Ваш пропуск готов к новогоднему забегу? Машины должны работать, а не стоять!

Декабрь - время, когда каждая доставка на счету, а пробки и ограничения съедают вашу прибыль. Позаботьтесь о беспрепятственном движении вашего автопарка заранее!

🔥 Только до 31 декабря действуют специальные условия на оформление!
➡️ Оформляем за 1 день – вы экономите время, которого и так нет.
➡️ Поможем выбрать идеальный тип пропуска (день/ночь/комбо), чтобы ваши рейсы были максимально эффективными.
➡️ Консультация и поддержка 24/7 – решаем вопросы, пока ваши водители за рулём.

Не ждите последней недели декабря, когда спрос взлетит до небес! Успейте поставить логистику на автопилот.

Тел: 8 (915) 159 -28 -79 Алексей

Коллеги, друзья! Перед самым Новым годом - несколько важных слов.

Вот и подходит к концу ещё один год. А какой он был? Давайте без громких слов. Он был... живой. Настоящий. И, чего уж там, непростым для всех.

Мы снова научились тому, чему не планировали. Освоили новые системы, прошли через тонны правок, разобрались с гос.лог, которые казались ребусом из другой вселенной. Мы видели, как меняются процессы, как растут требования, и мы - да, мы - успевали за этим всем.

Мы знаем, что нас всех ждёт непростой 2026 год. На дворе кризис, грядут новые изменения, в том числе повышение НДС. Вода впереди будет неспокойной, и штурвал придётся держать крепче.
Приближается окончание СВО - большое и важное событие, которое мы ждали и для которого многое делали наши друзья, семья, приятели. (Очень хочу верить в его окончане.)

Были авралы, которые мы проходили на чистом упрямстве и крепком кофе. Были моменты, когда хотелось отправить всё в облако и уйти в запой... из сериалов. Но были и победы - тихие и громкие. Те самые «ура, заработало!», ради которых всё и затевалось.

Именно эти победы - наш главный козырь перед любыми внешними штормами. Мы - экипаж, который уже провёл корабль сквозь не самую спокойную воду. И знаете что? Мы его провели. Значит, справимся и с тем, что впереди.

Поэтому в канун Нового года хочется пожелать главного. Не просто здоровья и успехов - это само собой. А вот чего...

Умения выдыхать. Разрешения себе уставать и восстанавливаться. Спокойной уверенности, что мы умеем адаптироваться. Понимания, что работа - это важно, но она не вся жизнь.

Один мудрый персонаж, Бакс Бани, как-то сказал: «Не воспринимайте жизнь слишком серьезно. Вы никогда не выберетесь оттуда живым».

Давайте будем относиться к вызовам нового года с полной серьёзностью. А к себе, к коллегам, к этой нашей общей истории - с лёгкостью, с юмором и с теплом.

Пусть Новый 2026 год принесёт нам стойкости перед переменами, ясных целей, устойчивых серверов, простых решений и больше поводов гордиться тем, что мы делаем вместе. И конечно, больше живого общения, тёплых встреч и моментов, ради которых всё и стоит того.

С наступающим Новым годом, друзья! Мы уже многое преодолели. Мы это заслужили. От души.

Уважаемые коллеги!

Напоминаем о важном событии: в ночь на 13 января 2026 года система проведет автоматическую аннуляцию по пункту 8.4(2).

Что нужно сделать?

1. Утром не полениться и проверить свои машины на пропуск. ( https://transport.mos.ru/gruzoviki/reestr )

2. С утра 13 января первым делом проверьте в системе РНИС все транспортные средства, за которые вы ответственны. ( https://rnis.mos.ru/app/vehicles )

3. Убедитесь, что регистрация каждого ТС выполнена правильно, в полном объеме и соответствует актуальным требованиям.

Почему это важно?

Это не просто формальность. Корректные данные - это наша общая безопасность, беспроблемная эксплуатация и отсутствие внеплановых простоев. Давайте приведём базу в идеальный порядок!

