🖊سامانه پدافندی مرصاد ۱۶

📍این سامانه در نیرو های واکنش سریع پدافند هوایی استفاده می شود.

📍طبق گفته ها رادار نجم و حافظ نیز به اجزای سامانه اضافه شده اند ، البته که پای ثابت این سامانه- رادار های کاوش ، هادی و جویا هستند.

📍رادار جویا جهت کشف اهداف پست پیما استفاده می شود و رادار هادی هم به عنوان رادار درگیری می باشد.

📍مرصاد ۱۶ از یک موشک جدید به نام شلمچه ۲ که از موشک استاندارد نمونه برداری شده است استفاده می کند، برد این موشک در حدود ۴۵ کیلومتر بوده و سرعتی در حدود ۳ ماخ دارد.

📍رادار کاوش در جدید ترین نسخه موجود دارای برد ۲۲۰ کیلومتری ( احتمالا برد نهایی رادار نیست ) است.

📍البته اگر رادار های حافظ و نجم به سامانه اضافه شده باشند می توان برد ۲۵۰ تا ۴۵۰ را هم برای رادار کاشف در نظر گرفت.

📍این سامانه به جهت قابلیت بالا در حوزه ارتفاع پست، ارزان بودن و کارایی بالا یکی از پر استفاده ترین ها در شبکه پدافند هوایی است.

@irospace

📌یگان واکنش سریع پدافند هوایی ، این یگان در جنگ قره باغ به مرز های شمال‌غرب کشور اعزام شد.

@irospace

قرارداد ارتقایی پدافند هوایی اوکراین بین ASELSAN.ترکیه و Ukrspetsexport اوکراین.

در پانزدهمین نمایشگاه بین المللی صنایع دفاعی (IDEF'21) قراردادی بین ASELSAN. Ukrspetsexport برای ارتقایی سیستم های پدافندی هوایی امضا کردند.

، سازمان Ukrspetsexport مسئول صادرات دفاعی اوکراین، قراردادی با آسلسان امضا کرد. این قرارداد شامل ارتقایی سیستم های پدافند هوایی منفرد و ادغام آنها در سیستم های کنترل فرماندهی تولید شده توسط ASELSAN است. با این‌ قرار داد ویژگی های تاکتیکی و فنی سیستم های پدافند هوایی اوکراین افزایش می یابد.
وادیم نوزدریا ، مدیر کل Ukrspetsexport در این‌ باره گفت "این توافقنامه گامی دیگر در جهت تعمیق همکاری ها در زمینه همکاری های نظامی و فنی بین کشورهای ما است. امروزه ASELAN یک تولید کننده قوی محصولات دفاعی درترکیه است. این شرکت نه تنها محصولات تقریباً برای همه انواع و اقسام نیروها تولید می کند ، بلکه در تحقیقات گسترده و توسعه فناوری پیشرفته نیز مشارکت دارد. "


@irospace

نمایی زیبا از جنگ نفتکش ها
جنگ نفتکش ها حمله به خطوط تجاری و شناور های در راه ایران بود که توسط عراق آغاز شد و توسط ایران ادامه یافت و ابعاد بسیار یافت.
در طی این نبرد ناوگان های سطحی و هوایی و ساحلی و حتی یگان های بالستیک عراقی درگیر این نبرد بودند و بیش از 3 کشور در ای نبرد حصور مستقیم داشتند.
عقاب های ایرانی و یک نفتکش در حال غرق شدن.....
@irospace

⚔سلام صبح بخیر 👋 حال احوال نیروی هوایی ایران در دهه ۷۰
(من فقط به یکشون فکر میکنم شما چی 😅😥 !! )

#فراگ_فوت

@irospace

Leduc010

این پرنده اولین هواگرد با موتور رمجت بود.

هنگامی که طرح Leduc 010که به دلیل اشغال فرانسه کار روی ان به حال تعلیق درامد در حال سپری کردن مراحل پایانی بود . ساخت ان در دسامبر 1945 پایان یافت و اولین پروتوتایپ ان که کار منتاژش در Languedoc انجام شده بود  اولین پرواز خود را در 19 نوامبر 1946 تجربه کرد  .

با خلبانی Jean Gonord  , هواپیمای 010  در 21 اپریل 1949 تبدیل به اولین هواپیمایی در دنیا شد که تنها منبع رانش اش دفع حرارت از نازل خروجی (thermo propulsive conduit) بود  . مراحل پرواز طبق برنامه با موفقیت به انجام رسید .

