
♦️بودو از نظر استراتژیک در دریای نروژ در حدود 80 کیلومتری شمال دایره قطب شمال قرار دارد.
♦️نروژ تاکنون 24 فروند از 52 فروند اف-35 ای که سفارش داده بود را دریافت کرده است بقیه هواپیماها تا سال 2025 تحویل این کشور میشوند.
📝#Viper
🗒️@irospace
♦️ثانیاً، اف-16 ها برای آخرین بار از پایگاهی در بودو، نروژ به پرواز درآمدند، خود پایگاه هوایی مهم ترین پایگاه هوایی نروژ در طول جنگ سرد تا به امروز بود.
♦️بودو از نظر استراتژیک در دریای نروژ در حدود 80 کیلومتری شمال دایره قطب شمال قرار دارد.
♦️نروژ تاکنون 24 فروند از 52 فروند اف-35 ای که سفارش داده بود را دریافت کرده است بقیه هواپیماها تا سال 2025 تحویل این کشور میشوند.
📝#Viper
🗒️@irospace
IRospace
Su-35 ♦️جنگنده ای ابرمانور چند منظور نسل 4++ با قدرت رزمی مناسب ، سرعت ایده آل و برد پروازی قابل توجه ، قدرت مانور فوق العاده و طیف گسترده ای از تسلیحات کاربردی که شامل مدرن ترین نمونه ها می شود. ♦️جنگنده تک سرنشینه Su-35 برای مقابله با تهدیدات هوایی، زمینی…
Su-35
♦️نسخه ای توسعه یافته از جنگنده Su-27M است(1996) که برای دستیابی به افزایش قابل توجه اثربخشی رزمی در برابر اهداف هوایی، زمینی و سطحی دریا عمیقاً مدرن شده بود (4 فروند آزمایشی) . طراحی فلانکر شامل موفق ترین مفاهیم مهندسی است.
♦️این هواپیما ترکیبی از ویژگی های یک جنگنده مدرن (مانورپذیری فوق العاده، سامانه های فعال و غیرفعال برتر، سرعت مافوق صوت بالا و برد بلند، توانایی مدیریت میدان نبردو یک جنگنده ی خوب (شامل ارتقا های متعدد الکترونیک و سازه و تسلیحات).
♦️اثربخشی رزمی بالای هواپیمای Su-35 از طریق موارد زیر حاصل می شود: توانایی عملیات مستقل، در گروهی از هواپیماها یا به عنوان بخشی از یک گروه که از یک مرکز فرماندهی هوایی، زمینی یا کشتیها کنترل میشود. - سیستم مدیریت اطلاعات یکپارچه ای که از خلبان پشتیبانی فکری می کند و ارتباط و هماهنگی بین خدمه و تجهیزات هوایی را حفظ می کند. - حملات به اهداف هوایی در برد میانی و بلند. - حمله به اهداف زمینی و سطحی دریا با موشک های هدایت شونده با دقت بالا بدون ورود به مناطق پدافند هوایی دشمن.
#mhd
🗒️@irospace
♦️نسخه ای توسعه یافته از جنگنده Su-27M است(1996) که برای دستیابی به افزایش قابل توجه اثربخشی رزمی در برابر اهداف هوایی، زمینی و سطحی دریا عمیقاً مدرن شده بود (4 فروند آزمایشی) . طراحی فلانکر شامل موفق ترین مفاهیم مهندسی است.
♦️این هواپیما ترکیبی از ویژگی های یک جنگنده مدرن (مانورپذیری فوق العاده، سامانه های فعال و غیرفعال برتر، سرعت مافوق صوت بالا و برد بلند، توانایی مدیریت میدان نبردو یک جنگنده ی خوب (شامل ارتقا های متعدد الکترونیک و سازه و تسلیحات).
