از فرش تا عرش
به یاد زمان هایی که هنوز در تعمیر و بازسازی سامانه ای مانند هاوک مانده بودیم.
اما امروز با افتخار جزو برترین کشور ها در حوزه پدافند هوایی هستیم و محصولاتی هم سطح و بهتر از کشور های دیگر در این حوزه تولید می کنیم ، این افتخارات را مدیون شهدای دلاور مرد و دانشمندان خود هستیم .
امروز ایران در پدافند هوایی درون منطقه و آسیا پیشروترین کشور می باشد و دیگر مانند قدیم هیچ هواگردی نمی تواند به حریم هوایی جمهوری مقدس اسلامی ایران تجاوز کند.
در آن زمان علی رغم همکاری و ژاندارمری منطقه و متحد درجه دو بودن آمریکا پدافند ایران در حد متحدین درجه چند شوروی هم نبود.
@irospace
به یاد زمان هایی که هنوز در تعمیر و بازسازی سامانه ای مانند هاوک مانده بودیم.
اما امروز با افتخار جزو برترین کشور ها در حوزه پدافند هوایی هستیم و محصولاتی هم سطح و بهتر از کشور های دیگر در این حوزه تولید می کنیم ، این افتخارات را مدیون شهدای دلاور مرد و دانشمندان خود هستیم .
امروز ایران در پدافند هوایی درون منطقه و آسیا پیشروترین کشور می باشد و دیگر مانند قدیم هیچ هواگردی نمی تواند به حریم هوایی جمهوری مقدس اسلامی ایران تجاوز کند.
در آن زمان علی رغم همکاری و ژاندارمری منطقه و متحد درجه دو بودن آمریکا پدافند ایران در حد متحدین درجه چند شوروی هم نبود.
@irospace
سامانه پدافندی ۱۵ خرداد
این سامانه پدافندی یکی از بهترین گزینه ها برای پدافند هوایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران می باشد .
سامانه پانزده خرداد قابلیت درگیری با اهداف پنهانکار در برد ۴۵ کیلومتری را دارد، البته برد درگیری این سامانه به ترتیب با توجه به موشک صیاد ۲ و ۳ در حدود ۷۵-۱۲۰ کیلومتر بوده و برد کشف و رهگیری فراتر از این دارد.
به گفته رسانه های داخلی ، پانزده خرداد از رادار نجم ۸۰۴ استفاده می کند ، همچنین می شود پرتابگر های سری تلاش را با این سامانه لینک کرد.
البته که پانزده خرداد می تواند از رادار های دیگر نیز در میدان نبرد استفاده کند.(انعطاف شبکه بسیار بالا)
این سامانه برای دو پنهانکار آمریکایی خطرناک بوده و جزو سامانه های دست اول دنیا و از سامانه چینی HQ-9 به مراتب بهتر است.
درود بر دلاور مردانی که با ساخت و استفاده چنین تسلیحات عظیم حافظ امنیت آب و خاک مقدس جمهوری مقتدر اسلامی ایران هستند.
@irospace
این سامانه پدافندی یکی از بهترین گزینه ها برای پدافند هوایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران می باشد .
سامانه پانزده خرداد قابلیت درگیری با اهداف پنهانکار در برد ۴۵ کیلومتری را دارد، البته برد درگیری این سامانه به ترتیب با توجه به موشک صیاد ۲ و ۳ در حدود ۷۵-۱۲۰ کیلومتر بوده و برد کشف و رهگیری فراتر از این دارد.
به گفته رسانه های داخلی ، پانزده خرداد از رادار نجم ۸۰۴ استفاده می کند ، همچنین می شود پرتابگر های سری تلاش را با این سامانه لینک کرد.
البته که پانزده خرداد می تواند از رادار های دیگر نیز در میدان نبرد استفاده کند.(انعطاف شبکه بسیار بالا)
این سامانه برای دو پنهانکار آمریکایی خطرناک بوده و جزو سامانه های دست اول دنیا و از سامانه چینی HQ-9 به مراتب بهتر است.
