فیلم مربوط به پرواز این جنگنده


@irospace

استارشیپ در یک قدمی اولین پرواز مداری

اسپیکس ایکس اعلام کرد اولین پرتاب موشک ماهواره بر سنگین استارشیپ در صورت کسب مجوز های لازم در اوایل سال2022 در بوکاچیکای ایالت تگزاس انجام خواهد شد.
این موشک یک ماهواره بر درحال توسعه شامل یک مرحله و بوستر کمکی است و انتظارمی رود به دلیل جدید بودن ایده ساخت ان تا تکمیل شدن کامل مشکلات زیادی بر سرراه داشته باشد.
@irospace

شب بخیر


@irospace

سلام صبح بخیر


@irospace

تولید اولین تانک سبک VT5 تولید شده برای بنگلادش در کارخانه چینی( I M F M G) ، معروف به کارخانه شماره 617، بخشی از شرکت گروه صنایع شمالی چین انجام شد.

قرارداد خرید 44 تانک با حق گزینش برای 106 دستگاه دیگر در سال 2019 امضا شده بود.

@irospace

پروژه میگویان 1.44/1.42 (روسی: Микоян МиГ-1.44؛ نام ناتو: Flatpack) یک طرح جنگنده بود که تبدیل به اثباتگر فناوری شد
این طرح توسط دفتر طراحی میگویان توسعه یافت . این پرنده پاسخ اتحاد جماهیر شوروی به جنگنده تاکتیکی پیشرفته ایالات متحده (ATF) بود که شامل بسیاری از جنبه های جنگنده جت نسل پنجم مانند سیستم های پیشرفته، فناوری رادارگریز(به طرف مختلف از قبیل پوشش پلاسما) ، ابرمانورپذیری و قابلیت سوپرکروز بود . توسعه طرح مذکور طولانی شد ، که مشخصا به تعویق افتادن مکرر و طولانی ان به دلیل کمبود مزمن بودجه بود .

میگ 1.44 اولین پرواز خود را در فوریه 2000 با 9 سال تاخیر انجام داد و در اواخر همان سال لغو شد .

پرواز رسمی این پرنده همان یکی دو پرواز سال 2000 بود و پس از آن علی رغم حضور استاتیک پروازی نداشت.

@irospace

طی طرح مقابله با پروژه ی ATF میگویان خود را با دو پروژه همزمان مشغول کرد، یکی از آنها طراحی چندمنظوره سنگین به نام MFI (Mnogofunksionalni Frontovoy Istrebitel، "جنگنده چند منظوره خط مقدم") و دیگری یک جنگنده سبک تاکتیکی به نام LFI (Lyogkiy Frontovoy Istrebitel، "Lighter Frontline" بود") (جنگنده ی سبک خط مقدم) ( از موارد سنگ بزرگ برداشتن در شوروی و روسیه) . برای به حداقل رساندن هزینه‌ها، هر دو طرح باید تا حد امکان از اجزای مشترک بیشتری بهره ببرند .
شوروی علی رغم مشکلات مالی عمدتا به مدیریت منابع محدود خود توجه نمی‌کرد که نهایت به نابودی اش منجر شد.
شوروی با اقتصاد بسیار پایین تر از آمریکا همیشه به طرح و راه اندازه پروژه های متعدد هزینه بر می پرداخت که بعضا موفق یا نا موفق بود که یکی از موارد آن مثال فوق بود آمریکا با اقتصاد قوی تر طی طرح atfفقط به دنبال یک جنگنده برتری هوایی و رهگیر بود که در همان نیز گیر کرد اما شوروی با دو طرح سنگین با قابلیت های همه جانبه خود را درگیر کرد و نتیجه ای هم برایش حاصل نشد.

@irospace

از آنجایی که 1.44 و 1.42(نسخه بهبود یافته) هرگز فراتر از پیش تولید نرفتند، بیشتر مشخصات تخمین زده شده.

MiG 1.42:
نسخه اولیه برای تولید. عملکرد بهتر از 1.44 ناتو اسم «Foxglove» را به آن اختصاص داد.
MiG 1.44:
نمونه اولیه اثباتگر با ارتقاء ناموفق. 1 فروند ساخته شد. ناتو اسم «Flatpack» را به آن اختصاص داد .