♦️اثربخشی رزمی بالای هواپیمای Su-35 از طریق موارد زیر حاصل می شود: توانایی عملیات مستقل، در گروهی از هواپیماها یا به عنوان بخشی از یک گروه که از یک مرکز فرماندهی هوایی، زمینی یا کشتیها کنترل میشود. - سیستم مدیریت اطلاعات یکپارچه ای که از خلبان پشتیبانی فکری می کند و ارتباط و هماهنگی بین خدمه و تجهیزات هوایی را حفظ می کند. - حملات به اهداف هوایی در برد میانی و بلند. - حمله به اهداف زمینی و سطحی دریا با موشک های هدایت شونده با دقت بالا بدون ورود به مناطق پدافند هوایی دشمن.
#mhd
🗒️@irospace
♦️مشخصات جنگندههای مدرن Su-27M (T-10M) که به سفارش نیروی هوایی روسیه در دهه 1980 طراحی و تولید شدند، از سال 1992 در نمایشگاههای هوایی بینالمللی به نمایش گذاشته شدند.
♦️تولید آنها به دلیل کمبود منابع مالی در دهه 1990 متوقف شد . در آغاز قرن حاضر، بررسی نیازهای نیروی هوایی ملی برای آینده قابل پیشبینی، و همچنین پیشبینیهای بازار جهانی ، نیاز به مدرنسازی رادیکالتر Su-27 را مشخص کرد که بر پایهای که قبلا ساخته شده بود استوار بود.
♦️برای رقابت ساختن هواپیما در مقایسه با جنگنده های خارجی موجود و آینده، نه تنها به بهبود قابل توجه تجهیزات و تسلیحات هوابرد نیاز بود، بلکه باید ساختار بدنه هواپیما و تولید رانش را نیز تغییر می داد. در نتیجه، مفهوم کلی یک جنگنده چند منظوره جدید - یک نسخه کاملاً مدرن از هواپیمای Su-27 - در اواسط دهه اول قرن جدید ایجاد شد و نام Su-35 را برجسته کرد.
♦️کار بر روی این پروژه در دفتر طراحی سوخو توسط I. Demin رهبری شد. Su-35 یک هواپیمای نسل "4++" است که از فناوری های جدید استفاده می کند. در سالهای 2009-2015، این فناوری مزیتی را برای Su-35 نسبت به سایر جنگندههای نسل چهارم چند منظوره ارائه شده در بازار جهانی ایجاد کرد.
♦️جنگنده جدید روسی به گونه ای طراحی شده بود که بتواند در شرایطی پرواز کند و بجنگد که جنگنده های "کلاسیک" (نسل 4+) قادر به شرکت در نبرد نیستند. پیش بینی می شد که این "مدرن سازی بزرگ" شکاف بین هواپیماهای Su-27 ساخته شده یا اصلاح شده با "مدرن سازی های جزئی" را تا زمان عرضه هواپیماهای نسل پنجم که انتظار می رود طی یک دهه آینده وارد میدان شوند، پر کند.
#mhd
🗒️@irospace
♦️تولید آنها به دلیل کمبود منابع مالی در دهه 1990 متوقف شد . در آغاز قرن حاضر، بررسی نیازهای نیروی هوایی ملی برای آینده قابل پیشبینی، و همچنین پیشبینیهای بازار جهانی ، نیاز به مدرنسازی رادیکالتر Su-27 را مشخص کرد که بر پایهای که قبلا ساخته شده بود استوار بود.
♦️برای رقابت ساختن هواپیما در مقایسه با جنگنده های خارجی موجود و آینده، نه تنها به بهبود قابل توجه تجهیزات و تسلیحات هوابرد نیاز بود، بلکه باید ساختار بدنه هواپیما و تولید رانش را نیز تغییر می داد. در نتیجه، مفهوم کلی یک جنگنده چند منظوره جدید - یک نسخه کاملاً مدرن از هواپیمای Su-27 - در اواسط دهه اول قرن جدید ایجاد شد و نام Su-35 را برجسته کرد.
