Много лет хожу на форум "Зодчество ВРН". Помню еще первые годы этого мероприятия, когда за его организацию отвечала Марина Владимировна Ракова. Как-то раз на форум приехал министр строительства Мень вместе с губернатором Гордеевым, помню, как Марина Владимировна переживала по поводу приезда высоких гостей, но все прошло хорошо. Тогда еще орг. процесс не был полностью налажен, и приходилось все формировать почти с нуля. Таким образом, я помню этот форум последние лет 16 точно. Будучи советником мэра Воронежа довелось даже побывать одним из спикеров.
Но в этом году я не пойду на "Зодчество ВРН". Максимум, если буду рядом, зайду под конец дня пообщаться с друзьями. Основные причины этого:
1) Очень мало интересных для меня секций.
2) На тех немногих, что могут быть интересны, я вряд ли узнаю что-то новое.
3) Все высказанные конструктивные предложения никак не будут использованы в Воронеже. Пожалуй, это главная причина.

Надо понимать, что "Зодчество ВРН" всегда была площадкой чисто про поговорить - тематическая тусовка на 1-2 дня, не более того. Кроме приятно проведенного времени для нескольких сотен человек, никакой реальной пользы Воронежу и его жителям это мероприятие не приносило и не приносит. При этом, бюджетные траты на него солидные - 10 млн. руб. в этом году. На эти деньги можно спасти озеленение улиц центра города, разобрав плитку между деревьями. Таким образом, отвечая на вопрос, нужен ли нам форум "Зодчество ВРН", я бы сказал, что нужен, но не за такие деньги. Думаю, максимальные бюджетные траты должны быть не более 100 тыс. руб., остальное пусть дают спонсоры. В этом году архитектурный форум объединили со строительным, вот пусть застройщики и дают деньги на "Зодчество ВРН", а тратить 10 млн. бюджетных рублей в условиях жесткой экономии на мероприятие не приносящее реальную пользу городу, а просто "на поговорить" я считаю крайне неоправданно.

Обычные дискуссии не требуют затрат. А если дискуссия не приносит результата, нужно ли за неё платить?

Раз Сергей Андреевич просил у себя на странице накидать ему вопросов, я не мог ему отказать и задал следующие вопросы:

1) Почему администрация Воронежа игнорирует мнение жителей по вопросам благоустройства? На улице 25 Октября, где был ремонт в прошлом году, жители просили расширить тротуар. С учётом ширины улицы это можно было сделать без ущерба для транспортной инфраструктуры, сохранив и парковку и число полос движения. В опросах общественного мнения подавляющее большинство горожан высказалось за расширение тротуара. Городская администрация, со своей стороны, ничего не сделала, не расширила тротуары, и даже не провела опросы жителей в своей группе.
На бульваре Карла Маркса жители массово просили не уменьшать озеленение бульвара ради плитки (это бы дало и экономию бюджетных денег за счёт уменьшения плитки), даже под Вашими постами, люди писали сотни комментариев. В результате, мнение людей просто проигнорировали, а озеленение бульвара уменьшили, отрубив корни деревьев. Теперь деревья засыхают, а вместо цветников - плитка. Хорошая забота о людях? Взаимодействие с людьми, это не только спрашивать жителей, где самое красивое цветение и какие территории они хотели бы отремонтировать. Нужно слышать ценности и потребности жителей и в вопросах самого благоустройства, и по другим сферам тоже.

2) Когда чиновники городской администрации начнут отвечать за причинённый городу материальный ущерб в результате их действия или бездействия?
Петровская набережная разваливается. Никого не уволили за это. В результате безграмотной деятельности при проектировании было вырублено под тысячу зелёных больших деревьев под дорожки и прочие объекты. Это ущерб в миллиарды рублей. Кто понес ответственность?
На проспекте Революции вырубили пару сотен больших зелёных лип, стоимость которых можно оценить в сотни миллионов рублей. Вместо них посадили клёны примерно за 25 млн. руб., которые не прижились и каждый год засыхают, и их меняют на новые. Кто понес ответственность?
На улице Плехановской последние несколько лет в квадратиках засыхали каштаны. Горожане годами били тревогу, я сам много раз писал про проблему в СМИ и про её решение. Более того, два года назад я Вам лично говорил, что там нужно срочно разбирать плитку, чтобы каштаны не погибли. В результате, ничего не было сделано и десятки каштанов погибли, оставив одну сторону улицы голой. Это ущерб в десятки миллионов рублей. Кто за это ответит? Только не нужно говорить, что деревья умерли от старости (по человеческим меркам, им по 20 лет) - на другой стороне улицы, там где каштанам разобрали плитку и увеличили жизненное пространство, они стоят зелёные и даже цветут, хотя их возраст такой же, как у засохших.

Стабильность нищеты – это гниение. Стабильный рост цен – это вымирание. Стабильность коррупции – это предательство будущего.

Вместо такой стабильности коммунисты предлагают свою программу: программу Победы.

https://t.me/zyuganov/9126

Реакции людей в посте про метробус в пабликах тоже, как бы говорят об отношении жителей к этому проекту.

Метробус в Воронеже – очень рискованный проект. Так считает чиновник из региона, где транспортная реформа удалась.

По мнению замминистра транспорта и дорог Челябинской области Александра Егорова, лучше заняться наращиванием протяженности выделенок и другими небольшими изменениями базовой инфраструктуры.

Кстати, управленец разделяет грусть многих воронежцев от отмены трамвая. По его мнению, именно трамвайная сеть могла бы сейчас решить большинство проблем в сфере пассажирских перевозок.

В то же время Егоров говорит: восстановить работу этого вида транспорта будет очень сложно. Даже он бы за такое не взялся.

Впрочем, по мнению челябинского коллеги воронежского замминистра транспорта Максима Захарова, с автобусами и троллейбусами в столице Черноземья еще не все так плохо.

То, что говорит Максим Захаров про планы 2020 года - сделать транспортную систему путем расширения дорог, говорит о том, что ни у местной, ни у региональной власти как не было, так и нет понимания, что такое грамотная транспортная система - это не про расширение дорог, а про их сужения. С таким мышлением, ничего разумного сделать в Воронеже не удастся, поэтому для горожан лучше, чтобы сейчас не было никаких инфраструктурных действий, пока региональная власть не поменяется на более грамотную.

У убийцы трамвая есть фамилия, имя и отчество.

При жизни этот человек получал награды от нынешней власти, а после смерти чиновники его называли "грамотный управленец"

Не стоит танцевать на чужой могиле. Но дать адекватеую оценку действиям надо. Иначе не будет движения вперед.

https://t.me/SMEHNOF/2242