مشخصات کلی خدمه: 1
طول: 21.7 متر (71 فوت 2 اینچ) طول بالها: 17 متر (55 فوت 9 اینچ) ارتفاع: 4.5 متر (14 فوت 9 اینچ) وزن خالی: 18000 کیلوگرم (39683 پوند) وزن با لود متعارف : 28600 کیلوگرم (63052 پوند)
حداکثر وزن برخاست: 37000 کیلوگرم (81.571 پوند)

ظرفیت سوخت: 13000 کیلوگرم (29000 پوند)

رانش : 2 × موتور توربوفن پس سوز Lyulka AL-41F،
177 کیلونیوتن (40000 پوند ) با پس سوز حداکثر سرعت متعارف (ارتفاع زیر 40000 پا) : 2480 کیلومتر در ساعت

حداکثر سرعت: +2.35 ماخ
سوپرکروز با سرعت 1.5 ماخ (1580 کیلومتر در ساعت، 990 مایل در ساعت) در ارتفاع
برد : 4000 کیلومتر (2500 مایل، 2200 nmi) سقف پرواز : 17000 متر (56000 فوت)

رانش/وزن: 1.09


تسلیحات : توپ 1 × 30 میلی متر Gryazev-Shipunov GSh-30-1 خودکار با 250 گلوله

موشک ها:
موشک های هوا به هوا R-77 R-73 AAMs R-37 AAMs و
انواع تسلیاحت تهاجمی قابل حمل

اویونیک
رادار N014 pesa برد 420 کیلومتر در مقابل RCS پنج متر مربع ردیابی و ردگیری 40 هدف 20 هدف قفل (رهگيري) می شود

@irospace

طرح فوق یک برنامه آزمایش پرواز گسترده انجام نداد، همه جنبه های عملکرد پیش بینی شده تأیید نشدند. بنابراین، این بخش به طراحی به عنوان MiG MFI اشاره می کند. MiG MFI یک بال دلتا، دو دم، نسل پنجم جنگنده(نه الزاما) برتری هوایی/هجومی بود که از فناوری پیشرفته استفاده می‌کرد تا از نظر تئوری ویژگی‌هایی مانند رادارگریزی و رزمی عالی باشد .

میکویان از مواد کاهنده وزن در ساخت هواپیما استفاده کرد که آلیاژهای آلومینیوم-لیتیوم 35٪ وزن سازه، آلیاژهای فولاد و تیتانیوم (30٪)، کامپوزیت ها (30٪) و بقیه موارد (5٪) را تشکیل می دهند . MiG MFI در طرح خود غیر متعارف بود، در تلاش برای بهبود کارایی در پرواز و ویژگی های پنهان کاری . بال‌ها به صورت دلتا ، با لبه‌های جلویی در 52 درجه بودند. در ریشه بال ها دی الکتریک قرار داشت که اقدامات متقابل الکترونیکی/ اقدامات پشتیبانی الکترونیکی را در خود جای داده بود . بال‌ها دارای لبه‌هایی با دهانه کامل بودند . در همین حال، کاناردها دارای لبه جلویی 58 درجه بودند و دندانه ی برجسته داشتند که جریان هوا را روی بالها در آلفای بالا (زوایای حمله) بهبود می بخشید . کارشناسان هوانوردی روسی ادعا می‌کردند که طراحی غیرمتعارف، استفاده از مواد جاذب رادار (RAM) و تسلیحات نصب‌شده ، سطح مقطع راداری (RCS) کمتر از 0.3 متر مربع (3.2 فوت مربع) را ارائه می‌دهد که با سطح مقطع راداری yf22 قابل مقایسه است . RCS با استفاده از محافظ پلاسما به کمتر از 0.001 متر مربع (0.011 فوت مربع) می رسید که البته پوشش ناپایداری بود و معضلات دیگری داشت .

@irospace

امروز در زاگرب طی مراسمی قراردادی با حضورامانوئل مکرون رئیس جمهوری فرانسه و آندری پلنکوویچ نخست وزیر کرواسی، فلورانس پارلی وزیر نیروهای مسلح فرانسه، ماریو بانوزیچ وزیر دفاع کرواسی و اریک تراپیه رئیس و مدیر عامل شرکت هوانوردی داسو امضا شد.

قرارداد بین این دو کشور جهت انتقال رافال از نیروی هوافضای فرانسه به همراه تجهیزات، قطعات یدکی، آموزش خلبانان، و پرسنل زمینی طی یک دوره سه ساله است.

هزینه مالی این قرارداد برای خرید 12 جنگنده رافال F3R که دولت کرواسی آن را باید به صورت اقساط تا سال 2026 بپردازد مبلغ 1،155،508،893 یورو است.