♦️کار بر روی این پروژه در دفتر طراحی سوخو توسط I. Demin رهبری شد. Su-35 یک هواپیمای نسل "4++" است که از فناوری های جدید استفاده می کند. در سالهای 2009-2015، این فناوری مزیتی را برای Su-35 نسبت به سایر جنگندههای نسل چهارم چند منظوره ارائه شده در بازار جهانی ایجاد کرد.
♦️جنگنده جدید روسی به گونه ای طراحی شده بود که بتواند در شرایطی پرواز کند و بجنگد که جنگنده های "کلاسیک" (نسل 4+) قادر به شرکت در نبرد نیستند. پیش بینی می شد که این "مدرن سازی بزرگ" شکاف بین هواپیماهای Su-27 ساخته شده یا اصلاح شده با "مدرن سازی های جزئی" را تا زمان عرضه هواپیماهای نسل پنجم که انتظار می رود طی یک دهه آینده وارد میدان شوند، پر کند.
#mhd
🗒️@irospace
♦️مشخصات فنی
خدمه : 1 نفر
طول : 21.9 متر
وسعت بال : 14.75 متر
ارتفاع : 5.9 متر
مساحت بال: 62.04 متر مربع
زاویه لبه جلویی بال اصلی : 42 درجه
لندینگ گیر : سه تایی ، با تک ارابه دو چرخ جلویی
♦️وزن :
خالی: 19000 الی 15000 کیلوگرم
وزن برخاست متعارف 25 تن
حداکثر وزن برخاست: 34500 کیلوگرم
وزن سوخت : 11300 کیلوگرم
موتور:
توربوفن دوال روتور با پس سوز و بردار رانش سه بعدی
مدل: " AL-41F1S "
رانش :
حداکثر رانش خشک 2 × 8800 کیلوگرم
با پس سوز 2 × 14500 کیلوگرم
کنترل بردار رانش سه بعدی :
زوایای انحراف بردار رانش: +20 - 20
در محور عمودی
+-8 درجه در محور افقی
سرعت تغییر بردار رانش: 60 درجه بر ثانیه
وزن موتور: 1520 کیلوگرم
♦️RCS
0.5 الی 2 متر مربع (بدون ادوات خارجی و مخازن خارجی )
با تصحیح طراحی و حذف کانارد و استفاده بیشتر از مواد کامپوزیت سعی در کاهش سطح مقطع راداری شده
کمترین rcsدر دید از بالای روبرو ی جنگنده است حدود نیم متر مربع و حداکثر آن در دید مجانب و مسلط بر بالاست +4 متر مربع (مقادیر مطلق نیست)
https://t.me/IRospace/3755
#mhd
🗒️@irospace
خدمه : 1 نفر
طول : 21.9 متر
وسعت بال : 14.75 متر
ارتفاع : 5.9 متر
مساحت بال: 62.04 متر مربع
زاویه لبه جلویی بال اصلی : 42 درجه
لندینگ گیر : سه تایی ، با تک ارابه دو چرخ جلویی
♦️وزن :
خالی: 19000 الی 15000 کیلوگرم
وزن برخاست متعارف 25 تن
حداکثر وزن برخاست: 34500 کیلوگرم
وزن سوخت : 11300 کیلوگرم
موتور:
توربوفن دوال روتور با پس سوز و بردار رانش سه بعدی
مدل: " AL-41F1S "
رانش :
حداکثر رانش خشک 2 × 8800 کیلوگرم
با پس سوز 2 × 14500 کیلوگرم
کنترل بردار رانش سه بعدی :
زوایای انحراف بردار رانش: +20 - 20
در محور عمودی
+-8 درجه در محور افقی
سرعت تغییر بردار رانش: 60 درجه بر ثانیه
وزن موتور: 1520 کیلوگرم
♦️RCS
