Сергей Андреевич, в отпуске, не пожалейте пару дней, съездите в Краснодар в парк Галицкого, посмотрите, как там все сделали. Может качество проектирования и благоустройства наших парков и набережных улучшится).
В результате строительства и ремонта дорог в Воронеже вырубают тысячи больших, зеленых, здоровых деревьев. Что приходит им на замену хорошо показывают цифры КСП. Но, как говорит наш мэр Петрин - "обстановка некритичная".
Telegram
Блокнот Воронеж
🌳Более 700 деревьев и кустарников погибли в Воронеже
Не менее 10 млн рублей понес потери бюджет Воронежа в результате гибели более 700 деревьев и кустарников. Эти растения засохли и погибли в процессе строительства и реконструкции городских автомобильных…
Не менее 10 млн рублей понес потери бюджет Воронежа в результате гибели более 700 деревьев и кустарников. Эти растения засохли и погибли в процессе строительства и реконструкции городских автомобильных…
Forwarded from Константин Ашифин
Магнолии на проспекте Революции? Почему бы и нет!
Контейнерное озеленение — это способ «поселить» деревья и цветы там, где нельзя сажать в землю. Например, если под тротуаром проложены коммуникации, но хочется зелени — контейнеры приходят на помощь.
Так, в теплое время, можно высадить даже экзотику — магнолии, пальмы, оливковые деревья.
Всё это уже используют в других городах. Почему бы не попробовать и у нас?
Плюсы:
– дополнительное озеленение в местах, где невозможна высадка в грунт,
– не требует ремонтных и земляных работ,
– позволяет озеленять город экзотическими южными растениями в теплый период,
– контейнер защищает растение от повреждений при проведении уборочных или ремонтных работ,
– можно менять композиции по сезону.
Минусы:
– утепленные контейнеры стоят дорого,
– для неутепленных контейнеров нужно место для хранения зимой,
– требует повышенного ухода,
– в контейнерах не вырастет больших деревьев.
Это не решение на каждый двор, но отличная идея для видовых зон. Например, на проспекте Революции: у Дома связи или там, где сейчас стоят качели — эти пространства сегодня пусты и просятся на преображение.
А вы бы хотели увидеть в центре Воронежа мобильный сад?
Давайте обсудим в комментариях!
Контейнерное озеленение — это способ «поселить» деревья и цветы там, где нельзя сажать в землю. Например, если под тротуаром проложены коммуникации, но хочется зелени — контейнеры приходят на помощь.
Так, в теплое время, можно высадить даже экзотику — магнолии, пальмы, оливковые деревья.
Всё это уже используют в других городах. Почему бы не попробовать и у нас?
Плюсы:
– дополнительное озеленение в местах, где невозможна высадка в грунт,
– не требует ремонтных и земляных работ,
– позволяет озеленять город экзотическими южными растениями в теплый период,
– контейнер защищает растение от повреждений при проведении уборочных или ремонтных работ,
– можно менять композиции по сезону.
Минусы:
– утепленные контейнеры стоят дорого,
– для неутепленных контейнеров нужно место для хранения зимой,
– требует повышенного ухода,
– в контейнерах не вырастет больших деревьев.
Это не решение на каждый двор, но отличная идея для видовых зон. Например, на проспекте Революции: у Дома связи или там, где сейчас стоят качели — эти пространства сегодня пусты и просятся на преображение.
А вы бы хотели увидеть в центре Воронежа мобильный сад?
Давайте обсудим в комментариях!
Очередные особо умные люди впихнули столб рядом с деревом на улице 9 Января (недалеко от пересечения с улицей Фридриха Энгельса). Как итог - повреждена корневая система. Каскад вопросов:
1) Подписали ли разрешение на данные работы городские чиновники, а если подписали, то кто?
2) Как проводится мониторинг повреждений зеленых насаждений по городу?
3) Проводился ли экологический контроль данных работ?