@irospace

بر طبق یک اصل خیلی ساده از انجایی که این هواپیما و به خصوص پیشران ان فاقد هرگونه قطعه ی مکانیکی متحرکی بود این امکان را  ایجاد کرد تا بتوان به نیروی رانش بسیار زیادی دست یافت , ولی فقط تا سقف سرعتی خاص (شامل رمجت و اسکرمجت) .
این پرنده توسط یک هواپیمای حامل  به دل اسمان حمل می شد مانند
SNCASE SE.161 Languedoc
و پس از جدا سازی پرواز خود را اغاز می کرد . هر 2 نمونه ای که از Leduc 010 ساخته شده بود در سوانحی در 1951 و 1952 از بین رفت(کلا 3 فروند ساخته شده) . نسل بعدی این پرنده که در ابتدا Leduc 016 نام گرفت به 2 موتور توربوجت "  Turboméca " Marboré مجهز بود که اولین پروازش را در 15 ژانویه ی 1952 پشت سر گذاشت .  موتور Marboré بسیار ناکار  امد نمود کرد که منجر به حذف ان شد , پرنده به سان نمونه ی قبلی 010 درامد بجز حالت دوکی شکل در انتهای بال ان . این هواپیما با این پیکره بندی تا 1954 به پرواز ادامه داد .
@irospace

به افتخار مهندس فرانسوی رنه لودوک    René Leduc  که به اولین توسعه ی تکنولوژی موتور های رم جت در دنیا به شدت سهیم است .  در فرانسه در دهه ی 50 اولین و تنها هواپیما ی جهان که برای پرواز از اصل "Athodyd"    (مجرای ترمودینامیکی هوا – بعد ها به نام رمجت شناخته شد)    به عنوان  تنها منبع رانش  استفاده می کرد , را ساخت . رنه لورین René Lorin  , کسی که برای اولین بار این اصل را در بررسی های فنی "Aérophile" در 1913 منتشر کرد , موتور رمجت را در فرانسه اختراع کرد . متاسفانه این مهندس بلند پرواز نتوانست ایده اش را به  مرحله ی  نهایی برساند و اختراع اش را بسازد  . 20 سال بعد , René Leduc , یک فرانسوی دیگر , وسیله ی مشابهی را دوباره اختراع کرد . رنه لودوک فعالیت اش در عرصه ی هوانوردی را در کارخانه ی هواپیما سازی لوئیس بریژیت Louis Breguet اغاز کرد و  اغلب روی برژیت-27 کار می کرد .
 @irospace

این مهندس خیلی سریع متوجه محدودیت های موتور های ملخی شد و سعی کرد تا به راه حلی برای ان دست یابد(چیزی که سایرین حدود یک دهه بعد به آن پی بردند و به دنبال موتور های راکتی و جت و پرنده های جت رفتند) . او ابتدا یک موتور جت را متصور شد با چرخه ای از فرایند تولید نیرو در کنار چرخه ای از تعلیق از طریق سیستم سوپاپ . او در 1930 برای وسیله اش خواستار ثبت اختراع شد , 3 ماه قبل از پل اشمیت Paul Schmitt مهندس المانی , که کمک های دولتی را نیز بدست اورده بود که او را قادر می ساخت اختراعش را توسعه دهد , که امروزه به نام "pulse-jet" شناخته می شود. توجه شما را به این نکته جلب می کینم که این وسیله در قرن قبل توسط Charles De Louvrier یک فرانسوی دیگر ارائه شده بود .
با عدم راضی شدن و کنار امدن با محدودیت های موتور های "pulse jet" , رنه لودوک سیستمی را متصور شد که در ان یک جریان ساده این امکان را به ان می دهد که به فشار مورد نیاز دست یابد , و پس از ان نیروی رانش ایجاد شود .  او برای این اختراعش در 1933 خواستار  امتیاز نامه شد . پس از ان بود که نگارشات رنه لورین را کشف کرد . او سعی کرد با وی تماس بگیرد , اما متوجه شد که لورین چند ماه قبل دارفانی را وداع گفته است . لودوک همواره برای کارهای لورین احترام زیادی قائل بود .
رنه توانست یک قرار داد کوچک را با دولت به دست اورد , که به او اجازه می داد تست هایی را روی یک داکت کوچک ایروترمودینامیکی با قطر 30 میلی متر به اجرا گذارد .
@irospace

مقامات نظامی ۳ کشور در مراسم تحویل آکینجی

از چپ به راست : مقام نظامی ژاپن ریو کومای ، مقام نظامی فیلیپین بندیکت دی بالابا ، سلچوک بایراکتار و مقام نظامی جمهوری آذربایجان مشفی ممدوف.

احتمالا این کشور ها به خرید این پهپاد علاقه مند شده اند.

لازم به ذکر است مجموع صادرات انجام شده توسط بخش هوافضای ترکیه طی ماه اوت 2021 بالغ بر 300 میلیون دلار آمریکا بوده که بیشترین صادرات به سه کشور امریکا ، اتیوپی و مراکش بوده است. درکل صادرات صنایع دفاعی ترکیه در سال ۲۰۲۱ تا بدینجا چیزی در حدود ۲ میلیارد دلار بوده

@irospace

⚔ سلام 👋 یه فیلم نابی ببینم از ام ۱ گرند

ام ۱ گرند جایگزین تفنگ بولت اکشن
اسپرینگفیلد ام۱۹۰۳ شد تا آن زمان اولین سلاح سازمانی بود که از سیستم مسلح سازی نیمه خودکار بهره می برد ( بقیه ارتش های دنیا از اسلحه های با سیستم مسلح سازی گلنگدنی استفاده میکردن )
#rifel
#assaultrifle

@irospace

⚔ اولین ناو هواپیمابر کره جنوبی

طی یک تفاهم نامه بین شرکت انگلیسی باب کوک و صنایع سنگین هیوندای برای ساخت اولین ناو هواپیمابر کره جنوبی که یحتمل در سال ۲۰۳۳ وارد خدمت شود.
نام این طرح (CVX) است .
طبق طرح مفهومی این دو شرکت این ناو هواپیمابر دارای تناژ ۴۵۰۰۰ و طول ۲۶۳ و عرض ۴۶ متر و در مجموع میزبان ۱۶ فروند اف ۳۵ بی و می تواند ۸ فروند دیگر هم در آشیانه حمل کند. ممکن است میزبان تعدادی بالگرد هم باشد .
#اخبار_کره_جنوبی
@irospace

رونمایی از سامانه های مجید، دزفول، نواب، زوبین و سامانه انرژی مستقیم برای مقابله با اهداف ارتفاع پست

معاون طرح و برنامه پدافند هوایی خاتم الانبیا یادآور شد: در ارتفاع کم ضدکروز ، ما حداقل پنج تا شش پروژه داریم که در مرحله تست تا رونمایی هستند، از جمله سامانه مجید، نواب، زوبین و دزفول.

ما در انرژی مستقیم هم  در یک تلاش ده‌ساله توانستیم به جایی برسیم که کشورهای صاحب این فناوری در سطح جهان دارند ادعا می‌کنند. انرژی مستقیم یعنی ما بتوانیم ریزپرنده‌ای که مزاحم آسمان‌مان می‌شود، زحمتش را کم بکنیم. یعنی یک کروز ۹۰۰ هزار دلاری را با ۱۰ دلار بزنیم.

*******


نکته اول: اینکه این نخستین بار هست که از سامانه پدافند ارتفاع پست "زوبین" نام برده میشود. البته پیش از این نمونه تولید داخل توپ ٢٣ میلیمتری گاها با نام توپ زوبین معرفی میشد و احتمال ارتباط بین این دو موضوع منتفی نیست.

نکته دوم: پیش از این دو بار نام سامانه نواب توسط مسئولین نظامی کشور اشاره شده بود، اولین بار توسط امیر خانزادی فرمانده سابق نداجا و دومین بار توسط امیر حاتمی وزیر دفاع سابق کشور، از این رو احتمالا سامانه نواب سیستمی ضدکروز دریاپایه باشد.

نکته سوم: نکته بعدی اینکه با نام بردن از سامانه دزفول هیچ اشاره‌ای به "سامانه عقاب" نشده است، از این رو و با توجه به یکسان بودن برد ١٢ کیلومتری عنوان شده برای هر دو سامانه، میتوان این احتمال را مطرح کرد که سامانه دزفول همان سامانه عقاب هست که تغییر نام داده است. پیش از این نیز امیر رحیم زاده در یک مصاحبه (متن مصاحبه) گفته بود که نام سامانه عقاب احتمالا تغییر خواهد کرد.


@iranian_defensive_power

اولین پهپاد ساخت ترکیه (ŞAHİT-X1)



پروژه ساخت اولین پهپاد ترکیه که در سال 1988 آغاز شد ، دو نمونه اولیه در آوریل 1992 تولید شد و پروازهای آزمایشی خود را در جولای 1992 انجام دادند. ، از آنجا که این پهپاد سفارشی دریافت نکرد به تولید انبوهم نرسید.

این پروژه با بودجه بسیار اندک 278،000 دلار از طرف معاونت صنایع دفاعی ترکیه(SSM) آغاز شده در اولین پروژه پهپاد ساخت ترکیه ، طراحی زیر نظر طراح Ali Behiç Güventürk آغاز شد. طراحی مفهومی توسط Güventürk انجام شد.

در آن سالها ، ترکیه تجربه کافی در زمینه سیستم کنترل خودکار پروازی نداشت. به همین دلیل ، سیستم کنترل خودکار S-TEC از آمریکا خریداری شد.

تنها 2 نمونه اولیه از این پهپاد تولید شد و هر دو مورد آزمایش پروازی را انجام‌دادند
آزمایش های پروازی که در بهار 1992 آغاز شد ، در تابستان در دنیزلی چارداک ادامه یافت. خلاصه در پاییز 1992 ، این پروژه پس از یک پرواز واحد در آفیون خاتمه یافت.


@irospace

⚔ سلام 👋 صحنه ای زیبا از ایرباس 380 در حال لندینگ و ایرباس 350 در حال تیک اف از زیبای های پرواز

@irospace

⚔طرح TANOK راکستان ترکیه
راکستان خبر از ازمایش موفق این مهمات داد.
این طرح در نمایشگاه IDEF19 رونمایی شده بود.
این مهمات هدایت لیزری ۱۲۰ میلیمتری تانک است که در واقع موشک هستند .

قرار است تا دو سال دیگر تحویل ارتش ترکیه شود .

@irospace

این پرتابه با حداکثر برد 6 کیلومتر ؛ طول 984 میلی متر ، وزن 11 کیلوگرم و یک سیکر لیزری نیمه فعال (LAB) دارد (تابش توسط اوپراتور و تعقیب نقطه ی هدف توسط پرتابه) . TANOK ، که توانایی زدن بسیار دقیق تری نسبت به مهمات توپ معمولی خواهد داشت ، همچنین می توان اهداف را تفکیک کرد ، (تشخیص دوست از دشمن)
TANOK
می تواند بدون نیاز به نصب ابزار اضافی از تانک ها پرتاب شود ، مانند موشک های ضد تانک دارای حالت حمله مستقیم و حمله از بالا است.
با TANOK ، نیازهای مهمات هدایت شونده نیروهای مسلح ترکیه با منابع ملی و مقرون به صرفه تامین می شود.

@irospace

یک پینت نادر از ایگل
احتمالا مربوط به دو دهه پیش و نسخه ی دی این جنگنده
@irospace

📌باور ایرانی سر آمد تریمف صادراتی روس
📝(قسمت ۲ - آخر)

📍در ادامه به قیاس مشخصات فنی سامانه های باور و اس 400 می پردازیم: ( قیاس مستقل هر گردان از این دو سامانه)

◀️باور دارای برد حدودی کشف +400 به صورت ایده آل (برای اهدافی از قبیل جنگنده ها) و برد نهایی +700 کیلومتر
و برد رهگیری +360 کیلومتر و برد آتش حداکثر 215 کیلومتر است.

◀️برد کشف نهایی برای اس 400 صادراتی +600 و رهگيري +340 (به صورت معمول) و برد آتش 225 کیلومتر (حداکثر به صورت ایده آل علیه اهدف پرتحرک و فضای آلوده) است که سابقا ذکر کردیم (هر دو برای گردان به صورت مستقل و بدون شبکه)
#MHD
@irospace

🖊با گذر از مشخصات فنی به برتری های ذاتی سامانه های بومی نسبت به وارداتی می رسیم که شامل سورس کد های مستقل و الگوریتم ها و پروتکل های متفاوت از تمام اجراست و دسترسی دشمن به این موارد بسیار سخت تر از سامانه های وارداتی از قبیل اس 300 است که در کشور های بسیاری موجود اند. (افزایش امنیتی کلی سیستم مقابل انواع حملات نرم)

#MHD
@irospace