درود بر دلاور مردانی که با ساخت و استفاده چنین تسلیحات عظیم حافظ امنیت آب و خاک مقدس جمهوری مقتدر اسلامی ایران هستند.
@irospace
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ویدئویی که نشان میدهد نیرو هوایی روسیه مواضع شبه نظامیان را در روستای "کنسافرا" در جنوب ادلب هدف قرار داده است.
@irospace
@irospace
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
پهپاد ضربتی ch_6 که به نظر میرسد دارای دهلیز داخلی است.
نمایشگاه بینالمللی هوانوردی و فضایی چین 2021.
@irospace
نمایشگاه بینالمللی هوانوردی و فضایی چین 2021.
@irospace
بایراکتار DİHA اولین پرواز خود را انجام داد.
کار توسعه DİHA ، که برای اولین بار در سال 2019 به عموم معرفی شد،توسط Baykar Defense با موفقیت انجام می شود.
بایراکتار DİHA که دارای چهار موتور الکتریکی برای فرود/برخاست و یک موتور برای پرواز است ، اولین آزمایش پرواز خود را در هفته های گذشته با موفقیت انجام داد.
فعالیتهای آزمایشی پرواز DİHA به دو مرحله تقسیم شد. در مرحله اول ، هدف انجام آزمایش های پرواز با بال ثابت و موتور بنزینی است.
در مرحله دوم ، هدف انجام آزمایش های پرواز با بال چرخان ، یعنی موتورهای الکتریکی است. Baykar Defense آزمایش های پروازی با موتور بنزینی تولید داخل را با موفقیت به پایان رسانده است.
@irospace
کار توسعه DİHA ، که برای اولین بار در سال 2019 به عموم معرفی شد،توسط Baykar Defense با موفقیت انجام می شود.
بایراکتار DİHA که دارای چهار موتور الکتریکی برای فرود/برخاست و یک موتور برای پرواز است ، اولین آزمایش پرواز خود را در هفته های گذشته با موفقیت انجام داد.
فعالیتهای آزمایشی پرواز DİHA به دو مرحله تقسیم شد. در مرحله اول ، هدف انجام آزمایش های پرواز با بال ثابت و موتور بنزینی است.
در مرحله دوم ، هدف انجام آزمایش های پرواز با بال چرخان ، یعنی موتورهای الکتریکی است. Baykar Defense آزمایش های پروازی با موتور بنزینی تولید داخل را با موفقیت به پایان رسانده است.
@irospace
IRospace
بایراکتار DİHA اولین پرواز خود را انجام داد. کار توسعه DİHA ، که برای اولین بار در سال 2019 به عموم معرفی شد،توسط Baykar Defense با موفقیت انجام می شود. بایراکتار DİHA که دارای چهار موتور الکتریکی برای فرود/برخاست و یک موتور برای پرواز است ، اولین آزمایش…
پهپاد DİHA با طراحی بسیار کوچک ، سطح مقطع راداری بسیار پایینی دارد.
در DİHA ، که تشخیص آن توسط سیستم های راداری بسیار مشکل است ، از یک سیستم الکترو نوری (EO) به نام OCTOPUS تولید شده در لتونی استفاده می شود.
با استفاده از این سیستم اپتیکی ، علامت گذاری لیزری می تواند از محدوده 15 کیلومتری انجام شود.
با این حال ، سیستم اپتیک داخلی نیز در حال توسعه می باشد.
انتظار می رود DİHA وظایف مهمی را با ویژگی فرود و برخاست عمودی خود انجام دهد، همچنین قادر به فرود یا برخاستن از ناو های بالگرد بر خواهد بود.
موتور بنزینی 12 اسب بخاری مورد استفاده در DİHA و توسعه یافته در داخل دارای تزریق سوخت دو زمانه و الکترونیکی است.
این پهپاد که از کاربراتور استفاده نمی کند می تواند در ارتفاعات بالاتر به روشی ایمن تر عمل کند.
علاوه بر این خلبان خودکار در DİHA میزان مصرف سوخت را تعیین می کند، به این ترتیب ، پهپاد می تواند تا 12 ساعت در هوا بماند.