Заранее благодарим за ответственность и понимание. Удачи на дороге и продуктивного дня

Уважаемые коллеги и партнёры!

В последнее время мы отмечаем участившиеся случаи аннулирования пропусков по пункту 8.4(2) – из-за сбоев или отсутствия передачи телематических данных в систему РНИС.

Это может привести к неожиданным простоям, штрафам и срыву рейсов. Чтобы ваши автомобили всегда были в рейсе, а пропуски -в действии, мы нашли надёжное решение.

Рекомендуем вам проверенного партнёра: COM-PASS TELECOM

Почему именно они?

Знают все подводные камни РНИС и передачи телематики.

Обеспечивают стабильную ретрансляцию данных в систему.

Помогают с корректной регистрацией и поддерживают работоспособность пропусков круглосуточно.

Работают на опережение: вас заранее предупредят о рисках и оперативно устранят любые неполадки.

Ваш пропуск должен работать на вас, а не создавать проблемы.

👉 Специальное предложение для наших клиентов:
При обращении в компанию COM-PASS TELECOM укажите промокод PASSPROPUSK и получите скидку 10% на подключение и обслуживание.

Контакты для связи:
📞 Телефон: 8 (977) 394-43-15 Альберт
🌐 Сайт: https://com-pass.ru/

Не ждите, пока проблема коснётся вас лично. Обеспечьте себе спокойствие и бесперебойную работу транспорта уже сейчас.

Три главных вызова реформы «ГосЛог» для экспедиторов

Весной 2026 года рынок транспортной экспедиции ждет тектонический сдвиг, но подготовка к нему идет с пробуксовкой. Эксперты выделяют три ключевые проблемы, которые сейчас волнуют бизнес.

Проблема №1: Регистрация вслепую
С 1 марта 2026 года попасть в реестр экспедиторов на платформе «ГосЛог» станет обязательным условием для работы. Вот только самого механизма регистрации пока не существует. Никто не знает, как именно подавать заявку - по аналогии с Госуслугами или через отдельный интерфейс. Участники рынка опасаются, что разбираться в правилах придется «с колес» прямо в день запуска, а это грозит техническими сбоями и очередями. Ситуацию усугубляет то, что главный документ, регламентирующий порядок ведения реестра, до сих пор не утвержден правительством и отправлен на доработку.

Проблема №2: Судимость - проверят по-новому
Новый закон (№ 140-ФЗ) требует, чтобы у руководителей компаний-экспедиторов не было непогашенной судимости за экономические преступления. Но как именно будут это проверять - большой вопрос. В экспертном сообществе образовалось два лагеря:

* Одни (например, президент АРЭ Ольга Мельникова) считают, что бизнесменам придется самостоятельно нести справки, но их форма может не совпадать с требованиями закона, что создаст почву для споров.

* Другие (юристы) уверены, что система Госуслуг позволит делать автоматические межведомственные запросы, и от предпринимателя потребуется только согласие. Какой из сценариев сработает на практике, станет ясно только 1 марта.

Проблема №3: Два этапа цифровизации
Реформа растянута во времени, что создает переходный период неопределенности:

С 1 марта 2026 года: Все экспедиторы должны «засветиться» в реестре ГосЛог, но работать с документами пока можно по старинке.

С 1 сентября 2026 года: Включается режим «жесткой» цифры - обмен перевозочными документами станет только электронным.

Логика реформаторов понятна: сначала легализовать всех игроков (реестр), а потом переводить их документы в «цифру». Успех в новой реальности будет на стороне тех, кто уже сейчас начнет тестировать электронные сервисы, не дожидаясь дедлайнов. Хорошая новость для логистов: на международные рейсы эти требования пока не распространяются.