2) Оштрафовали ли лицо повредившее зеленые насаждения, если да, то на сколько?
Вообще, можно было отступить несколько метров и не повреждать дерево, но, видимо, людям которые это делали было все равно. Тут спасут только большие штрафы в сотни тысяч рублей.
1) Подписали ли разрешение на данные работы городские чиновники, а если подписали, то кто?
2) Как проводится мониторинг повреждений зеленых насаждений по городу?
3) Проводился ли экологический контроль данных работ?
2) Оштрафовали ли лицо повредившее зеленые насаждения, если да, то на сколько?
Вообще, можно было отступить несколько метров и не повреждать дерево, но, видимо, людям которые это делали было все равно. Тут спасут только большие штрафы в сотни тысяч рублей.
Все так, кроме утверждения о том, что неудобные лавки должны быть на транзитных местах.
Это ложный умозрительный посыл, которым часто руководствуются наши архитекторы и проектировщики, потому что сами не изучали этот вопрос. На самом деле, если потратить несколько дней и понаблюдать, как в реальности ведут себя люди, можно увидеть, что время их пребывания на лавке зависит от их первичной цели, а не от ее удобства. Если человек хочет сидеть долго, он будет это делать и на неудобной лавке, а если присел на пару минут - не будет засиживаться и на эргономичной.
В общем, время сидения человек определяет сам, а форма и материал лавки только позволяют ему находиться в комфорте или неудобстве. А зачем тратить бюджетные деньги на дискомфорт граждан? Ставьте удобные лавки со спинками везде!
P.S. По поводу неудобных лавок на этой набережной нужно спросить с Андрея Еренкова, его же проектировщики делали концепцию и проект этой территории.
Это ложный умозрительный посыл, которым часто руководствуются наши архитекторы и проектировщики, потому что сами не изучали этот вопрос. На самом деле, если потратить несколько дней и понаблюдать, как в реальности ведут себя люди, можно увидеть, что время их пребывания на лавке зависит от их первичной цели, а не от ее удобства. Если человек хочет сидеть долго, он будет это делать и на неудобной лавке, а если присел на пару минут - не будет засиживаться и на эргономичной.
В общем, время сидения человек определяет сам, а форма и материал лавки только позволяют ему находиться в комфорте или неудобстве. А зачем тратить бюджетные деньги на дискомфорт граждан? Ставьте удобные лавки со спинками везде!
P.S. По поводу неудобных лавок на этой набережной нужно спросить с Андрея Еренкова, его же проектировщики делали концепцию и проект этой территории.
Telegram
Юрий Родионов/Юр!банист
Что не так с новыми лавками?
В недавнем посте я упомянул, что у меня вызывают недоумение новые лавочки, которые ставят при благоустройстве территорий. Давайте сейчас поговорим об этом объекте благоустройства. Зачем, где и какие вообще нужны?
🚩Начнём с самого…
В недавнем посте я упомянул, что у меня вызывают недоумение новые лавочки, которые ставят при благоустройстве территорий. Давайте сейчас поговорим об этом объекте благоустройства. Зачем, где и какие вообще нужны?
🚩Начнём с самого…
С тем экологическим вандализмом, который, к сожалению, идет рука об руку с нашими ремонтно-строительными работами, устройство дороги здесь может закончить эту "прекрасную аллею".
Telegram
Блокнот Воронеж
🗒🧍🎥🏙Очень хочется поделиться: на 45-й Стрелковой Дивизии прекрасная аллея, каждый день по ней гуляют много людей с колясками, а дороги всё нет, хотя обещали сделать.
Forwarded from Тот Самый!
Сегодня могу лишь повторить свой пост предыдущих лет.
Я хорошо помню 15 апреля 2009 года.
Вся страна громко отмечала юбилей Аллы Борисовны Пугачевой, и тогда все её любили ещё сильнее, чем сегодня многие ненавидят. Я работал в одной из муниципальных УК. На подоконнике стоял радиоприёмник, и между песнями примадонны диктор новостей объявил о закрытии трамвайного движения в Воронеже.