داده های پروازی پهپاد ، با برد کنترل کمتر از 150 کیلومتر ، به طور خودکار توسط رایانه هوش مصنوعی ثبت می شود.
انتظار می رود تولید انبوه DİHA در سال ۲۰۲۲ شروع گردد.
اطلاعات فنی :
محدوده معیارهای ارتباطی: 150 کیلومتر
سرعت: ۴۵-۵۰ گره
حداکثر سرعت: ۸۰ گره
ارتفاع عملیاتی: ۹۰۰۰ پا
حداکثر ارتفاع پروازی : ۱۵۰۰۰ پا
مداومت پروازی : ۱۲ ساعت
طول بال : ۵ متر
طول : ۱/۵ متر
قابلیت برخاست عمودی
حداکثر وزن برخاست: ۳۰ کیلوگرم
ظرفیت حمل بار : ۵ کیلوگرم
@irospace
در DİHA ، که تشخیص آن توسط سیستم های راداری بسیار مشکل است ، از یک سیستم الکترو نوری (EO) به نام OCTOPUS تولید شده در لتونی استفاده می شود.
با استفاده از این سیستم اپتیکی ، علامت گذاری لیزری می تواند از محدوده 15 کیلومتری انجام شود.
با این حال ، سیستم اپتیک داخلی نیز در حال توسعه می باشد.
انتظار می رود DİHA وظایف مهمی را با ویژگی فرود و برخاست عمودی خود انجام دهد، همچنین قادر به فرود یا برخاستن از ناو های بالگرد بر خواهد بود.
موتور بنزینی 12 اسب بخاری مورد استفاده در DİHA و توسعه یافته در داخل دارای تزریق سوخت دو زمانه و الکترونیکی است.
این پهپاد که از کاربراتور استفاده نمی کند می تواند در ارتفاعات بالاتر به روشی ایمن تر عمل کند.
علاوه بر این خلبان خودکار در DİHA میزان مصرف سوخت را تعیین می کند، به این ترتیب ، پهپاد می تواند تا 12 ساعت در هوا بماند.
داده های پروازی پهپاد ، با برد کنترل کمتر از 150 کیلومتر ، به طور خودکار توسط رایانه هوش مصنوعی ثبت می شود.
انتظار می رود تولید انبوه DİHA در سال ۲۰۲۲ شروع گردد.
اطلاعات فنی :
محدوده معیارهای ارتباطی: 150 کیلومتر
سرعت: ۴۵-۵۰ گره
حداکثر سرعت: ۸۰ گره
ارتفاع عملیاتی: ۹۰۰۰ پا
حداکثر ارتفاع پروازی : ۱۵۰۰۰ پا
مداومت پروازی : ۱۲ ساعت
طول بال : ۵ متر
طول : ۱/۵ متر
قابلیت برخاست عمودی
حداکثر وزن برخاست: ۳۰ کیلوگرم
ظرفیت حمل بار : ۵ کیلوگرم
@irospace
طبق اطلاعات تصاویری که در محدوده #TEKNOFEST2021 منتشر شده ، ادغام UMTAS و L-UMTAS با بالگردهای SH-70 Sea Hawk نیروی دریایی ترکیه ادامه دارد.
.
*اژدرهای MK-46 Mod5 و MK-54
*AGM-119B Penguin و AGM-114M Hellfire G/M
@irospace
.
*اژدرهای MK-46 Mod5 و MK-54
*AGM-119B Penguin و AGM-114M Hellfire G/M
@irospace
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
گروه خودروسازی چینی Shaanxi Automobile Group
یک نسل جدید خودرو تعمیر و بازیابی بر روی شاسی کامیون تاکتیکی Shaanxi HMV3 در سالن فضایی بین المللی چین 2021 رونمایی میکند.
@irospace
یک نسل جدید خودرو تعمیر و بازیابی بر روی شاسی کامیون تاکتیکی Shaanxi HMV3 در سالن فضایی بین المللی چین 2021 رونمایی میکند.
@irospace