Для помощи в регистрации можно будет обращаться, после того когда запустят реест, будем разбираться вместе 🤝

РЕЕСТР ЭКСПЕДИТОРОВ НА «ГОСЛОГ»: ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ С 1 МАРТА 2026 ГОДА

Внимание всем логистическим компаниям, ИП и самозанятым в грузоперевозках!
С 1 марта 2026 года в России начинается эра тотального цифрового учета экспедиторов. Если вы организуете перевозки (даже если у вас нет своих машин, и вы просто находите грузы и передаете их перевозчикам), вы обязаны попасть в государственный реестр. Без этого - работа вне закона.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО: ЧТО МЕНЯЕТСЯ?
Раньше экспедитором мог назвать себя кто угодно. Теперь государство вводит жесткие «фильтры». Главный документ - Постановление Правительства РФ от 20 февраля 2026 года № 173 (опубликовано 21.02.2026). Оно запускает механизм, прописанный в Федеральном законе № 140-ФЗ.

Суть реформы:
1. Создается единый реестр экспедиторов.
2. Площадка для реестра - платформа «ГосЛог» (национальная цифровая транспортно-логистическая платформа).
3. Если вас нет в реестре - вы не имеете права оказывать услуги.

Кого это касается?
Абсолютно всех: ООО, ИП, самозанятых, которые занимаются транспортно-экспедиционной деятельностью (код ОКВЭД 52.29 и смежные). Неважно, возите вы сами или нанимаете других, - регистрация обязательна.

Далее пошаговая инструкция...

Шаг 1. Оформляем электронную подпись
Без неё вы даже не откроете дверь. Понадобится усиленная электронная подпись (квалифицированная или неквалифицированная).

Для руководителя (директор ООО или ИП):

КЭП (квалифицированная электронная подпись). Получить её проще всего в налоговой инспекции (ФНС) или в аккредитованных удостоверяющих центрах. Список центров тут: https://info.gosuslugi.ru/

Для сотрудников (если отчеты будет сдавать бухгалтер или логист):

Нужна УНЭП (усиленная неквалифицированная электронная подпись) физического лица.

Её удобно оформить через мобильное приложение «Госключ». Скачивайте и выпускайте прямо в телефоне. Подробности: https://www.nalog.gov.ru/rn77/goskey/

Шаг 2. Собираем данные для уведомления

Вам нужно знать точно (приготовьте документы заранее):

1. Полное название фирмы (или ФИО предпринимателя).
2. ОГРН/ОГРНИП (подтверждение, что вы существуете как юрлицо).
3. ИНН.
4. Юридический адрес и фактическое место нахождения (офис).
5. Контактный телефон и e-mail.
6. Коды ОКВЭД (виды деятельности, которыми вы реально занимаетесь).

Шаг 3. Подаем уведомление (это и есть заявка на включение)

Основной способ (электронный):
Заходим на портал «Госуслуги» (www.gosuslugi.ru) в личный кабинет организации.
Находите форму уведомления о начале деятельности экспедитора.
Заполняете форму и подписываете той самой электронной подписью, которую получили на шаге 1.

Резервный способ (если с подписью беда):
Если прямо сейчас нет технической возможности подписать, можно отправить заказное письмо с уведомлением о вручении.
Куда: в адрес Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор).
Что приложить: заполненную форму уведомления (распечатанную) и опись вложения.

Шаг 4. Государство проверяет данные

Вы подали заявку. Теперь Ространснадзор в течение 5 рабочих дней проверяет вашу компанию.
Они стучатся по базам данных:

1. МВД - проверяют, нет ли у директора непогашенной судимости за экономические преступления (это важно, см. требования ниже).
2. ФНС - сверяют ИНН, ОГРН, отсутствие долгов по ликвидации.
3. Казначейство - техническая проверка.

Шаг 5. Вас вносят в реестр

Если проверка прошла успешно:

1. На платформе «ГосЛог» создается ваш цифровой профиль.
2. В реестре появляется запись.
3. В личный кабинет на Госуслугах приходит уведомление. В нем будет QR-код. По этому коду любой ваш клиент сможет проверить, легально ли вы работаете.

КОГО НЕ ПУСТЯТ В РЕЕСТР (ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЕДИТОРУ)

Чтобы попасть в реестр и остаться в нем, вы должны соответствовать жестким критериям из Федерального закона № 140-ФЗ.

1. Чистая биография руководителя. У директора компании (или самого ИП) не должно быть непогашенной или неснятой судимости за преступления в сфере экономической деятельности.
2. Чистая административная история. За последний год (365 дней) у компании или ИП должно быть не более одного административного штрафа за нарушения в сфере экспедирования. Если штрафов два и больше - регистрацию не дадут, а если уже были в реестре - исключат.
ФЗ-140 о требовании к экспедиторам

СРОКИ: КОГДА ЭТО СЛУЧИТСЯ?

1. Закон вступает в силу: 1 марта 2026 года.
2. Для тех, кто уже работает: У вас есть 60 дней с 1 марта 2026 года, чтобы подать уведомление и легализоваться. То есть дедлайн — примерно конец апреля 2026. (Подтверждение: Пункт 5 статьи 5)
3. Для новых компаний: Регистрация обязательна ДО начала оказания услуг.

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ НЕ ВСТУПИТЬ В РЕЕСТР?

Наказание прописано четко и жестко.
Если вы работаете, а вас в реестре нет:

1. Штраф. Административный штраф. Для юрлиц он может достигать от 300 000 рублей до 1 миллиона (Источник: КоАП об экспедиторах)
2. Запрет деятельности. Вас признают незаконным экспедитором. Договоры с клиентами могут быть оспорены. Контрагенты (заводы, магазины) будут обязаны разорвать с вами отношения, иначе рискуют и они.

Вывод для бизнеса:
Реестр - это не просто формальность. Это допуск к профессии. С 1 марта 2026 года статус «экспедитор» будет подтверждаться только записью в «ГосЛог». Откладывать регистрацию нельзя - начните оформлять электронную подпись уже сегодня, чтобы уложиться в 60-дневный срок и не потерять клиентов.

Дополнительная информация к внесению изменений в "ГосЛог"

1. Сведения о транспортном парке: марка, модель, год выпуска, государственный регистрационный номер и технически допустимая максимальная масса каждого используемого грузового транспортного средства в килограммах.

2. Информация о праве пользования ТС: в случае, если транспортное средство не находится в собственности, необходимо предоставить сведения о договоре владения/пользования, включая дату заключения и срок действия, а также ИНН контрагента.

3. Данные о специалисте по БДД: фамилия, имя, отчество специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, а также документы, подтверждающие его аттестацию.

4. Веб-ресурс компании (при наличии).

5. Характеристики перевозимых грузов: предельные значения массы, габаритов, объемов, наименование территорий осуществления перевозок, специфика перевозимых грузов (опасные, скоропортящиеся, крупногабаритные, тяжеловесные).

6. Сумма страхования груза.

На данный момент - это все, что мне известно! Буду дальше изучать и тогда делиться с Вами информацией.

Ждете новых новостей?
Ставьте 🔥 и начинаем

Реестр экспедиторов «ГосЛог»: разбираемся, кому регистрироваться обязательно, а кто может выдохнуть.

Минтранс выпустил Постановление № 173, но вопросов у рынка меньше не стало. Главный из них: я вообще подпадаю под новые правила или нет?
Давайте по полочкам. Спойлер: всё упирается в ваши коды ОКВЭД и то, чем вы реально занимаетесь

Как понять, обязана ли ваша компания регистрироваться?

Постановление говорит: смотрите на три вещи:
1. Что записано в ЕГРЮЛ/ЕГРИП (ваши официальные коды).
2. Что вы делаете по факту (услуги по договорам транспортной экспедиции).
3. Попадает ли это в разделы Н, К, N ОКВЭД.

Если ваши фактические услуги совпадают с кодами из этих разделов - регистрация обязательна.
Если не совпадают - формально можете спать спокойно. Но есть нюансы.

А теперь - подводные камни
Постановление вроде бы дало алгоритм, но на деле оставило кучу «серых зон». Участники рынка уже бьют тревогу.