@irospace

دولت کرواسی که با انتقادات داخلی روبرو شده، از افشای اطلاعات در مورد ترکیب سلاح هایی که تحت قرارداد دریافت می شود خودداری کرد. تنها موشک های هوا به هوا و هوا به زمین "مدرن " در قرارداد ذکر شده است.
و اما هنوز مشخص نیست که آیا رافال F3R کرواسی به رادار آرایه فعال اسکن الکترونیکی (AESA) مجهز خواهد شد یا خیر، اما F3R به طور پیش فرض به رادار RBE2-AA AESA مجهز است.

این هواپیما در پایان سال 2024 و در سه ماهه اول سال 2025 به کرواسی تحویل داده می شود.

@irospace

رادار EL/M-2032

اگر به طور خلاصه در مورد عملکرد رادار هوابرد EL/M-2032 صحبت کنیم، راداری چند منظوره
EL/M-2035
که توسط شرکت اسرائیلی ELTA تولید شده است دارای SAR/GMTI (Syntetic Aparture Radar/Ground Target Moving Indicator)
است. در باند X و بر اساس اصل داپلر کار می کند. به لطف عملکرد رادار SAR/GMTI، تانک‌ها، خودروهای زرهی، توپ‌ها، باتری‌های موشک، هواپیما (روی زمین)، رادارهای زمینی ثابت و سایر اهداف ثابت متحرک و یا سطح زمین را می‌توان با وضوح تصویر نزدیک به عکس نمایش داد (در برد محدود زیر 25 کیلومتر). از تصاویر به دست آمده با حالت SAR/GMTI می توان برد و مختصات اهداف روی زمین را مشخص کرد. به خصوص قبل از دستیابی به F-16 Block 50+ و قبل از نوسازیF-16 تحت CCIP ، رادار F-4 قوی ترین با قابلیت هوا به زمین در اختیار نیروی هوایی بود(در قیاس با بلاک 30) .
مورد فوق از میان پیشنهادات، شرکت IAI در سال 1997 انتخاب شد و قراردادی به ارزش 632.5 میلیون دلار منعقد شد.

قسمت اول

@irospace

با پروژه ای به نام ترمیناتور 2020، تمامی تجهیزات کابل کشی هواپیما که قرار بود نوسازی شود، تغییر یافت و بدنه آن مشمول بهبود و نوسازی شد.
رفع مشکل موتورهای GE-J79 نیز مورد توجه بود و در حال حاضر دود سیاه اگزوز تنها در هنگام پس سوز منتشر می شود . همچنین حداکثر سرعت هواپیما به 2.5 ماخ افزایش یافت .

بر اساس این قرارداد، 26 فروند از 54 فروند هواپیمای F-4E فانتوم در اسرائیل و 28 فروند باقیمانده در اولین مرکز تامین و نگهداری هوایی نیروی هوایی ترکیه واقع در اسکی شهیر مدرنیزه شدند . بر اساس این توافق، اسرائیل کیت‌های لازم برای نوسازی بدنه و تجهیزات اویونیکی را برای بخش ترکی نوسازی 28 هواپیما، ارائه آموزش ادغام هوایی به مهندسان ترکیه، ایجاد آزمایشگاه یکپارچه سازی سیستم (SEL) برای ادغام و سپس انتقال این آزمایشگاه فراهم کرد.

ترکیه با تسلط کامل بر کل بدنه، ساختار و سیستم های آیونیک هواپیمای ترمیناتور F-4E 2020، این بار با توسعه صنایع دفاعی ملی، شروع به توسعه قابلیت های این هواپیماها کرده است. در این زمینه، اولین قدم پروژه کیت هدایت دقیق (HGK) است که توسط TÜBİTAK SAGE توسعه یافته است. HGK که در آن یک بمب 2000 پوندی با افزودن کیت هدایت INS/GPS هدایت دقیقی داشت، در F-4E/2020s آزمایش شد و وارد تسلیحات استاندارد این هواپیما شد. HGK، همچنین کیت هدایت بال با هدایت INS/GPS (KGK). پس از آن بمب نافذ دو سر جنگی پشت سر هم (NEB) که قادر به نابودی پناهگاه‌ها و تونل‌های بتنی، انواع HGK با وزن‌های مختلف و در نهایت، مهم‌تر از همه، موشک کروز دوربرد SOM بود، دنبال شد .

قسمت اول

@irospace