Фамилия Кстенин была на слуху только в сфере ЖКХ, он только-только занял соответствующую должность. Кто такие Гусев и Петрин Воронеж не знал вообще. Мэром был Колиух, это его решение. Но в тот момент Сергей Михайлович лишь констатировал смерть трамвайной системы.
Убили трамвай в 2002-3 годах. Первое депо было продано по цене однокомнатной квартиры, а живые Татры ушли в металлолом...
И пока мы не признаем ошибку, пока не дадим соответствующую оценку тем решениям, пока будем восхвалять людей, заложивших проблему на десятилетия вперёд, говорить о каком-то развитии нет практического смысла.
Я хорошо помню 15 апреля 2009 года.
Вся страна громко отмечала юбилей Аллы Борисовны Пугачевой, и тогда все её любили ещё сильнее, чем сегодня многие ненавидят. Я работал в одной из муниципальных УК. На подоконнике стоял радиоприёмник, и между песнями примадонны диктор новостей объявил о закрытии трамвайного движения в Воронеже.
Фамилия Кстенин была на слуху только в сфере ЖКХ, он только-только занял соответствующую должность. Кто такие Гусев и Петрин Воронеж не знал вообще. Мэром был Колиух, это его решение. Но в тот момент Сергей Михайлович лишь констатировал смерть трамвайной системы.
Убили трамвай в 2002-3 годах. Первое депо было продано по цене однокомнатной квартиры, а живые Татры ушли в металлолом...
И пока мы не признаем ошибку, пока не дадим соответствующую оценку тем решениям, пока будем восхвалять людей, заложивших проблему на десятилетия вперёд, говорить о каком-то развитии нет практического смысла.
Forwarded from Площадь
Вторую очередь воронежской набережной за 1,2 млрд рублей оставили без обещанного амфитеатра и кафе
«Площадь» обратила внимание, что «недоделки» на Петровской набережной – не единственная проблема. Заявленные два объекта капитального строительства – амфитеатр и кафе – так и не появились на территории сданной второй очереди.
Редакция отправила запрос в мэрию Воронежа, чтобы узнать причины. Если коротко: власти временно отказались от амфитеатра «в пользу дополнительного озеленения», а кафе появится лишь в том случае, если для него найдется инвестор. Но пока желания никто не изъявил.
Концепцию второй очереди анонсировал бывший мэр Воронежа Вадим Кстенин еще в июне 2023 года. По проекту на набережной должны были появиться велодорожки, автомобильные подъезды и парковка, две зоны для пляжного отдыха у воды, зона барбекю, центральный пирс, зона выступлений, кафе, спортплощадки со скейтпарком и памп-треком, детские площадки и т.д.
В ответе мэрии нам перечислили выполненные и оплаченные работы по второй очереди: сделаны различные дорожки, променады, площадки для подъезда к ТБО, парковка на 251 место, остановки общественного транспорта, заездные карманы, установлены малые архитектурные формы, выполнено озеленение территории. Сделали даже площадь амфитеатра из палубной доски, но не сам амфитеатр.
При этом, как пояснили «Площади», необходимые коммуникации для амфитеатра и кафе были проложены за счет средств бюджета по контракту. К слову, в своем запросе «Площадь» интересовалась, какую сумму выделят непосредственно на строительство объектов, однако конкретного ответа мы не получили.
Мэрия Воронежа приняла работы 31 декабря прошлого года, как выяснилось позже, с большими недочетами. Всего на вторую очередь было потрачено 1,247 млрд рублей. Однако в марте мэр Сергей Петрин анонсировал выделение еще 230 млн рублей, которые пойдут на увеличение площади автополива и сопутствующие работы. В итоге закупка была объявлена дешевле – за 207,6 млн рублей. Подрядчика пока не выбрали.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Большой воронежский
Там распустилась первая Prunus incisa – Вишня Фудзи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM