‍ #بزرگان_صنعت
#ایلان_ماسک
#اسپیس_ایکس
#spacex

🔖معرفی ایلان ماسک
📌قسمت هشتم: تاسیس تسلا موتورز

⛳️تسلا موتورز در سال ۲۰۰۳ توسط مارتین ابرهارد و مارک ترپنینگ تأسیس شد. ماسک نیز در سال ۲۰۰۴ پس از سرمایه‌گذاری در این شرکت به عنوان رئیس هیئت مدیره، به آن ملحق شد. در سال‌های ابتدایی، اگرچه ماسک نقش فعالی در طراحی و تولید اولین خودروی الکتریکی شرکت با نام رودستر داشت، اما به‌صورت عمیق درگیر فعالیت‌های روزانه‌ی شرکت نبود.

👔در جریان بحران اقتصادی سال ۲۰۰۸، ماسک بالاخره به عنوان مدیر عامل و طراح ارشد محصولات تسلا موتورز انتخاب شد؛ سمتی که تا به امروز همچنان در اختیار او قرار دارد. به گفته‌ی ماسک، برنامه‌ی تسلا موتورز برای تولید انبوه خودروهای الکتریکی شامل سه فاز می‌شود. فاز اول شامل تولید «خودروی اسپرت گران‌قیمت در مقیاس کم» بود که در سال ۲۰۰۸ و با معرفی رودستر ۱۱۰ هزار دلاری آغاز شد. فاز دوم مربوط به تولید «خودروی میان‌رده با قیمتی متوسط و تولید در مقیاس متوسط» بود که در سال ۲۰۱۲ و با معرفی خودروی سدان تسلا مدل S عملی شد. فاز سوم و نهایی با «تولید انبوه خودروی نسبتا ارزان‌قیمت» تسلا مدل 3 در اواخر سال ۲۰۱۷ آغاز خواهد شد. علاوه بر خودروهای ساخت خود شرکت، تسلا سیستم‌های انتقال قدرت خودروهای الکتریکی دایملر (استفاده‌شده در مرسدس بنز‌های الکتریکی) و تویوتا را نیز تأمین می‌کند. ماسک همچنین با مذاکره با این دو شرکتِ خوش‌نام، توانسته است آن‌ها را به عنوان سرمایه‌گذاران بلندمدت جذب تسلا کند.

📑در سال ۲۰۱۴ ماسک اعلام کرد که تسلا موتورز تمامی پتنت‌های خود را به رایگان در اختیار استفاده‌ی عموم قرار خواهد داد تا به این وسیله، توسعه‌ی خودروهای الکتریکی توسط سازندگان بزرگ سرعت بگیرد. او در این باره می‌گوید:
""واقعیت تأسف‌بار این است که برنامه‌ی ساخت خودروهای الکتریکی در شرکت‌های بزرگ خودروسازی، یا در مقیاسی بسیار کوچک است یا اصلا وجود ندارد. برای همین مقدار فروش خودروهای الکتریکی آن‌ها بسیار کمتر از یک درصد فروش کلی‌شان است.""
فروش قطعات و سیستم‌های انتقال قدرت به دیگر سازندگان خودروهای الکتریکی با قیمتی پایین، باعث شده است بسیاری ماسک را با هنری فورد مقایسه کنند.
در سال‌های اخیر، دامنه‌ی فعالیت‌های تسلا موتورز بسیار گسترش پیدا کرده است و دیگر تنها محدود به صنعت اتومبیل نمی‌شود. به همین دلیل، در اوایل سال ۲۰۱۷ این شرکت با حذف عبارت «موتورز» از انتهای نام خود، به «تسلا» تغییر نام داد.
ماسک با در اختیار داشتن حدود ۲۸.۹ میلیون سهم در تسلا، ۲۲ درصد سهام این شرکت را به خود اختصاص داده است و در نتیجه یکی از بزرگ‌ترین سهام‌داران آن نیز محسوب می‌شود. این در حالی است که حقوق دریافتی ماسک از تسلا، به سبک استیو جابز، برابر با تنها ۱ دلار در سال است.

📸ایلان ماسک در حال معرفی خودروی الکتریکی تسلا مدل S

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #بزرگان_صنعت
#ایلان_ماسک
#اسپیس_ایکس
#spacex

🔖معرفی ایلان ماسک
📌قسمت نهم: تسلا موتورز2

🏠فعالیت‌های تسلا تنها به تولید خودروهای الکتریکی محدود نمی‌شود. در سال ۲۰۱۵ تسلا از باتری‌های خانگی و صنعتی خود با نام Powewall رونمایی کرد.
این باتری‌ها به صاحبان خانه‌هایی که از پنل‌های خورشیدی برای تأمین انرژی خود استفاده می‌کنند، اجازه می‌دهند در طول روز انرژی خورشیدی را ذخیره و در شب آن را مصرف کنند. حتی اگر خانه‌ای مجهز به پنل‌های خورشیدی نباشد هم باتری‌های پاوروال با ذخیره‌ی انرژی در ساعات کم باری شبکه و مصرف یا تزریق آن به شبکه در ساعات اوج مصرف برق، به کاهش هزینه‌ی برق خانوار کمک می‌کنند.

🏭یکی دیگر از پروژه‌های عظیم و جاه‌طلبانه‌ی ماسک و تسلا، گیگافکتوری است؛ کارخانه‌ی غول‌آسایی که وظیفه‌ی تولید باتری‌های تسلا را بر عهده خواهد داشت. این کارخانه‌ی عظیم که در نوادای آمریکا واقع شده است، مساحتی برابر با ۳۰۰۰ هکتار یا سه برابر سنترال پارک نیویورک دارد. در صورت تکمیل تمامی فازهای کارخانه تا سال ۲۰۲۰، گیگافکتوری بعد از کارخانه‌ی بویینگ در واشنگتن، بزرگ‌ترین ساختمان روی زمین از لحاظ مساحت لقب خواهد گرفت. در حقیقت گیگافکتوری به قدری بزرگ است که حتی خود ماسک هم هنگام بازدید از آن شوکه شده است.
تسلا که همین حالا عنوان بزرگ‌ترین مصرف‌کننده‌ی باتری‌های لیتیوم یونی جهان را در اختیار دارد، به لطف گیگافکتوری به‌زودی به بزرگ‌ترین تولیدکننده‌ی این باتری‌ها نیز تبدیل خواهد شد؛ به‌طوری‌که گفته می‌شود گیگافکتوری به‌تنهایی ظرفیت تولید باتری‌های لیتویم یونی جهان را دوبرابر افزایش خواهد داد.
گیگافکتوری با کاهش دادن ۳۰ درصدی قیمت نهایی باتری، نه‌تنها برای تسلا بلکه برای تمامی شرکت‌هایی که به نوعی با باتری سر و کار دارند، مفید خواهد بود. به همین دلیل بود که پاناسونیک پس از معرفی خودروی الکتریکی تسلا مدل 3 و مشخص شدن برنامه‌های گیگافکتوری، تصمیم گرفت ۳.۸ میلیارد دلار در این کارخانه سرمایه‌گذاری کند.
پس از اینکه مشخص شد تسلا قرار است در آینده کارخانه‌های مشابهی در دیگر نقاط دنیا از جمله اروپا بسازد، کارخانه‌ی اصلی واقع در نزدیکی شهر رنوی ایالت نوادای آمریکا به Gigafactory 1 تغییر نام پیدا کرد. فرماندار نوادا پیش‌بینی کرده است که گیگافکتوری ۱ طی دو دهه‌ی آینده ۱۰۰ میلیارد دلار به اقتصاد این ایالت کمک خواهد کرد.

📸طرح کارخانه ی گیگافکتوری 1

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #هوافضا_پول
#هواتفنن

پرواز وینگسوت(wingsuit flying)
📌قسمت دوم(پایانی)

🔸همانطور که در ویدیو مشاهده خواهید کرد برای این تفریح تنها نیاز به تهیه لباس مخصوص وینگسوت دارید. این لباس درون خود حامل یک چتر برای فرود نهایی میباشد. البته دیده شده که عده ای از ماسک اکسیژن استفاده میکنند تا در هنگام هیجانات بالا دچار از دست دادن هوشیاری خود نشوند.

🔹این ورزش چندی است که در ایران نیز پیگیری میشود، اما آنچه از شواهد بر می آید نیاز به هزینه های بالا دارد.

🎥 پرواز وینگسوت در میان آسمان خراش ها

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
روزبه شادروان|مسئول پژوهش |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #ساخت_در_منزل
#موشک_سوخت_جامد
#راكت_مدل

📌قسمت چهارم
پس از اینکه سوخت شما نهایی و پخته شد، نوبت به ساخت موتور میرسه.
یک موتور سوخت جامد از اجزای زیر تشکیل شده:
1-گرین: محفظه های کوچک حاوی سوخت
2-پوسته موتور: که باید از نظر استحکام بتواند در برابر فشار درونی ناشی از سوخت مقاومت کند.
3-نازل خروجی: با زیاد کردن سرعت گاز های خروجی تراست موتور را چندین برابر می کند.(به طور جداگانه به طراحی آن می پردازیم)
4-جرقه زن
در ویدئو زیر روشهای سرهم بندی و چگونگی کارکرد این اجزا در کنار هم نشان داده شده اند.
✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
داوود حججی|سردبیر کانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #بزرگان_صنعت
#ایلان_ماسک
#اسپیس_ایکس
#spacex

🔖معرفی ایلان ماسک
📌قسمت دهم: سولار سیتی
ماسک طرح و سرمایه‌ی اولیه‌ی تأسیس یک شرکتِ ارائه‌دهنده‌ی خدمات مرتبط با انرژی خورشیدی را در اختیار پسرعموهایش قرار داد تا آن‌ها در سال ۲۰۰۶ شرکت سولارسیتی را تأسیس کنند. انگیزه‌ی اصلی تأسیس سولارسیتی مانند تسلا، مبارزه با گرمایش جهانی از طریق تولید انرژی پاک و تجدیدپذیر است. ماسک درباره‌ی خطر گرمایش جهانی می‌گوید:
""بشر در حال انجام یکی از خطرناک‌ترین آزمایش‌های تاریخ است: اینکه ببینیم چه مقدار دی‌اکسید کربن لازم است به اتمسفر تزریق کنیم تا فاجعه‌ای زیست محیطی به وجود بیاید!""
سولارسیتی در حال حاضر بزرگ‌ترین تأمین‌کننده‌ی انرژی خورشیدی در آمریکا است. کارخانه‌ی تولید صفحات خورشیدی این شرکت در بوفالوی نیویورک در صورت تکمیل، با فاصله‌ای سه برابری، بزرگ‌ترین کارخانه از نوع خود در آمریکا خواهد بود. علاوه بر این، ماسک در سال ۲۰۱۴ از ساخت یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌های تولید پنل‌های خورشیدی در جهان توسط سولارسیتی خبر داد و اعلام کرد که این شرکت در سال‌های آینده قصد دارد «کارخانه‌هایی در مقیاس حتی بزرگ‌تر از این» برای تولید پنل‌های خورشیدی بسازد.
در نهایت سولارسیتی در سال ۲۰۱۶ به مبلغ ۲.۶ میلیارد دلار به‌صورت رسمی توسط تسلا موتورز خریداری شد.

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #مهارت_های_دانشجویی
#خلاقیت
#قله_تان_را_عوض_کنید

📌قسمت چهارم

🔴 هر کدام از ما پس از گذشت زمانی چشم انداز خاصی نسبت به دنیای پیرامون خود پیدا می کنیم. اما گاهی لازم است تا از آن چشم انداز پایین آمده و چند قدم آن طرف تر روی قله ای دیگر بایستیم. باور کنید وقتی از زاویه ای دیگر به مسئله نگاه کنید، علاوه بر اینکه راه حل های بهتری به ذهنتان می رسد، بلکه تجربیات جدیدتری کسب خواهید کرد. به عنوان مثال تا زمانی که به چیزی یا به کسی با دید عشق و علاقه نگاه می کنید، عیب هایش را نمی بینید؛ ❤️ 💙💛💚
کافی است روی قله ی عیب یابی و یا دامنه ی کوه نفرت بایستید تا عیب های طرف مقابل برایتان آشکار شود. اما چه راه های عملی برای این مسئله هست؟

🔸 از دید دیگران ببینید: از اشخاص مختلف بپرسید که اگر آنها مشکل شما را داشتند چه کار می‌کردند. این فرد هرکسی می‌تواند باشد:‌ همسر، یک کودک نه ساله، همکلاسی ها، شهروندان سالخورده، و کسانی که فرهنگ متفاوتی داشته‌اند. در یک کلام، هرکسی که ممکن است نگاهش به قضیه فرق داشته باشد.

🔹 بازی «اگر من...» بازی کنید: از خودتان بپرسید «اگر من ..... بودم چطور مشکل را حل می‌کردم؟» در آن جای خالی هر کسی را می‌توانید بگذارید:‌ یک میلیونر، رئیس شرکت لاکهید، استاد دانشگاه یا هر کسی که دوست داشته باشید.
هر شخصی که بخواهید نقشش را بازی کنید، یک سری ویژگی‌های شخصیتی بارز دارد. مثلا یک میلیونر ممکن است ریسک‌پذیر، بلندپرواز و عاشق چیز‌های خوش‌نما و پر زرق و برق باشد. حالا اگر مثل یک میلیونر فکر کنید شما هم باید این صفات را داشته باشید. اگر جای استاد فرشچیان باشید، احتمالا صفات‌تان کمال‌گرایی، سماجت و مداومت و توجه به جزئیات، برای‌تان برجسته خواهد بود.

🔺🔻ادامه دارد...
✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
حسین مؤمنی شیخانی|دبیر کانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #بزرگان_صنعت
#ایلان_ماسک
#اسپیس_ایکس
#spacex

🔖معرفی ایلان ماسک
📌قسمت یازدهم: دیدگاه های درباره حیات فرازمینی،شبیه سازی و هوش مصنوعی

ماسک عقیده دارد که به احتمال بسیار زیاد، حیاتِ ساده در دیگر سیارات وجود داشته باشد؛ اما در مورد حیات هوشمند می‌گوید:
""امیدوارم حیات هوشمند دیگری هم در جهان قابل رؤیت وجود داشته باشد ... فکر می‌کنم احتمال وجود حیات هوشمند از عدم وجود آن بیشتر باشد، هرچند چنین نظری تنها حدس محض است""

ماسک همچنین برای پاسخ به پارادوکس فرمی، تئوری شبیه‌سازی «simulation hypothesis» را مطرح می‌کند. او در این باره می‌گوید:
""اینکه هیچ حیات هوشمند دیگری پیدا نمی‌کنیم، ممکن است به این دلیل باشد که درون یک شبیه‌سازی قرار گرفته‌ایم ... درست مانند زمانی که یک بازی کامپیوتریِ سبک ماجراجویی بازی می‌کنید و به ستاره‌ها می‌نگرید؛ اما هرگز نمی‌توانید به آن‌ها برسید. اگر درون شبیه‌سازی هم نباشیم، شاید درون یک آزمایشگاه باشیم و یک تمدن فوق پیشرفته‌ی بیگانه صرفا از روی کنجکاوی در حال تحقیق روی روند تکامل ما باشد.""

ماسک ترس خود از هوش مصنوعی را پنهان نمی‌کند و مرتبا درباره‌ی خطرات آن هشدار می‌دهد. در جریان یک سمپوزیوم در دانشگاه MIT در سال ۲۰۱۵، ماسک هوش مصنوعی را «بزرگ‌ترین خطر برای موجودیت بشر» نامید و در ادامه گفت:
""من هر روز بیش از پیش به این فکر می‌کنم که وجود یک رگولاتوری در سطح ملی یا بین‌المللی برای نظارت بر اینکه کار احمقانه‌ای [در رابطه با هوش مصنوعی] انجام ندهیم، ضروری است. ""
ماسک که خلق هوش مصنوعی را «احضار شیطان» توصیف می‌کند، در سال ۲۰۱۵ برای مقابله با چالش‌های به وجود آمده توسط تکنولوژی‌های پیشرفته، مبلغ ۱۰ میلیون دلار به بنیاد «آینده‌ی حیات» اهدا کرد.

با وجود نگرانی درباره‌ی هوش مصنوعی، ماسک پیش از این در یک شرکت مرتبط با هوش مصنوعی با نام دیپ‌مایند سرمایه گذاری کرده بود و ریاست شرکت تحقیقاتی OpenAI را نیز بر عهده دارد. او درباره‌ی سرمایه‌گذاری‌های خود در زمینه‌ی هوش مصنوعی می‌گوید:
""[این سرمایه‌گذاری‌ها] برای سودآوری یا حتی بازگشت سرمایه نیستند، بلکه می‌خواهم [به این وسیله] بر روند تکامل هوش مصنوعی نظارت داشته باشم ... باید مطمئن باشیم که عواقب رسیدن به هوش مصنوعی بد نباشند.""

در سال ۲۰۱۶ پس از اینکه از او پرسیده شد آیا واقعا فکر می‌کند که ما در حال زندگی در یک شبیه‌ساز هستیم، او اینگونه پاسخ داد:
""احتمالا. به نظر من قوی‌ترین استدلال برای اینکه ما در یک شبیه‌ساز هستیم، از این قرار است: ۴۰ سال پیش بازی پانگ (Pong، بازی کامپیوتری بسیار ساده و ابتدایی، شبیه به پینگ پونگ) داشتیم که از دو مستطیل و یک نقطه تشکیل می‌شد. حالا تنها با گذشت ۴۰ سال، بازی‌های شبیه‌ساز سه بعدی داریم که میلیون‌ها نفر در آن به‌صورت هم‌زمان بازی می‌کنند و هر سال کیفیت آن‌ها بهتر می‌شود. به‌زودی واقعیت مجازی و واقعیت افزوده نیز خواهیم داشت. اگر همین روند بهبود و پیشرفت را در نظر بگیرید، در نهایت بازی‌ها از واقعیت غیر قابل تشخیص خواهند شد؛ کاملا غیر قابل تمایز.""

🎥مجموعه ای از ناکامی های اسپیس ایکس در تست فالکون

منبع: زومیت

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #ساخت_در_منزل
#موشك_كاغذي
🔶با ما همراه باشید با روش ساخت انواع موشک های کاغذی...🔶

📸موشک کاغذی با کانارد


✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
روزبه شادروان|مسئول پژوهش|كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #هوافضا_پول
#هواتفنن
#تونل_باد_عمودی
#انواع_و_هزینه_ی_ساخت

📌قسمت پنجم

🔵 در این قسمت قصد داریم انواع تونل باد عمودی را که شرکت های معروفی نظیر AERODIUM و iFly ارائه می کنند، به همراه هزینه ی ساخت آن ها توضیح دهیم:

🔸 تونل باد دیوار به دیوار (Wall to Wall) : مناسب برای انواع افراد اعم از مبتدی، پیشرفته و نظامی. قابل نصب در مکان های شلوغ و پرجمعیت.
هزینه اولیه (بر اساس سایت شرکت آیرودیوم) : 2000000 یورو !!!! 💶💶💶

این شرکت در 3 سایز این مدل تونل باد را عرضه می کند که در فایل PDF پیوست جزئیات آن ها آمده است.

🔹 تونل باد با مدار بازگشتی (Recirculation) : شرایطی مشابه تونل باد دیوار به دیوار با این تفاوت که جریان هوا در یک مدار بسته در جریان است.
هزینه اولیه: 3000000 یورو !!!! 💶💶💶💶

🔸 تونل باد باز (open) : یکی از ویژگی های مهم این تونل این است که قابل حمل است؛ بنابراین می توان از آن برای نمایش های سطح شهر یا جشن ها استفاده خوبی کرد؛ اما عملکرد آن نسبت به عملکرد دو مورد بالا در مواردی نظیر سرعت جریان باد و ... ضعیف تر است. بنا براین هزینه ی اولیه پایین تری دارد:
هزینه اولیه : 500000 یورو!! 💶💶

♦️ چیزی که غیر از معرفی عملکرد این تونل باد ها بسیار مهم تر و چشمگیر تر است، هزینه ای است که شرکت هایی نظیر آیرودیوم بابت ساخت و نصب این تونل باد ها از مشتری دریافت می کنند؛ 🙉🙉🙉

🔹 نکته ای دیگری که قابل توجه است این است که در نظر بگیرید اگر متخصصین داخلی و حمایت های ملی و دولتی با یکدیگر متفق و متحد شوند، چقدر در هزینه ها صرفه جویی می شود و چقدر در پیشرفت صنایع مهندسی و همینطور صنعت گردشگری تأثیر گذار خواهد بود!!!!😳😀😀

🔸 در قسمت های بعدی درباره ی درآمد حاصل از خدمات به مشتریان در تونل باد عمودی بیشتر صحبت خواهیم کرد!!! 😏💶🤑💵
فایل های پیوست را دنبال کنید 👇👇👇

🔺🔻ادامه دارد...
✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
حسین مؤمنی شیخانی|دبیر کانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #تجربه_ديگران
#فرامرزی
#شرکت_میگ(میکویان)

📌قسمت اول

🔶میگ یک شرکت هوانوردی، هوافضایی و دفاعی روسی است و دفتر اصلی آن در شهر مسکو قرار دارد. شرکت میگ در سال ۱۹۳۹ توسط آرتیوم میکویان و میخائیل گورویچ بنیان نهاده شد و پیشتر به عنوان دفتر طراحی شماره ۱۵۵، دفتر طراحی میکویان و گورویچ، و دفتر طراحی میکویان نیز شناخته میشده است. نام میگ از ترکیب نامهای خانوادگی میکویان و گورویچ ساخته شده است. در سال ۱۹۷۰ و پس از مرگ گورویچ، نام شرکت به «میکویان» تغییر یافت، گرچه شرکت به استفاده از نام کوتاه شده «میگ» برای هواپیماهای خود ادامه داد.

🔶شرکت میگ از طراحی، تولید و آزمایش گرفته تا بازاریابی، تعمیرات و ارایه خدمات پس از فروش، بر تمامی مراحل و چرخه ساخت و سرویس هواپیما نظارت دارد. این شرکت دارای سه کارخانه ساخت هواپیما در مسکو، لوخوبیتزه و کالیازین، مرکز آزمایش هواپیما در ژوکوفسکی، و کارخانه ساخت پیشران هواپیما در سن پترزبورگ است.


🔶هواپیماهای نظامی ساخت شرکت میگ با نام مخفف میگ و یک شماره فرد نامگذاری می‌شوند (مثل میگ-۲۳ یا میگ-۲۹). مدل‌هایی که دارای شماره زوج هستند (مانند میگ-۸ یا میگ-۱۱۰) هواپیمای آزمایشی یا غیرنظامی محسوب می‌گردند.

📸 نماد شرکت "میکویان"

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
روزبه شادروان|مسئول پژوهش|كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #اخبار

📢آغاز رزمایش هوایی فدائیان حریم ولایت

امیر سرتیپ مسعود روزخوش سخنگوی هفتمین رزمایش اقتدار هوایی فدائیان حریم ولایت با حضور در یک نشست خبری از آغاز این رزمایش خبر داد.
این رزمایش با شرکت کلیه پایگاه‌های نهاجا و با محوریت پایگاه اصفهان از صبح فردا آغاز می‌شود.
در این مرحله ده‌ها فروند از انواع هواپیماهای شکاری بمب‌افکن، ترابری سنگین و نیمه‌سنگین، سوخت‌رسان، شکاری رهگیر و شناسایی، گشت هوایی و هواپیماهای بدون سرنشین به‌مدت 2 روز به انجام رزمایش خواهند پرداخت.
وی افزود: در این رزمایش، هواپیماهای بمب‌افکن سنگین راهبردی سوخو24 و اف4، اف5، اف7، میگ29، اف14، صاعقه، هواپیماهای سوخت‌رسان بوئینگ 707 و 747، هواپیماهای ترابری و پشتیبانی c130 به‌همراه انواع هواپیماهای بدون سرنشین مجهز به موشک‌های نقطه‌زن و بمب‌های هوشمند برد بلند که از روزها قبل به پایگاه شهید بابایی گسترش پیدا کرده‌اند، حضور دارند.
سخنگوی هفتمین رزمایش اقتدار هوایی فداییان حریم ولایت خاطرنشان کرد: تمرین عملیات برد بلند جنگنده‌ها در خارج از رینگ پدافندی همراه با سوختگیری هوایی، دقت در نقطه‌زنی بمب‌ها و راکت‌ها در عملیات هوا به زمین و موشک‌های هوا به هوا با قدرت تخریب بسیار بالا، کنترل و هدایت آتش شکاری بمب‌افکن‌ها، رصد اطلاعاتی منطقه عملیات با استفاده از تصاویر هوایی پرنده‌های باسرنشین و بدون سرنشین، گشت هوایی هواپیماهای رهگیر به‌منظور مقابله با هرگونه تجاوز هوایی دشمن و انهدام اهداف کشف‌شده از محورهای مورد توجه فرماندهان در این رزمایش بزرگ هوایی است.
وی تصریح کرد: انجام تیراندازی‌های هوابه‌هوا، تیراندازی علیه اهداف هوایی با سرعت و در ارتفاعات مختلف، تیراندازی و بمباران هوا به زمین در روز و شب با استفاده از بمب‌های هوشمند سنگین و نیمه‌سنگین و استفاده از انواع موشک‌های لیزری، تلویزیونی، حرارتی، راداری و انواع راکت‌ها و بمب‌های تولیدشده به‌دست متخصصان داخل کشور از دیگر بخشهای مهم این مرحله از رزمایش است که در سطح گسترده‌ای انجام می‌شود.

منبع: تسنیم

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #اخبار

در ذیل، نگاهی داریم به جنگنده‌هایی که قرار است در این رزمایش مشارکت عملیاتی داشته و در مناطق مختلف رزمایش به انجام ماموریت بپردازند:
🔰 جنگنده اف 14
🔰جنگنده اف 4
🔰جنگنده اف 7
🔰جنگنده اف 5
🔰جنگنده صاعقه
🔰جنگنده سوخو 24
🔰جنگنده میگ 29
🔰هواپیمای شناسایی آر اف 4
🔰هواپیمای ترابری و پشتیبانی سی - 130
🔰هواپیمای سوخت رسان 707
🔰هواپیمای سوخت رسان 747

منبع: تسنیم

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #اخبار
#رزمایش

🎥فیلمی کوتاه از تیک آف دو فروند جنگنده صاعقه

منبع: تسنیم

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #تجربه_ديگران
#فرامرزی
#شرکت_میگ
#بزرگان_صنعت

📌قسمت دوم

🔶آرتیوم میکویان در روز ۵ اوت ۱۹۰۵ در شهر آلاوردی در ارمنستان شوروی زاده شد. پس از پایان تحصیلات دبیرستانی در ارمنستان، به کار در کارخانه‌های صنعتی در شهرهای رستوف بر دان و سپس مسکو پرداخت. پس از آن برای تحصیلات دانشگاهی به دانشکده هوانوردی مسکو رفت و در سال ۱۹۳۷ با درجه ممتاز از دانشکده فارغ‌التحصیل شد.
آرتیوم در طول تحصیلات دانشگاهی به همراه دانشجویان هم‌گروه خود، نخسین هواپیمای دانشجویی دانشکده را به نام «اُکتُبریست» ساختند که مورد توجه باشگاه هوانوردی محلی قرار گرفت.
میکویان در روز ۹ دسامبر ۱۹۷۰ در سن ۶۵ سالگی در شهر مسکو درگذشت و در گورستان نووودویچی به خاک سپرده شد.

🔶میخائیل گورویچ در ۱۲ ژانویه ۱۸۹۳ (۲۳ دی ۱۲۷۱) در شهر روبانشچینا در استان کورسک کشور روسیه چشم به جهان گشود. در سال ۱۹۱۰ دوره دبیرستان را با نمره ممتاز و مدال نقره در شهر آختیرکا در استان خارکف به پایان برد، و برای ادامه تحصیلات وارد دانشکده ریاضی دانشگاه خارکف شد. به علت مشارکت در فعالیت‌های سیاسی و انقلابی دانشجویی، از دانشگاه خارکف اخراج شد و تحصیلات دانشگاهی خود را در دانشگاه مونپلیه در فرانسه ادامه داد. وی سپس مدرکی در مهندسی هوانوردی از مدرسه ملی عالی هوافضا در شهر تولوز دریافت کرد. آغاز جنگ جهانی اول با سفر وی به روسیه در سال ۱۹۱۴ مصادف و باعث توقف ادامه تحصیلات عالی میخائیل گورویچ شد. در نهایت در سال ۱۹۲۵ تخصص خود را در رشته هوانوردی از دانشکده هوانوردی دانشگاه خارکف دریافت کرد و در یک شرکت دولتی مشغول به کار شد.
در سال ۱۹۲۹ به مسکو نقل مکان کرد تا فعالیت حرفه‌ای خود را در رشته هوانوردی ادامه دهد. در سال ۱۹۳۷ در دفتر طراحی پلیارکوف به طراحی و ساخت هواپیماهای گلایدر پرداخت و پس از مدتی به عنوان مهندس ارشد به کار طراحی هواپیما گمارده شد. در سال ۱۹۳۹ به همراه آرتیوم میکویان دفتر طراحی میگ را بنیان گذارد. میکویان و گورویچ اولین هواپیمای خود میگ-۱ را طراحی و تولید کردند. گورویچ در طراحی و تولید انبوه هواپیمای میگ-۳ نقش کلیدی بازی کرد. این هواپیما بطور گسترده در جنگ جهانی دوم استفاده شد.
پس از جنگ جهانی دوم، گورویچ به طراحی هواپیماهای جدیدتر و سریعتر برای نیروی هوایی شوروی ادامه داد. هواپیماهای جنگی ساخت شرکت میگ بطور گسترده در نیروی هوایی کشورهای گوناگون جهان مورد استفاده قرار گرفته و می‌گیرند.
میخائیل گورویچ در ۲۵ نوامبر ۱۹۷۶ (۴ آذر ۱۳۵۵) در شهر سن پترزبورگ درگذشت.

📸 آرتیوم میکویان در کنار میخائیل گورویچ-در حال نگاه کردن ماکت هواپیما میگ-1

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
روزبه شادروان|مسئول پژوهش|كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #تجربه_ديگران
#فرامرزی
#مسابقات_پهبادها
#شرکت_vanilla_aircraft
#رکورد

🏆رکورد مداومت پرواز در بین پهپاد ها

🔴در ماه ژانویه پهپاد VA۰۰۱ متعلق به شرکت Vanilla Aircraftرکورد طولانی ترین پرواز بی سرنشین در تاریخ را ثبت کرد.
اکنون این پهپاد با بال های ۱۱ متری و موتور دیزلی رکورد قبلی خود را شکسته است. برای کسب رکورد جدید این هواپیما به مدت ۵ روز و یک ساعت و ۲۴ دقیقه پرواز کرد.
🔴پهپاد VA۰۰۱ پس از پروازی ۱۱۲۶۵ کیلومتری در مداری دایره شکل روی زمین نشست. جالب آنکه هنوز سوخت مورد نیاز برای سه روز پرواز نیز در باک آن موجود بود.
این دهمین پرواز VA۰۰۱ به حساب می آید. هواپیمای سبک بی سرنشین برای انجام آزمایش از مقر پرواز والوپ ناسا در ویرجینیا از زمین بلند شد و در وضعیت اوتو پایلوت قرار گرفت. VA۰۰۱ در این آزمایش مداری دو مایلی را در ارتفاع ۵ هزار متری طی کرد. این هواپیما برای مقاصد نظامی و مدنی طراحی شده است.
🔴پهپاد محفظه ای ۳ لیتری برای حمل بار تا وزن ۱۳.۶ کیلوگرم دارد. این هواپیما طوری طراحی شده که بتواند حداکثر ۱۰ روز در ارتفاع ۴۶۰۰ متری و باحداکثر سرعت ۱۳۹ کیلومتر برساعت طی کند. البته اکنون با سرعت ۱۰۲ کیلومتر برساعت حرکت می کند.


📸تصویر مربوط به پرواز پهپاد VA۰۰۱

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
سید هادی سیدی|دبیر كانال |كانال آيرواسپيس
🆔@irospace

‍ #اخبار
#رزمایش

🔴سردار روز خوش خبر از پایان هفتمین رزمایش مدافعان حریم ولایت داد.
به گفته سخنگوی این رزمایش تمام اهداف از پیش تعیین شده محقق شد.


✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال|کانال آیرواسپیس
🆔@irospace

‍ #مولتی_روتور #فیلم_برداری #قله_دماوند

🎥کلیپ زیبا که توسط مولتی روتور از قله زیبای دماوند گرفته شده است.تقدیم به دوستان عزیز
✈️هوافضا را از نگاه ما ببینید.😎 سید هادی سیدی|دبیر کانال|کانال آیرواسپیس
🆔 @irospace

‍ #دانش_هوافضا
#اصول_پرواز
#آیرودینامیک


✅آموزش اصول پرواز

از آنجا که یکی از رسالت های کانال آیرواسپیس انتشار و گسترش علم هوافضا در سطح جامعه می باشد قصد آن کردیم تا با سلسله مباحث آموزشی در حوزه اصول پرواز گامی در این زمینه برداریم. اولین قدم از این آموزش ها آشنایی با آیرودینامیک پرواز می باشد. دیدگاه ما این است که مطالب باید از علاقه مندان نوجوان تا مهندسان خبره صنعت را اغنا کند از این جهت مطالب در یک طیف از صفر تا صدی ارائه خواهد شد. پیشاپیش به دلیل بدیهی بودن و ساده بودن برخی از مباحث ابتدایی عذر خواهی می کنیم.

✈️هوافضا را از نگاه ما ببينيد😎
عليرضا نساجي|دبير كانال|کانال آیرواسپیس
🆔@irospace

‍ #دانش_هوافضا
#دانستنیها
#نسل_بندی_جنگنده_ها
#کاربرد_ها
#قابلیت_ها

📌نسل بندی جنگنده ها :
1️⃣قسمت اول

آیا تا کنون شنیده اید که می گویند فلان جنگنده نسل 1 ،2، 3 ،4،4+و یا 5 است؟
برای آشنایی بیشتر با جنگنده ها می توانید این پست را مطالعه کنید.

🔴در ابتدا لازم است بدانیم که این نسل بندی به چه صورت انجام می شود؟درواقع جنگنده ها را براساس تاریخ تولید ونوع قابلیت ها به نسل های گوناگون تقسیم می کنند که در قسمت اول به معرفی جنگنده های نسل 1 می پردازیم.
این هواپیماها اولین هواپیماهایی بودند که به عنوان جنگنده به کار گرفته شدند. این جنگنده ها در طول جنگ جهانی دوم ساخته و در این جنگ به کار گرفته شدند . توپ دماغه مهمترین سلاح این جنگنده ها بود. البته این جنگنده ها از موشک های هوا به هوای هدایت حرارتی نیز استفاده می کردند.این موشک ها چون تجربه اول بودند نقص های فراوانی داشتند و دقت بسیار کم آنها مانع بزرگی در به کارگیری گسترده بود.
🔴اولین جنگنده ای که از موتور جت استفاده می کرد و از نسل یک بود توسط کارخانه ی
مسر اشمیت (Messerschmitt)ساخته و در سال پایانی جنگ جهانی دوم استفاده شد. نام این هواپیما Me 262 بود و در مقایسه باهواپیماهای موتور پیستونی از سرعت بیشتری برخوردار بود.یک سال بعد انگلستان هواپیمای Gloster Meteor را تولید کرد که این هواپیما نیز از موتور جت استفاده می کرد. این هواپیما به علت چابکی بیشتری که نسبت به هواپیماهای موتور پیستونی داشت؛برای رهگیری موشک های V-1 آلمانی به کار گرفته می شد.
🔴در این دوره ابداعات جدیدی برای اولین بار به صنعت جنگنده سازی وارد شد که از جمله ی آنها می توان به بالهای مایل رو به عقب و صندلی های پران اشاره کرد. آمریکایی ها نیز پس از جنگ جهانی دوم اقدام به تولید هواپیماهای جت کردند،و اولین تجربه ی خود را با هواپیمای Lockheed P-80 Shooting Star اغاز کردند.
🔴انگلستان نیز اقدام به طراحی جت جنگی نمود که معروفترین آنها de Havilland Vampire است که به کشورهای زیادی صادر شد. بعدها تکنولوژی موتور جت از طریق انگلستان وارد شوروی شد. و شوروی نیز هواپیمای Mikoyan-Gurevich MiG-15 را تولید کرد. این هواپیما در جریان جنگ کره بر علیه هواپیمای P-80 امریکایی به کار گرفته و موفق شد بر آن برتری یابد.
آمریکایی ها برای حل این مشکل اقدام به ساخت هواپیمای F-86 Sabre کردند. هر چند این هواپیما در مقایسه با MiG-15 تفاوت هایی داشت ولی قدرت آن دو به قدری به هم نزدیک بود که تنها مهارت خلبان پیروز نهایی را تعیین می کرد.
🔴مهم ترین قابلیت های جنگنده های نسل 1 شامل :استفاده از سلاح های توپ دماغه موشک های هوا به هوای هدایتی ،سرعت و مانور پذیری بالاتر نسبت به هواپیما های پیستونی،مجهز شدن به بال های مایل و رو به عقب،مجهز شدن به صندلی پران.

📷تصویر زیر مربوط به اولین جنگنده ی نسل 1 یعنی Messerschmitt Me 262 است.

✈️هوافضا را از نگاه ما ببینید.😎
سید هادی سیدی|دبیرکانال|کانال آیرواسپیس
🆔@irospace

✈️کانال آیرواسپیس

‏🇮🇷 کاری جدید از ‏گروه سیمرغ...

🎓هوافضا را از دید هوافضایی ها ببینید!!!!!!

تا ثریا با ما باشید....

#تبادل1
https://t.me/irospace/168