0.5 الی 2 متر مربع (بدون ادوات خارجی و مخازن خارجی )
با تصحیح طراحی و حذف کانارد و استفاده بیشتر از مواد کامپوزیت سعی در کاهش سطح مقطع راداری شده
کمترین rcsدر دید از بالای روبرو ی جنگنده است حدود نیم متر مربع و حداکثر آن در دید مجانب و مسلط بر بالاست +4 متر مربع (مقادیر مطلق نیست)
https://t.me/IRospace/3755
#mhd
🗒️@irospace
IRospace
Photo
(تصویر مربوط به لو پس سو30)
♦️حداکثر سرعت :
نزدیک زمین : 1400 کیلومتر در ساعت ( M = 1.15)
در ارتفاع: +2500 کیلومتر در ساعت ( M = 2.3)
بدون پس سوز (بدون لود سنگین) : 1300 کیلومتر در ساعت ( M = 1.1)
♦️ویژگی های چالاکی
شتاب گیری در ارتفاع 1000 متری، با باقیمانده سوخت 50 درصد
بر ثانیه
از 600 کیلومتر در ساعت تا 1100 کیلومتر در ساعت
13.8 s
از 1100 کیلومتر در ساعت تا 1300 کیلومتر در ساعت
8 s
برد پروازی(بدون سلاح رفت و برگشت) :
نزدیک زمین
(ارتفاع 200 متر، سرعت M = 0.7): 1580 کیلومتر
♦️در اوج :
بدون مخازن سوخت خارجی
3600 کیلومتر
با 2 PTB-2000 لیتر: 4500 کیلومتر
سقف عملیاتی : تا 20000 متر
میزان صعود: 280 متر بر ثانیه
طول باند :
برخاست (با پس سوز): 450 متر
مسافت پیموده شده در فرود (با وزن برخاست معمولی، چتر ترمز ، استفاده از ترمز) : 650 متر
♦️نسبت رانش به وزن :
در وزن برخاست عادی: +1.2
در حداکثر وزن برخاست: 0.811
بارگیری بال:
در وزن برخاست معمولی:
410 کیلوگرم بر متر مربع
در حداکثر وزن برخاست:
611 کیلوگرم بر متر مربع
#mhd
🗒️@irospace
♦️حداکثر سرعت :
نزدیک زمین : 1400 کیلومتر در ساعت ( M = 1.15)
در ارتفاع: +2500 کیلومتر در ساعت ( M = 2.3)
بدون پس سوز (بدون لود سنگین) : 1300 کیلومتر در ساعت ( M = 1.1)
♦️ویژگی های چالاکی
شتاب گیری در ارتفاع 1000 متری، با باقیمانده سوخت 50 درصد
بر ثانیه
از 600 کیلومتر در ساعت تا 1100 کیلومتر در ساعت
13.8 s
از 1100 کیلومتر در ساعت تا 1300 کیلومتر در ساعت
8 s
برد پروازی(بدون سلاح رفت و برگشت) :
نزدیک زمین
(ارتفاع 200 متر، سرعت M = 0.7): 1580 کیلومتر
♦️در اوج :
بدون مخازن سوخت خارجی
3600 کیلومتر
با 2 PTB-2000 لیتر: 4500 کیلومتر
سقف عملیاتی : تا 20000 متر
میزان صعود: 280 متر بر ثانیه
طول باند :
برخاست (با پس سوز): 450 متر
مسافت پیموده شده در فرود (با وزن برخاست معمولی، چتر ترمز ، استفاده از ترمز) : 650 متر
♦️نسبت رانش به وزن :
در وزن برخاست عادی: +1.2
در حداکثر وزن برخاست: 0.811
بارگیری بال:
در وزن برخاست معمولی:
410 کیلوگرم بر متر مربع
در حداکثر وزن برخاست:
611 کیلوگرم بر متر مربع
#mhd
🗒️@irospace
👍1