Вот классический пример нестыковки:

ОКВЭД 49.20 - «Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки».
Вопрос: при чём тут экспедитор? Он же не перевозчик, он организатор. Но код - вот он, в списке. Что делать? (хз)

ОКВЭД 52.21 - «Вспомогательная деятельность сухопутного транспорта». Туда входят вообще вокзалы, парковки, тоннели и маневровые работы. Это точно не про экспедиторов. Но код снова в перечне.

Получается размытость, которая оставляет пространство для споров с контролёрами.

5 вопросов, на которые пока нет ответов (но они критически важны)

1. Какие именно коды из разделов Н, К, N считаются экспедиторскими, а какие — нет? Где граница?
2. Можно ли подать уведомление, если кодов в ЕГРЮЛ нет, но услуги вы реально оказываете?
3. Наоборот: коды есть, но экспедированием вы не занимаетесь. Надо регистрироваться?
4. Если у вас куча кодов из этих разделов - нужно пихать их все в уведомление или только те, по которым реально работаете?
5. Можно ли указать услуги, которых нет в ЕГРЮЛ, если вы их реально делаете?

ИТОГ
Если коротко:
✅ Проверьте выписку из ЕГРЮЛ/ЕГРИП.
✅ Сравните с реальными услугами.
✅ Посмотрите, попадают ли они в разделы Н, К, N.

Если да - готовьтесь к регистрации.
Если нет - пока можно не спешить, но следите за разъяснениями. Потому что вопросы к постановлению ещё будут.


Спасибо открытым ресурсам за информацию и надеемся, что ни каких проблем данный реестр не вызовет 🙏

Привет!
Для регистрации в системе «ГосЛог» и осуществления транспортно-экспедиционной деятельности вам понадобится указать соответствующие коды ОКВЭД. Главный код, который нужно выбрать - 63.40 «Организация перевозок грузов».

Основной код для экспедиторской деятельности
Этот код является профильным для транспортно-экспедиционной деятельности и включает в себя:

1. Деятельность транспортно-экспедиционных агентств
2. Организацию перевозок грузов любым видом транспорта
3. Подготовку транспортной документации
4. Транспортную обработку грузов

Дополнительные коды, которые могут пригодиться
52.24 - транспортная обработка грузов (Если вы занимаетесь погрузкой, разгрузкой, складской обработкой грузов)
52.29 - Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками (Если вы оказываете услуги таможенных брокеров, отправляете грузы, фрахтуете транспорт)
49.42 - Предоставление услуг по перевозкам (Только если вы фактически выполняете перевозки собственным транспортом (грузовые перевозки))

Важные моменты
1. Код 63.40 - обязательный минимум. Как поясняют эксперты, в реестр экспедиторов должны войти все компании, которые так или иначе используют экспедицию. Для этого достаточно иметь соответствующий код ОКВЭД, даже если он не является основным видом деятельности
2. Как быстро подобрать коды. ФНС России запустила удобный сервис «Мой ОКВЭД» на своём официальном сайте. Он поможет вам точно подобрать все необходимые коды для вашего бизнеса

Надеюсь, это поможет вам правильно зарегистрироваться!

Девчонки, с 8 Марта! Честно говоря, думал, что написать что-то стандартное, но это вообще не тот случай. Вы у нас - главные двигатели прогресса, честно. Куда мы без вашего умения всё организовать, всех успокоить и при этом выглядеть так, будто вы только что с обложки?

Спасибо вам за то, что вы терпите наши мужские закидоны, за то, что создаёте уют даже в самом сером офисе (или в душном чате) и за то, что у вас всегда есть план Б. Хочу пожелать вам, чтобы вы чаще улыбались - вон у некоторых ямочки на щеках такие классные, что грех их прятать. Чтобы всё, что вы задумали, сбывалось, причём легко и без нервотрёпки. Пусть дома ждут, на работе ценят, а в зеркале отражается та самая красотка
С Праздником Вас❤️